J'ai pas envie de lancer un débat sur 20 pages mais .... Tu as un exemple ? Les PC de bureau à 600€ ont des config merdiques quand même.
J'ai moi même un portable Asus Rog, pour des raisons de mobilité, et j'en suis très très content.
En fait je pensais plus à la survivabilité du GMP en lui même, pas tellement à l'équipage. Disons que mon impression de mec lambda quand je regarde cette face avant c'est que le bloc moteur n'est pas du tout protégé. J'ai envie de tirer dedans à la Kalash pour voir ^^
Petite question perso : je me doute qu'il faut beaucoup refroidir le GMP mais n'est ce pas un gros défaut dans la cuirasse une énorme calandre bien verticale comme ça ? Je suppose que non puisque beaucoup de véhicule sont comme ça.
Je ne pense pas que l'on puisse comparer un navire du début du siècle à un navire actuel. Les normes et la notion de blindage ont bien changés. Se prendre un seul obus est un échec de toute façon, même sans gros dégâts.
C'est le pragmatisme à la Russe, si c'est dans l'arsenal autant l'intégrer aux nouveaux avions
Quand on est moins attentif aux dégâts collatéraux une bombe non guidée ça reste suffisamment précis et bien moins chère.
Il est né pour quoi alors ? Transport jusqu'à la côte d'Azur ?
Il à de gros problèmes certes, mais pourquoi remettre en cause sa vocation militaire ? On me dit pas du F35 que c'est un avion de tourisme.
A une époque, juste avant le Rafale en fait, on avait 7 avions de combats dans l'armée de l'air et la marine. C'est pas simple et ça coute chère mais largement faisable.
Il me semble (très vieux souvenir) que si le FAMAS n'a jamais été exporté c'était plus un manque de volonté de notre part qu'autre chose. L'arme ayant participé à peu de compétition, l'armée Française ne voulant pas partager la production à l'époque.
100 000 ce n'est ps énorme c'est vrai. J'imaginais au moins le double ...
Maintenant quand on voit certain pays créer des usines pour assembler 40 hélicoptères on se demande quand même ou se trouve le seuil de rentabilité pour une manufacture Française.