Deres

Pauvre pauvre petit ministres sans pouvoir. Je les plains les pauvres petits qui se font méchamment traités par "Bruxelles". Mais c'est qui "Bruxelles" ? Ce sont les mêmes ! Car c'est nos gouvernement qui nomment les commissaires et les partis qui déterminent ceux qui seront députés européens (scrutin de liste). Au final, c'est juste un grand jeu de gentil/méchant flic pour nous faire croire n'importe quoi.

Les brouilleurs qui équipent nos frégates sont tout simplement monstrueux. Comparer leur taille à ceux des Rafales, cela vous donnera un ordre d'idée de leur puissance. Avec cela, il est peut probable qu'un adversaire arrive à "pister" de façon nominal une de nos frégates. Au pire, ils passeront en brouillage bruit sur une bande large multi-directionelle et l'adversaire perdra l'information en distance ce qui complique énormément le travail d'un anti-navire. En effet, les missiles anti-navire ne vole vraiment très bas que dans la phase finale après avoir acquis la cible et n'allume normalement leur radar qu'au dernier moment. Et coupler avec un nuage de leurre électromagnétique éclairé par le brouilleur, même l'information en direction sera perdue. Le vrai danger c'est de ne pas voir arriver l'attaque. Et dans ce cas là, aucune défense n'est efficace, courte ou longue portée, hard ou soft.

Les société de projet, les leasing ou les contrats public/privé sont juste ce que l'on appelle de la cavalerie comptable. Leur unique utilité est, à grand frais, de permettre de dépenser sans que cela figure ni dans le budget, ni dans la dette publique. Le prix sera encore plus élevé que prévu donc le seul effet est de repousser une partie du paiement en dehors de la LPM elle même pour donner l'illusion qu'on la respecte. En réalité, ce projets auront des durées au delà de la LPM, ce qui veut dire que l'on finance les achats dans cette LPM par les achats à faire dans la prochaine LPM ... En poussant le raisonnement à fond, on se retrouverait en 2020 à n'acheter aucun équipement car on paie encore les équipements livrés les années précédentes. Pour ceux qui auraient oublier, c'est avec ce genre de mécanisme que la Grèce (et tous les pays européens dans une moindre mesure), conseillés par Goldman Sachs à réussi à rentrer dans l'euro. Nota : Bruxelles ne nous demande pas des choses indécentes. Juste de dépenser à peu près ce que l'Etat récolte. Un déficit public est un impôt futur dans tous les cas. Le notre est récurrent depuis 40 ans donc la théorie que le déficit sert d'amortisseur de la conjoncture est juste un mensonge honteux. La réalité est que nos déficit chronique sont juste le résultat des politiques clientélistes de nos hommes politiques qui ne présente pas la facture dans les impôts courants mais les diluent dans les impôts futurs. Du point de vue des dépenses public, les réformes n'ont pas vraiment commencé. Malgré les LPM "offensives" sur le budget militaire, le budget global de l'Etat français croit encore tous les ans très largement en valeur absolu, alors que justement il n'y a pas d'inflation.

C'est peut être le but d'avoir des équipages mixtes ! Le personnel à "organe reproductif interne" est plus robuste aux radiations électromagnétiques !

La certification pour une centrale nucléaire ou pour un système de transport public (train, avion, ...) est très compliqué, fastidieuse et prend du temps. Donc toute modification des parties de sécurité entraîne une nouvelle certification. Pour un avion de chasse, même si il faut prouver que cela marche et n’entraîne pas de régression, c'est peut être un peu moins contraignant. En particulier les crash programme que font les militaires en cas de besoin sont impossibles. Le secret pour ce genre de chose, c'est de bien définir ses interfaces et de bien décomposer le système entre les parties "risqués" et les parties anodines.

Sur la photo d'illustration de cet article : http://www.meretmarine.com/fr/content/la-loi-de-programmation-militaire-revisee-au-printemps - Quelqu'un a une explication pour les différences de couleurs des vitres de la passerelle ? - Sur la FREMM Normandie (651), ils ont l'air d'avoir rajouter des capots (en jaune) autour des brouilleurs. Il y avait des interférences avec le reste de l'électronique ? A rétrofitter ? - C'est quoi le sorte de ventilateur en bas de l'aileron de passerelle ? - Il y a un équipement bâché en surplomb en bas de passerelle au niveau du système de récupération des canots. C'est quoi à votre avis ? Si c'est juste du stockage, cet emplacement me semble très bizarre ... Sur d'autre photos, il y a l'air d'y avoir le symétrique sur l'arrière de l'autre côté ... Des radeaux de sauvetage supplémentaires pour le personnel des essais ? On voit ces détails aussi dans http://www.meretmarine.com/fr/content/la-fremm-normandie-la-loupe

Savoir que l'adversaire vient de tirer est une information très importante en combat aérien longue distance.

Un radar évolué peut détecter les tirs de missiles car la combustion de la poudre laisse une traînée de particules derrière le missile. C'est un point faible du MICA par rapport à l'AMRAAM.

En fait, je pense que le problème est de savoir exactement où est le missile. En effet, pour des raisons de discrétion, la liaison avion/missile de rafraîchissement de la position de la cible est assez directionnelle, d'autant plus que l'antenne réceptrice du missile est très petite. Donc le tireur calcule en permanence par logiciel où peut se trouver le missile dans l'espace. Mais ce calcul est soumis à de très nombreuses incertitudes (vents, températures de l'air, température de la poudre, qualité de la poudre, calibration des centrales inertielles, ...) et donc pour un tir à très longue distance la zone de présence potentiel peut être non négligeable et doit peut être couverte par plusieurs émissions successives. Avec une liaison double sens, le missile peut informer le tireur de sa position plus précisément et donc le tireur maintenir une télécommande plus efficace. Les autres informations sont alors des bonus à mon avis. Je pense de plus que connaitre le statut du missile est important. Si vous vous rappelez les engagements au Vietnam, de très nombreux missiles ne fonctionnaient pas après tir mais en fait les pilotes ne pouvaient le détecter que visuellement pour procéder immédiatement à un nouveau tir. Donc savoir que le missile tiré est perdu autrement que visuellement (de nuit ou dans les nuages par exemple) est très important.

Les télécommande peuvent être détectés. Ne pas oublier que sur les vieux missiles de types SA2 Guideline, le missile est radio-commandé du sol. A ma connaissance, ces missiles n'étaient pas brouillés au niveau de la télécommande mais au niveau du radar directeur, donc cela doit être difficile voir impossible. Les concepteurs ont bien probablement pris en compte ce problème qui aurait été plus que critique pour leur système.

Un Etat qui laisse se former des milices para-militaires en son sein signe à terme son arrêt de mort. En effet, de telles forces n'accepteront d'être désarmés que si elles ont le pouvoir ou le contrôle de l'armée. Cela ne peut que mal finir quel que soit la fin du conflit concernant la novo-russie ... De plus, il est peu probable que de tels forces acceptent le moindre compromis permettant la fin des combats.

Je pense qu'à l'origine, les dirigeants français voulaient surtout la tête de Bachar. Donc ils auraient soutenu n'importe qui de "rebelle". Dans leur vision manichéenne, l'ennemi du "méchant" est nécessairement un "gentil" puisqu'il va dans le bons sens. ! Et surtout, ils croyaient naïvement que la gestion de l'"après", ils arriveraient à la maîtriser les doigts dans le nez vers une société allié démocratique pro-occidentale. J'ai l'impression que la real-politik qui nous faisait soutenir des dictateurs maintenant le calme a été remplacé par le numéro de Bozo le clown en fait ...

Un AESA a des lobes secondaires beaucoup plus petit qu'un radar classique. Il sera donc beaucoup plus difficile à détecter et à brouiller si il ne pointe pas dans la direction du détecteur/brouilleur.

Pendant la guerre des malouines, je crois qu'un Skyhawk a heurté l'antenne radar de la frégate qu'il attaquait. Je ne sais pas si cela l'a détruit. Il devait donc volé à moins de 100 pieds.

Je note que le tir de RPG en espace "pas trop" confiné mais clairement en intérieur est tout à fait possible ...

Ils n'avaient pas d'otages mais il y avait quelqu'un de caché dans le bâtiment. Donc pas de gaz. Et comme je l'ai lu ailleurs, si les terroristes sont seuls dans un bâtiment isolé, primo on n'est pas pressé et secundo la bombe de 250 kg par Rafale devient possible.

Cette utilisation a été un désastre qui a tué beaucoup d'otages (129 morts). http://fr.wikipedia.org/wiki/Prise_d%27otages_du_th%C3%A9%C3%A2tre_de_Moscou

Effectivement, cela est un peu surprenant mais je pense que c'est justifiable. Déjà, ils ont besoin de "porteurs d'eau" pour les boucliers et les béliers. Ensuite il y a des tireurs pistolet, des tireurs mitraillettes et des lanceurs de grenade. Puis, il faut du personnel pour guider les otages à l'abri le plus vite possible. Finalement, quand cela se passe mal et que des hommes sont touchés, on a vu qu'il faut au moins deux personnes pour l'évacuation. Par contre, bien tassé comme cela, si il avait piégé le bâtiment ou lancer lui-même une grenade, cela pourrait faire beaucoup de pertes !

Il manque un petit bout ... Le policier abattu n'a pas eu droit à de tels égards. A 1:37, y a un des gars qui était coincé chez le traiteur à côté qui rentre tranquillement chez lui, sans se presser ou quoi ? La légende/fantasme des tueurs professionnels formés pendant des mois en prend un coup quand même ... Qu'espérait-il avec cette charge débile à part faciliter le travail des policiers ?

J'ai regardé plusieurs vidéos de combat urbain des T-72 en Syrie des dernières semaines et je me suis fait les réflexions suivantes : - Sans tomber dans le fantasme de la vision à 360°, pour le combat urbain, le conducteur a vraiment besoin d'une caméra vers l'arrière. Le nombre de fois où on voit un T-72 faire demi-tour sur lui-même dans une ruelle en exposant son arrière moins blindé est impressionnant. Ils ont besoin de précision dans les déplacements entre autre à cause des débris qui pourraient arracher les jupes latérales. - Pour le combat urbain, ils font plein de tir HE dans les bâtiments à très courte portée. Existent-ils des obus HE pour char en 120 mm avec des charges de propulsion très limitées pour envoyer une grosse charge avec une vitesse plus faible, un peu comme une munition télescopée en fait mais avec le format extérieur classique. Cela ne serait d'ailleurs pas possible avec le 125 mm russe en deux parties.

Video de combat à Jobar avec explications sous-titrées en anglais et surtout une carte en superposition Google Earth expliquant la localisation des séquences. C'est la première fois que je vois une carte avec une video de combat en Syrie. Il y en a d'autre ?

J'ai vu des dizaines de fois des gars disant que si il n'y a pas de sang qui gicle et de tête qui explose, c'est nécessairement un fake. L'abus de Hollywood ... Et les commentaires des américains crie de tous les côtés au "false flag" (manipulation par la CIA, le Mossad, qui sais-je !!!). L'obsession du complot est sans limite.

Cela fait plaisir de voir que tout le pognon venant de l'Europe, du FMI et des ristournes russes va être intelligemment employé à taper sur ses propres citoyens pour leur apprendre à penser correctement et à parler le bon dialecte. Tout ce bon vivrensemble sans aucun amalgame, cela fait chaud à mon petit cœur !

C'était leur deuxième accident après avoir rouler à fond dans Paris avec probablement des sirènes de tous les côtés, juste après avoir été obligé de faire le coup de feu trois fois pour se dégager de patrouilles policières. De plus, j'ai cru voir que leur trajet a été assez chaotique, probablement car les petites rues ne sont pas toutes dégagés à cette heure là. Ils étaient donc un peu en mode panique. De plus, la carte d'identité était peut être dans d'autre vêtement destinés à mieux se camoufler. Le conducteur n'a peut être pas eu le temps de les remettre car trop occupé et les a oublié en partant en panique.

Faudrait voir à éviter les amalgames entre "vol de poule" et assassinat aussi. Sauf si tu comptes le hérissons comme des français à part entière ... Nota pour Dino : les gitans considèrent les hérissons comme des mets de choix