penaratahiti

d'autant que pousser un peu plus le PW127 est une solution qui laisse plus de temps à P&W pour se décider, et à bien moindre frais qu'un moteur nouveau de chez Safran...

"Vairy soon di naval taïfoon, di spaïce tïfoon, di submarine taïfoon, di indirground taïphoon, di invisible taïphoon and di yultimate taïfoon prime transformer will proove to zi world zi total dominatione of our ticnology."

un char B1 bis qui dégomme tout seul une colonne de treize Panzer ? j'arrive pas à retrouver non-plus sur le forum...

nickel merci !

ah ok... le site est bloqué au boulot ;)

il aura le train d'atterrissage avant modifié (surélevé) comme sur la version cargo ? : vue l'assiette légèrement négative des versions passager, cet artifice permet d'avoir un plancher parfaitement horizontal dans la soute. Si ce n'est pas implémenté sur les version converties, la soute sera en légère pente. après, c'est peut-être lourd et cher comme modification après construction, pour le bénéfice tiré...

en priant pour qu'ils ne se retrouvent pas en dogfight ;)

bon allez pour consoler les fanboyz, au moins ils vont pouvoir éditer des beaux calendriers :

tout à fait ! ou bien pour abattre des cibles difficiles à accrocher au radar mais trahies par une émission radar détectable

sauf que l'Exocet Block 3 n'a pas de système adapté au suivi de terrain terrestre, juste du guidage GPS. Ça marche pour des cible côtières, j'ai des doutes sur ses capacités de frappe dans la profondeur.

question sur le NGM : j'imagine qu'ils ont pensé à un mode de tir à l'image du "Home On Jam" qui permettrait de guider le missile sur un avion ennemi à partir de ses émissions radar ? Ca fait une bonne alternative passive au guidage infrarouge, j'aime bien l'idée

le Vikhr est guidé par laser, c'est un beam riding mais ses gouvernes ne lui permettent un déplacement que dans une seule direction. Le détecteur de laser est situé à l'arrière du missile (bon pour éviter le brouillage), et la logique de vol du missile essaie de maintenir son détecteur à l'intérieur du faisceau. En utilisant cette technique, le missile "chevauche le faisceau", jusqu'à la cible. Le Vikhr ne peut être manœuvré que dans le sens horaire, vu de derrière. Donc, si le missile quitte le faisceau du côté droit et doit tourner à gauche pour revenir dans le faisceau, il sera nécessaire de faire un 180 ° il en résulte un modèle de vol spirale typique pour le missile autour du faisceau laser La nature de la cible (sol ou air) n'agit pas sur la logique de vol ou de guidage. En mode air-sol, on a explosion à l'impact, en mode air-air, c'est une fusée de proximité. En conclusion, ces caractéristiques permettent selon moi une grande robustesse (fiabilité optimisée avec un seul servo, et guidage indifférent au brouillage) : le PK est de 0.95 sur cible immobile. Par contre le kill est conditionné par la possibilité pour la plate-forme de maintenir le faisceau laser sur la cible pendant l'engagement, ce qui est un point faible par rapport à un missile Fire & Forget. Pour le Black Shark (qui peut se tenir à distance en stationnaire et au ras du sol), c'est beaucoup moins problématique que pour le Frogfoot qui évolue au-dessus de la zone d'engagement avec une vitesse non-négligeable et qui est donc vulnérable aux Manpads dans la bulle des 10km de portée du missile (temps de vol du missile supérieur à 15s), avec une capacité de manœuvre limitée s'il veut mettre au but.

euh excuse-moi, c'est de l'ironie non ?

c'est ce principe qui a été expérimenté par la NASA sur un F-111 en 1986 :

bien joué Kiriyama ! arme principale des Su-25T et Ka-50... du bonheur pour attaquer des colonnes de blindés, même si ça vaut pas un brimstone dans la souplesse d'emploi (au moins le pilote ne chôme pas!) http-~~-//www.youtube.com/watch?v=xB1evu6PyJA

pour donner du baume au coeur ! :

Ce n'est pas généralisé. Dans les entreprises "institutionnelles" ça reste peut-être vrai (les ex-publiques je veux dire). Je bosse dans une boîte rachetée il y a 12 ans par un conglomérat US, et c'est l'expérience qui drive le salaire de départ, l'école d'origine passe derrière, c'est plus son secteur qui est important, les options, les stages... c'est mon premier job, et je suis dans une fonction bien plus élevée que certains centraliens de mon âge (entre autres), avec un meilleur salaire, alors que je viens d'une Ecole bien moins côtée. les facteurs déterminants dans mon recrutement ont été une 2è langue exotique et un stage de 6 mois chez un Client

il y a bien un montant central pour le pare-brise, mais qui est de couleur noire quelque soit la livrée affichée il est annoncé comme le premier hélicoptère civil avec commandes FBW. Il incorpore également un tableau de bord à écrans tactiles

- Isaac Peral a conçu le premier sous-marin électrique opérationnel de l'histoire, à la fin du XIXè siècle - Narcis Monturiol quand à lui a conçu un soum à moteur à combustion, une sorte d'AIP avant l'heure - Cosme Garcia Saenz était également un inventeur qui a consacré sa vie aux sous-marins - Mateo Garcia de los Reyes est le fondateur des forces sous-marines espagnoles, en 1915 l'Armada rend hommage aux hommes à l'origine de sa sous-marinade !

Ca y est on a les noms de baptême des S-80 ! : - Isaac Peral pour le premier (personnage évoqué ici-même la semaine dernière) - Narcis Monturiol - Cosme Garcia - Mateo Garcia de los Reyes

à croire que les ingénieurs britanniques ont eu la main-mise sur le design de l'avion (sur le plan esthétique je veux dire)... ça a dû être un point dur dans la négo avec l'Italie, l'Espagne et l'Allemagne...vu le passif niveau design des avions anglais. comme quoi ils avaient encore vachement d'influence à l'époque... sur le F-35 ça se voit beaucoup moins : il est moche, mais pas à l'anglaise. >>> :-[

légende : "311 / 104-HD (cn 311) Dassault Test Pilot Dominique Sébastien goes through the numbers on his HUD while rushing to their stand as he completes the last Customer Demo Flight of the day. Backseater Shiv Aroor still has his Visor down while staring at me in the dusk twilight. Raise-up your Oakleys bro! [Aero India 2011]" 10/02/2011, Yelahanka, India des étoiles dans les yeux apparemment ;) !

j'aime assez cette explication ! mais ça devrait être conjugué avec un braquage positif des canards pour la stabilité en assiette, et je vois pas l'intérêt avec la PC allumée =|

allez débattre sur "présidentielles : la défense dans les programmes" svp :-[ et rêvons un peu =)

bon pour clore cet égarement politique plein d'à priori et de raccourcis, et surtout totalement HS sur ce fil, quelqu'un peut me dire dans quelles conditions on a ce braquage inhabituel des élevons intérieurs sur le Rafale ? C'est la seule photo où je vois ça :