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penaratahiti

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Tout ce qui a été posté par penaratahiti

  1. penaratahiti

    Avions mal-nés

    sisi, ils prévoyaient de l'équiper de 2 missiles Air-Air AIM-9 Sidewinder ou AIM-4 Falcon à moyen terme. A court terme, c'était 4 canons de 20mm et des roquettes non-guidées de 2.75". pour mémoire, ces 2 missiles air-air sont entrés en service en 1956, et le Sea Dart a été mis au placard en 1957. par contre, je ne sais pas s'ils prévoyaient une soute sur les appareils de série ou bien des pylônes au-dessus des ailes comme sur l'EE Lightning ou le Sepecat Jaguar.
  2. penaratahiti

    Avions mal-nés

    Il y a également eu une tentative de chasseur à réaction hydravion côté britannique : le Saunders-Roe SR.A/1. il n'a pas non plus dépassé le stade du proto
  3. apparemment c'était un 2000 biplace... donc un 2000B et pas 2000-5 ?
  4. la seule info que je trouve, c'est que les Pays-Bas et l'Allemagne ne seraient pas concernés...
  5. les travaux de remise en état du Yekaterinburg devraient commencer cet été, pour une remise en service à l'été 2014... y'a du boulot apparemment ! http://en.ria.ru/mlitary_news/20120112/170726267.html
  6. oui et ça me permettait d'en croiser au-dessus de la Bourgogne ^-^
  7. l'Escadron 1/2 Cigognes sur 2000-5 est parti vers Luxeuil en Août 2011. Il ne reste plus que des Aplhajet, et des TBM700 qui sont arrivés quand les 2000 sont partis
  8. penaratahiti

    Gripen

    les Thailandais sont réellement intéressés ? Parce que jusqu'ici ce Porte-Aéronefs n'a aucune attribution opérationnelle, il sert juste de bâtiment de relations publiques et trimbale la famille royale. après, il y a "compatible avec" et "opérationnel à partir de". Ca peut vouloir dire qu'il peut se servir des ascenseurs, rentrer dans les hangars, taxier sur le pont, etc... mais si c'est pour décoller avec uniquement 2 missiles Fox 2 et pas plus.... je suis très sceptique, ça fait penser aux pubs avec marqué "gratuit" ou bien "0€" mais avec la petite astérisque à côté.
  9. oui c'est difficile de dire que les R22 & R44 sont un pas en arrière, ils répondent surtout à un besoin économique. selon moi, ce qui est déterminant dans la dernière génération, c'est quand même le pilote automatique 4 axes.
  10. penaratahiti

    Le F-35

    Le Ministre de la Défense néerlandais revient d'un voyage au Texas. L'objet du déplacement était de discuter du programme F-35 et de sa dotation dans la RNLAF : http://www.defencetalk.com/dutch-defence-minister-in-texas-to-discuss-joint-strike-fighter-39534/ une petite phrase qui résume l'avis du Ministre : “Lockheed Martin knows it will have to work hard to keep us on board”
  11. dans ce cas précis, le pilote a eu la longueur de piste nécessaire pour s'arrêter sans problème. Dans le cas d'un catapultage, ça peut devenir problématique : (vous inquiétez pas, c'est une fusion de 2 photos du même avion ^-^) fin du HS
  12. penaratahiti

    Mirage 2000

    j'ai pas de chiffres sous la main, mais le rôle primaire de ces 2 radars est complètement différent : - Conduite de tir contre cibles de surface (notamment AM39), et auto-protection air-air dans une moindre mesure pour l'Anemone (optimisé pour fonctionner au-dessus de la mer) - Suivi de terrain automatique, cartographie, et conduite de tir tout temps contre cibles terrestres pour l'Antilope 5 (optimisé pour fonctionner au-dessus de la terre)
  13. penaratahiti

    Mirage 2000

    avec une portée limitée, oui, dans un volume qui correspond plus à de l’auto-protection qu'à de l'interception
  14. un phénomène de pompage du moteur, au salon MAKS 2011, qui a entrainé un rejected take-off. Selon Sukhoi, ce serait dû à un dysfonctionnement dans le système d'arrivée de carburant (un capteur aurait délivré des informations erronées au système de contrôle moteur)
  15. penaratahiti

    Le F-35

    les exemples du F-22 et du F-35 dont les variantes biplaces sont pour l’instant en papier semblent le démontrer. Dans la Marine, on a aussi eu la famille Etendard et le Crouze qui n'avaient pas de variante biplace (un seul proto de Crusader biplace construit, pas de quoi transformer grand monde)
  16. penaratahiti

    Le F-35

    je crois savoir qu'Israël s'est montré intéressé par une variante Wild Weasel biplace (va falloir trouver un autre nom en "...owler")
  17. Pour mémoire, les pirates ont attaqués (sans succès :-[) les bâtiments de la Royale suivants : - BCR Somme - BH Beautemps-Beaupré - FS Nivôse c'est vrai que ces navires peuvent avoir une silhouette de navires civils, de loin, de dos, avec le soleil de face et dans le brouillard, mais faudrait peut-être qu'ils s'achètent un exemplaire de Flottes de Combat ^-^ !
  18. déjà que les générations d'avion de combat , c'est flou, alors les hélicoptères... allez on se lance : - Génération 1 : moteurs à pistons, comme le Sikorsky H-19 - Génération 2 : arrivée des turbines à gaz, embryons de pilotes automatiques éventuellement, cockpits analogues (hélicos certifiés en VFR uniquement), ex : AS350 Ecureuil - Génération 3 : planche de bord tout écran, pilote automatique tous axes, certif IFR, ex : Eurocopter EC155 bon l'AC313, il n'est pas conçu ex nihilo, c'est une évolution du Z-8, qui est en gros un Super-Frelon fabriqué sous licence. http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=33347
  19. je vois des vidéos de ces avions, je pense que oui, mais c'est difficile de dire si c'est des vidéos qui ont 4 ans ou bien 1 mois... Mais je leur fais assez confiance pour se débrouiller
  20. yes c'est tout ce qu'on peut en conclure, ça arrive à tout le monde. En tout cas ils font voler tout ce qu'ils ont, (F-14, F-4, F-5), en dépit de l'embargo qui touche tout leur matos US.
  21. on continue à s’entraîner et à gérer dans l'IRIAF : c'était le 1er janvier de cette année
  22. ça joue peut-être dans les exigences demandées par les autorités (voir les bâtons dans les roues ?), voici les accidents récents de Fouga sous immat civile en France : - le 06/08/11, crash du F-AZZE près d'Alençon - 2 décès - le 06/12/08, crash du F-AZKH près d'Albi - 1 décès - le 26/04/98, crash des F-GKYE & F-GKYD près de Rennes - 4 décès peu importent les causes, ça fait quand même beaucoup
  23. le point de vue d'un des observateurs de la Ligue Arabe : "Syrie: Un observateur quitte la mission de la Ligue arabe devant «les scènes d'horreur»" http://www.20minutes.fr/article/857466/syrie-observateur-quitte-mission-ligue-arabe-devant-les-scenes-horreur
  24. Salut, et viens donc te présenter dans la section idoine du forum ! ^-^ 6 moteurs !? à part l'Antonov An-225, je vois pas (mais il n'a pas d'hélice hélas, c'est là qu'est l'os). C'est à ma connaissance le seul appareil hexa-moteurs encore en service. ou bien alors vous avez confondu 2 réservoirs supplémentaires avec des nacelles moteur (et donc ce serait bien un C-130 ?)
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