penaratahiti

suis d'accord avec toi don_ccicci notamment certains MiG-23 upgradés AA-12 avec du coup 2x Fox-3 + 4x Fox-2 (Archer). mais j'évoquais un dogfight, qui n'est pas spécialement la tasse de thé des MiG-23, qu'importe le radar ou les missiles embarqués.

à l'époque de la conception de l'ADV (milieu des années 70), les MiG-29 et Su-27 n'avaient toujours pas volé, et les infos des "concurrents" étaient autrement plus difficiles d'accès. Notamment leurs qualités de vol, même si connaissant la réputation des aérodynamiciens & mathématiciens russes les occidentaux pouvaient d'après des infos parcellaires que les futurs chasseurs soviétiques allaient être une sacré épine dans le pied en dogfight. par contre, contre un Mirage III ou un MiG-23, j'espère qu'il arrive quand même à s'en sortir :-[ contre un MiG-21, ca me parait tendu, fallait éviter le WVR : "Even the mighty F-15 Eagle had no solution in dogfight below 150-250 knots against MiG-21 in US Aggressor hands. At the beginning of dogfight, at the speed of 400-500 knots MiG-21 will turn at max g loosing 70 knots per second, ending at the speed of 70 knots in less than 90º of turn (deceleration of 3.5 g, more intensive than Harrier’s VIFF turn). Reportedly, no other aircraft can do that. This way MiG will remain behind every opponent still having sufficient controllability for gun tracking using rudder rolls. Opponents would think that at this speed MiG can only bring down the nose and dive, but the MiG at less than 100 knots has sufficient pitch authority to raise the nose at enemy. If F-15 tries to follow, ’21 should execute 'barrel-roll ' to remain behind the Eagle. It is obvious that MiG-21 'Aggressor' pilots pulled full aft stick in turn regardless of the lateral oscillations, roll-off and temporary loss of control."

effectivement le Tornado ADV n'a pas été conçu comme chasseur de supériorité aérienne, mais plutôt comme un intercepteur de vagues de bombardiers style guerre froide. l'idée était d'avoir un camion à missiles apte à des CAP en Mer du Nord & Atlantique Nord contre des Tu-16 ou Tu-22, avec un temps de patrouille sur zone honorable, les capacités dogfight passant au second plan. les "ritals" passés au F-16 n'avaient pas besoin, vue leur situation géographique, d'une telle capacité, et ont privilégié le WVR, et un radar peut-être moins capricieux/plus fiable.

il saura distinguer un badge loyaliste d'un badge rebelle à 10km de distance tout en coulant une frégate Krivak escortant 2 mouilleurs de mines, + SSK Kilo en passant, avec images en direct par satellite à l'Elysée, + MSN & Facebook pour l'équipage (50% de femmes ) sur le papier

n'empêche, en dépit de ses perfs réputées pauvres, j'aime bien sa gueule à l'ADV (genre F-14 made in Europe). sans le radôme gros et moche des version strike. et puis quand on regarde son emport et son radar par rapport aux intercepteurs français, c'est un peu un Mirage 2000 x2 (en combat missile), ce qui n'est pas si mal non ? par contre à compétence pilote égale, il n'a aucune chance en dogfight contre un 2000... pas sûr qu'il aie apporté grand-chose par rapport au Phantom FGR.2... juste un intérim "cellule neuve & soutien à l'industrie nationale" en attendant le Typhoon

les premières nanas arrivent dans les forces sous-marines US ! :oops: : "Les femmes qui seront les premières à être affectées sur des sous-marins américains ont reçu vendredi leur diplôme à la Naval Submarine School de Groton. Dix-neuf femmes ont terminé le cours de 10 semaines de formation d’officier, aux côtés de 73 hommes. 8 femmes étaient déjà sorties du cours en juillet, mais devaient subir des formations complémentaires. Les diplômées de vendredi ont terminé les 6 mois de l’Ecole de propulsion nucléaire, 6 mois d’entrainement sur le prototype de réacteur et le cours d’officier. Certaines embarqueront sur leur sous-marin dès la semaine prochaine." (Gilles Corlobé) http://theday.com/article/20111104/NWS09/111109813 première affectation sur un SSGN "OHIO" : vue la place, ça doit être plus facile d'aménager des locaux féminisés dédiés que sur SSN. pour l'instant, ce n'est toujours pas à l'ordre du jour en France, même si les Barracuda/Suffren sont prévus pour accueillir des femmes.

AMHA, c'était surtout de l'écoute électronique (radars de veille, sites SAM,...), écoute de radio-communications, et surveillance des abords des ports libyens pour les mouvements d'unités loyalistes (mouillage de mines etc...). Dépose de FS éventuellement, même si c'est galère avec nos SNA actuels. en tout cas pas d'opérations héliportées ! le mât ESM hissé en permanence... je ne me souviens plus, mais il me semblait que certains SNA était désormais équipés en capteurs CCD sur les mâts périscopiques (photos IR & TV ?)

un SURMAR monomoteur, aussi fiable qu'il puisse être, j'ai du mal à croire qu'il arrive à convaincre. Par contre au-dessus du territoire pourquoi-pas...

yep c'est bien un Kfir ! bien joué

essaie celle-là MH :lol:

yep... 'tain j'arrive pas à vous coller ! va falloir que je recommence avec les cockpits !

rho la mauvaise langue, c'était pas le double, c'était 174% : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=bVY7jpgh7rI désolé pour le chauvinisme bigouden...

apparemment, le 3è prototype du T-50 possèdera un prototype opérationnel du radar AESA N-036, ainsi que d'autres senseurs comme le nouvel IRST. vous avez des infos ?

ah la miss Pécresse !, elle nous fait bien rire. au-delà de ses lapsus, elle a quand même oser dire que si l'on risquait de perdre le AAA, c'était à cause de François Hollande ! c'était déjà l'usage de rejeter sur ses prédécesseurs de l'autre bord la faute concernant la situation présente, voici qu'elle invente une nouvelle défausse : "c'est la faute à notre successeur potentiel de dans 7 mois" !

bon je veux pas être mauvaise langue, mais voici le bilan des Gripen suédois en Libye : - 650 missions de combat - presque 2000 heures de vol (je sais pas ce que "presque" veut dire : plus près de 2000 que de 1500 ?) - 150,000 photos de reconnaissance http://www.defencetalk.com/mission-completed-swedish-gripen-back-from-libya-37964/ Pas de mention de frappes air-sol, ils y sont allés juste pour prendre des photos, ça suffit au label "combat proven" sur la plaquette j'imagine ? "Mission completed"...

oui on peut appeler ça de la censure par omission. Et effectivement, quelle proportion va vérifier les chiffres balancés aux infos (déficits, montant des aides, nombre de chômeurs, délinquance....), ou tout simplement s'informer activement plutôt que passivement ? allez moins de 10% j'en suis convaincu.

bof y'a pas de censure (les infos sont dispos sur le web à qui sait fouiner un peu, la preuve on voit les photos), juste des "priorités" pour nos principaux médias. après c'est sûr que quand on manifeste pour remettre en question les bases de fonctionnement de nos Sociétés et des institutions en place, il faut s'attendre à en prendre dans la gueule. Et quand on a des vraies convictions on s'y prépare. C'est pas les manifs lycéennes contre le CPE. il ne faut pas miser sur la pitié des gens avec ces images, de toute façon ces manifestants seront simplement désignés comme des anarcho-gaucho anti-capitalo-mondialistes. Et il ne faut pas miser sur les gouvernements (qui soit dit en passant célèbrent chaque année les quidam qui ont versé de leur sang pour bousculer l'ordre établi d'oligarchies et de privilèges 2 siècles plus tôt) pour s'attendrir sur ces gens qui réclament parfois juste un peu de justice. Ces gens qui ont des convictions doivent simplement comprendre que c'est une lutte, et que ça demande du courage et des sacrifices s'ils veulent changer les choses. S'ils croient pouvoir changer les choses avec des banderoles, des barbecues et de la bière, ils sont bien naïfs. tant que le droit à la révolution n'est pas inscrit dans la constitution... tout ça sans à priori sur le bien-fondé de leur lutte, ou du zèle des gouvernements (dont une des prérogatives premières est bien sûr de protéger leur existence, comme tout système avec un soupçon de biologie à l'intérieur)

Salut Magellan et bienvenue ! dis-donc t'es pas loin (10mn en Mirage 2000 environ), j'habite au Creusot. à bientôt sur les fils !

et s'il n'y avait que ces 20 frégates : http://blogs.ottawacitizen.com/2011/10/27/government-considering-mothballing-all-victoria-class-submarines-peter-mackay-hints-at-buying-nuclear-submarines/ les SSK Victoria à la poubelle, remplacés par des SSN ? "As well, get ready for more submarine news in the coming weeks." ils vont les trouver où tous ces sous (en abandonnant le F-35 ?) ?

en raison du manque de pilotes à l'époque, on décida de faire voler les prisonniers politiques qui moisissaient en Sibérie, d'où le design du cockpit avec des barreaux, pour qu'il ne se sentent pas dépaysés. plus sérieusement, on dirait une évolution du Fishpot (Su-9 & Su-11), pour préparer le futur Su-15 Flagon ?

une tentative d'apaisement après les tensions récentes ?, Israël apporte également son aide à la Turquie : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/10/27/97001-20111027FILWWW00467-turquie-arrivee-d-une-aide-israelienne.php

entièrement d'accord. Autant quand l'Atlantique est sorti, je préférais le fait qu'il n'y ai pas le décrochement au niveau du toit, autant maintenant je préfère le PSE. il rend bien aussi en livrées Atlantique & Postale : ou en proto pendulaire :

il fait vieux train des années 80, simplement parce qu'il n'est qu'une évolution (en termes de design) du TGV PSE mis en service en 1981: pour le Shinkansen, ça dépend de quelle génération tu parles, sachant que c'est un terme générique qui désigne une grande variété de design : le Valero, qui n'est qu'une évolution de l'ICE 3 de Siemens, est à mon goût trop quelconque, trop banal, sans plus d'intérêt qu'un TER ou un Tramway sur le plan esthétique ;)

un des 2 MiG-21I (Analog) utilisés pour tester la voilure du Tu-144 (on reconnait bien les 2 sur la photo) merci hk, tu m'as fait découvrir cet avion ! plus d'infos pour les curieux : http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/21/i/mig21i_e.htm