penaratahiti

euh excuse-moi, c'est de l'ironie non ?

c'est ce principe qui a été expérimenté par la NASA sur un F-111 en 1986 :

bien joué Kiriyama ! arme principale des Su-25T et Ka-50... du bonheur pour attaquer des colonnes de blindés, même si ça vaut pas un brimstone dans la souplesse d'emploi (au moins le pilote ne chôme pas!) http-~~-//www.youtube.com/watch?v=xB1evu6PyJA

pour donner du baume au coeur ! :

Ce n'est pas généralisé. Dans les entreprises "institutionnelles" ça reste peut-être vrai (les ex-publiques je veux dire). Je bosse dans une boîte rachetée il y a 12 ans par un conglomérat US, et c'est l'expérience qui drive le salaire de départ, l'école d'origine passe derrière, c'est plus son secteur qui est important, les options, les stages... c'est mon premier job, et je suis dans une fonction bien plus élevée que certains centraliens de mon âge (entre autres), avec un meilleur salaire, alors que je viens d'une Ecole bien moins côtée. les facteurs déterminants dans mon recrutement ont été une 2è langue exotique et un stage de 6 mois chez un Client

il y a bien un montant central pour le pare-brise, mais qui est de couleur noire quelque soit la livrée affichée il est annoncé comme le premier hélicoptère civil avec commandes FBW. Il incorpore également un tableau de bord à écrans tactiles

- Isaac Peral a conçu le premier sous-marin électrique opérationnel de l'histoire, à la fin du XIXè siècle - Narcis Monturiol quand à lui a conçu un soum à moteur à combustion, une sorte d'AIP avant l'heure - Cosme Garcia Saenz était également un inventeur qui a consacré sa vie aux sous-marins - Mateo Garcia de los Reyes est le fondateur des forces sous-marines espagnoles, en 1915 l'Armada rend hommage aux hommes à l'origine de sa sous-marinade !

Ca y est on a les noms de baptême des S-80 ! : - Isaac Peral pour le premier (personnage évoqué ici-même la semaine dernière) - Narcis Monturiol - Cosme Garcia - Mateo Garcia de los Reyes

à croire que les ingénieurs britanniques ont eu la main-mise sur le design de l'avion (sur le plan esthétique je veux dire)... ça a dû être un point dur dans la négo avec l'Italie, l'Espagne et l'Allemagne...vu le passif niveau design des avions anglais. comme quoi ils avaient encore vachement d'influence à l'époque... sur le F-35 ça se voit beaucoup moins : il est moche, mais pas à l'anglaise. >>> :-[

légende : "311 / 104-HD (cn 311) Dassault Test Pilot Dominique Sébastien goes through the numbers on his HUD while rushing to their stand as he completes the last Customer Demo Flight of the day. Backseater Shiv Aroor still has his Visor down while staring at me in the dusk twilight. Raise-up your Oakleys bro! [Aero India 2011]" 10/02/2011, Yelahanka, India des étoiles dans les yeux apparemment ;) !

j'aime assez cette explication ! mais ça devrait être conjugué avec un braquage positif des canards pour la stabilité en assiette, et je vois pas l'intérêt avec la PC allumée =|

allez débattre sur "présidentielles : la défense dans les programmes" svp :-[ et rêvons un peu =)

bon pour clore cet égarement politique plein d'à priori et de raccourcis, et surtout totalement HS sur ce fil, quelqu'un peut me dire dans quelles conditions on a ce braquage inhabituel des élevons intérieurs sur le Rafale ? C'est la seule photo où je vois ça :

yes c'est effectivement du F3 à la base (vérifié à partir de l'immat)

je découvre une config plus proche du Prowler ou du Growler que du Tornado F3 basique de DA (missiles Alarm + pod ECM) : c'est courant l'utilisation du Tornado en Wild Weasel EF3 ?

+ + + j'ai pas pu m'empêcher désolé je sors et me resaisis

oui c'est déjà la lutte entre Allemands et Français, qui ont eux une longue expérience bien rassurante pour les Clients... ça va être dur pour les Espagnols de faire leur place... c'est très risqué pour la santé financière de Navantia ces S80 (z'auraient mieux fait de nous commander des Scorpènes/Marlin fabriqués localement ;)). Mais le suivisme post-2001 des gouvernements espagnols derrière les USA ont dicté leurs choix : - AEGIS + Harpoon + SM-2 + Sea Sparrow pour leurs frégates F100 (en gros des mini DDG-51) - système de combat Lockheed Martin (corrigez si je me trompe), Tomahawk, et piles à combustibles UTC Power (fournisseur d'Apollo & des Shuttle), entre autres, pour les S80 Merci Aznar (qui soit dit en passant ressemblait plus à un représentant du gouvernement US régionalisé qu'à un leader national) !

il est compatible FSX ? ça y va en ce moment, ça fait 3 versions différentes du Rafale pour Flight Simulator ! ajoutez à cela la version pour Flaming Cliffs 2 : et le Mod Hexagon pour ArmAII... notre chouchou est à l'honneur sur nos PC ! Et je doute fort que tout ça nuise à l'image de Dassault...

pas faux... comme l'URSS, on a fait un bond en avant en étudiant le Type XXI. Par contre, entre construire un sous-marin, et le concevoir, il y a de la marge. Et entre un Agosta 70 et un S80, c'est comme passer du Mirage III au Rafale. les Pakistanais aussi ont construit de l'Agosta, et les Indiens du Scorpène. Néanmoins, on a à mon avis posé suffisamment de verrous pour par les voir arriver sur le marché avec une Offre concurrente... enfin pas tout de suite ;)

même si les Espagnols ont été les premiers à mettre en service un sous-marin militaire à propulsion électrique à la fin du XiXè (1888), faut pas oublier qu'après la Seconde Guerre Mondiale, tous leurs sous-marins ont été conçus & construits à l'étranger : Guppy US (Class 30), Daphné puis Agosta français. En plus d'un demi-siècle, c'est très facile de perdre les compétences nécessaires. Les technologies ont de plus "légèrement" évolué depuis Isaac Peral... ;) le Projet S80 est effectivement bien trop ambitieux AMHA

les Espagnols ont cru maitriser la conception et la fabrication d'un sous-marin avec leur participation au programme Scorpène. Le fait est que ce type d'équipement est d'une grande complexité (voire ce qui se fait de plus complexe avec les avions de combat), et qu'en voulant vouloir faire cavalier seul, en consommant rapidement le divorce avec DCNS, ils se sont mis le doigt dans l'oeil. Selon moi ils auraient dû faire profil bas et continuer leur coopération plus longtemps. Il ne s'agit pas de faire un navire de surface avec des ballasts. je pense qu'ils se retrouvent devant un certain nombre de problématiques qu'ils n'avaient pas imaginé initialement, et la courbe d'apprentissage est particulièrement raide. Quoiqu'il en soit, il faut pas qu'ils espèrent placer un SSK à l'exportation tant que leurs propres S80 n'auront pas fait leur preuve. Le programme S80 sera selon moi un fiasco, va coûter un bras à une économie qui n'en a pas les moyens, et ne séduira personne à l'étranger. Navantia risque de devenir bien vulnérable à cause de ce programme, et DCNS attend sa revanche (pour les BPC vendus à l'Australie aussi)

tué par le F/A-18 dispo sur étagère : In the early 1980s, Switzerland shortlisted two options for replacing it’s Hunter and Mirage aircraft: a small number of F/A-18 Hornets, or, abandoning jet fighters altogether and buying the MIM-104 Patriot SAM. The ALR company proposed a third route; a locally-built lightweight, extremely cheap fighter that could conceivably replace the Hunters and Mirages on a 1-for-1 basis; or (in smaller quantities) in addition to the Hornets or Patriots. Because it was intended solely for defense of small Switzerland, range was unimportant and the plane could be extremely small. The Piranha was a single-seat, single-engine delta design with canards. It was intended to be compatible with a number of off-the-shelf French, British, and American engines. Two versions were envisioned: Piranha VI: A supersonic fighter with an afterburning turbojet (probably the General Electric F404), digital fly-by-wire controls, and radar. Piranha I: An even more simple subsonic daylight interceptor and ground-support plane; with no radar, fixed inlets, a drag chute for landing, and up to 15,000lbs of small bombs. It was planned that this version could use small airstrips or even stretches of highway. In addition to Switzerland, it was planned that as many as 2700 could be sold worldwide to third-world air forces. However, the Swiss eventually decided on the F/A-18 and the Piranha project died.

allez un dernier indice et après je vous aide plus =D c'est un missile air-sol, et dans une moindre mesure air-air contre cibles peu manoeuvrantes et lentes.

un indice : missile anti-char à guidage laser

j'irai le voir direct ! ça ressemble à un trip Mars Attacks, ou H2G2. Ceux qui crient au scandale n'ont soit pas vu la Bande-annonce, soit pas d'humour =)