Jarod

Que veut dire le "o" du F-3o ? Du coup le C137 est prévu pour sortir quand de Mérignac ?

Nan le 2000D c'est crashé en Afghanistan.

mais quel bordel cet avion... y'a vraiment pas de ligne directrice définit je l'impression.

Bon tjr pas de programme définitif sur le site du bourget. Quelqu'un en sait un peu plus ? On verra voler quelque chose de différent des dernières éditions ? Genre un F-15, ça serait déjà ça !

les commandes sont doublées oui, après pour les autres questions, je laisse place aux experts =)

+1 c'est le jeu des 7 erreurs :lol:

j'y serai le vendredi pour ma part.

Oui il a remplit ses objectifs, en même temps encore heureux :lol: http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Un-Eurofighter-tire-une-bombe-quatre-ans-apres-le-Rafale_a224.html

Bah si il à fait des frappes au sol, avec des paveway notamment, illuminé par des fers à repasser.

mossberg 500

Oh galère ouai.... en effet en voyant la photo sur son stand je m'en rappel :O Dur.

Ca fait plaisir de voir un Rafale enfin dans une configuration Air-air pleinement opérationnelle

L'esprit je suis d'accord, en tout cas j'ai jamais vu une photo du 10th avec un patch fr dessus. Je voudrai la photo si tu l'as sous main !

C'est surement de l'après :|

Pourquoi pas étonnant si c'est un gars du 27eme bat ? Et les épée rouge et les bords bleus c'est le full color du 10th MD.

Merci merci à tous !

J'y serai le vendredi avec place en tribune.

10th Mountain Division. Etonnant ce patch sur un soldat français.

Premier AESA tout court.

Tout à fait, c'est ce que je voulais dire =)

Les USA pensent à lui pour remplacer les space shuttle à partir de l'année prochaine.

Les fournisseurs étant aussi les autres usines de DA, si l'augmentation est programmé assez "longtemps" à l'avance, ils devraient pouvoir y arriver, par contre à ce qu'ils soient pleinement opérationnel dès le début, j'ai de gros doute.

Ah ok, une différence de prix d'environ 10% entre les deux appareils, ok j'ai compris cette fois

Mais si deux contrats tombent en même temps je vois pas pourquoi Dassault garderait une cadence de 11 par an alors qu'ils peuvent l'augmenter sans problème pour répondre au besoin de livraison assez rapide.

Tu devrais lire mon poste de fin de page précedent. Dassault peut passer à 30 par an et surement plus avec augmentation d'effectif.