Jarod

Tu devrais lire mon poste de fin de page précedent. Dassault peut passer à 30 par an et surement plus avec augmentation d'effectif.

Oui c'est sur qu'on devrait avoir l'habitude, mais bon y'a une question, faut bien y répondre :lol:

Donc pour toi le Typhoon n'est pas aussi "cher" que les prix publiés sur le forum ?

La chaîne de Mérignac peut assembler 30 Rafale par an sans augmentation d'effectif. ( Bon je parle que de Mérignac, ensuite faut que tous les autres sites arrivent à suivre une cadence de 3. Pour les Falcon ça pose pas de problème, je pense pas que pour le Rafale ça en pose bcp plus, enfin j'espère.

Surpris dans quel sens ? Qu'il est moins cher qu'on le pense ou qu'il y'a encore plus de raisons qui explique son coût plus important ?

Forcement sur un 2000 ça pardonne pas. C'est arrivé à un Rafale aussi, après un retour de mission en Afgha, mais bon avec deux réacteurs c'est pas la même affaire. Le pilote à pu le redémarrer et l'avion est rentré sans problème.

plus de 50 même il me semble. Large.

Que peut on comparer à un GAN dans le même ordre de prix, si ce n'est un autre GAN ? Et à l'heure actuel, le seul comparatif qu'on peut faire c'est entre une flotte US et le GAN français. Je pense pas qu'on est besoin de développer plus pour comprendre que c'est déjà pas comparable.

et encore tu m'as pas vu avec ma "légendaire" pelleteuse pour les déterrages de topic intempestifs. Plus sérieusement, avant de juger, attend un peu, juste un peu.

en s'arrêtant sur une air de repos histoire de prendre un café, ça peut être viable

Aie, on avait pas besoin de ça en plus en ce moment. Les pilotes sont saufs, c'est l'essentiels.

Hello Pascal, Je suis rare dans mes postes, mais présent à la lecture tous les jours :lol: J'ai vu que tu es de Marseille toi aussi ? C'est top ça, je viens d'emménager moi !

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