Jarod

Non non ils sont construits et assemblés en France dans les même usines que le Rafale. C'est juste la plus part des aménagements intérieur et l'entretien des Falcon qui se passe au USA.

Je me disais aussi. Ouai donc non, personne ne parle à nouveau de réacteur de 9T pour les EAU, le volet technique est définit depuis quelque temps maintenant, ça par contre tout le monde le dit =)

C'est qui "tout le monde" ?

Et du coup on oubli l'idée de vendre du Rafale :'(

Nan moi c'est "De plus il y a plus de Typhoon en service pour l'instant que de Rafale; ce qui représente pour l'instant un succés commercial supèrieur au Rafale" qui m'a fait sourire. Encore heureux pour un appareil développé par 4 pays. Et encore, je pense pas qu'il y'est 4 fois plus d'Eurofighter de produit que de Rafale. Donc bon mauvais exemple. Pour le coup du : "Si il était si éxcellent le monde entier voudrait s'en équiper, ce qui n'est pas le cas pour l'instant." Si un appel d'offre pour un avion de combat se décidait uniquement suivant le meilleur appareil, je pense pas que ça serait des F-15 et ou des F-16 d'occas qui auraient gagnés :lol: Bref faut voir plus loin.

Je crois que tu aurai mieux fais de répondre "+1" sans étayer tes propos

A tirer la sonnette d'alarme. La grande spécialité. Et encore je sais même pas si l'article tiens compte d'une possible vente du Rafale à l'export qui grèverait la commande Française d'une tranche. Même si ça permettrait de prolonger les 2000D, ça ne remplacera pas les 2000C qui tombe en décrépitude. Bref, les prochaines années vont être épicées. Edit : @prof.566 : en tout cas elle est pas récente cette photo, vu que ça à l'air d'être le B01. Pas un fake je pense vu que c'est une photo de DA ?

Pas mal, il à de la gueule dans son genre "camionnette à bombe", j'aime bien cette config, dommage qu'on sache pas si c'est tirable ou pas, notamment pour les deux ventraux.

Je pense pas, sinon il aurait pas utilisé ce ton :P

J'avais zappé le 2000S tient. En effet pour le coup, les compagnons risquent de ne pas faire le chemin inverse. Mais sinon oui, les gens ont été déplacé pour ne pas avoir à licencier. Ils s'en sont plutôt pas trop mal sorti.

Autant sur le 7X je suis d'accord, autant l'année dernière les 900/2000 se vendaient mal. Je sais pas ce qu'il est mais tous les avions qu'ils produisaient n'étaient pas vendaient contrairement au 7X. Et puis bon, quitte à augmenter d'effectif, autant récupérer les "anciens" du Rafale qu'en formé de nouveau, vu déjà la perte de connaissance qu'il y a sur Falcon, alors sur Rafale j'imagine même pas s'ils doivent partir de zéro.

Pour info DA peut sortir de Merignac 30 avions par an sans augmentation d'effectif. Donc en rappelant le monde qui a été dispatché sur les Falcon, ça ne devrait pas trop être un problème pour les assembler. Ensuite comme déjà dit le problème peut venir des sous-traitants ( autre sites Dassault inclus ).

Pas à ma connaissance. J'espère qu'il lui on balancé quelques mines sous marines :O

4 en tout. 3 Rafale Marines, le 22 et 25 en collision, et le 18 perdu au large du Pakistan. 1 Rafale B, le 316, perdu apparemment après en désorientation spatiale, de nuit.

C'est bon à savoir ;)

Pour le 4000, vu que l'état français n'en à jamais voulu et qu'un possible export à bien couru pendant 10 ans, même si je suis connaisseur du sujet, j'aimerai bien savoir qui à bien pu payer une partie à part DA et d'éventuelle partenaire ? Quand j'entendais européen, j'incluais également l’Angleterre avec qui on collabore déjà. Mais oui comme je l'ai dis un peu plus haut, faudrait déjà avoir un horizon clair pour le futur du Rafale, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui. Merci pour ces précisions Philippe :)

Ouai tu as raison, pourquoi parlé des projets futurs alors que ce ne sont que des hypothèses. En plus en 2012 c’est la fin du monde, alors ça résout d’autant plus le problème. Et il ne faut pas oublier aussi que d’ici là le pétrole sera devenu une denrée rare, nos avions voleront avec un immense câble électrique derrière eux, ou mieux au jus de citron, qui sera devenu le nouvel or « jaune ». D’ici là aussi on aura découvert le Tylium et on ravitaillera nos Battlestar avec ça. On se foutra sur la gueule avec les robots qu’on aura nous même crée. Tiens ça me rappel quelque chose ça. Bref ne pas savoir de quoi demain sera fait n’empêche d’en parler. D’autant plus que 20 ans c’est vite passé et quand on voit la galère économique dans laquelle on est actuellement on n’est pas près d’être repartie pour de nouvelle « 30 glorieuses » ( arghh encore des spéculations ). D’autant plus que le faite que DA ne fera pas son futur chasseur seul ne vient pas de moi, je ne l’ai pas inventé. On en entend parlé depuis longtemps et je me demande même si ça vient pas de DA eux même.

Attention Arpa, je n’ai jamais dis que Saab ou DA ne seraient pas capable techniquement de concevoir de tels avions, juste qu’ils n’en ont plus les moyens actuellement et à moins d’un coup de tonnerre, ils en auront pas plus en 2030-40 pour le construire seul, si Saab tient le choc jusque là aussi. On a déjà du mal à financer les futurs développements du Rafale et l’avenir est flou pour son après F4. Alors en comptant sur le fait qu’un avion de de 5ème même 6ème générations coûteront encore plus cher que le développement du Rafale, je vois pas comment DA pourrait le financer seul, pour Saab c’est même pas la peine d’en parlé je pense.

Ouai enfin 4 pays j'appelle pas ça l'Europe :P Aussi bien Dassault et surtout Saab ne pourront plus produire d'avion dans leur coin. Il est fort probable que le prochain avion piloté soit une collaboration de tous ces pays, à moins que d'ici là les UCAV n'ai définitivement prient la relève, mais j'en doute.

@alpacks : Il est clair depuis longtemps que c’est fini le temps ou Dassault se lance seul dans la fabrication d’un avion militaire. L’époque où DA pouvait fabriqué un avion sur ses propres deniers ( Mirage 4000 ) est révolu depuis longtemps. Le prochain avion de combat de 5eme ou 6eme générations sera de coopération européenne.

en même temps y'a pas besoin d'être devin pour deviner que vaisseau qui s'appel Yamato va finir comme son ancêtre

Voila, ça c'est un final digne d'un vaisseau de combat. Même si j'aurai préféré le voir encore après, car il était magnifique. Mais c'est une fin digne d'un grand vaisseau. :oops:

J'ai vu Space Battleship Yamato également... L'habitude des Japonnais à systématiquement surjoué, à perdre 15min à dire, je te laisse pas, si tu le dois, non je veux pas, si il le faut, et ça pour chaque membre qui part... Horrible. Sinon l'histoire, ouai, rien de transcendant, ça se laisse regarder. Je l'ai regardé car je trouvais ça marrant de voir un Yamato volant. La phrase qui m'a tué à la fin : en gros "La Yamato est un beau navire, prend en soins" ouai tkt, 2 min après il le crash contre un vaisseau ennemi, comme si il le savait pas :-\

De ce que j'ai compris l'alarme s'éteinte car l'incidence lui paraissait incohérente. Quand le PF à descendu le nez, l'incidence est redevenue plausible et l'alarme c'est remit en route car la vitesse était trop faible. Je vois pas dans ce cas là en quoi l'alarme est défectueuse. Comment les ingés de chez Airbus aurait pu deviné qu'un pilote allait foutre son avion à une assiette de 40° en plein décrochage, c'est le genre de situation complêtement improbable. Ensuite ils auraient pu rajouter un voyant pour dire que STALL était éteint car les mesures étaient incohérente, mais là encore c'est pas censé arrivé.

+1. Tu as le don de bien expliqué les choses, mais dans un sens qu'on préfèrerait plus favorable :lol: Blague appart, merci et bravo pour ces explications qui éclairent pleinement la difficulté pour choisir un avion !