Jarod

donc, par définition, c'est un con. :lol:

Héberger ses photos sur megaupload c'était une mauvaise idée

J'ai pas dis le contraire, je dis qu'il est "impossible" d'avoir un sister ship qui sorte 20 ans après en France. Après oui ça reste une BD, et pourquoi pas avoir un Richelieu sister ship du CDG en 2020

Même dans une BD un sister ship 20 ans après le premier c'est plus vraiment un sister ship à ce niveau là :P

Si si c'est bien le CDG ( ou un sister ship en 2020 c'est encore moins probable ! ). On voit les Rafale sur le pont qui pète.

Nan nan y'en à toujours 180 de commandé, aucune nouvelle commande depuis 2009.

Cette blague Commande depuis le début d'année jusqu'au dubai air show : Boeing : 52 commandes fermes et 30 avec options Airbus : 135 commandes fermes et 33 options En sachant que l'A320 à un carnet de commande remplis pour presque une décennie. Paye ton échec

Ouai le chouette hangar qui abrite maintenant l'assemblage du 7X et tout au fond, son aménagement, on parle bien du même ?

Non non ils sont construits et assemblés en France dans les même usines que le Rafale. C'est juste la plus part des aménagements intérieur et l'entretien des Falcon qui se passe au USA.

Je me disais aussi. Ouai donc non, personne ne parle à nouveau de réacteur de 9T pour les EAU, le volet technique est définit depuis quelque temps maintenant, ça par contre tout le monde le dit =)

C'est qui "tout le monde" ?

Et du coup on oubli l'idée de vendre du Rafale :'(

Nan moi c'est "De plus il y a plus de Typhoon en service pour l'instant que de Rafale; ce qui représente pour l'instant un succés commercial supèrieur au Rafale" qui m'a fait sourire. Encore heureux pour un appareil développé par 4 pays. Et encore, je pense pas qu'il y'est 4 fois plus d'Eurofighter de produit que de Rafale. Donc bon mauvais exemple. Pour le coup du : "Si il était si éxcellent le monde entier voudrait s'en équiper, ce qui n'est pas le cas pour l'instant." Si un appel d'offre pour un avion de combat se décidait uniquement suivant le meilleur appareil, je pense pas que ça serait des F-15 et ou des F-16 d'occas qui auraient gagnés :lol: Bref faut voir plus loin.

Je crois que tu aurai mieux fais de répondre "+1" sans étayer tes propos

A tirer la sonnette d'alarme. La grande spécialité. Et encore je sais même pas si l'article tiens compte d'une possible vente du Rafale à l'export qui grèverait la commande Française d'une tranche. Même si ça permettrait de prolonger les 2000D, ça ne remplacera pas les 2000C qui tombe en décrépitude. Bref, les prochaines années vont être épicées. Edit : @prof.566 : en tout cas elle est pas récente cette photo, vu que ça à l'air d'être le B01. Pas un fake je pense vu que c'est une photo de DA ?

Pas mal, il à de la gueule dans son genre "camionnette à bombe", j'aime bien cette config, dommage qu'on sache pas si c'est tirable ou pas, notamment pour les deux ventraux.

Je pense pas, sinon il aurait pas utilisé ce ton :P

J'avais zappé le 2000S tient. En effet pour le coup, les compagnons risquent de ne pas faire le chemin inverse. Mais sinon oui, les gens ont été déplacé pour ne pas avoir à licencier. Ils s'en sont plutôt pas trop mal sorti.

Autant sur le 7X je suis d'accord, autant l'année dernière les 900/2000 se vendaient mal. Je sais pas ce qu'il est mais tous les avions qu'ils produisaient n'étaient pas vendaient contrairement au 7X. Et puis bon, quitte à augmenter d'effectif, autant récupérer les "anciens" du Rafale qu'en formé de nouveau, vu déjà la perte de connaissance qu'il y a sur Falcon, alors sur Rafale j'imagine même pas s'ils doivent partir de zéro.

Pour info DA peut sortir de Merignac 30 avions par an sans augmentation d'effectif. Donc en rappelant le monde qui a été dispatché sur les Falcon, ça ne devrait pas trop être un problème pour les assembler. Ensuite comme déjà dit le problème peut venir des sous-traitants ( autre sites Dassault inclus ).

Pas à ma connaissance. J'espère qu'il lui on balancé quelques mines sous marines :O

4 en tout. 3 Rafale Marines, le 22 et 25 en collision, et le 18 perdu au large du Pakistan. 1 Rafale B, le 316, perdu apparemment après en désorientation spatiale, de nuit.

C'est bon à savoir ;)

Pour le 4000, vu que l'état français n'en à jamais voulu et qu'un possible export à bien couru pendant 10 ans, même si je suis connaisseur du sujet, j'aimerai bien savoir qui à bien pu payer une partie à part DA et d'éventuelle partenaire ? Quand j'entendais européen, j'incluais également l’Angleterre avec qui on collabore déjà. Mais oui comme je l'ai dis un peu plus haut, faudrait déjà avoir un horizon clair pour le futur du Rafale, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui. Merci pour ces précisions Philippe :)

Ouai tu as raison, pourquoi parlé des projets futurs alors que ce ne sont que des hypothèses. En plus en 2012 c’est la fin du monde, alors ça résout d’autant plus le problème. Et il ne faut pas oublier aussi que d’ici là le pétrole sera devenu une denrée rare, nos avions voleront avec un immense câble électrique derrière eux, ou mieux au jus de citron, qui sera devenu le nouvel or « jaune ». D’ici là aussi on aura découvert le Tylium et on ravitaillera nos Battlestar avec ça. On se foutra sur la gueule avec les robots qu’on aura nous même crée. Tiens ça me rappel quelque chose ça. Bref ne pas savoir de quoi demain sera fait n’empêche d’en parler. D’autant plus que 20 ans c’est vite passé et quand on voit la galère économique dans laquelle on est actuellement on n’est pas près d’être repartie pour de nouvelle « 30 glorieuses » ( arghh encore des spéculations ). D’autant plus que le faite que DA ne fera pas son futur chasseur seul ne vient pas de moi, je ne l’ai pas inventé. On en entend parlé depuis longtemps et je me demande même si ça vient pas de DA eux même.