ascromis

Oh pu***n my bad.......

Evreux (BA 105), tout comme Avord (BA 702), MdM (BA 108) ou Istres (BA 125) est dans le top 4 (en France métropolitaine) d'un point de vue longueur de runway utilisable au décollage (≥ 3000m) ainsi que de la résistance au roulage exigée par de gros porteurs sur les taxiways. A part ça, nombreuses sont les possibilités du posé d'un E-3A de l'OTAN à Evreux: -Entraînement -Avarie -Escale -Ravitaillement en Calva

Seul l'emport de 2X3 Mk-82 a été validé pour l'instant: http://www.defens-aero.com/2017/03/l-emport-et-le-tir-des-bombes-non-guidees-mk82-a-ete-valide-sur-rafale.html

Cette blague..... C'est un personnel de l'EPIGE !

Pas que, la partie avec des 2000N, c'était au Maroc. Et le combo 2000D+Jaguar, la côte Girondaise.

Le saumon d'aile est tout aussi intéressant (emplacements CME ?) ainsi que les emplacements carrés à la verticale du déflecteur de la porte tribord (cassettes lance-leurres ?).

Les personnels du Queen's Royal Hussars en entraînement pour leur première participation au strong europe tank challenge qui se déroulera à grafenwoehr, en juin: Participation aussi des Ukrainiens avec des T-84 "Oplot" modernisés: http://uprom.info/en/news/other/na-zmagannya-ukrayinski-tankisti-poyid-strong-europe-tank-challenge-2018ut-u-novomu-sporyadzhenni-i-na-modernizovanih-tankah-t-84/ Et les Autrichiens du Panzerbataillon 14 se préparent aussi à défendre leur titre gagné à l'édition 2017: https://www.army.mil/article/204582/eight_nations_to_participate_in_2018_strong_europe_tank_challenge Au final sont attendus: -Autriche -Allemagne -Etats-Unis -France -Pologne -Grande-Bretagne -Suède

L'ennemi intime:

Avec ou sans SUP AIP ? (Les Suppléments à l’AIP constituent, avec les Notam, un support de publication des informations temporaires. Ils sont de deux natures : • Les informations nouvelles remplaçant exceptionnellement des informations figurant dans l'AIP avant sa mise à jour par BMJ (Bulletin de Mise à jour). • Les informations temporaires comportant des textes longs ou des cartes et ne pouvant donc pas être diffusées par Notam.)

Une vidéo sympa (visuellement parlant) tournée par RT France sur la base aérienne de Lipetsk. Par contre regardez-la avec le son coupé, la voix off est consternante, un mix de propagande et de traduction faite à l'arrache.... Allez quelque perles: -Le Su-34 est capable de détruire des objets fortifiés ou un grand sous-marin (c'est pas faux)...... -L'arme principale du MiG-29 à courte distance est une bombe fusée radio-guidée à dispositif de guidage infrarouge............... -Apparemment le MiG-29 à un plus grand rayon d'action que le Su-34 -Le MiG-29 voles comme si les lois de la gravitation ne s'appliquaient pas à lui (comme une planète)........... Ou les traductions (magnifiques) des conversations radio des pilotes durant une passe roquettes: "J’observe le travail du cap 43, il a atteint directement sur la flèche"

Je n'en sais rien, je ne suis pas pilote de chasse !

Ce n'est pas en caractérisant ainsi les membres (actifs ou retraités) de la Marine nationale que tu arriveras à recueillir des témoignages instructifs.....

Rageux va !!!

Mouais ça n'as pas empêché un F-16AM de la Koninklijke Luchtmacht de "sécher" un MiG-29A Serbe en 1999.....

Comment ça ? Tu parles de l'écriteau, ou la montée chandelle ? (Si c'est la montée en chandelle c'est gentil, me rappelles encore un Rafale en 2008, décollage piste 29 à SDZ, qui directement après le décollage nous a gratifié d'une montée verticale jusqu'à 33452 Ft AMSL sans tousser, mesuré grâce à un TRS 3207...)

D'accord, il n'y a pas de F-35, mais des F-16 MLU de la Flyvevåbnet, donc ça compte ? Les journées semblent longues à Šiauliai, faut bien s'occuper. Avant toutes remarques ayant pour but de faire la comparaison Danois=branleurs, tous les détachements (après avoir effectué les VID imposées sur les bogeys en direction de Kaliningrad) se font un peu plaisir de retour au terrain. Et une autre belle vidéo (surtout la musique d'accompagnement !)

Arrivée à 01H30, 35 minutes de glandage à cause des guichets PAF fermés (jusqu'à voir deux glandus se pointer: "ah ben on était pas au courannnnt").... 2 heures de plus à attendre que nos bagages soient amenés par les tapis, 1H30 à attendre que quelqu'un viennes décoincer le tapis bloqué par une sangle de sac TAP (attention je ne dégueules pas sur les paras, ça aurait pu arriver à tout le monde ) Encore heureux que les gabelous ne nous aies pas cassé les couilles (trop tôt pour eux.....), sinon moi et les potes on y serait encore.

C'est le sud......

Son Sodebo ou son whisky coke ???

Deux turbos au cul de la bête, la discrétion sonore va être magnifique......

Et ? Rien de bien répréhensible, les machines sont lisses, l'approche est au jus, les cochers ne sont pas des PIM, donc rien à signaler (à part une contraction du sphincter du DV légèrement plus appuyée que d'habitude)

C'est n'importe quoi.......

Rien de bien neuf si j'en crois les photos de TELAR SA-17 le sur-lendemain de la frappe tripartite du mois dernier....