ascromis

Presque d'accord, sauf que les les LRM et les Casear Français ne subissent pas un déplacement horizontal au moment du tir.

Possibilité que l'affût de la tourelle ait "bougé" ??

Débarquement et remontage à Zeebruge depuis un Ro-Ro d'AH-64D Longbow, CH-47F Chinook et UH-60M Black Hawk de la 1st Air Cavalry dans le cadre de l'exercice "Atlantic Resolve": http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/10/18/la-1st-air-cavalry-brigade-deploie-89-helicopteres-en-europe-18669.html

Faudra juste "booster" le confort des carrés, pour pas que les petits vieux (et les jeunes blindés de fric) viennent se plaindre après du confort "spartiate" des cabines

Aucun câblage reliant le HIMARS avec le navire, curieux de savoir comment ils ont synchronisé l'INS du lanceur selon les déplacements du navire. Ça a beau être une M-30 ou une M-31 (guidées GPS en vol terminal), il faut quand même que la roquette sache d'où elle parte. Ah moins qu'ils (les USA) aient développés un nouveau "software" prenant en compte le déplacement du lanceur au moment du lancement, ça ouvre des perspectives intéressantes !

Concernant le Floréal, connait t'on la note du boucher suite à sa mésaventure Sud-Africaine ?

Évidemment, mais ils ne partageaient pas les mêmes installations. Je les ai juste vu durant le "show of force" clôturant l'exercice.

T-55.

Un petit pétardage pour la route ?

50 ans d'histoire en 2 minutes et des poussières c'est peu.... Mais bon tant que le ronron caractéristique est présent !

LDT des FAS ou des FS par exemple....

Une vidéo très bien faite concernant les liaisons de données tactiques utilisées par l'Armée de l'Air (même s'il en manque quelque unes....Mais c'est tout à fait normal). Juste une phrase (vers la fin) qui m'as fait tiquer: "Les mécaniciens chargent les clés d'initialisation de la L16..." -> Se construit une image d'une horde de chiffreurs et d’électroniciens, portant des torches enflammées et des fourches, se dirigeant vers les locaux du SIRPA Air dans le but de tout saccager

BMP-2

État d'avancement pour Le Prince of Wales:

EDCM: Escadron de Détection et de Contrôle Mobile ANGD: Aladin Nouvelle Génération Durci CDCM: Centre de Détection et de Contrôle Mobile ESTS: Escadron de Soutien Technique Spécialisé EA2CP: Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable

Une contamination du carburant par micro-organismes avait été avancée comme explication.

Pas faux, "Riesling" a du mal à fermer boutique Mais selon le Parti, il ne fait plus office de CDC.

Si tu parles de Drach, c'est parti pour une grosse sieste alors !

Tout à fait. Que le 22XX ?

TRS 22XX & Palmier TRS 22XX aussi +TRAC 2400 Drachenbronn est fini en tant que CDC, mais ses radars sont toujours intégrés dans SCCOA (TRS 22XX + Palmier) Contrexeville: démantelé, y a plus rien là-bas Narbonne: plus de CDC, mais son 22XX continue à alimenter SCCOA Et t'as oublié le site de Brest Lopheret (TRS 22XX), voire même Prunay Belleville (SATRAPE 3D) Et quasiment toutes les bases Aériennes, par le biais de leurs Centaure, voire les TRS 2215 contribuent à alimenter SCCOA. Sans compter, de façon ponctuelle, les ANGD et les Giraffe du CDCM pour combler les "trous" quand le besoin s'en fait sentir.

Et la GBU-49 ? Elle est où là-dedans ?

Vidéo de ravitaillement en vol de F/A-18E et F-15E au dessus du Levant, rien de bien neuf.... Sauf quand je vois un F/A-18E armé de x4 AIM-120C & x2 AIM-9X, et un F-15E armé de x3 AIM-120C et x1 AIM-9X..... Pour taper du méchant au sol (surtout dans le cas du F/A-18E, où son emport "mud" est impacté) je trouves ces configs air-air inquiétantes....

Fignolez donc mon bon, fignolez donc.....

Boarff, vu le niveau de nos discussions, on risque pas grand chose, vu ce qu'il se passe sur d'autres fils. D'ailleurs tu devais pas couper les ponts avec le forum, manant ?