ascromis

Entraînement à camp Pendleton:

Ils ont dû aussi remplacer le générateur de vapeur (qui protège le missile durant son transfert sous-marin dans une bulle de vapeur et qui le propulse vers la surface) par un éjecteur pyrotechnique, on aperçoit clairement de la fumée lors de l'éjection du missile hors du tube. Après, les différences altimétriques entre un lancement en mer et un lancement à terre sont négligeables, pour autant que ce soit pris en compte par le système de navigation du missile.

Il m'a été offert il y a 6 ans, depuis on est inséparables !

Est-ce que le principe de la coque "tampon" a été conservé pour cette IPER ? Je me rappelles notamment du Suffren et du Bougainville qui avaient tenu ce rôle de "fusible", en étant mouillés perpendiculairement à la porte flottante du bassin Vauban.

Mon avis: -On voit vraiment que ce missile est, à l'origine, conçu pour opérer depuis une plate-forme submersible. En effet, le petit moment de latence qu'on observe entre l'éjection du pruneau et l'allumage du premier étage correspond à la détection, par le missile, d'une accélération de 0G, qui lui indique le moment idoine pour mettre à feu son moteur. Tout comme les SLBM.

Retour en vidéo sur l'utilisation des Griffin HAR.2 du 84 Squadron basé à RAF Akrotiri comme bombardiers d'eau:

Je plaides coupable....

Troll on: Ah bon, pas de F/A-18C à bord des LHA ?? Troll off.

Non, juste les skis prévus sur Chinook en cas d'opération sur de la neige.

s'il y a la paperasse et moins de pilotage, forcément, le moral est en berne Faut pas confondre la paille et les situations que peut potentiellement rencontrer un cocher au sol: savoir se servir d'un extincteur, de son arme de service, réagir efficacement en cas d'attaque NRBC et savoir prodiguer les premiers soins. Évidemment ça impacte sur les heures de vol, mais les bonhommes sont militaires avant d'être pilotes, faudrait pas qu'ils l'oublient. Ces quelque notions peuvent sembler futiles à un pilote de F-16C basé à Holloman AFB, beaucoup moins à un pilote de F-16C basé à Kunsan AFB....

Un Tiger I à châssis Porsche ??

Concernant le cockpit des X-Wings, je regrettes déjà X-Wing Alliance.

Ok.

Crimson Skies, le retour ??

Canon de 30 ou 35mm ?

Les QF-16 prennent le relais des QF-4 à Holloman AFB:

Ravitaillement en corps de bombes BLU-111 par VERTREP pour l'USS America. -Les monte-charges m'ont l'air disproportionnés, on se croirait sur un Porte-Avions ! Ou ils anticipent ce que pourra, à l'avenir, emporter le F-35 ? -A quoi servent les rangées de trous dans le plancher de la soute à munitions ? Système de diffusion d'eau ? Points de fixation pour le saisinage des palettes ?

Toujours aussi efficaces les montages vidéos produits par la comm des forces de défense Finlandaises (Puolustusvoimat - Försvarsmakten). Leopard 2A5, MTLB, NH-90, NASAMS, GDF-35, ZU-23, MLRS, 122D30, F/A-18C, XA-185.... Il y en a pour tous les goûts.

Système de lutte contre les incendies (mais qui doit, AMHA, avoir une fonction secondaire de décontamination NRBC) en action sur pont avia de l'USS Ashland (LSD-48):

Vilain pinailleur, tous ont la solde OPEX quand ils se trouvent dans cette situation !

Bien vu, ça doit être ça !

Jamais vu un F-104G avec un télémètre laser !

On parle de Mr Choc ???

Certains ont la prime à la mer, les autres non ....