ascromis

Manque plus qu'un UPAZ-1K en ventral...... Je suis déjà parti......

Moi c'est Jean-Pierre Otelli qui m'as fait découvrir ceci, en effet le vol 182 d'Air India (Boeing 747-200) victime d'un attentat au dessus de l'Atlantique était gréé de la sorte.

Radar de tir 1S32 "Pat Hand", système 2K11 Krug (SA-4 Ganef)

En parlant "d'unsikable Sam":

M142 HIMARS en action à Camp Lejeune:

Aujourd'hui, c'est le 72eme anniversaire de la bataille d'Iwo Jima.

C'est très tentant...... Je suis EXTRÊMEMENT tenté !

On en apprend tous les jours ! Merci pour pour l'info ! (Ceci n'est pas un message sarcastique)

On dirait VRAIMENT un lanceur Patriot PAC-2, mais les missiles ne sont pas censé dépasser du conteneur.... P.S: Même les pneus de la remorque ne correspondent pas, c'est autre chose...

Je ne suis pas un pro des FM, mais son FAMAS n'a rien à voir par rapport à un des rares exemplaires civils en .223 produits. La bague sur le canon, le sélecteur rafales/coups par coups sous la crosse.... Ça me semble être un modèle 100% militaire ! Curieux de savoir où il l'as eu, mais vu que le numéro de série est clairement lisible, l'enquête est ouverte !

Passer des sables chauds (clin d'oeil...) au Larzac, ça risque de piquer le c*l !!!!!!

Entraînement au MCMWTC (Marine Corps Mountain Warfare Training Center) de Bridgeport:

Excellent article, "as usual" !!

En refouillant le site de Tetraedr, ils proposent eux aussi un upgrade pour le S-125, qui a été pris par le Vietnam. http://www.tetraedr.com/en/production/production_war/detail.php?ID=9 Concernant l'OSA, si ces entreprises proposent des upgrades de systèmes "monodigit" (SA-2 au SA-9), voire du "double digit" (SA-10 & SA-11 de première génération), c'est qu'il doit y avoir de la demande, ou tout du moins un marché potentiel qui leur semble prometteur au point d'investir en R&D pour ces upgrades.

Retour en vidéo sur le rétrofit proposé par l'usine 2566 de réparation radio-électronique de Minsk (2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения) pour les systèmes de défense sol-air 9K33 OSA: -Remplacement de la caméra jour "Karat" par une nouvelle, jour+proche IR -Rénovation du véhicule pour augmenter de 10 à 15 ans sa durée de service -Remplacement complet des meubles électroniques analogiques -Ajout d'une capacité de positionnement satellite (GLONASS+GPS) -Ajout d'une climatisation pour le compartiment ops http://www.vpk.gov.by/gallery/video/modernizatsiya-boevoy-mashiny-9a33bm23-do-urovnya-9a33-1b.html Entre cette usine qui propose aussi des upgrades S-300S/PT, S-200, Buk, etc, Tetraedr qui propose aussi un upgrade (plus lourd) pour le 9A33 et ALEVKURP avec son Pechora-2M (upgrade très lourd du S-125), l'industrie de la défense Biélorusse se positionne clairement sur ce créneau.

Bonne réponse !

Retour en vidéo sur le challenge "Armour skill at arms". Des véhicules plutôt inconnus pour certains (dont moi !): -Le bronco -Le bionix 40/50 et IFV 25 -Le Leopard 2SG

Radar de veille S-40 / 1S12 (code OTAN: Long Track), ce radar servait principalement à alimenter alerter les batteries SA-4 ou SA-6.

Ok, maintenant que tu le dis, le (petit) radier du Bougainville est limpide sur la photo !

Une vidéo diffusée par le service comm d'Edwards AFB, qui revient sur les steps accomplis par le F-35. Je suis bien conscient qu'il y a plus de détracteurs que d'admirateurs de cette machine au sein du forum, mais, bien que n'ayant pas suivi tous les tenants et les aboutissants de la bête, voici mon conseil d'amateur: Enjoy !

Ok, donc un ancien pétrolier ravitailleur d'escadre et un ...... BATRAL ?