moins de 10 avions! C'est beaucoup quand on sait que les avions servant à la PO pendant leur plot ne peuvent être employés à aucune autre missions. Et puis de ces 10 avions à mobiliser il faut rajouter ceux qui, en parc, sont indisponible pour maintenance, mobilisés à l'entrainement, transformation, faisant parfois de la PO dans d'autres pays comme les pays baltes ou l'islande par exemple, ceux qui sont déployés en extérieur...
L'arrivée du mirage 2000D a été décidée et accélérée sur un retex de la guerre du golf. Le Rafale était déjà pourtant sur les rails, mais certaines décisions politiques avaient déjà retardé le programme Rafale. Sinon le 2000D n'aurait pas vu le jour. Pour ce qui est du retrofit des 2000-5, tu as raison, c'est bien à partir des RDI et non des RDM. J'ai fait une erreur, je m'en excuse. Par contre, dire que le programme du retrofit d'une trentaine de -5 a retardé l'arrivé du rafale, c'est un peu inverser les rôles dans cette affaire. C'est bien parce que l'armée de l'air se faisait distancer point de vue capacitaire avec aucun avion capable de faire du multi-cible et sans pouvoir tirer de missiles à guidage actif qu'elle a décidée de mettre à jour une petite trentaine d'avions.
Pour le coup du rafale F1 qui n'avait rien de crédible... Il faut remettre les choses dans leur contexte et voir qu'il fallait de toute urgence trouver un remplaçant au dinosaure qu'était devenu l'antique Crusader. Et je me permet de te contredire, car le F1 était bien capable de tirer du Mica EM (pas IR) en plus du Magic 2. A moins de considérer le Mica EM comme un missile d'auto défense.
Pour le coup de "il n'y avait pas de rafale en Libye?". Bien sûr qu'il y en avaient, ils ont même fait du très bon boulot. Mais de toute les forces aériennes engagées je crois que l'armée de l'air a été la seule à aligner des avions aussi vieux, comme par exemple les mirages F1, et à continuer à utiliser des avions dans le bombardement conventionnel alors que ce n'est pas leur mission principale (comme les F1CR) Et tout ça parceque justement, parce que le parc de rafale n'est pas assez conséquent, et que comme la guerre était prévue pour durer, fait un surge avec une trentaine de rafales engagés simultanément dés les premières semaines du conflit n'aurait pas permis de tenir dans le temps.
Qu'on emploi du mirage F1 au Tchad ok, mais ne va pas me faire croire que les opérationnels n'ont pas évalués, puis pris un risque en envoyant des F1 au dessus du territoire Libyen, et pas qu'à la fin du conflit, quand toutes les menaces avaient été écartées.
trop peu nombreux. Avec même seulement 6 mirages 2000B pour assurer la transformation. Et j'ai oublié de préciser qu'ils n'emportent plus de S530D, et que les Magic 2 seront retirés du service dans 6 ans seulement. Il reste aussi les -5 avec leurs mica, mais qui posent aussi le problème du Magic 2.
Vu qu'un escadron de Rafale s'occupe désormais de la dissuasion aéroportée, il ne reste plus qu'à la flotte de 2000N K3 d'assurer leur rôle à haute d'un seul escadron. On voudrait donner un nouveau rôle aux NK2, la transformation opérationnelle pour relever les 2000B. Mais quelque aménagements restent à effectuer. Il n'est pas non plus impossible que la dissuasion aéroportée soit réduite à un escadron pour l'armée de l'air, puis que la marine peut aussi se charger en partie de cette mission (avec encore moins d'avions)
L'ASMP sur 2000D ? faut me dire d'où tu la sort celle là... Toi qui parlait de crédibilité quelque heures plus tôt...
Faut adapter le câblage de l'avion, et modifier le cockpit pour les consoles spécifiques liées à l'armement de la "bombe"et aux codes qui leurs sont transmis en vol.
Non, depuis l'arrivée du Rafale. Où alors en prenant en compte ton idée que le 2000D est capable d'emporter l'ASMP.
Double loupé.
Premier: Si tu relis bien, je parle bien d'assistance (je m'auto-cite)"assister les avions civils en cas de panne de transpondeur ou de radio, remettre sur le droit chemin des avions civils ou Ulm perdus qui "s'infiltrent" par mégarde dans des zones protégées ou encore, escorter des parapentes..."
Second: La permanence opérationnelle, ce n'est pas que la police du ciel. La défense du territoire c'est aussi l'interception d'hostiles. et ça ce n'est pas de la police du ciel. Un hostile peut prendre diverses formes. Comme un avion détourné; civil ou militaire...
Le tir de leurres est sujet à caution dans nombre de cas. Avec le nombre de fois où des avions d'aeroclubs se sont approchés un peu trop près du centre d'essai des landes, un tir de leurres à l'altitude où ils évoluent souvent et ça peut être des milliers d'hectares de pins qui partent en fumée.
Pour la portée du Magic 2, on ne peut pas donner un chiffre exact. Premièrement parce qu'il est classifié, et ensuite parce que la portée du missile est sujette à un nombre de paramètres très variables. La vitesse de rapprochement, l'altitude et la vitesse de l'avion tireur, les conditions climatiques et le type de cible permettant à l'auto directeur du missile d'accrocher sa cible.
Et en ce qui concerne la culture, je te retourne le compliment.
On ne peut pas assurer la défense de territoire sur de la simple statistique. Qui aurait cru avant 2001 qu'on pouvait détourner des avions pour les jeter sur des objectifs civil, et en faire -de facto- des missiles de croisière; cet attentat a, pour le coup, re-crédibilisé la thèse selon laquelle l'avion détourné en 1994 projetait bien de s'écraser sur Paris. Bien que les militaires avaient pris conscience de cette possibilité, ce n'est qu'après le 11 septembre que des mesures particulières ont été prises pour la défense de sites sensibles. Imaginons un instant qu'un liner volant vers Paris et provenant de l'atlantique nord est déclaré détourné quelque minutes seulement avant d'atteindre une cible potentielle, et que pour une raison X ou Y le plot de PO du nord soit incapable de partir ? les quelque points de Mach supplémentaires seront autant de secondes de gagnées. Et un bidon, ça se largue.
Je n'ai pas parlé de la Libye pour parler de l'intensité de ce conflit ou du niveau de la menace. ça, c'est du hors sujet. J'ai parlé de la Libye car engagé un aussi grand nombre d'avion pendant plusieurs mois provoque forcement des conséquence sur le parc, dont la PO en est une.