bubzy

C'est la toute première fois que cet industriel se lance dans l'aventure d'un truc qui h Vole. S'ils ont un an ou un an et demi de retard sur le planning je pense pas que ce soit bien grave dans l'absolu. Construire un avion quand on en a jamais fait, avec toute la sécurité et paperasserie que ça nécessite, faut être indulgent c'est pas du maquettisme non plus.

S'ils arrivent à finir leur AMCA dans un délai de 10 ans (ce qui est très optimiste), alors ils ne seront pas trop en retard par rapport aux capacités du F35. Bon après... m'est avis qu'ils sont loins de maitriser le niveau technologique. ... Les USA, eux, maitrisent la technologie mais pas la partie gestion de programme... ... Les Indiens ne maîtrisent ni l'un ni l'autre. "chérie, il reste du Popcorn ? -Quoi encore ? mais t'en a déjà bouffé 15 kg ! - oué mais il est long le film, et là y'a un nouveau retournement, un super personnage vient d'entrer en scène !"

Il est quand même assez peu probable de se taper des lignes haute tension sur une pénétration TBA au dessus de la mer....

Je ne sais pas ce qui a convaincu Naval Group de se lancer dans la course. Peut être se disent ils que s'ils ne gagnent pas le marché, au moins il vont attaquer les prix de façon si considérables que le perdre serait une perte modérée, le gagner serait une victoire assez conséquente, et si c'est un concurrent qui l'aura, il ne pourra compter sur de grosses marges ? De toute façon, j'ai pas l'impression que les compétitions au Canada soient très ouvertes, donc...

Et pourquoi pas le HJT36 Sitara ? C'est plus logique, un avion d'entrainement pour la PAF. Tiens, j'ai demandé à Chat GPT de m'en donner un aperçu. En livrée PAF, bien que le modèle soit moyennement respecté, il rend presque bien !

je serais pigiste pour un site indien, je balancerai un "La France mets un pas de plus dans la porte en proposant à l'Inde de non seulement fabriquer le Rafale sous le Make In India, mais aussi de produire le Tejas MK2, et de faire une jonction NGF/AMCA" Et ensuite on laisse la popotte mijoter.

Oui mais là faut insérer : le temps que les indiens commandent. Et là tu as, tout d'un coup, beaucoup de marge.

faut vraiment faire gaffe à ce qui sort de l'Inde. Avec le temps, je commence à comprendre qu'ils font énormément tourner les rumeurs pour les transformer en faits. Et visiblement ils n'ont aucun problème à être affirmatifs entre eux. De l'extérieur, on les prendrait au sérieux. Peut être aussi qu'ils ont envie d'être pris au sérieux. Mais c'est vraiment pénible et les pincettes sont de rigueur. Entre ceux qui pense savoir, et ceux qui savent, il n'y a aucun moyen de faire la différence, sauf à connaître les personnes. C'est ainsi que ce matin, y'en a un qui annonce ça, dans le plus grand des calmes : Alors moi je lui demande : "comment tu peux être si sûr ?" Et il me réponds : Et après : Je vais lui régler son compte à lui...

Mais depuis ils ont inventé la clim et Internet visiblement, et ça les a paumé...

C'est complètement hors sujet, mais j'en veux plus. Peut être un fil dédié sur ce genre d'anecdote sur les allemands ? ça ferait furheur !

Faut peut être pas prendre toutes mes élucubrations au sérieux...

Serval c'était peut être pas au Congo, mais... C'était pas une opération européenne ! punaise le bordel que ça va être...

On se refait un petit Serval ? On est dégagé de quasiment partout en Afrique. Le Congo est riche, très riche. En quelques semaines c'est plié. Ça fait longtemps qu'on a pas eu droit à une vraie opex. Y'en a à qui ça doit démanger les doigts de pieds !

Bon ben voilà c'est foutu pour eux...

Je n'arrive pas à les reconnaître

C'est le budget qui décide. Au siaé, ils ont un budget pour planifier la maintenance des avions et assurer un certain nombre d'heures de vol. Si jamais tu as une réparation non prévue à cause de dommages plus'lourds que prévu, tu es assuré que l'avion restera immobilisé un bon moment parce que faire les réparations dessus va automatiquement prendre du budget sur la maintenance classique. Et comme tous les budgets se font à minima d'une année sur l'autre...

Quelle est la limite basse du vol en tba en dehors du réseau rtba ? Si elles différente. Car sinon je n'ai pas compris l'utilité de ce réseau

On est d'accord que les couloirs prévu pour la tba sont connus et bien cartographiés ?

Tu rigoles peut être, mais moi dans ma connerie j'ai pris le vrai délai, le nombre de jours en prenant les années bissextiles, converti en secondes, et utilisé le multiplicateur crore correctement. Connerie peut être, mais cohérente (bordel faudrait que je pense à en parler à un psy ça doit être un cas d'école...)

Vous pensez sérieusement que l'Inde va acheter du F35 comme ça avec un G2G ? Pauvres de vous. Quand les indiens ont racheté du mirage 2000 dans les années 90, il fallait qu'il soit racheté au même standard. Or, il n'était plus produit on en était au -5/-9. Les industriels ont fait les fonds de tiroir pour leur fournir, pour plus cher certainement, des avions moins performant. Pourquoi ? Car le -5 ne pouvait plus être considéré comme le même avion et que par conséquent ils ne pouvaient pas placer une commande supplémentaire sans passer par un appel d'offre. On parle du Rafale maintenant ? Les deux formations politiques se font la guerre mais sont, étonnamment, d'accord sur une seule chose : le choix de l'avion. Et malgré tout, pas foutu d'en commander plus alors qu'ils le pourraient, juridiquement parlant. Alors le F35... M'est avis que... Peut être qu'ils en commanderont quand le successeur du NGAD sortira...

Bon du coup ils ont dit quoi au ceam ? La nouvelle doctrine de coupure du réseau électrique ennemi via cisaillement en attaque TBA c'est validé ou pas ?

Si jamais t'as une idée, t'hésite pas hein... ;) ils font ce qu'ils peuvent mais ils y arrivent pas... Heu... multiplie par 2 stp. Pas compliqué le début du programme date de 1983, c'est mon année. AAAHHH mais pardon tu parlais en temps indien ? Ah non ça colle pas, tu aurais dû dire 12,6 crore secondes pour être exact.

Pas du tout. Il ont encore au moins 20 ans devant eux avant d'arriver à produire localement quelque chose de pas trop déconnant. Oublie pas aussi que le Rafale est prévu dans le cadre du MKI et que par conséquent son achat repond à deux besoins. Celui du renouvellement d'avions pour l'iaf, et celui de la création d'un industrie locale privée. Même si d'origine étrangère. Car c'est pas tant la conception qui leur pose problème (bon en vrai... Si, aussi, mais un problème à la fois siouplé) que la production. Ça me ferait marrer de voir des Tejas MK2 sortir des chaînes d'industries qui produisent aussi le Rafale, mais à cadence 30 par an et pour 50% moins chez que HAL. parce qu'elle est là la guerre indo indienne

Bon ben c'est fait visiblement... https://armees.com/inde-etats-unis-f35-aviation-contrat-achat/

Il y a aussi la question que les usa ne sont pas considérés en Inde comme un partenaire fiable pour la fourniture d'avions de combat. À cause de leur politique externe notamment. Alors le F35 et son système de contrôle et de maintenance, heu... Comment dire. Les besoins sont de toute façon tellement énorme que quelques escadrons de F35 ne feraient pas d'ombre à quelques escadrons de Rafale. Le multiple approvisionnement doit rester la norme, et la plus grosse concurrence se ferai sur l'aspect ligne budgétaire. Le F35 doit être tentant pour les indiens, mais j'y crois pas trop. En attendant c'est le seul avion dont le développement est au moins aussi long que les prises de décision politiques en Inde, et ça, ça doit bien les faire bander !