[Rafale]

[syntaxerror9]

Les canards du Rafale servent en effet à générer des tourbillons pour raccrocher les filets d'air sur l'extrados de l'aile aux fortes incidences. D'ailleurs, sur le 2000, les deus petits plans horizontaux au niveau des entrées d'air ont cette fonction. Mais les canards du Rafale servent aussi à lever ou baisser le nez de l'avion en aide de la profondeur.

Pour le Typhoon, c'est je crois, uniquement ce second rôle.

Ce qui explique la position différente des canards du Typhoon.

Pour le Gripen, j'ai pas vérifié sur les photos, mais je pense qu'on peut déduire leur rôle en fonction de leur position par rapport au bord d'attaque de l'aile. Mais si on voit les canards fixes du Vigen, on peut supposer que SAAB a la même philosophie que Dassault.

[MH]

:| Petite précision il y avait des gouvernes sur les canards du Viggen, tu voulais surement dire qu’ils n’étaient pas monoblocs comme les deltas canards actuels (Rafale, Typhoon et Gripen).

[syntaxerror9]

Pour être honnête, j'avais oublié.

[TMor]

pareil regarde leur taille et leur débattement

Il y a une page dont l'adresse m'échappe qui montrait bien que chez Saab on savait quoi faire des canards.

[syntaxerror9]

Et moi je dis qu'après une bouteille, y'a plus rien de compliqué du tout.=)

Bon, pour revenir sérieux, on voit bien avec ces planches comment ça marche.

Au passage, ironie de la chose, on creer un écoulement turbulent pour raccrocher les filets d'air sur l'aile et avoir ainsi un écoulement laminaire!

Merci pour l'effort de recherche hk.

[Kovy]

pareil regarde leur taille et leur débattement

Si on parle de débatement max theorique, celui des canards du Rafale vers l'avant est plutot impressionant.

[Drakene]

Si on parle de débatement max theorique, celui des canards du Rafale vers l'avant est plutot impressionant.

Ils lui font quoi au rafale là ?

Il est déjà peint toussa toussa, un dernier coup de verni, ou ils enlèvent la peinture qui aurait pu obstruer certains endroits, autre ?

[syntaxerror9]

C'est le chantier de peinture du Rafale spécial "30 000 heures de vol".

Livrée en gris et noir et tout le toutime.

Une vidéo de bonne qualité de cela sur le site de Kovy "Rafale news"

[FATac]

De ce que j'avais entendu, sur tous les eurocanards (et certainement pour le J-10 aussi), le braquage vers le bas n'est utillisé qu'au sol, lorsque les amortisseurs de train sont comprimés en continu et que la vitesse/air est inférieure à un seuil fixé.

En effet, le braquage vers le bas, très efficace en freinage, détruit totalement la portance de la section centrale de voilure.

A priori, le braquage vers le haut est suffisamment efficace et ne rend pas l'avion incontrôlable en le faisant chuter comme un parpaing.

[deco]

Ils pourrait trouver une autre couleur que le blanc pour ces pastilles blanche sur les rivets, c'est moche, on dirait qu'il est malade, d'ailleurs comment font les autres constructeurs pour vérifier qui est le dernier à avoir vérifié et fermer la porte de visite  ?(autre que la paperasse), Dassault ou l'armée ont eu des soucis pour qu'ils utilise cette méthode ?.

[pascal]

Ces pastilles auto collantes concernent avant tout les appareils neufs sortant d'usine

[DEFA550]

Ces pastilles servent avant tout à attester que le panneau n'a pas été ouvert. En d'autres termes, elles font office de sceaux de garantie.

[dark sidius]

J'aurais bien vu un sceau a la cire rouge se serait plus jolie, sur chaque rivet..... :oops:

[tom]

Ces pastilles servent avant tout à attester que le panneau n'a pas été ouvert. En d'autres termes, elles font office de sceaux de garantie.

chez AIR FRANCE c'est pareil

[Grabber56]

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/industry/defence/8857516/RAF-Typhoon-leads-the-race-to-secure-7-billion-arms-deal.html

on a perdu en inde sniff :'(

m'sieur Bae "com" l'a dit,  flawless, ils parlent pas de leur manque de pilotes et des autres typhoon qu'il a fallu cannibaliser mais bon , la methode couet ça engage à rien, la dernière fois qu'ils ont gagnés c’était leur ej200 en inde aussi, la réalité  a montrée GE gagnant ... 

[BPCs]

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/industry/defence/8857516/RAF-Typhoon-leads-the-race-to-secure-7-billion-arms-deal.html

on a perdu en inde sniff :'(

m'sieur Bae "com" l'a dit,  flawless, ils parlent pas de leur manque de pilotes et des autres typhoon qu'il a fallu cannibaliser mais bon , la methode couet ça engage à rien, la dernière fois qu'ils ont gagnés c’était leur ej200 en inde aussi, la réalité  a montrée GE gagnant ... 

Les arguments sont imparables :

But it is believed that it will be the Typhoon's performance in the Libyan conflict, where it completed more than 600 combat missions, that will help to clinch the deal, the result of which will be made public before Christmas.

[Nitro]

Vraiment, aucune contradiction dans leur argumentaire :

- many observers believe there is little to separate the capabilities of the two jets.

- But the Rafale has so far failed to sell overseas because of its high cost and technical complexity.

- Both the Rafale and Typhoon have performed well but Typhoon is the popular choice because it offers so much more. It might be more expensive but offers much more bang for your buck.

[Claudio Lopez]

- But the Rafale has so far failed to sell overseas because of its high cost and technical complexity.

- Both the Rafale and Typhoon have performed well but Typhoon is the popular choice because it offers so much more. It might be more expensive but offers much more bang for your buck.

Donc si je comprend bien, on "aurait" perdu le marché indien non pas pour les performances de l'appareil mais uniquement à cause des off-set.

C'est à dire que qu'il aurait été trop chère pour l'inde d'acheter tout l'appareil industriel pour construire un rafale de A à Z .

Ca c'est en partie vraie, j'ai appris que certaines pièces du M88 sont fabriqués dans un four qui couterait 80 millions d'euros.

Neanmoins, j'ai du mal à croire à l'information vus les innombrables qualités du Rafale que le Typhoon n'a pas.

Si c'est vraie, les lobbiyistes de BAE ont bien fait leur boulot.

[Serge]

En effet, cohérents comme arguments

[Ciders]

Attendez un peu, c'est confirmé ou pas ?

[eikkN]

Attendez un peu, c'est confirmé ou pas ?

Rien n'est confirmé et faut pas oublier non plus d'où vient l'article.

[g4lly]

Rien n'est confirmé et faut pas oublier non plus d'où vient l'article.

Si si c'est confirmé les journaliste anglais sont des abrutis ;)

[Claudio Lopez]

Rien n'est confirmé et faut pas oublier non plus d'où vient l'article.

Bon, on va attendre à la fin de la journée et jusqu'à demain comment vont réagir les autres journaux.

Si ca ne réagit pas, c'est un encore coup de bluff.

Tout comme vous, j'espère que c'est un journaliste qui a été manipulé. Pas de réaction de notre ami John Lake ? :lol:

[zx]

ce qui m'étonne, c'est comment ils peuvent avoir autant de détail pour pouvoir les utiliser dans la désinfo.

c'est assez inquiétant. il faut toujours avoir un fond de vérité pour que ca soit efficace.

[Ciders]

Les Britanniques ne sont pas des abrutis. Mais ils désinforment à merveille.