L'Inde

[Picdelamirand-oil]

il y a 35 minutes, zozio32 a dit :

je ne vois pas la partie que j'ai soulignée dans le texte en anglais

The move to take the proposal forward came soon after the Rafale performed very well against Pakistan in Operation Sindoor, where it managed to comprehensively beat the Chinese PL-15 air-to-air missiles using its Spectra Electronic Warfare suite. The indigenous content in the Made in India Rafale fighter jets is expected to be more than 60 per cent.

[zozio32]

ben si je suis le lien, la parti en gras n'existe pas.  La paragraphe s'arrete a "its Spectra Electronic Warfare suite."  Ce n'etait d'ailleurs pas tres consistent, donc l'article a peut etre etait mis a jour.

[emixam]

Il y a 2 heures, Titus K a dit :

1 lakh = 100 000

1 crore = 10 000 000

3,25 lakh crore  =  3 250 milliards de roupies  ≈  30,94 milliards d’euros

Ça fait beaucoup non?

Si le prix se confirme, j'espère qu'ils communiquerons sur ce que ça englobe...

[Picdelamirand-oil]

il y a 9 minutes, emixam a dit :

Ça fait beaucoup non?

Si le prix se confirme, j'espère qu'ils communiquerons sur ce que ça englobe...

Oui je l'avais évalué à 27 milliards d'euros en supposant qu'il y avait la même proportion d'achats induits que pour les autres ventes en Inde.

[rasi]

Il y en a beaucoup dans la twittosphère indienne qui râlent après  ce potentiel contrat. J'ai l'impression qu'a force de vendre a sa population des avions qui n'excitent pour le moment que sur power-point ( LCA mk2, TEBDF et je parle même pas de l'AMCA), pas mal de monde en Inde pensent qu'ils sont capables de se passer d'avions importés et ne comprennent donc pas l'intérêt de ce contrat.

https://www.livefistdefence.com/iaf-pivoting-to-114-rafales-as-final-cure-for-mmrca-legacy/

Il y a un article dans livefist qui soutient l'achat potentiel des 114 Rafale en expliquant que l'Inde à déjà investit dans le Rafale que l'IAF ne veut plus d'une flotte hétéroclite d'appareils. Il y a dedans un extrait d'ailleurs qui est a contre courant de ce que beaucoup disent en Inde sur la capacité de l'Inde à construire des avions modernes:

Bien que le LCA Mk2 ait pris beaucoup de retard et soit, à bien des égards, dépassé, il ne devrait pas être mis en service avant plusieurs années, son premier vol étant prévu pour la mi-2026.

[Ciders]

Le programme Tejas est... lent. Horriblement lent. Il n'y a que deux escadrons équipés, pas tous au même standard et la variante équipée d'un radar AESA local n'est toujours pas disponible. A côté de ça, les Pakistanais et les Chinois sortent les JF-17 par paquets de 12 et leur Block III est - au moins sur le papier - presque un avion de combat multirôle.

Dans tous les cas, ils ne peuvent pas se priver d'une commande massive d'appareils importés. Parce qu'en grossissant un peu beaucoup le trait, l'IAF pour l'instant c'est 250 Su-30MKI, 30 Rafale, 30 Mirage 2000, plus 50 MiG-29 et 70 Jaguar. 

[emixam]

il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :

Oui je l'avais évalué à 27 milliards d'euros en supposant qu'il y avait la même proportion d'achats induits que pour les autres ventes en Inde.

Le 1er contrat pour l'IAF c'était 8 milliards pour 36 appareils. Mais avec,  de tête, 1,5 milliards pour les ISE, et 400-500 millions d'infrastructures surnuméraire (il me semble qu'ils ont payé des infrastructures pour 72 Rafales pour un peut moins d'un milliards alors qu'ils en ont pris seulement 36 appareils).

Je ne pense pas qu'il referont une nouveau standard indien a 1,5 milliards, ni qu'il prendront des infrastructures pour 2 fois plus de Rafale.

Avec tout ça, de mon côté j'étais parti sur une 20aine de milliards. 

Mais on aura bientôt les détails si ce contrat se fait.

Modifié mardi à 21:11 par emixam

[Patrick]

Il y a 7 heures, Titus K a dit :

1 lakh = 100 000

1 crore = 10 000 000

3,25 lakh crore  =  3 250 milliards de roupies  ≈  30,94 milliards d’euros

Imaginez la tronche des trolittos si ça se signe...  Rien que pour ça, ça vaut le coup de faire signer la COFACE...

Ils vont nous offrir un feu d'artifice de réactions pavloviennes. Non franchement sortez les pop corn ça va être grandiose.

...Bon ceci dit il va aussi falloir que Thalès règle rapidement la question de la production des éléments de Spectra à Brest après le récent incendie "accidentel" bien mystérieux.

 

Il y a 4 heures, rasi a dit :

Il y en a beaucoup dans la twittosphère indienne qui râlent après  ce potentiel contrat. J'ai l'impression qu'a force de vendre a sa population des avions qui n'excitent pour le moment que sur power-point ( LCA mk2, TEBDF et je parle même pas de l'AMCA), pas mal de monde en Inde pensent qu'ils sont capables de se passer d'avions importés et ne comprennent donc pas l'intérêt de ce contrat.

https://www.livefistdefence.com/iaf-pivoting-to-114-rafales-as-final-cure-for-mmrca-legacy/

Il y a un article dans livefist qui soutient l'achat potentiel des 114 Rafale en expliquant que l'Inde à déjà investit dans le Rafale que l'IAF ne veut plus d'une flotte hétéroclite d'appareils. Il y a dedans un extrait d'ailleurs qui est a contre courant de ce que beaucoup disent en Inde sur la capacité de l'Inde à construire des avions modernes:

Bien que le LCA Mk2 ait pris beaucoup de retard et soit, à bien des égards, dépassé, il ne devrait pas être mis en service avant plusieurs années, son premier vol étant prévu pour la mi-2026.

Oui enfin ceux-là ils sont indécrottables, laisse tomber, ne te prends pas la tête. Ils ne comprennent pas les enjeux ni à quel point les industriels Français sont en train de les sortir des ronces par la peau du slip.

 

Il y a 3 heures, emixam a dit :

Le 1er contrat pour l'IAF c'était 8 milliards pour 36 appareils. Mais avec,  de tête, 1,5 milliards pour les ISE, et 400-500 millions d'infrastructures surnuméraire (il me semble qu'ils ont payé des infrastructures pour 72 Rafales pour un peut moins d'un milliards alors qu'ils en ont pris seulement 36 appareils).

Je ne pense pas qu'il referont une nouveau standard indien a 1,5 milliards, ni qu'il prendront des infrastructures pour 2 fois plus de Rafale.

Avec tout ça, de mon côté j'étais parti sur une 20aine de milliards. 

Mais on aura bientôt les détails si ce contrat se fait.

1.7 milliards d'ISE.

Ils vont garder les ISE mais elles viendront abonder les modernisations survenues entretemps. Donc peut-être pourra-t-on parler de standard "ISE mk2" ou "ISE +" ou "ISE NG"?

Sans compter les offsets, ça va quand même être un très gros contrat.

[Picdelamirand-oil]

 

[Alberas]

il y a 29 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

 

En même temps que Friedrich Merz est en Inde .

En plus des sous marins, il va peut être proposer des Zerofighters ??? 

[Picdelamirand-oil]

il y a 2 minutes, Alberas a dit :

En même temps que Friedrich Merz est en Inde .

En plus des sous marins, il va peut être proposer des Zerofighters ??? 

Si c’était une visite d’État formelle, avec tapis rouge, garde d’honneur et signature de traités, la préparation diplomatique de haut niveau serait presque banale. Là, on parle officiellement d’une visite liée à une manifestation sur l’IA… et pourtant on mobilise le conseiller diplomatique personnel du Président, face au NSA indien. Il y a un décalage très révélateur entre le prétexte public et le niveau réel des échanges.

En clair, l’IA sert de vecteur politique, pas de sujet isolé. Aujourd’hui, l’IA, pour l’Inde comme pour la France, ce n’est pas du civil d’un côté et du militaire de l’autre : c’est exactement le point de jonction entre souveraineté technologique, défense, autonomie stratégique et industrie. Parler IA, c’est parler combat collaboratif, drones, traitement de données, chaînes de commandement, dépendances étrangères… donc forcément Rafale, UCAS, capteurs, logiciels critiques, règles d’accès aux codes, etc.

C’est même assez habile diplomatiquement : on évite d’annoncer une visite “défense” trop frontale, qui cristalliserait les oppositions internes en Inde, tout en traitant en réalité les sujets les plus sensibles au bon niveau. Le format est léger, le fond est lourd.

Autre point : Emmanuel Bonne ne se déplace pas pour “accompagner” un salon. Son rôle, c’est de verrouiller des équilibres politiques, de gérer des dossiers transverses et de préparer des décisions présidentielles. S’il est là, c’est qu’il y a quelque chose à sécuriser en amont, pas à découvrir sur place.

Donc paradoxalement, le fait que ce ne soit pas une visite d’État renforce plutôt l’hypothèse qu’il se passe quelque chose d’important en coulisses. On est dans une logique de désensibilisation politique : on parle IA publiquement, on parle puissance et défense stratégiquement.

[Picdelamirand-oil]

Rafale deal to be inked in 2026, final assembly line in Nagpur, Indian firms to be roped in

L'accord Rafale sera signé en 2026, la chaîne d'assemblage final sera située à Nagpur et des entreprises indiennes seront associées au projet

https://theprint.in/defence/rafale-deal-to-be-inked-in-2026-final-assembly-line-in-nagpur-indian-firms-to-be-roped-in/2826643/

Le projet proposé, d'un coût d'environ 3,25 lakh crore de roupies, prévoit l'achat de 18 avions prêts à voler et la fabrication du reste en Inde avec jusqu'à 60 % de contenu local.

New Delhi : L'Inde et la France se sont mises d'accord sur les modalités d'acquisition de 114 chasseurs Rafale F4* pour l'armée de l'air indienne (IAF), dont les formalités officielles seront achevées d'ici la fin 2026 ou début 2027, a appris ThePrint.

Le projet proposé, qui coûtera environ 3,25 lakh crore de roupies, prévoit l'acquisition de 18 avions prêts à voler et la fabrication du reste en Inde avec jusqu'à 60 % de contenu local, réalisée par étapes, tout comme pour l'avion de transport C-295. L'avion Tejas a actuellement un contenu local de 62 %.

Le contrat comprendra également la possibilité de mettre à niveau le Rafale indien vers la version F5 dès qu'elle sera disponible. Les avions Rafale existants de l'IAF seront également mis à niveau vers la version F4 dans le cadre du contrat.

La norme F4 vise à améliorer la connectivité du Rafale grâce à de nouvelles liaisons satellites et intra-vol, des serveurs de communication et des radios logicielles, ce qui améliorera son efficacité dans les combats réseau-centrés et ouvrira la voie au Future Combat Air System (FCAS).

Le Rafale en service en Inde est la version F3-R plus, qui sera entièrement mise à niveau vers la dernière norme, ont déclaré des sources au sein de l'establishment de la défense à ThePrint. Le Rafale de l'IAF bénéficie de 13 améliorations spécifiques à l'Inde, ce qui le place un cran au-dessus des variantes F3.

Les sources ont indiqué que le coût final et d'autres détails seront officiellement déterminés une fois que le projet aura obtenu l'acceptation de nécessité (AON) et que les formalités ultérieures auront été accomplies. Elles ont ajouté qu'une réunion de haut niveau avait récemment eu lieu entre les parties indienne et française, au cours de laquelle les grandes lignes de l'accord ont été finalisées.

Si l'accord est signé début 2027, la livraison des 18 premiers appareils en état de vol commencera à partir de 2030.

Les sources ont indiqué qu'une annonce concernant l'intention d'acheter davantage de Rafale pourrait être faite lors de la visite du président français Emmanuel Macron le mois prochain, comme cela avait été le cas lors de la visite du Premier ministre Narendra Modi en France en 2015. Le contrat n'avait été signé qu'à la fin de 2016, après la fin des négociations et des formalités.

Ils ont déclaré que dans le cas présent, la signature du contrat serait accélérée, car les grandes lignes ont déjà été convenues et les procédures formelles doivent être achevées.

Il semblerait que la chaîne d'assemblage final des Rafale sera installée dans les locaux de Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL) à Nagpur, qui est désormais une filiale du géant français de l'aéronautique Dassault Aviation, fabricant de l'avion de combat.

En septembre dernier, Dassault Aviation a acquis la majorité des parts de la coentreprise. Il semblerait que Reliance, dirigée par Anil Ambani, pourrait vendre sa participation minoritaire à une autre société indienne, après quoi DRAL serait rebaptisée si le projet aboutissait.

Plusieurs entreprises indiennes telles que TATA, Mahindra, Dynamatic Technologies Limited et plus d'une trentaine d'autres sociétés devraient participer au projet Rafale. TATA a déjà été engagée pour la fabrication du fuselage du Rafale, qui fera l'objet de commandes étrangères à l'heure actuelle.

Il semblerait également que la chaîne d'assemblage final (FAL) répondra à terme à la demande mondiale pour le Rafale et servira de deuxième centre de fabrication pour le géant français de l'aviation.

Selon certaines sources, le nombre total d'appareils indiens pourrait augmenter avec le temps. Dassault Aviation a une capacité de production de 25 avions par an, qui devrait passer à 50. La FAL indienne aura une capacité de 24 avions par an.

Au 31 décembre 2025, Dassault Aviation avait un carnet de commandes de 220 Rafale (175 à l'exportation, 45 en France), contre 220 Rafale (164 à l'exportation, 56 en France) à la même date l'année précédente.

Selon certaines sources, alors que Dassault fabrique la version Rafale F4, l'Inde prévoit certaines améliorations du système de guerre électronique Spectra et la version sera connue sous le nom de F4 Star ou F4*.

ThePrint a été le premier à annoncer en avril dernier que le gouvernement indien avait décidé d'acheter 114 Rafale pour l'IAF et que le processus officiel débuterait plus tard dans l'année.

Au cours du second semestre 2025, l'IAF a officiellement présenté une proposition d'acquisition du Rafale, à la suite de quoi des discussions ont eu lieu au niveau du ministère de la Défense et entre les deux gouvernements.

ThePrint a rapporté en septembre que la signature du contrat Rafale était prévue pour 2026. À l'époque, le coût était estimé à environ 2 lakh crore de roupies. Ce chiffre s'élève désormais à 3,25 lakh crore de roupies.

Dassault Aviation est déjà en train de mettre en place un centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) en Inde, comme indiqué, et s'est engagé à faire de l'Inde un centre de fabrication et de maintenance du Rafale, en plus des installations situées en France.

L'Inde deviendra le plus grand exploitant d'avions Rafale hors de France. En 2016, le pays a acheté 36 Rafale et commandé 26 avions Rafale Marine pour la marine l'année dernière.

[Alberas]

il y a 14 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Si c’était une visite d’État formelle, avec tapis rouge, garde d’honneur et signature de traités, la préparation diplomatique de haut niveau serait presque banale. Là, on parle officiellement d’une visite liée à une manifestation sur l’IA… et pourtant on mobilise le conseiller diplomatique personnel du Président, face au NSA indien. Il y a un décalage très révélateur entre le prétexte public et le niveau réel des échanges.

En clair, l’IA sert de vecteur politique, pas de sujet isolé. Aujourd’hui, l’IA, pour l’Inde comme pour la France, ce n’est pas du civil d’un côté et du militaire de l’autre : c’est exactement le point de jonction entre souveraineté technologique, défense, autonomie stratégique et industrie. Parler IA, c’est parler combat collaboratif, drones, traitement de données, chaînes de commandement, dépendances étrangères… donc forcément Rafale, UCAS, capteurs, logiciels critiques, règles d’accès aux codes, etc.

C’est même assez habile diplomatiquement : on évite d’annoncer une visite “défense” trop frontale, qui cristalliserait les oppositions internes en Inde, tout en traitant en réalité les sujets les plus sensibles au bon niveau. Le format est léger, le fond est lourd.

Autre point : Emmanuel Bonne ne se déplace pas pour “accompagner” un salon. Son rôle, c’est de verrouiller des équilibres politiques, de gérer des dossiers transverses et de préparer des décisions présidentielles. S’il est là, c’est qu’il y a quelque chose à sécuriser en amont, pas à découvrir sur place.

Donc paradoxalement, le fait que ce ne soit pas une visite d’État renforce plutôt l’hypothèse qu’il se passe quelque chose d’important en coulisses. On est dans une logique de désensibilisation politique : on parle IA publiquement, on parle puissance et défense stratégiquement.

En fait jr me référais à la simultanéité de la présence d'Emmanuel Bonne avec celle de Merz. Là où on peut espérer que la vente des Rafale est sur les rails et va se conclure rapidement, celle des subs allemands n'est pas encore assurée.

[pascal]

UNE SÉRIE DE MESSAGES VIENT D’ÊTRE SUPPRIMÉE ...

[mgtstrategy]

2 hours ago, pascal said:

UNE SÉRIE DE MESSAGES VIENT D’ÊTRE SUPPRIMÉE ...

qui portaient sur... ? quoi?

[pascal]

La politique

[Patrick]

il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :

Il semblerait que la chaîne d'assemblage final des Rafale sera installée dans les locaux de Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL) à Nagpur, qui est désormais une filiale du géant français de l'aéronautique Dassault Aviation, fabricant de l'avion de combat. En septembre dernier, Dassault Aviation a acquis la majorité des parts de la coentreprise.

Ça on savait, mais:

il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :

Il semblerait que Reliance, dirigée par Anil Ambani, pourrait vendre sa participation minoritaire à une autre société indienne, après quoi DRAL serait rebaptisée si le projet aboutissait.

...Ça c'est nouveau.

Ce serait la fin de "l'aventure" Anil Ambani. Et quelle "aventure"...  Il y a tant à dire.

il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :

Plusieurs entreprises indiennes telles que TATA, Mahindra, Dynamatic Technologies Limited et plus d'une trentaine d'autres sociétés devraient participer au projet Rafale. TATA a déjà été engagée pour la fabrication du fuselage du Rafale, qui fera l'objet de commandes étrangères à l'heure actuelle.

Il semblerait également que la chaîne d'assemblage final (FAL) répondra à terme à la demande mondiale pour le Rafale et servira de deuxième centre de fabrication pour le géant français de l'aviation.

Selon certaines sources, le nombre total d'appareils indiens pourrait augmenter avec le temps. Dassault Aviation a une capacité de production de 25 avions par an, qui devrait passer à 50. La FAL indienne aura une capacité de 24 avions par an.

Oui enfin les 24 ils y sont pas encore, pour l'instant ils visent 8.

Et elle répondra surtout à la demande Indienne dans un premier temps. Dassault doit aussi produire en France.

il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :

Selon certaines sources, alors que Dassault fabrique la version Rafale F4, l'Inde prévoit certaines améliorations du système de guerre électronique Spectra et la version sera connue sous le nom de F4 Star ou F4*.

Nouveauté aussi.

il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :

L'Inde deviendra le plus grand exploitant d'avions Rafale hors de France. En 2016, le pays a acheté 36 Rafale et commandé 26 avions Rafale Marine pour la marine l'année dernière.

On y est pas encore. Pour le moment c'est toujours les EAU et leurs 80 commandes qui sont en tête, en l'absence d'une signature en Inde au-delà des 62 déjà signés. Et d'ailleurs 36+26+18 (sur les "114" à venir) fabriqués en France, ça fait aussi 80... Donc les EAU pourraient, s'ils veulent beaucoup plus de Rafale à l'avenir, exiger un droit à assembler ces Rafale sur leur sol avec un certain niveau de localisation. Ceci pourrait leur permettre d'avoir assez de visibilité pour par exemple envisager de remplacer les F-16 block 60 par ces mêmes avions, après avoir remplacé les Mirage 2000-9. De même ils pourraient exiger qu'une partie de ces Rafale finisse par être vendus en accord avec la France à l'export sur des marchés spécifiques.

Idem, l'Egypte c'est 55 Rafale commandés, et ils voulaient à une époque avoir "jusqu'à 100 Rafale", et l'Indonésie est pile derrière avec 42 mais peut-être bientôt 60 s'ils en prennent 18 de plus, mais a de gros besoins du fait de la quasi-colonisation chinoise de la mer de Chine méridionale.

Ces pays vont donc probablement aussi demander des retours industriels au vu de leur propre volume d'achat. Si l'Inde en obtient, pourquoi pas eux?

Or pendant ce temps la France doit aussi continuer à vendre des Rafale. C'est pour ça que je pense que les Indiens auront plutôt soit un droit à un nombre d'avions exportés fixe en fonction des demandes clients et des besoins (ces avions pourraient même finir dans l'AAE d'ailleurs) soit que le calcul se fera sur la base d'un retour économique relatif au contenu qu'ils produiront de leur côté, et qui sera proportionnel à leur volume d'achat.

Mais surtout, pendant ce temps, il va falloir continuer à trouver des clients (difficile) et à augmenter les cadences en France, tout en préparant la production de masse des très nombreux UCAS qu'il va falloir construire pour conférer aux Rafale F5 un avion sans pilote accompagnateur et très furtif de formes, lesquels seront destinés aussi bien à la France qu'à des clients étrangers qui ont pour beaucoup été privés de F-35 ou ne sont pas intéressés.

[bubzy]

il y a 52 minutes, Patrick a dit :

C'est pour ça que je pense que les Indiens auront plutôt soit un droit à un nombre d'avions exportés fixe

non. Les indiens ne vendront jamais de RAfale. Parce qu'il y a une grosse différence entre une fabrication sous licence, et la fabrication locale avec des partenaires étrangers mais pilotés par l'industriel d'origine. 

Donc si demain les commandes s'enchaînes, c'est le GIE Rafale qui pourra se permettre de piocher dans les capacités de production étrangères, car la production en Inde permet aussi de faire sauter certains verrous de production dans la supply chaine française. 

[Picdelamirand-oil]

il y a 2 minutes, bubzy a dit :

non. Les indiens ne vendront jamais de RAfale. Parce qu'il y a une grosse différence entre une fabrication sous licence, et la fabrication locale avec des partenaires étrangers mais pilotés par l'industriel d'origine. 

Donc si demain les commandes s'enchaînes, c'est le GIE Rafale qui pourra se permettre de piocher dans les capacités de production étrangères, car la production en Inde permet aussi de faire sauter certains verrous de production dans la supply chaine française. 

Sans compter que les Indiens n'ont aucun problème pour acheter du titane à la Russie par exemple.

[Titus K]

J'avais raté ca :

--> https://www.thalesgroup.com/en/news-centre/press-releases/thales-awards-sfo-technologies-rbe2-radar-wired-structures-contract

 

Thales attribue à SFO Technologies le contrat des structures câblées du radar RBE2 pour le Rafale dans le cadre de Make in India

• Première commande majeure de structures câblées complexes à forte valeur ajoutée et technologiquement avancées — conçues pour résister à des contraintes environnementales sévères — à produire en Inde pour le programme Rafale de Dassault Aviation.
• Elle renforce le partenariat de long terme de Thales avec SFO Technologies et accroît les capacités indigènes de fabrication de défense de l’Inde.
• Elle soutient les objectifs stratégiques de localisation de l’Inde, en élargissant l’expertise depuis l’usinage de précision et le câblage jusqu’à l’intégration de systèmes complexes.

15 décembre 2025, Bengaluru, Inde : Thales, en partenariat avec SFO Technologies, a franchi une étape importante dans le soutien à la vision stratégique de l’Inde en matière d’autonomie dans la fabrication de défense. Le dernier contrat, attribué pour la production de structures câblées complexes, à forte valeur ajoutée et technologiquement avancées, du radar RBE2 AESA du Rafale indien, renforce l’expertise de longue date de SFO Technologies ainsi que son partenariat durable avec Thales à travers de nombreux grands programmes.

Cette première commande marque une étape clé dans la stratégie Make in India de Thales pour la localisation des systèmes radar avancés, et devrait accroître les capacités de fabrication locales des sous-systèmes critiques du Rafale fournis aux forces armées indiennes. À la suite de la commande de 26 Rafale pour la marine indienne, Thales, en tant que membre fier de l’équipe Rafale de Dassault Aviation, poursuit la mise en œuvre de sa feuille de route ambitieuse de localisation, en s’associant à l’écosystème aéronautique et de défense en Inde. Le périmètre d’expertise apporté par ce partenariat s’étend de l’usinage de précision et de l’assemblage/câblage à l’électronique, la microélectronique et l’intégration de systèmes complexes.

[Picdelamirand-oil]

il y a 4 minutes, Titus K a dit :

J'avais raté ca :

--> https://www.thalesgroup.com/en/news-centre/press-releases/thales-awards-sfo-technologies-rbe2-radar-wired-structures-contract

 

Thales attribue à SFO Technologies le contrat des structures câblées du radar RBE2 pour le Rafale dans le cadre de Make in India

• Première commande majeure de structures câblées complexes à forte valeur ajoutée et technologiquement avancées — conçues pour résister à des contraintes environnementales sévères — à produire en Inde pour le programme Rafale de Dassault Aviation.
• Elle renforce le partenariat de long terme de Thales avec SFO Technologies et accroît les capacités indigènes de fabrication de défense de l’Inde.
• Elle soutient les objectifs stratégiques de localisation de l’Inde, en élargissant l’expertise depuis l’usinage de précision et le câblage jusqu’à l’intégration de systèmes complexes.

15 décembre 2025, Bengaluru, Inde : Thales, en partenariat avec SFO Technologies, a franchi une étape importante dans le soutien à la vision stratégique de l’Inde en matière d’autonomie dans la fabrication de défense. Le dernier contrat, attribué pour la production de structures câblées complexes, à forte valeur ajoutée et technologiquement avancées, du radar RBE2 AESA du Rafale indien, renforce l’expertise de longue date de SFO Technologies ainsi que son partenariat durable avec Thales à travers de nombreux grands programmes.

Cette première commande marque une étape clé dans la stratégie Make in India de Thales pour la localisation des systèmes radar avancés, et devrait accroître les capacités de fabrication locales des sous-systèmes critiques du Rafale fournis aux forces armées indiennes. À la suite de la commande de 26 Rafale pour la marine indienne, Thales, en tant que membre fier de l’équipe Rafale de Dassault Aviation, poursuit la mise en œuvre de sa feuille de route ambitieuse de localisation, en s’associant à l’écosystème aéronautique et de défense en Inde. Le périmètre d’expertise apporté par ce partenariat s’étend de l’usinage de précision et de l’assemblage/câblage à l’électronique, la microélectronique et l’intégration de systèmes complexes.

Il y a un mois:

 

[Patrick]

il y a 41 minutes, bubzy a dit :

non. Les indiens ne vendront jamais de RAfale.

J'ai jamais parlé de vendre... Relis-moi.

il y a 41 minutes, bubzy a dit :

Parce qu'il y a une grosse différence entre une fabrication sous licence, et la fabrication locale avec des partenaires étrangers mais pilotés par l'industriel d'origine. 

Oui.

il y a 41 minutes, bubzy a dit :

Donc si demain les commandes s'enchaînes, c'est le GIE Rafale qui pourra se permettre de piocher dans les capacités de production étrangères, car la production en Inde permet aussi de faire sauter certains verrous de production dans la supply chaine française. 

Oui.

Je ne dis pas autre chose.

Je te dis simplement que cela devra être notifié par contrat, car les Indiens s'attendront à ce qu'un certain nombre fixe plutôt qu'un pourcentage, des ventes export réalisées par l'état Français, leur revienne à titre d'offsets...

[bubzy]

il y a 34 minutes, Patrick a dit :

Je te dis simplement que cela devra être notifié par contrat, car les Indiens s'attendront à ce qu'un certain nombre fixe plutôt qu'un pourcentage, des ventes export réalisées par l'état Français, leur revienne à titre d'offsets...

Au temps pour moi, je n'avais pas compris ton propos. 

Mais les offsets en Inde, c'est déjà la production locale pour les besoins de l'IAF.

Si y'a commande supplémentaires auprès des fournisseurs indiens, c'est tout bénef pour eux, je ne vois pas pourquoi ils exigeraient quelque chose en plus. 

Au contraire même, on pourrait leur dire "écoutez les amis. On boost votre industrie locale, mais commandez nous d'autres Rafale siouplé" 

[Patrick]

Il y a 2 heures, bubzy a dit :

Au temps pour moi, je n'avais pas compris ton propos. 

Mais les offsets en Inde, c'est déjà la production locale pour les besoins de l'IAF.

Si y'a commande supplémentaires auprès des fournisseurs indiens, c'est tout bénef pour eux,

Oui.

Il y a 2 heures, bubzy a dit :

je ne vois pas pourquoi ils exigeraient quelque chose en plus. 

...Parce qu'ils sont Indiens?

Il y a 2 heures, bubzy a dit :

Au contraire même, on pourrait leur dire "écoutez les amis. On boost votre industrie locale, mais commandez nous d'autres Rafale siouplé" 

C'est ce qu'on a fait déjà et il ont mis des années à se lancer, non sans nouvelles concessions de notre part.

[Myrtil]

Rien n'est signé mais mais dans la catégorie de ceux qui croient la chose déjà conclue, il y a aussi la variante "rageux, bave aux lèvres". Rien à y apprendre mais c'est divertissant.
https://idrw.org/no-source-code-thales-radar-and-the-rafale-trap-how-india-walked-into-dassaults-closed-ecosystem-like-an-apple-iphone/

Gens sérieux, passez votre chemin.