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Le successeur du CdG


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Messages recommandés

Merci @Titus K pour le partage de ce podcast Echo qui était vraiment très intéressant.

On y apprend beaucoup du processus de réflexions mené par la Marine.

Si je synthétise les réflexions:

Premier postulat: La classe PANG doit être capable de déployer les mêmes aéronefs que le CdG, et notamment des E2D Hawkeye. Ce postulat excluait de fait une classe de Porte-avions d'une taille inférieure à celle du CdG.

Deuxième postulat: la classe PANG devait être capable d'emporter plus d'aéronefs que le CdG (avec pour objectif une trentaine de NGF). Cela excluait de fait une classe de porte-avions de la taille du CdG. Le PANG est donc pensé dès l'origine pour être nettement plus gros que son prédécesseur.

Troisième postulat: la classe PANG doit être à propulsion nucléaire. Ce postulat est imposé par les politiques.

 

Il découle de ces postulats plusieurs éléments:

  • la taille du PANG, combiné à son mode de propulsion nucléaire (qui nécessite la conception d'un nouveau réacteur nucléaire dédié, le K22), en fait un navire très couteux. De ce fait, la Marine assume parfaitement que le PANG ne sera produit qu'en un seul exemplaire. En effet, la Marine a choisi de privilégier la puissance de frappe à la permanence opérationnelle, qui est jugée plus accessoire;
  • le coût du navire n'est pas une difficulté car sa durée d'utilisation devrait s'étaler sur 45 ans;
  • Comme le PANG est pensé pour être unique, la création d'une filiale de catapultes vapeurs de conception française a été abandonnée car jugée couteuse pour 2 ou 3 catapultes. Au contraire, l'utilisation des catapultes EMALS devrait permettre une augmentation des cadences et une moindre sollicitation de la cellule des aéronefs;
  • La dépendance aux USA pour la fourniture d'éléments stratégiques (Guet aérien, catapultes, brins d'arrêt) est parfaitement assumée par la Marine;
  • La taille du PANG nécessite d'importants travaux dans le port de Toulon pour permettre l'accueil d'un tel navire.
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