Le F-35

[alexandreVBCI]

Un article sur le "Thermion", le revétement spécial qui doit être posé sur les navires qui acceuilleront le F-35B :

http://defensetech.org/2011/10/25/the-wasps-new-heat-resistant-flight-deck-coating/#more-15118

[MH]

Le F-35C viens de finir ses essais initiaux de catapultages, plus de 50 ont été effectués.

http://www.aviationnews.eu/2011/10/27/f-35c-completes-initial-catapult-testing/

[zx]

très belle image  =)

[Eise]

Il a quand même de la gueule cet avions, même si il fait toujours un peu brique. Ca lui fait plus un air de bombardier que de chasseur :)

[Chris.]

c'est parce que c'est un chasseur-bombardier a vocation plutôt air-sol même s'il sera quand même très capable en air-air.

[Kiriyama]

Qui développe le casque du F-35 ?

[Chevalier Gilles]

ce sera quand même triste la disparition des catapultes a vapeur on n'aura plus de superbes photos

[ROXEL 17]

Qui développe le casque du F-35 ?

ARAI

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[prof.566]

Je croyais que ce fameux masque avait tant de problèmes qu'ils voulaient finalement implémenter celui du typhoon?

[LighTning]

Qui développe le casque du F-35 ?

VSI, une joint venture entre Elbit Systems et Rockwell Collins.

Je croyais que ce fameux masque avait tant de problèmes qu'ils voulaient finalement implémenter celui du typhoon?

Devant les difficultés de mise au point Lockheed Martin à chargé BAe System de développer un casque "plus simple" à partir de celui du Typhoon. Mais ce nouveau casque est intérimaire, à terme les pilotes voleront avec le HMCS quand il sera enfin mis au point.

[BPCs]

Les tests sur le WASP

http://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do?id=news/awst/2011/10/24/AW_10_24_2011_p30-384427.xml&channel=defense&headline=Navy%20Sees%20Few%20Anomalies%20in%20F-35B%20Ship%20Trials

The trials were designed to test basic integration of the F-35B with the LHD-class ships; Marines plan to house up to six F-35Bs on the ships to provide air support for activities at sea and during assault landings.

[fox49]

je ne sais pas si cette vidéo à déjà été postée :

apparemment ça vient de journalistes néerlandais qui s'inquiètent du choix de leur pays.

j'aime bien le A-10, est-ce qu'ils envisagent de le prolonger ?

autre question le rôle de close support c'est pas celui des drones?

[Rob1]

j'aime bien le A-10, est-ce qu'ils envisagent de le prolonger ?

[...}

autre question le rôle de close support c'est pas celui des drones?

L'A-10 est censé rester en service au moins jusqu'en 2028.

Je n'ai pas trop l'impression que les drones fassent du CAS en temps normal : n'a pas de canon, ne peut pas faire de "show of force", lent à ralier une zone demandant du CAS (par contre il pourra y rester longtemps), la latence des transmissions par satellite et les limites des images transmises à l'opérateur ne doivent pas faciliter la tâche...

[fox49]

Ok merci,

c'est vrais qu'avec un moustique ça vas être dur de faire du show of force  :P

[Kiriyama]

Mais est-ce que la suppression du HUD sur le F-35 est un vrai plus ?

Au fait combien coûte un casque de F-35 ?

[Chevalier Gilles]

Mais est-ce que la suppression du HUD sur le F-35 est un vrai plus ?

c'est pas vraiment un avantage, c'est juste que le hud ne servais plus a rien ( grâce au das)

[zx]

http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/10/205_97236.html

According to a calculation by a senior EADS radar expert, the Captor-E, which will use 1,426 T/R modules and is scheduled to be integrated onto the Eurofighter Typhoon in 2015, is capable of recognizing the F-35 at around 59 kilometers away.

He acknowledged that the chance is high for the F-35 to detect and fire missiles first against fourth-generation jets, such as the Eurofighter or Boeing’s F-15, but claimed that the latter are capable of dodging missiles and successfully counterattacking at such a long range.

His calculation shows that the F-35’s APG-81, which allegedly has 1,400 T/R modules, will be able to recognize the  Eurofighter or semi-stealth fighter at 120 kilometers or farther based on the assumption both radars have the same capability.

[clem200]

Je m'attendais à un meilleur résultat que cela. 60 Km c'est déjà beaucoup, ça permet de voir venir. Bon après c'est du marketing, faut voir en vrai.

[Chevalier Gilles]

depuis quand le typhoon est semi-stealth?

[fox49]

depuis quand le typhoon est semi-stealth?

t'es pas au courant, hier les poules on eut des dents  =D

[Arka_Voltchek]

Ça date de bien avant hier, ils ont réussi à réactiver un gène de l'époque des dinosaures  :-[

[g4lly]

Dans le petit topo du gars d'EADS sur la furtivité de l'Euroifighter, une chose interressante c'est l'usage de recognizing et de detect ...

Selon le critère de Jonhson recognition c'est quand on est capable de définir le type d'objet observer, typiquement faire la différence en un liner et un chasseur, un chasseur et un patmar, un hélicoptère et un avion de tourisme etc. En gros ce seuil est très en deçà en distance a celui de la détection d'un objet tout court.

En gros selon lui un F35 pourrait être détecteé - savoir qu'il y a un objet mais donc on ignore tout du type, a part qu'il file en palier a mach 0.8 a 30 000ft :) - bien au delà des 65km cité pour la "reconnaissance".

Bon ca se trouve le mec parle de simulation avec es charge externe sur le F35, contre un Typhoon "lisse" ...

[Chevalier Gilles]

ah oui donc en résumé selon ces critères quand on a une ser plus petite que c'elle d'un b-52 on est semi furtif (je sais pas vrai mais j'avais envie de le dire)

[Rob1]

Question à la con : est-ce qu'on peut voir les aubes des turbines du Typhoon en vue de face ?

[g4lly]

Question à la con : est-ce qu'on peut voir les aubes des turbines du Typhoon en vue de face ?

Avec la prise d'air "carré" pas besoin de voir les aubes du compresseur pour avoir l'air d'un sapin de noel.