Le F-35

[jérôme]

et si on converti en euro sa fait combien  ( en prècisant que l'euro est plus fort  que le $ bien sur  ) ??? :| :| :|

[Invité Rob]

Les premiers avions sont presque toujours plus cher.

The Power of Three - Work Starts On Carrier Variant of F-35 Lightning II

18 Oct 2007 | Ref. 332/2007

F-35 Carrier Variant Concept Demonstrator aircraft

    F-35 Carrier Variant Concept Demonstrator aircraft

SAMLESBURY, England – BAE Systems has started manufacture of the F-35 Lightning II Carrier Variant (CV). The CV aircraft is the final F-35 variant to start production and means that all three variants of the world’s most advanced fighter aircraft are now being produced concurrently by BAE Systems.

The initial manufacturing on the CV variant is of the first titanium and aluminium frames that will form part of the aft fuselage for the first CV aircraft, which is planned to take to the skies in 2009. The aft fuselage and empennage (vertical and horizontal tails) for each F-35 Lightning II variant are being designed, engineered and built by BAE Systems, using the latest in advanced digital design and manufacturing technology.

BAE Systems’ F-35 Lightning II Managing Director, Tom Fillingham said: “Developing three variants of the same aircraft, at the same time, is a first for the military aircraft industry. We are breaking new ground on the F-35 programme.

“Each variant has its own unique challenges that have required some innovative solutions from the team. Now that we have all three variants in manufacture it is great to see all the design and engineering work coming together.”

The F-35 Lightning II programme is the world’s largest defence programme and is currently in the System Development and Demonstration (SDD) phase. The SDD phase will see the production of 21 test aircraft. Fifteen F-35s will undergo flight test, and six will be used for static testing. Another high-fidelity full-scale model F-35 will validate the aircraft’s radar signature.  The aft fuselages for all variants of the F-35  are produced at BAE Systems' Samlesbury facility in Lancashire, UK.  As production rates increase in the SDD phase, the BAE Systems team is starting a new aircraft assembly every four weeks – a significant achievement for this stage of a development programme.

The three variants of the F-35 Lightning II are being developed to meet the different performance requirements of the US and UK armed forces. The Carrier Variant (CV) is being designed for the US Navy and must cope with the demands of the catapult launches and arrested landings on the large US aircraft carriers. The Conventional Take Off and Landing (CTOL) variant will meet the needs of the US Air Force. Finally the Short Take Off and Vertical Landing (STOVL) variant is being developed to meet the operational requirements of the US Marine Corp and the UK.

BAE Systems is also responsible for the design and delivery of key areas of the aircraft and weapon systems, in particular the fuel system, crew escape, life support system and prognostics health management integration. The company also has significant work share in autonomic logistics, primarily on the support system side, and is involved in the Integrated Test Force, including the systems flight test and mission systems.

Link.

http://www.baesystems.com/Newsroom/NewsReleases/autoGen_10791815267.html

[Berkut]

et si on converti en euro sa fait combien  ( en prècisant que l'euro est plus fort  que le $ bien sur  ) ??? :| :| :|

Bah un euro vaut environ 1.42 USD... D'un côté c'est bien pour les britons cette affaire ils ont un rabais substantiel... Mon petit doigt avide de théories du complot me dit que c'est dans ce but que les américains font flamber la monnaie européenne avec la complicité des participants européens au JSF!

[g4lly]

Bah un euro vaut environ 1.42 USD... D'un côté c'est bien pour les britons cette affaire ils ont un rabais substantiel... Mon petit doigt avide de théories du complot me dit que c'est dans ce but que les américains font flamber la monnaie européenne avec la complicité des participants européens au JSF!

Nos amis Anglais convertissent leurs livres - 2.05$ - en dollars pour se payer les F35 ...

[Berkut]

C'est vrai, j'avais oublié qu'ils font jamais rien comme les autres ceux là...  :P

[Darkjmfr]

Tiens tiens tiens...

http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=4566

toujours pas fait ça... en attendant, les anglais ont payé la deuxième tranche alors maintenant, ils peuvent faire trainer...

[Invité Rob]

Ce "treaty" n'est pas pour le F35, on est deja d'accord sur le F35 et le ToT.

The Power of Three - Work Starts On Carrier Variant of F-35 Lightning II

18 Oct 2007 | Ref. 332/2007

F-35 Carrier Variant Concept Demonstrator aircraft

SAMLESBURY, England – BAE Systems has started manufacture of the F-35 Lightning II Carrier Variant (CV). The CV aircraft is the final F-35 variant to start production and means that all three variants of the world’s most advanced fighter aircraft are now being produced concurrently by BAE Systems.

The initial manufacturing on the CV variant is of the first titanium and aluminium frames that will form part of the aft fuselage for the first CV aircraft, which is planned to take to the skies in 2009. The aft fuselage and empennage (vertical and horizontal tails) for each F-35 Lightning II variant are being designed, engineered and built by BAE Systems, using the latest in advanced digital design and manufacturing technology.

BAE Systems’ F-35 Lightning II Managing Director, Tom Fillingham said: “Developing three variants of the same aircraft, at the same time, is a first for the military aircraft industry. We are breaking new ground on the F-35 programme.

“Each variant has its own unique challenges that have required some innovative solutions from the team. Now that we have all three variants in manufacture it is great to see all the design and engineering work coming together.”

The F-35 Lightning II programme is the world’s largest defence programme and is currently in the System Development and Demonstration (SDD) phase. The SDD phase will see the production of 21 test aircraft. Fifteen F-35s will undergo flight test, and six will be used for static testing. Another high-fidelity full-scale model F-35 will validate the aircraft’s radar signature.  The aft fuselages for all variants of the F-35  are produced at BAE Systems' Samlesbury facility in Lancashire, UK.  As production rates increase in the SDD phase, the BAE Systems team is starting a new aircraft assembly every four weeks – a significant achievement for this stage of a development programme.

The three variants of the F-35 Lightning II are being developed to meet the different performance requirements of the US and UK armed forces. The Carrier Variant (CV) is being designed for the US Navy and must cope with the demands of the catapult launches and arrested landings on the large US aircraft carriers. The Conventional Take Off and Landing (CTOL) variant will meet the needs of the US Air Force. Finally the Short Take Off and Vertical Landing (STOVL) variant is being developed to meet the operational requirements of the US Marine Corp and the UK.

BAE Systems is also responsible for the design and delivery of key areas of the aircraft and weapon systems, in particular the fuel system, crew escape, life support system and prognostics health management integration. The company also has significant work share in autonomic logistics, primarily on the support system side, and is involved in the Integrated Test Force, including the systems flight test and mission systems.

Link.

http://www.baesystems.com/Newsroom/NewsReleases/autoGen_10791815267.html

Le part de "Airframe" du F35C qui est produit par BAE Systems.

• Rear fuselage
• Empennage
• Outer wings

[Extramusicaman]

Esthétiquement parlant il est vraiment laid. :rolleyes:

Par contre j'adore son tableau de bord...

[glitter]

Mon petit doigt avide de théories du complot me dit que c'est dans ce but que les américains font flamber la monnaie européenne avec la complicité des participants européens au JSF!

Ton petit doigt avide, il te dit pas que planter la valeur de sa monnaie pour une vague coopération qui ressemble plus à de la mendicité de la part des pays tierces, ca fait beacoup ?

[Berkut]

C'était de l'humour mon cher, de l'humour :lol:

[Will]

Un "spokesman" de la defence du parti Labor (opposition) en Australie a dit que ils vont reflechir a achete des avions VSTOL  pour les 2 nouveaux LHD.

http://www.news.com.au/adelaidenow/story/0,22606,22638568-5006301,00.html

Australie client pour quelques F35B? C`est un rumeur qui dure depuis un moment mais c'est le premiere fois que j'entend un parti australien dire "peut etre" sur ca.

[chimère]

Un "spokesman" de la defence du parti Labor (opposition) en Australie a dit que ils vont reflechir a achete des avions VSTOL  pour les 2 nouveaux LHD.

http://www.news.com.au/adelaidenow/story/0,22606,22638568-5006301,00.html

Australie client pour quelques F35B? C`est un rumeur qui dure depuis un moment mais c'est le premiere fois que j'entend un parti australien dire "peut etre" sur ca.

Même si cela ne faisait pas parti du cahier des charges pour le choix du BPC ou du BPE, il [ne fait/n'a jamais fait] aucun doute pour moi qu'ils étaient envieux de mettre des F-35 dessus! Les Australiens ont longtemps eu une aéronavale et cela leur permettrait grandement de renouer avec!

[Will]

Oui pour moi c'est un bon idee, ca donnera un capacite que les australiens ont perdu avec la fin de HMAS Melbourne il y a 25 annees. Aussi, je pense que avec les voisins qu'ils ont, il est bien d'avoir des bons options pour la defence.

Mais je pense que le probleme est que le pays a le plan d'acheter que ~100 F35, la RAAF ne va pas vouloir partager avec la RAN. Si les politiques ne veullent pas donner plus d'argent sur la defnce...

[PolluxDeltaSeven]

En fait, étrangement, c'est surtout au niveau de la Royal Australian Navy et de la RAAF que ça bloquait cette histoire de F-35B. Les politiques et les industriels (y compris en Australie) voyaient bien l'intérêt opérationnel de quelques F-35B (dépendant soit de la Navy, soit le la RAAF) pouvant être déployés depuis les BPE.

Pour la RAAF, ça bloque quelles que soient les solutions proposées:

-si on convertit une partie de leurs F-35A en F-35B pour la RAN, ça leur fait perdre une partie de leurs appareils et ils sont pas content (oui, en Australie, comme ailleurs, le vrai ennemi de la force aérienne, ce n'est pas la force aérienne d'en face, mais l'aéronavale de son propre camps!  :lol:).

-Si on convertit une partie de leurs F-35A en F-35B et qu'on leur en laisse la gestion (en gros, des avions de la RAAF pouvant être déployés sur les batiments de la RAN, un peu comme nos héloco de l'ALAT sur les BPC), bah ils seront pas content parce que ça voudrait dire qu'ils seront dépendant de la Navy

-Si on achète des F-35B en PLUS des F-35A, bah ils seront toujours pas content parce qu'on attribuera à des F-35B des missions qu'ils sont sensé pouvoir remplir tout seul avec leurs A330MRTT et F-35A... Les pauvres bichounets!!  ;)

Et pour le RAN, ça bloquait surtout pour des raisons financières. Ils ont peur (sans doute à juste titre) que si les crédits d'achats seront bien débloqués, les crédits d'entretiens ne seront pas forcément augmentés en concéquences, et l'achat de F-35B serait une sorte de poids lourd réduisant leurs autres niveaux d'excellences.

Bon, il va de soit que tout ceci, surtout pour la RAAF, ce ne sont que des chamailleries et sans doute une façon de négocier!! Il va de soit que si l'Australie achète des F-35B sans pour autant diminuer ses capacités aéroportées ou de déploiement, tout le monde sera content!

Si il y a des voix qui s'élèvent en Australie contre le F-35B (qui sont d'ailleurs souvent des voix contre le F-35 tout court!!), il y en a tout autant, si ce n'est plus, qui plébiscitent un tel achat (surtout qu'ils en ont les moyens!!)

[TMor]

C'est un lien direct vers une image de la BBC. J'ai pensé à un gag, mais peut-être pas en fait... Vous en savez plus ?

http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_pictures/7087000.stm (image 4)

En pleine nuit, le F-35 ne serait plus furtif, resterait plus qu'à trouver les yeux du pilotes !  :lol:

[Akhilleus]

hum, l'a pas interet a s'ejecter au milieu d'une zone à "ploucs"

je vois bien les gugusses sortir les fourches et les tromblons pour bruler l'extraterrestre qui a atterri dans leur champ

[Duralex]

il a pas l'air léger l'engin... ça lui fait un cou de poulet, je voudrais pas me prendre 9G avec ce truc sur la tête...  O0

[chimère]

C'est un lien direct vers une image de la BBC. J'ai pensé à un gag, mais peut-être pas en fait... Vous en savez plus ?

http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_pictures/7087000.stm (image 4)

En pleine nuit, le F-35 ne serait plus furtif, resterait plus qu'à trouver les yeux du pilotes !  :lol:

C'est pour donner plus de sens à la désignation "Hibou" des pilotes appontant de nuit!  :lol:

[Akhilleus]

et ca prends quelle couleur ce joli vert avec du vomi sur les yeux ??

[Fenrir]

On le met comment le machin? Et on obligé de perdre le HUD si on veut se gratter l'œil?

[Zamorana]

Ca donne pas trop mal au crane l'affichage ? Parsque j'ai des mauvais souvenir de lunette 3D qui m'ont collé une migraine atroce.

[Berkut]

La question que je me pose moi c'est comment fait le pilote pour relever la visière? Est il obligé de virer complètement le casque ou de souffrir en silence jusqu'à ce qu'il pose l'engin?

[glitter]

Allons, ne me dites pas que ce thread n'a pas encore émis cette news

http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=4652

Plus en francais:

http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=4653

Bref, voici quelques échos pour justifier nos exclamations… Rien d’officiel parce qu’il n’y a rien d’officiel concernant le JSF qui ne soit le ciel bleu et transatlantique, brillant de tous les feux du soleil américaniste où se réchauffent nos âmes qui, sans lui, seraient si inquiètes. Le jour où vous voulez savoir quelque chose d’un peu plus sérieux, il vous faut quitter les carnets encombrés des communiqués officiels.

• En Hollande, on lit l’article que nous mettons en ligne ce jour, d’un journaliste indépendant hollandais qui vaut bien des affiliés de la presse officielle européenne qui cotisent et recopient les communiqués officiels. L’article attire notre attention sur les déboires techniques du JSF, dont le proto d’évaluation semble bel et bien cloué au sol depuis mai dernier. L’article attire également notre attention sur une question au ministre de la défense hollandais, au Parlement, à propos du JSF, qui montre que cette affaire est de plus en plus difficile à suivre sans empêcher un sourcil ou l’autre de se froncer devant les mauvaises nouvelles du programme qui se susurrent ici et là. (Nous reviendrons très prochainement là-dessus: certains font leur cheval de bataille du cover-up réalisé par le système américaniste à propos de l’attaque 9/11; mais que ne s’intéressent-ils au cover-up du siècle : le programme JSF.)

• Le même article fait allusion au mécontentement qui se manifeste en Norvège et au Danemark devant la pauvreté ou le maquillage des informations venues des USA, via le Pentagone et Lockheed Martin. Pour la Norvège, nous confirmons par le biais d’une confidence d’une source européenne d’origine norvégienne, qui reste en contact avec son pays malgré ses occupations européennes officielles, et qui précise que «l’exaspération vis-à-vis des Américains est à son comble», et que cette affaire du JSF est, en Norvège, «un baril de poudre prêt à exploser». Effectivement, ce n’est pas un communiqué officiel, ça.

• En Italie, on ne dit rien, pas un mot, pas un article (pas un seul communiqué officiel) sur le JSF. Et l’on prie, parce que l’on est très croyant, pour que cela continue. Il existe en Italie une crainte panique qu’un jour on se mette à parler du JSF, tant on craint des réactions exacerbées et furieuses, notamment du public (tiens, il existe, celui-là). Le gouvernement Prodi est encore plus tétanisé devant la perspective d’un débat que ne l’était le gouvernement Berlusconi, ce qui en dit long sur les vertus européennes et autres de ce gouvernement “de gôche”. Ce silence en Italie, où l’on est pourtant très prolixe, accompagné d’une surveillance inflexible vis-à-vis d’éventuels dissidents, est au moins aussi significatif, sinon plus, que les mauvaises humeurs hollandaise, danoise et norvégienne.

Revenons là-dessus pour terminer, car c’est bien l’essentiel. Au contraire de tout ce qui a précédé dans ce domaine de la “coopération” sur les programmes d’armement de ces pays européens-là avec les USA, le programme JSF présente la particularité de faire monter la tension vers des paroxysmes probables prochainement, après les signatures de l’engagement. Cela confirme ce mot d’un général d’un des pays européens, après la signature de l’engagement de son pays dans le programme JSF au début de cette année, à qui l’un de ses collaborateurs un peu taquins disait, connaissant ses engagements atlantistes : «Eh bien voilà, vous êtes satisfait?», et qui répondit, dans l’ordre, par un soupir, puis par ces mots (que nous traduisons pour l’occasion): «Oh non… C’est maintenant que les ennuis commencent.»

[Chronos]

Cela ouvrira peut-être les yeux des différents pays et leur fera acheter Rafale ou Typhoon, bref, soutenir l'Europe et ses efforts.

[anthoemt]

Quand les poules auront des dents.....surement  :O