Hirondelle

Merci Gianks (Giancarlo ?) Je pensais le Thaon di Revel en service (wiki je crois). J’aimerai bien voir ce que donne cette carène et son rostre/bulbe dans l’eau. Esthétiquement je trouve ça beau (ça se gâte au dessus du pont !), hydrodynamiquement j’ai du mal à me représenter comment ça passera dans la vague. Je veux ça Jamais vu non plus une Bergamini dans le gros temps ou même plein pot (pas plus qu’une Aquitaine d’ailleurs): tu n’aurais pas ça ?

Pas compris… j’espère Bon, tu me dois une réponse, et moi j’essaye de répondre à SKW. Les hélicoptères de combat dont on parle occupent le très haut du spectre. Reco, cas, anti char, air-air… Maintenant, s’il me semble qu’évidemment ces appareils exclusivement dédiés au combat sont de formidables machines, il me semble aussi que la prolifération des missiles , des radars et des dispositifs IR les priveront rapidement de toute ambition en cas de conflit de haute intensité. Et qu’on peut les sophistiquer tant qu’on voudra, ils resteront fragiles et lents. Et ce qui reste, c’est la mêlée, l’escorte, le CLOSE air support, tout à fait ce qu’on voit dans les 2 plus fameuses vidéos : Il me semble que pour ce genre d’exercice, il faut un bon appareil, vif et manoeuvrant, les paires de grelots de l’équipage, et sue la technologie actuelle est suffisante. Les drones sont pour l’instant de la science fiction, et n’apporteraient rien. Ce que je résumais en suggérant que nos 67 portés au standard HAD, c’est déjà bien, que plus ne serait sans doute pas du luxe, mais que mieux serait superflu. Ainsi, en s’épargnant les 2,8 milliard du mk3, si on pouvait se gorger d’hélicoptères de manœuvre, s’offrir quelques Caïman, se payer 2 Suffren ou mettre foutre la paix au contribuable, je crois que ça m’irait. A propos, au prix de cette rmv, on pourrait aussi s’offrir 70 had neufs…

Mais qu’il est con [et pas un de mes chiffres n’est un division -ou un tout petit peu seulement - Maintenant, tu as 2 mn pour m’expliquer en quoi un HAD ne ferait pas le job au Sahel et au Levant, et pourquoi lui rajouter pour 42 millions d’intelligence artificielle le rendra apte à des scenarii plus chauds, avant d’aller lutiner ton infirmière ?]

Quelles sont les nouvelles des PPA et des 2 dernières Fremm, @gianks , @Umbria ? Le Thaon di Revel est affecté à quel genre de missions ? Sait on quelles évolutions connaîtront les 2 Fremm ? Je les découvre GP. Sont-elles sur cales ? edit je cherche des vidéos des PPA naviguant à bonne vitesse, sans succès.

https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/1039/gyrodyne-qh-50-dash

Te traquasse pas le cereveau pour savoir ou les mettre vu qu'il n'y aura jamais La cervelle des veaux, c’est le cereveau

Zut, je croyais qu’il y avait un projet de drone porte-torpille. Le gros doute, alors, ça va être «oú les mettre » Si on se base sur 6 torpilles : en VLS, mais il faudrait encore trouver la place alors qu’elle est comptée, adapter les Sylver à une commande d’Asroc sur lesquels ils faudrait encore adapter les MU, à défaut de développer une solution nouvelle… Et il y aura encore la question des FCASW à caser. En container, mais comment sans sacrifier les exocets ??? L’espace est petit: Et les containers Otomat/teseo/milas sont très gros (et disposés différemment)

Pas du tout Clem, mais je me trouve entraîné à écrire 12 pensum interminables et mal documentés à pour simplement manifester une humeur chafouine dont tout le monde peut et doit se contrefoutre. Mais au fait : ça servira à quoi un helico de combat en 2030 ? [oups, I did it again !]

Naaaan, on voulait une identification DU Mudrets, pas d’un inconnu du net ! Le deuxième épisode était diffusé hier soir. Edit et l’épisode du sonar c’est lundi pro. Cette semaine, c’était paraît il l’alerte rouge sur nageoire de dauphin

Certainement, Clem, tu es meilleur juge que moi qui ne me suis jamais vraiment penché sur ces appareils : ça volait, RMC Découverte faisait des jolis docu-reportages dessus, on savait qu’à force de réduire la cible ça devait coûter un peu cher, mais bon… Et la dispo de merde, on y était habitué, d’autant qu’on nous disait que c’était pour la bonne cause : LES MISES A JOUR ! Quelle n’est pas alors ma déception de voir que pas encore sortis de conversion, de mise à jour, ils ne le sont déjà plus, à jour, déjà obsolètes nos bébés hélicoptères Et combien grande est ma joie de savoir que pour le p’tit coup de polish, c’est 42 millions ! Toi, quand tu amènes ta voiture à la revision des 60 000, tu acceptes de payer tes 30 000 euros, parce que tu sais que c’est bon pour ton auto et que tu souhaites tout le bonheur du monde au garagiste. Mais moi je suis radin, je change même les filtres d’habitacle moi-même ! Et je DÉTESTE les gens d’Airbus ´Coptère… Je déteste tout le monde d’ailleurs.

Et âge moyen : 8 ans. Je crois bien que la conversion des 36 HAP en HAD n’est pas achevée !

HAD !

Bon, je me réponds à moi-même Le HAP, c’est 31M€ (prix actualisé de l’inflation) Le HAD, c’est 40M€ 31 de nos HAP ont aussi étaient upgradés en HAD (tous, les 4 restant sur les 40 initiaux, c’est l’attrition) Ça, c’est sans r&d et developpement. Sinon, AU BAS MOT, on double le coût unitaire de revient : 80 M€ pour Chaque appareil (je ne chipote pas sur les prix de la conversion, je n’ai pas trouvé les éléments nécessaires à un calcul carré). Bref, on nous annonce un contrat pour la conversion mk3 de 2,8 milliards€, soit la conversion des 67 français pour 42M€ l’un comme le notait Hadriel. Enfin : «j’espère », car il me semblait qu’on avait annoncé que la France ne convertirait pas toute sa flotte en cas de défaillance de l’Allemagne. On a donc tous compris que ça fait le Tigre mk3 (mais usagé) à mini 122 millions€. Vraisemblablement ttc. Alors voilà : l’Apache E acquis par le Maroc, avec UN MONCEAU d’armes et de rechange, ressort à 104 millions d’€ TOUT NEUF et pas du tout merdeux, que l’on sache… Les chiffres sont mon métier, je suis conscient de ce que ces calculs ont de fragile. On les prend donc pour ce qu’ils sont, des très gros traits, on ajoute ou on retranche un gros tiers selon ce qu’on a envie de penser. Et ça reste un scandale. Inutile de vous dire qu’à ce prix, je comprends que les Allemands se barrent et je deviens instantanément opposé à cette conversion, qui devrait avoir en plus pour effet de rendre les appareils à peine employables vu leur prix. On vient de commander 8 h225m pour 310 millions. Quel rapport ? Pour le prix d’un hélicoptère qu’on juge suffisant pour faire le secours de combat, en lui ajoutant les canons pirates, les pods, les pylônes Hforce qu’on veut, on aura les nouvelles radios d’un Tigre mk3 et un peu d’intelligence artificielle (j’abuse à peine ) ALARME ! On garde 67 HAD, avec les sous de la conversion annulée, on s’offre 67 CARACAL armés comme des cuirassés avec lesquels on pourra faire aussi bien de la brouette que du combat, et on retrouve instantanément une ALAT plus que potable !!! Bon, on est d’accord ? Je vous mets le catalogue HForce pour la commande https://www.airbus.com/en/products-services/helicopters/military-helicopters/hforce Aaaah, ça soulage !

Euphémisme… Pour moi, un chiffre pareil est scandaleux. On était sensé avoir un appareil up to date. On aura quoi, là ? Quelqu’un s’est amusé à faire l’addition hap>had>mk3 et à comparer ça aux annonces ou au prix du neuf (américain forcément !) ?

Comme toi. Mais le vrai tireur-tueur reste l’hélicoptère, et les bateaux les plus richement dotés ont des asroc (pardon : VLA) ET des TLT. Au moment d’arbitrer, le missile lance torpille doit être plus cher et encombrant, mais plus efficace pour faire rompre le combat à un sous-marin. Là, on nous dit que les TLT sont une solution de désespoir : https://www.navylookout.com/mtls-and-asroc-killing-the-submarine-without-a-helicopter/ Alors, TLT, VLA/MILAS ou 2 helicos ? Les Burke et les Bergamini ont les 3, nous il nous manque 1 helico et le Milas sur nos Fremm… qui du coup ont 2 fois plus de missiles anti-navires que les italiennes ! Les Milas avec leur gros container sont durs à caser. Pas évident, mais si on avait plus de sous…

Pour le Marte. Version ER, plus de 100km Avant, il avait la taille fine et une fusée, pour 25/35 km Maintenant (demain plus exactement), il prendra du tour de taille et un turbo pour 100km: L’exocet s’était fortement allégé en passant au turboréacteur et en doublant sa portée. Le Marte la triple ou quadruple, en pesant à peine plus lourd qu’avant (+30kgs) Et toujours ces grosses ailettes, repliables: Mk2 n/s ER

Tu veux dire… …ça fonctionne toujours bien… …ton entrée dans la matrice ? ———-> je sors… ———->et j’ai honte… ———->mais SKW doit se surveiller un peu, aussi !

2 fois plus petit et léger que l’Exocet, mais qui tape aussi loin que les block 2 de 850kgs. Le poids d’une MU90 ! Et déjà intégré sous les pilonnes des NH italiens. Un niveau intermédiaire entre l’ANL et l’Exocet / FCASW. Ça compte pour un hélicoptère. https://www.mbda-systems.com/product/marte-er/ Je ne sais pas s’il y a des projets, mais «pousser » une torpille légère à plus de 100km, je ne suis pas sûr que ce soit utile. Qui détecte une position suffisante pour un ciblage à cette distance ? La propulsion fusée, en revanche, est peut-être nécessaire pour emporter les 300 kilos de MU et leur aérodynamique d’armoire. Peut-être n’évolueront-ils pas. Je confesse une assez grande incompréhension à l’égard des solution Milas/Asroc. Ça paraît magique, mais le plus souvent on s’emmerde quand même à promener de lourdes torpilles sous les hélicoptères, au plus près des cibles.

En plus, j’aime pas les sandwichs au concombre ! Tout ça pour teaser que ça va être chaud pour Mudrets : je ne lâche pas l’affaire, mais le bidule russe, on n’y aurait vu qu’un bout de périscope depuis un Merlin. Si ça se trouve, pas filmé !) Ça m’a permis de découvrir l’opération Barmaid (via un article bulgare, aaaah, les miracles de l’internet !). Toi tu dois connaître, mais si ça peut en intéresser d’autres : https://historycollection.com/depths-8-daring-submarine-missions/

4. avoir gommée la cocarde indienne Il y avait pourtant de quoi faire, bien chargé avec gentil suppo, il suffisait de gommer la perche : Rageux

Constat similaire chez les travailleurs sociaux. Remarquable debunk Teeny, clair ordonné. Merci. Y’a un talent de plume derrière cet énorme tas de muscles ?) Tu finiras journaliste

Le Teseo mk2/e est la version future du missile de croisière et anti-navires italien. C’est sérieux, 350km en sea-skimming, 700kgs hors booster, dual mode, ~200 kgs de charge militaire, furtivité… Il abandonne les formes impressionnantes mais hyper compliquées et encombrantes de l’Otomat / Milas. Avant: Apres: Les Italiens viennent de choisir de passer le rf seeker en aesa, sans doute bande ku pour les applications anti-navires. https://www.edrmagazine.eu/italian-navy-new-anti-ship-teseo-mk2-e-missile-will-be-equipped-with-an-aesa-seeker EDR signale par ailleurs que l’Italie serait «interessée » par le FC/ASW (Future Cruise/Anti-Ship Weapon) franco-britannique. Intéressée comment ? A suivre. Perso, j’échangerais volontiers une participation italienne au FCASW contre une participation française au(x) Marte à coller sous les Caïman et sur les PO/EPC :)

C’est bien ce qui m’embête, mais qu’est-ce que c’est beau ! On essaie les aigles en anti mini drones :

Glané sur Crash-Aero : Celle là est plus sombre : Et celle là dra-ma-tique :

Je vais rendre service et indiquer que le fil marine indienne, c’est là [mais j’ignore pourquoi vous refaites le match stobar versus catobar au motif qu’un illustre inconnu pense que le Rafale IN va décoller avec un maximum -et même plus- de poils sous les ailes]