Hirondelle

Cet événement date en fait… de fin 2020.

Désolé Mudrets, de ce sue je comprends, c’est dans un épisode à venir de ça : https://www.channel5.com/show/warship-life-at-sea/season-3/episode-1 Et même le 1er episode, il faut être aux UK pour le visionner Pas moyen de contourner ça avec mon téléphone. Et puis va savoir si Channel 5 n’agite pas un peu le bocal pour faire le buzz… Episode 3 : finalement, la HMS Northumberland est rentrée à Scapa Flow, tirant derrière lui un énorme et menaçant classe 971Shchuka-B bolchevique qu’il avait harponné devant nos caméra. Notre envoyé spécial témoigne : il est vraiment gros, vraiment noir, vraiment méchant avec son étoile rouge sur le kiosque. A l’heure actuelle, le sous marin reste immergé derrière la Northumberland au mouillage, sans doute endommagé et l’équipage mort de honte, puisque de puissantes émanations de vodka remontent à la surface.

Pas encore. Je vais aller jeter un oeil sur le site de channel 5 voir s’il y a moyen de moyenner. Je ne l’ai pas fait au début car l’info avait été sortie par le Sun, mais comme le Times s’y met aussi…

Donc, la type 23 HMS Northumberland, avec une équipe de Channel 5 à bord, piste un sous marin présumé russe à 200 kilomètre au nord de l’Ecosse, sort sa traîne sonar… qui s’emberlificote dans le sous-marin, lequel fait brièvement surface. Ce qui semble indiquer que le sous marin était derrière la frégate et que le chasseur était peut être le chassé (ça c’est mon commentaire). La Northumberland rentre alors au port réparer (pourquoi ne poursuit elle pas sa mission avec ses autres senseurs?) et l’ambassade russe dit… rien Ce serait inédit depuis la fin de la guerre froide. C’est ce que j’ai compris. La vidéo de Channel 5 ne semble pas encore en ligne. Dés qu’elle le sera, on compte sur le camarade @mudrets pour identifier l’asticot noir, si c’est possible. edit ah, ben il est déjà là, Mudrets

Tsss tsss : nous aussi on sait polluer les Alpes suisses avec élégance : Les mêmes à Sixt, ça aurait de la gueule… Et puis, ça vaudrait bien Mach Loop pour les spotters… Si vous ne connaissez pas : marmottes, toussa

Il se promène avec des armes mais sans bidons ?!

Je fais suite à mes tentatives pour évaluer à gros traits l'impact financier pour passer les FDI à 4 A50 / 32 vls. On avait un premier ordre de grandeur avec un rapport récent du Sénat américain qui évaluait l'ajout de 16 tubes MK41 aux Constellation-Class entre 16 et 24 millions$ par bateau (adaptation de la coque + VLS). Il a été remarqué sur ce fil que le passage à 32 silos est sensé être provisionné sur les FDI. Je propose donc de dire que l'adaptation nécessaire aux FDI serait comprise en 0 et 16 millions$. @Bechar06 nous apprend maintenant sur le fil marine japonaise que celle-ci fera en 2022 l’acquisition de VLS pour 2 Mogami-class (des frégates furtives avec 16 mk41) pour 7,3M€. Ça fait les 16 tubes MK41 à ~3,2millions€. Imaginons(c'est presque 'dredi...) que la MK41 japonaise est au prix export, et que cela compense l'extraordinaire supériorité qualitative de nos A50 Naval Group, soigneusement fabriqués à la main et à l'unité, donc que les coûts sont assimilables. Ça fait donc entre 3,2 et 14M€ les 16 VLS supplémentaires installés par FDI. Soit entre 16 et 70 millions pour la série. Hors SAM 70 millions, il me semble que c'est le prix d'un Caïman ou d'1/10em de FDI ? Maintenant, on est en plein délire, et repoussant la suggestion de G4lly que les tubes, mêmes vides, si ça ne se sait pas, ça complique déjà sérieusement la tâche d'un hostile, on décide d'en profiter pour les farcir de MICA VL, et même de doter chaque bateau à 1,5x, car on prépare LA HAUTE INTENSITÉ... 0.6M€ le missile ? (16*5*1,5)*0.6=72M€. Encore un 1/10em de FDI. Pour entre 88M€ et 142M€, on aurait donc des FDI presque impossibles à saturer, peut-être aptes à jouer le même rôle d'escorteur AA des Alsace et Lorraine. Mais on a dit aussi que les SAM c'est bien, mais les capacités de brouillage et de leurrage c'est bien aussi. Et elles sont retardées, FBNW, cause budget (et peut être parce que les équipements "next gen" ne sont pas encore disponibles). On imaginera donc n'équiper que 2 FDI en tubes supplémentaires pour entre 35 et 57M€. 6 bateaux (Hrz+Fremm AA+FDI AA) aptes à aller traîner dans les pires secteurs en terme de menace aérienne, c'est à dire 4 en permanence, ça serait déjà très bien. Avec les 53 ou 85M€ économisés, peut-on imaginer équiper nos 5 FDI leurres et brouillage ? Sinon, on prends 1 à 3 Caïman supplémentaires qui se relaieront sur les nouvelles frégate. Sinon, on donne ça aux infirmières de l'hôpital, mais ça ne va pas faire lourd comme prime per capita... Sinon, on raye une FDI, et avec les 700 ou 800 millions, on équipe décemment les 4 restantes et on arme potablement notre pauvre second rang. Pour les maniaques du Rafale, on peut aussi se payer une "presque" flottille de M F4 tout neufs et céder les vieux aux indiens, mais bon, quoi... Ça fait aussi un demi Suffren

Ce qui met le MK41 à moins de 2 millions $ pièce (8 tubes). Vide, évidemment

Ah non, tu ne vas pas y revenir !

Iphone et Safari : c'est nominal (avec les mêmes - rares- petits bugs que sur les anciennes versions). Le prix à payer, c'est l'inconfort de lecture et d'écriture... Et le siège d'Invision est presque voisin de celui de la CIA : est-ce une coïncidence ? Je ne crois pas... Quelqu'un veut faire taire @Patrick ! Et ça n'a pas l'air d'émouvoir le Board français qui n'enregistre pas de trafic récent pour ce que j'en vois https://www.invisionboard.fr/

Il est vrai que le Maître du Village n'a pas grand chose à apprendre de nos babillages sur les Sukhoï et Mig, et que les mêmes sujets tournent parfois en boucle... A propos de boucle, OPEX (en reprenant des sources RedSamovar) parle d'une visite iranienne à venir à Moscou, peut-être pour signer un contrat pour l'acquisition de SU35, et peut être aussi pour prendre en compte les SU que l'Egypte n'aurait finalement pas conservée, Irbis défaillant, CATSAA ou autre chose. Avec tellement de conditionnel que je ne donne même pas le lien.

Ah bon ?! J’avais cru lire quelque part que madame Samovar allait encore lui donner une p’tite bouilloire. Noble cause, mais si c’est du fait d’une engueulade, c’est moins choupinou. Il faut dire que Meisterdorf, c’est un peu comme Cléopâtre, qui avait un fichu caractère mais un très très joli nez. Quelqu’un connaît le nez du Dorf ?) Vraiment dommage, mais il reste le Samovar. S’il y en a encore qui ne connaissent pas… https://redsamovar.com/?amp Prochaine article le 27 janvier ! Bon, je suppose qu’on lui a déjà susurrer de revenir ? @MeisterDorf ?

Bienvenue Edmond, Règlementation financière ? Kezaco ? Partie comptable, banque, administration ? Et les archives de Rosatom : es tu russophone ? Au plaisir.

Je n’ai rien vérifié, juste recopié bêtement la date sur delta reflex : http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=2686 Mais comme lz fabrication aurait cessée en 1985, tu as sans doute raison. Pas trop le tps, dslé

Juste une petite brève sur la Latouche, sui navigue encore puisqu’elle a été opposée à une Fremm lors de Polaris 21. Mais je reviens 2 mois avant : Qui m’amène à ça : L’Alouette 997, qui date de… 1997 ! Et super-disponible. Ça vaut bien un petit hommage, et que les cadets en prennent de la graine ;) Dans le nez, c’est un orb-32 https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte065.fr.html La 997 est une des rares Alouette à en avoir été équipée.

Je ne suis pas connaisseur, mais s’il fallait enlever les rétroviseurs aux voitures dont les «pilotes » ne s’en servent pas, beaucoup seraient sensiblement plus aérodynamiques ! Peut-on programmer le vol d’un black shaheen depuis le cockpit, sans installations au sol, et sans missile sous l’aile, et ainsi accéder à ses petits secrets : c’était ta question je suppose ?

Chuck, sors de ce corps !)

C’est très possible : les sites les plus intéressants blocs les photos, j’ai galéré… Naïvement je pensais les pistes dans l’axe des cavernes : pas du tout ! Incidemment, je regrette de n’avoir pas pu coller une photo de Vampire bien alignés et fumant comme des locomotives, dans doute échappement de l’APU vertical. Initialement, j’ai recherché des photos des cavernes pour illustré un débat sur un fil marine qui voulait stocker des E2c dans le hangar l’un au dessus de l’autre. edit @Skw J’imagine que c’est la limite du concept : les portes peuvent être détruites ou bloquées par des gravats, ou encore plus facilement, le taxiway au droit de ces portes pilonné. 3 portes il me semble.

Je n’ai pas compris, c’est contre-intuitif, l’alternative évidente pour moi pour améliorer l’agilité globale du radar étant augmentation du nombre de tr OU l’augmentation de l’agilité de chaque module par augmentation de fréquence ? Du coup, je comprends encore moins le rapport avec l’espacement. Tu peux expliquer, ou c’est trop compliqué pour un cerveau d’hirondelle ?

L’idée semble intéressante et «gagnant-gagnant » pour les 2 marines. Mais les Rafale M ne sont ils pas trop âgées -ou usés par les cycles catapultage / appontage- même pour une marine indienne qui voudrait une génération intermédiaire pour se faire les dents ? Et comment s’articulerait des Rafale F4 neufs dans la MN avec la génération suivante « SCAF » qui finira bien par exister ? Enfin, un matériel d’occasion est-il compatible avec la fierté indienne qui me semble excéder celle des Grecs, et avec leur volonté de personnalisation ? Quand on pose tout sur la table -y compris le make it india et la chaîne de fabrication indienne- ça me paraît insoluble si les besoins armée de l’air et Marine ne sont pas négociés ensemble.

Plaisir des yeux, Meiringen: Et un peu de lecture pour les moins paresseux : https://www.ar.admin.ch/content/ar-internet/fr/armasuisse-immobilien/historische-militaerbauten/_jcr_content/contentPar/downloadlist_944582514/downloadItems/32_1462278364956.download/luftwaffe_090727_uns_fr.pdf

J’ai trouvé ça, Meiringen je crois, mais c’est plus de la manutention. C’est très intéressant, mais je vais continuer à insérer ces photos sur le fil AA Suisse

Fais pas gaffe, Bubz : pour de vrai, Teeny n’est pas pompier, il est comptable, il n’est pas cavalier, il amène parfois son basset à l’agility, il n’est pas marié à une pulpeuse infirmière mais pratique l’amour tarifé, il n’est pas lexicomane, c’est un bègue qui ne tente jamais plus de 2 syllabes, il n’est pas le king de l’alphabet radio, ses collègues ne lui parlent que par claquement de langue… Et promis, j’arrête le HS jusqu’à dredi ! L’actu est molle…

Non Sur ta photo d’ailleurs du H160 civil, c’est l’échappement «long », sur l’autre proto (immat quelque chose comme wmmo*, dslé, suis sur tel) il est plus court de facilement 30/30cm et plus orienté vers l’arrière. PS my bad : regarde au dessus, le wwpa a manifestement changé de «tuyau »

Et avec la "grosse" tuyère. Mais je suis rassuré (grosse flipette en début d'année, c'est le régime hyper calorique...) : s'il faut protéger la poutre, il sera sans doute possible aux braves pandores d'approcher des portes sans se faire rôtir