Hirondelle

Tu dois avoir raison, ça fait une belle ogive. Pinaise, il est déjà parti en tête à queue quand il s’éjecte. A la viyesse où ça va et après s’être fait secouer comme ça, gros réflexe salvateur du pilote.

Il s’éjecte quand le pilote ? Je ne vois pas. On voit bien quelque chose partir sur la deuxième vue à mi-pont, mais ça pourrait aussi bien être un débris.

Oui, forte dissymétrie des emports, avec les plaques qui s’alignent : canon du même côté que les bombes pas larguées (problèmes logiciel, donc largage sous l’autre aile) et qu’un bidon qui ne veut pas se vider. Je crois qu’il y avait eu une controverse, genre que l’avion aurait pris du plomb avant sa vrille.

Oups, je crois (nan, je suis sûr ) que beaucoup de musulmans ne seraient pas du tout d’accord avec ton analyse théologique.

Quelqu’un a une idée du poids du kit ASM du Caïman + des MU ? En kilos, hein, pas en Euros Ca m’étonne beaucoup qu’on parle péril sous-marin toujours grandissant, qu’on colle des sonars de coque sur nos patrouilleurs et frégates légères, mais qu’ils ne soient pas équipés d’effecteurs. Mettons qu’un PO (ou une FLF r) qui n’est pas un bâtiment de lutte ASM tombe non pas sur un banc de sardines ou une mines, mais sur un sous-marin : - en temps de paix, chat, souris, texto à l’EMM pour dire qu’il y a un truc pas propre dans l’eau… - en temps de guerre, ces navires n’ont pas vocation à chasser le bateau noir, certes. Mais le bateau noir a vocation à chasser ces navires… Histoire que les équipages ne se sentent pas totalement à poil et aient quelque chose pour leur autodéfense : juste des grenades sous marines, sur le pont et sous l’éventuel Guépard ? Et les mini-torpilles anti-torpilles que tout le monde développe en ce moment, ça ne pourrait pas faire des mini torpilles anti sous marine héliportées ? En somme, un peu la même logique qu’Exocet > ANL. Les grenades, le truc le moins cher, suffirait à mon bonheur comme arme dissuasive : « Amis, Ennemis, si vous vous en prenez à nos petit bateaux gris, sachez que ce sera chouïa plus compliqué et risqué pour votre précieux sous-marin. Alors, est-ce que ça en vaut vraiment la peine ?) Pour les FDI, là, on est plus dans le correction d’un problème psychiatrique : sans NH, ces bateaux qui sont sensé chasser le sous-marin n’auront rien à tirer à part les MU des TLT pour de rire ?! Mais si par manque de bol elles trouvent un soum, elles les repoussent en diffusant du Laurie aux hydrophones ??! Et pour leur défense, pareil : la prière ou toute autre arme dissymétrique semble être leur seul recours. Pour moi, celles là, il leur faut un Caïman organique et/ou du Milas… Bref, science-fiction. Donc finalement, un p’tit bidule d’autodéfense genre mini-torpille sous les Guépard ?

@gustave Tu vires dépressif, vieux ! Largement d’accord sur le constat, mais il y a quelque chose à faire justement pour pour ne pas se faire virer d’Afrique avec les conséquences que Renbdo a bien posées. Je suis un peu un africain blanc, il y a objectivement de l’affect dans ce que j’écris. On peut aussi ne rien faire, mais la place toutes chaudes sera occupée par Russes, Chinois, Turcs ou Marocains. Sauf qu’on aura encore le Djihad et l’immigration et qu’un bordel encore plus grand en Afrique favorisera une bipolarisation du monde dont je ne veux pas.

Qu’est-ce qu’il te prends Boule, tu me sembles moins sanguin d’habitude ? Mudrets c’est pas pareil (clin d’oeil au MP copain )

Peux-tu développer stp ? Je suppose que cet « émetteur » est en bas, puisque c’est la case vide sur la vidéo : Et déjà : comment distinguer de ce côté un PESA d’un AESA (j’ignore même quels sont les équipements livrés à la Grèce. A vrai dire j’avais cru retenir il y a longtemps qu’ils auraient de l’aesa)

Quel dommage… Tu es très déçu sans doute, je vois que Soumarsov n’est plus en ligne, sinon le message posté au dessus. Tu vas réchauffer et reposer ta vieille carcasse au soleil espagnol, causer ici et Nico-Nico à l’Agasm

@Kiriyama naturellement ! Son slogan de campagne est tout trouvé : Kiri Kiri Kiriiiiii !!!

C’est oublier qu’on est sensé être là bas : - pour éviter la formation d’un nid à djihadiste dont il n’est pas tout à fait exclu qu’il s’en prenne à la France - pour soutenir la démocratie africaine et éviter que toute la zone tourne au foutoir - pour protéger nos ressortissants et nos intérêts commerciaux ou industriels - pour empêcher qu’un autre y aille à notre place - parce qu’il faut bien admettre une louche et trouble fascination des français pour les légionnaires et l’odeur du sable chaud (je suis sérieux ) Comme rien n’a été résolu, les motivations pour s’ingérer dans les histoires maliennes restent d’actualité ; et comme rien n’a été résolu, ça serait con de continuer à s’ingérer de la même manière. Ça tourne en boucle Je ne suis pas expert et ma petite expérience africaine est désormais ancienne, mais je tente : Le régime politique d’un pays, les conflits ethniques, les conflits religieux ne nous concernent pas plus que les autres citoyens du monde. S’il y a quelque chose à faire, c’est avec l’ONU et l’Union Africaine, en évitant les leaderships qui nous expose forcément aux accusations de néocolonialisme Mise en danger de nos concitoyens, c’est intervention ponctuelle et évacuation. Si cette mise en danger provient de l’hostilité d’un gouvernement, rien n’empêche de lui distribuer 2 ou 3 baffes au passage Catastrophe naturelle ou humanitaire : on y va en soutien et accompagnement des ONG, simplement parce qu’on a plus de ressources et de moyens prépositionnés que d’autres Agression étatique directe contre nos intérêts majeurs : on a une force de frappe diplomatique économique et juridique, mais j’ai parfois l’impression qu’on dégaine nos paras avant d’avoir envoyé nos avocats. Sur cette base clarifiée qui il me semble ne prend pas l’Afrique de haut, il me semble que le Continent a pour nous un intérêt géostratégique majeur, question d’histoire, de culture, de langue, de proximité géographique et de brassage de populations, de polarisation américano-chinoise… Je crois que ça a été un peu oublié, et qu’on en est aujourd’hui quelque part entre indifférence et exaspération réciproque. Il me semble que la France universaliste aurait un rôle à jouer pour remobiliser l’Europe sur ce sujet pour une politique coordonnée et partagée avec les Africains. Déjà, le concept de fraternité, ça sonne old-school mais ça fait chaud au cœur. Mettons bienveillance, c’est plus moderne… Cette bienveillance lle serait facilitée si on réactivait le principe de la coopération, avec des coopérants sur place, à FAIRE des choses et à le montrer. Le reste, c’est la vie : se trouver des intérêts communs, les négocier… L’aide au développement actuelle n’est pas formidablement convaincante : je me contenterai bien d’une action concentrée sur la démographie et l’environnement, qui sont évidemment de l’intérêt direct des africains mais presque autant du notre. Le reste : à l’économie de marché. Et Barkhanes à la poubelle si tu veux. Mais il ne faut pas plus se désintéresser de l’Afrique que d’essayer d’en faire sa petite bonne.

Une idée qu'elle est bonne ! Un genre de confédération souverainiste. Et qué s’appelerio AirCon. Les congrès seraient plus sanglants que ceux des Verts et le parti aurait beaucoup de mal à présenter des listes à la parité pour les élections. Mais sinon, ça serait cool, à chaque élection perdue, on se retrouverait sur l'Ile de la Cité pour boire des bières, et c'est @cicsers qui régalerait. On pourrait aussi vendre des goodies aux sympathisants, des pins Rafale, du gel hydroalcoolique, par exemple

J’imagine, mais encore une fois ça ne fois pas être si trivial que ça : les P8 A sont évidemment équipés L11/16, mais il me semble que ce n’est pas suffisant ni assez robuste pour véritablement fonctionner en bi/multi nômes. Et de ce côté, je crois qu’il n’y a encore rien, puisque cette liaison spécifique (et ultra directionnelle je suppose) entre les P8 et les Triton de l’US Navy n’existe pas encore. Alors l’Eurodrone, après les panouilles Euro Hawk et Euro Triton…

Marrant le «Z », ils sont forts c’est américains !

C’était une blague, Bonplan : je sais que B52 et toi bossez ensemble, et je jouais sur ça pour sous entendre que c’est lui cette «femelle » qui te ramène des informations du fond du slip des antipodes qu’il te confie sur l’oreiller.

De « bons navires », à ce stade on ne sait pas. Même le petit CEAFAR / CEAMOUNT des Anzac vient à peine d’être mis en service. C’est compliqué quand même cette intégration AEGIS/ interface Saab / CEAFAR. Idem en ASW, Ultra et Thales pour les capteurs, même si c’est peut-être plus courant. Mais il faudra encore intégrer tout ça au système de combat et interface, sans compter que le silence du bateau risque aussi d’être impacté par son alourdissement. Pour un truc qui visait initialement à limiter les risques techniques, c’est paradoxal. Et puis BAE à la conception, LM à la fabrication… Ça semble très très compliqué. Sait-on ce qui est prévu un missile anti navire ? Dernière chose Jackjack : il ne faut pas dire à des français en ce moment « nous avons fait nos choix », on est très bien placé pour savoir qu’ils peuvent changer drastiquement. Les Hunter iront sûrement au bout contrairement aux Attack, tu as raison, mais tant qu’elles ne seront pas sur cale, il peut y avoir un doute raisonnable. Mais quelle est la culture australienne quand ça dérape côté coûts : ça a tendance à suivre, ou les exigences opérationnelles sont réduites ? C’est @B52 qui a donné de ça personne ? J’espère donc qu’il t’a bien en main et vous souhaite tous mes voeux de bonheur, coquinous ! Bon, le rapport entre la chimie, les zizis, l’avis d’un individu et l’appréciation qu’on peut avoir d’un pays des antipodes : y’en a pas, next ou on veut les photos !

Quel rapport avec les EDAR ? Le concept de la plateforme sur vérins n’y est pas, c’est une autre solution à un même problème.

Non mais franchement, a-t-on besoin de ces ragots de bidet ?! Et après vous vous offusquez si un obscur imbécile quelque part sur les réseaux sociaux brame que les français sont lâches et ne se lavent pas… Quant à la classe Hunter, il y a depuis un bon moment un débat puisqu’il ne va pas de soi qu’elles feront beaucoup plus que les Hobart, mais pour beaucoup plus cher. Le grand truc, c’est le radar indigène CEAFAR, qui est déjà prêt je crois et qui a demandé de lourds efforts. Comme il ne peut pas aller sur une nouvelle série de Hobart (de mémoire), ben ou les Aussies abandonnent le nouveau radar, ou ils créent une nouvelle classe de navire pour le mettre dessus. Évidemment, de nos jours, on promet toujours des modèles archi-modulables, adaptables à l’envie…Résultat, le coût des type-26 version canadienne ou australienne dérape alors que chacun tente d’en faire une chose très différente de ce qu’elle sera pour les Anglais. J’ai lu que c’est de toutes façons le péché mignon des Australiens : personnaliser… Il faut savoir s’arrêter. L’Australie n’est pas un si gros pays, ça va finir par coûter très cher sans garantie que ça fonctionne.

Je m’aperçois fortuitement que les 3 jolies Sigma marocaines ne sont pas semblables : la première, la Tarik Ben Ziyad (613) est une Sigma 10513 et en fait plus grande (105m / 2300 tonnes) et compte une petite vingtaine de marins en plus que les deux 9813 (614 Sultan Moulay Ismaël et 615 Allal Ben Abdellah), 98m et 2100 tonnes. Apparemment leur équipement est identique ou très proche, la 613 disposant d’une plus grande capacité d’état major. Explication ? Il y a d’autres différences ? 613: 614: 615:

Il ne me semble pas l’avoir lu : la corvette Sultan Moulay Ismael accompagne la TF 473

Je ne vois pas ce qui te fait dire ça, d’autant que le commissaire Bialés se fait tirer dans les 2 genoux. Et cinquante fois : tu bluffes Bubzy !

Le P8 doit avoir un «bro » non piloté, le HALE MQ4-C Triton dérivé du Global Hawk de Northrop Grumman. Le truc doit pouvoir patrouiller une trentaine d’heure à 17 000 mètres. Mais contrairement au Global Hawk, il doit aussi pouvoir descendre à moyenne altitude pour faire de l’observation optique et de la désignation de tir, et la cellule a du être adaptée pour voler dans la couche, éventuellement taper des zoizeaux sans se disloquer, prendre la foudre sans fondre et se mélanger à du trafic civil. Cette adaptation, surtout pour la dernière nécessité, a été TRÈS laborieuse. En fait, de ce que je comprends, ce n’est pas tout à fait acquis. Le principal capteur du Triton est un radar AESA rotatif en bande X comprenant un mode SAR d’environ 200MN de portée : l’AN/ZPY-3 https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte070.en.html NavalNews nous apprend aujourd’hui que le premier appareil mis au standard IFC-4 a été livré à l’US Navy. De ce que je comprends de ce standard multi-mission, c’est qu’il intègre l’EO-IR du Reaper ainsi qu’une sérieuse charge SIGINT. https://www.navalnews.com/naval-news/2022/02/northrop-grumman-delivers-first-production-ifc-4-triton-to-us-navy/#prettyPhoto L’appareil ainsi équipé est sensé recueillir les données des autres appareils et bateaux, l’enrichir et relayer à tous une situation globale. Toujours est-il qu’il est spécifiquement prévu pour fonctionner en binôme avec le P8-A, mais que la liaison de donnée particulière est remise à plus tard. La FOC est annoncée pour 2023 : il faut encore attendre pour y croire.

Les premiers SU30 SM2 arrivent à Kaliningrad. Je place ça ici bien que cette version soit commune à l’Armee de l’Air et à la Marine. Ces appareils sont esthétiquement sublimes. J’ai noté vers 1’20 l’optique de l’IRST OLS-30 qui gigote. J’ai trouvé ça suprenant, j’aurais imaginé le dispositif verrouillé au sol pour le protéger des cahots.

Mais expulser un ambassadeur témoigne d’un esprit avancé, tout a fait l’esprit de la convention de Vienne : on accorde un privilège d’immunité exorbitant à ces personnels dans l’espoir de laisser jusqu’au bout le plus d’opportunité possible à la négociation. Chasser l’ambassadeur mais maintenir des relations diplomatiques, c’est juste une façon un peu véhémente de dire qu’on veut plus d’amour Quand les hommes étaient encore des hommes, on empalait le plénipotentiaire ou on le donnait à becquetter aux hyènes. Il fallait mieux payer les diplomates

Je vais tenter une cascade : résumer un article du Fauteuil de Colbert sur les futures frégates de la Marine Indonésienne. https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2022/01/tentara-nasional-indonesia-angkatan_27.html L'Indonésie veut remplacer les 6 bateaux de la classe Ahmad Yani : https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Ahmad_Yani 2 Martadinata Class frigate sont commandées et construites (2017/2018), des SIGMA 10514 néerlandaises, sur un total de 6 possibles. Toujours est-il, que sur fonds de rivalités politiques internes, l'Indonésie signe en mars 2021 un "accord" portant sur 8 Mogami Class japonaises. Mais en juin 2021, Fincantieri signe pour 6 FREMM en construction sous licence (et le transfert ultérieur de 2 Maestrale). J'ignore la nature de ce qui a été signé autant que la maturité du projet ( @gianks , @Umbria ..?) Les Japonais ont perdu et les Italiens gagné, les Néerlandais ??? En septembre 2021 était signé la construction sous licence de 2 Arrowhead 140, la version export de la Type-31, elle même dérivée de la classe Iver Huifedt danoise... Bon, 6, 8, 10 voir 18 frégates, déjà on se perd MAIS, les embrouilles continuent et la longueur de coque des futures Arrowhead devient un sujet politique : certains Indonésiens voudraient 143 mètres, d'autres et Babcock souhaitant s'en tenir à 140 mètres... Si je comprends bien ce qu'écrit le Marquis de Seignelay, cette "envie" de 143 mètres serait aussi une façon de sécuriser le contrat des SIGMA 10514 en interdisant aux Arrowhead de comporter certaines options d'equipement qui en feraient des concurrentes aux néerlandaises, ou aux italiennes, ou au Pape François, je me perds...