Hirondelle

@ARMEN56 A force de découper des accès dans les bordées puis de les ressouder, pas de fragilisation ? C’est plus l’infini comme option, les soudures ne finissent pas par fatiguer? (desolé si ma question est con)

Ça ferait 2 tonnes (500kgsx4) -pour des panneaux à 12 modules comme sur fdi- à monter tout la haut. Mais sur un bateau de 45.000 tonnes tranquilisé, ce n’est peut-être pas une gageure, d’autant qu’à ce compte tu vires la quincaillerie Arabel et DRBV*. Pour les tuyaux d’eau fraîche, on demandera @ARMEN56, mais il me semble qu’il y a déjà tout ce qui faut sur le mat. Pour un bateau sérieusement équipé pour son autodéfense antimissile, un bon radar plaque à 60 mètres de hauteur ça devrait apporter quelques garanties. Les anglais promènent, certes, un 1850m sur leurs QE, mais pour le reste un antique et modeste Artisan 3d. Et pour leur actuelle croisière nordique, elles ont laissé -c’est selon- les ciws à quai ou carrément tout le bateau! Et les redoutables et sensément myopes Crowsnest indeed… *edit: et Smart que j’avais oublié. On doit largement taper les 2 tonnes avec tout ça, mais je peine à imaginer le Charges sans un minimum de redondance pour la detection…

Le concept de radar modulaire réduit sans doute les coûts de développement ? En rotatif il y a aussi la gamme des NS de Thales nl. Le 200 c’est déjà un gros bidule et le 50 est annoncé sur les futurs bâtiments guerre des mines. Les Kronos, on peut sûrement les laisser où ils sont. Si le rotatif français est une marinisation du groundfire qui equipera les Mambas, ça fait déjà une base motivante même si pas exclusivement MN. Nb moi ce que j’ai lu sans trouver les depeches originelles de la DGA, c’est la mention de panneaux plats pour le cdg. Il me semble qu’il y a de la place là haut :

Bonne récupération!

Il manque quelque chose à ton graffiti, Armen, et pas que des poils. Je sais bien que là ça fume des 2 côtés, c’est même moi qui ai évoqué cela en premier un peu au-dessus. Mais j’ai re regardé quelques photos et n’en ai pas trouvé ou un double panache apparaîtrait. (souvent des profils, il faut bien le dire )

T’avourai-je, mon bon @ARMEN56, que j’ai toujours cru que les Fremm avait un seul échappement en bordée (c’est tellement moche ces trucs que ça suffit bien à mon bonheur), et qu’il appartenait à la conduite du bateau de présenter le bon côté aux hostiles Ils ne doivent pas souvent avoir les 2 DA avant allumés, car je n’ai pas le souvenir d’avoir déjà vu un double panache. Pour finir: félicitation aux équipages, c’est super-bien rangé, rien ne traîne, pas même une discrète corde à linge dans un endroit discret… et pas un pompon rouge en train de s’en griller une en douce! edit: quoique, sur la plateforme normande?…

Sur l’Aquitaine, il semble y avoir un nuage de vapeur en bordée à bâbord aussi. Illusion optique ou il y aurait une explication ?

Le plein d’Exocet aussi n’est pas là, mais incroyable : les 2 frégates semblent traitées à égalité !) On les commandera en 2026 ces Nettuni, d’ici là la Normandie fera des ronds dans l’eu face à Brest. oú est le problème ???

Premiers spy-6 v2 EASR (« petite » version tournante à 9rma (s) sur LPD McCool: avant/après Le spq9b est là aussi sur le mat avant. https://www.twz.com/sea/san-antonio-class-looks-very-different-after-shedding-its-stealthy-masts

Ouf, il est parti* en Norvege aujourd’hui La Navy est «immensément fière »: zont eu chaud, là… *edit: sans ses phalanx qui avaient été débarqués à Rosyth. Apparemment, ça a été un taf énorme de configurer en catastrophe le bateau pour naviguer. L’équipage doit donc être sur les rotules: tout est aligné pour envoyer un f35** au tas dirait le Chuet ** pour l’instant il y en a deux à bord !

3 panneaux ou un seul façon Ground Fire, quitte à le booster en module car plus de place sur le CdG que sur un vieux trm? https://www.opex360.com/2020/07/29/thales-a-lance-la-production-du-radar-ground-fire-qui-va-doper-la-capacite-antimissile-de-larmee-de-lair/ à 35 secondes:

Précisément : auraient-ils déjà vendu les Astute?! Bon, un peu de patience : le 16 mars il y a France-Angleterre à XV : si on gagne largement comme l’an passé, et après l’épisode QE venu sympathiquement finir d’effacer le souvenir de l’hélice du Charles, la pilule AUKUS sera bien bien enduite de vaseline pour une absorption douce et languide, presque affriolante…

Je vois mal ce que les FDI apporteraient de plus qui justifierait de mettre au rebut une classe Nansen encore recente et plutôt au niveau. Si les norvégiens choisissaient cette voie, ça serait plutôt pour passer aux frégates asm lourdes, non? Genre fremm it ou Constellation… Et puis ce bazar pour adapter le bateau à l’écosystème américain dont les norvégiens semblent friands… ca fait beaucoup pour passez du captas2 au captas4. Et la future frégate belgo-neerlandaise: ne rentrerait elle pas dans la cible? edit: navré @Titus K, je n’avais pas vu que tu avais déjà évoqué les «belges »

Pas compris ta suggestion: Falcon 10x avec des bidules Thales + une paire d’E2d pour l’adlae, ou globalsaab avec des bidules Erieye + E2d? Vu d’ici, ça fait très compromis à l’anglaise: tu payes plus cher pour moins bien, tout en servant de serpillière à Oncle Sam Mon intuition est qu’on se branle le cerveau pour rien: les E3f on va les user jusqu’à la corde puis prendre du E7 sans se poser la moindre question. Juste une question de calendrier budgétaire… A moins que Dassault ou Airbus sortent du chapeau un vrai truc ambitieux avec un électronicien français sur fonds propres (Paske le Falcon avec un pauvre searchmaster sur le dos, ou l’a320 avec un radar Mesa, ça fait pô rêver les hirondelles !)

Qu’est-ce que c’est un fisto stp?

Ne fais pas semblant de l’ignorer Bon, chez toi et les sans-dents porteurs de goitres des préalpes vous roulez peut-être plus en Jag’? Encore que de nos jours on ne les distingue guère des coréennes. Tout se perd mon bon Teeny (en plus ça existe ) Jaguar Colet pour les aéroports : 1400cv, Lambo n’a qu’à bien se http://dream-truck.over-blog.com/article-jaguar-44460180.html

Tsss tssss, ce misérabilisme ! Les pompiers sont dans notre imaginaire des héros, car ils ont le courage et les compétences qu’on devrait tous avoir d’ordinaire, sans avoir les doigts sanglants des soldats. Proches, polis, bien habillés, bien coiffé, mal payés surtout C’est important ça, mal payé, sinon, ça serait jalousie et haine: déjà vous faites des jobs variés et romanesques, comment veux-tu qu’un comptable puisse te piffrer si tu gagnes 2 fois sa paye tout en séduisant sa fille (tu sais, la p’tite caporal des volontaires que tu prends avec toi pour une ptite sieste sur le toit de l’engin, dans la bonne odeur de résine et de gasoil…). Je viens de reprendre le boulot pour apprendre que mal payés, vous nous coûtez quand même chaque année sensiblement plus cher. Le système français qui accorde aux uns le droit de réglementer et d’augmenter et aux autres celui de payer épissétou est un délice de gourmet.

Pas de second degré dans monnpost par exception : j’essayais simplement me rendre utile sans avoir compris tes intentions.

Encore heureux : sinon, tu n’aurais pas cette aura de héros !

La reponse statutaire est «droit de retrait ». Bon, c’est pas un encouragement, hein, car tu as de bonnes chances d’être taclé par ta hiérarchie avec la bénédiction du tribunal administratif « danger GRAVE et IMMINENT » Sinon comme Fatac tu harcèle un chsct probablement passablement démobilisé.

3 gros bidon et 2 scalp (meteor sous le ventre?), sous reserve de confirmation par nos moustachus ça me semble dans la norme. Tu t’es cru sur le fil Foufoune?)

[doublon supprimé]

Les SM2 continuent-ils leur carrière parallèle sur les bateaux de l’us Navy?

[pareil qu’Aisym] Je crois bien, mais le problème est que c’est aussi là qu’on imaginait initialement les 24 tubes Sea Ceptor en mushroom farm. Du coup, on les imagine maintenant DEVANT le Sea Viper: le problème (si s’en est un?) étant qu’il y a les missiles anti navires (quand dispo) sur le pont là où les mk41 viendraient… Bon, au point où ils en sont de vouloir faire un gros refresh tardif des type 45 quelques années avant leur retrait annoncé officiel (de memoire 2038, ce qui selon Navy Lookout ne colle pas avec l’arrivée des successeurs T83) https://www.navylookout.com/when-will-the-type-45-destroyers-leave-royal-navy-service/ Bref, ça serait en France on aurait tous conclus que les type 45 ne pourront pas avoir le mk41 Mais comme c’est les british, wait and see! edit: j’ai un gros doute sur l’emplacement devant la passerelle du mk41 gym. En fait il serait derrière le canon

C ´est aussi pour ça qu’on a deux reins, deux yeux, deux douilles et … C’est pour la redondance des trucs pas trop fiables A ce compte la RN aurait plus vite fait de n’entretenir qu’un seul équipage si ses PA n’ont pas vocation à naviguer simultanément. Pour les navires d’escorte, on peut dire que les mesures de bon sens ont déjà été largement anticipées !( Depuis que l’idée geniale de retrofitter les 2 PA en catobar, j’imagine que les ingénieurs doivent se gratter la tête pour trouver le moyen de n’acquerir qu’une catapulte qui pourrait avantageusement être déplacée d’un bateau à l’autre.