Hirondelle

Ayé, l’Archer s’exporte : 14 exemplaires pour la British Army. Le faible succès de cet équipement m’étonne toujours : quels sont ses problèmes ou insuffisances ? Je vois le poids (et en porte à faux arrière) mais qui doit être compensé par le vehicule Volvo qui lui sert de base. Sinon, ça semble convaincant le chargeur automatique et le personnel qui reste en cabine pendant que le bidule s’ancre, pointe et tire? https://www.opex360.com/2023/03/16/larmee-britannique-va-recevoir-14-obusiers-suedois-archer/#comments

Pfff, ils ont tout piqué aux zozios ! Moi je fais tout pareil, mais quand je veux m’accoupler ! Pas toujours très sobre, c’est vrai… Et ici une interception de Reaper ao dessus de la Mer Noire

Et ce n’est pas rien ! Bienvenue et au plaisir Jules. Peux tu stp nous montrer ce que tu écris si tu es publié?

Super ! On sait désormais qui chambrer les ´dredi de désœuvrement Bienvenue R Force! Mais quelle drôle d’idée tout de même de traiter Fatac de vaniteux..? On en a plein, hein, des vaniteux, mais Fatac c’est un peu comme Pollux ou Pascal: doivent plus souvent soupirer in petto que sauter à la gorge des newbies pour étaler leur science. Et si je puis abuser de ton temps : si tu cliques ou tapotes sur l’alias d’un gentil membre, tu accèdes à son profil, et encore, sur « afficher l’activité de réputation »: ça vaut ce que ça vaut mais FATAC, la première réaction qui lui est donnée c’est «je suis d’accord », et la deuxième c’est «marrant ». Cela dit, il bat peut-être sa femme et tripote les animaux (ou l’inverse) entre 2 rapports rédigés pour Kim Jung Un. Bon, t’as fait quoi chez Dassault ?) On a déjà un mec qui pose du mastic là bas et souffle dessus pour qu’il sèche plus vite: sauras-tu nous dire qui ? Et qui compte les T/R sur les antennes? Qui bosse au GRU et aux chemins de fer belges ? Qui nous a montré son petit bedon de profil sur le pont d’un EDAR ? On a même un mec qui couche avec la bonne portugaise d’un Dassault ou d’un DGA et qui nous raconte (presque ) tout, et des vrais métiers honteux : pompiers, pandores, profs !!! Douanier, légionnaire… Et à peine si j’ose : des fonctionnaires. Même des territoriaux. On a des fabricants de scotch aussi: anciens du mastic alors forcément, on pourrait conseiller la NASA s’ils avaient un problème avec les hublots. Une tripotée d’informaticiens aussi, qu’on reconnaît à leur rapport difficile à l’orthographe et que tu peux rameuter en tapant «quantique » dans un post. On a même un fellow dont la passion et de coller des PV… et des Suisses, plein de suisses même pas dégoûtés après le choux du F35 et le dure vie qui leur a été menée…

A noter tout de même que si on relève à juste titre le coût faramineux des soums, les délais plausibles de réalisation et la perte de souveraineté subséquente (3 broutilles !), l’Australie accederaient d’un seul coup d’un seul au statut de superpuissance maritime en Indopacifique. 5 SNA de pointe dans la zone: personne de rivalise si l’on considère le retard estimé des Chinois quant à la qualité de leur matériel. Évidemment ils vont pousser encore plus pour progresser et s’ouvrir la mer des Philippines. Déstabilisations majeure de la région à attendre à court terme ? Ce monde qu’on tricote sans beaucoup de prudence fait un peu trop flipper à mon goût… La planète qu’on legue à nos lardons n’est pas jojo [instant déprime Off - je m’excuse pour cet épanchement]

Mais pourquoi un réacteur US sur un sna UK ? Politique ? Capacités de production britanniques ?

Merci, C'est remarquable. Comme beaucoup je comptais approx 3 bâtiments pour faire une permanence. Soit par exemple une classe de 5 pour être sûr d’en avoir 2 en mer ou prête à appareiller. On en aurait presque trop des bâtiments de surface à ce compte (avec de trop gros canons!) Et on met la misère à la RN (si et seulement si les «petits arrêts techniques ne sont pas trop nombreux et autorisent un rapide retour en ler): Trafalgar vengée, après la correction de la Rose à Twickenham, j’ai fait ma semaine

Je ne pense pas qu’ils cherchent à apprendre, SLT. C’est sûrement l’alliance qui les motive le plus dans le bouzin, un genre de remède contre une violente angoisse qui les étreint quand ils voient la Chine évoluer et se comparent à elle. Névrotique. Et je ne suis pas sûr que la difficulté à évoluer sans industrie nucléaire domestique soit appréciée comme elle devrait. Trivial ? Par contre, je l’étonne que les citoyens australiens ne s’agitent pas davantage sur le sujet (mais je ne suis pas le mieux informé sur les débats internes au pays des kangourous. A moins que la nucléarisation du pays fasse consensus et avec elle la soumission aux intérêts tazus.

7 sur 18* : c’est le ratio d’employabilité de la flotte de frégates et de destroyers britanniques apte aux opérations. Pas si mal selon NavyLookout https://www.navylookout.com/snapshot-the-royal-navy-escort-fleet-in-march-2023/ Il faut dire que côté type23 les LIFEX (rénovation Sea Ceptor / extension de vie) ne sont pas achevés et souvent plus complexes que prévu (usure prononcée des bateaux), alors que le PMGU (remotorisation) n’est même pas toujours appliqué pendant les longs arrêts LIFEX. Cote type 45, l’actu c’est les PIP avec 3 bateaux opérationnels (dont 2 «pipés ». Curieux de connaître nos ratios à nous :) * edit: de toutes façons la RN n’a plus les équipages pour armer tous ses bateaux depuis lurette.

Je n’ai pas trouvé ailleurs d’évocation de ce projet « Mealworm », alors ça vaut bien l’ouverture d’un sujet: https://www.thedrive.com/the-war-zone/usaf-testing-mutant-missiles-that-twist-in-mid-air-to-hit-their-targets Incrédule je suis. https://afresearchlab.com/technology/mutant/ A vous !

« Papa sept huit zéro, collationnez ! » C’est plus simple, surtout pour l’orthographe

Côté ligne, c’est exactement ça, avec le même aspect de ginguois, et la couleur zaune, comme ça, Zacki il n’a plus qu’â mettre du tipp ex là où il veut figurer les capots de respiration de son super-moteur

C’est la mer qui est belle Fusilier, et le puissant sillon blanc tracé par cette abomination flottante (lcs 23 Cooperstown).

Pas le temps de te répondre exhaustivement, là, mais je ne peux pas résister : Pourquoi ? Pour éviter de devoir prendre du F35 en attendant la Licorne F5?!

En admettant que FOBne nous ai pas fait une Air&cosmos, ça tiendrait peut-être encore via l’Eurodrone et Arquus, non ? On a commandé 500 Akeron LP pour 700 millions pour le mk3. Que deviendrait cette commande? Le missile ne vole pas encore, mais il n’est pas prévu pour avoir une portée ~40km depuis un ventilo*. Il manque au Brimstone la nationalité française et l’homme dans la boucle (je crois), c’est tout. Et pesant 15kgs de plus, le Tigre pourrait en emporter 8 au lieu de 12 Akeron. Perso je ne vois pas l’usage d’une plateforme de tir aussi puissante et onéreuse**, mais c’est quand même tout autre chose que les roquettes guidées, inductées ou non. * a quoi te sert cette portée allongée pour un helico qui n’est pas supposé s’exposer en altitude ? **il lui faudrait un drone pour faire reconnaissance et désignation. Mais en tout état de cause ce n’était pas encore prévu. Moi aussi j’espère que ce mk2+ façon FOB ne se fera pas: j’ai l’impression que ça coutera à peu près la même chose pour faire un peu moins bien (la modification du canon -que j’ignorais- me manque déjà Le Mistral 2 c’est stupide, mais déjà que nos chasseurs ne font jamais de combat aérien, nos hélicoptères…

Et, semble t il, accidentellement: https://www.theguardian.com/world/2006/dec/21/japan.topstories3 Passionnant !

´tain, il est vénère notre Patrick : l’Akeron était à chier encore hier, mais zojourdui, c’est l’étoile de la mort comparée au Brimstone (il me semblait que ce bidule avait des fonctions «attaque en meute » si tiré en grappe, pour ne pas tous essayer de décapsuler le même char par exemple ? Une vieille notion, peut-être totalement fantasmé Et pour notre patoche, pas d’énervement d’autant qu’on peut soupçonner avec HK que FoB va un peu vite. Mais pour detendre notre drama queen favorite je propose de lui confier le nouveau commandement «hybridation » CHYCOTTE de l’AdT (Commandement HYbridation et COntre Toute Tentation Européiste)

Vu de loin ça donne un peu cette impression La question est «qu’est-ce qu’on fait pour que les commandements travaillent réellement ensemble »?

Seulement parce que j’ai l’impression que le bon sens l’emporte. Bon, ce standard 2+ (dont on ne connaît pas encore le coût…): C’est pas non plus rien, même si ça va peiner les plus technophiles. Et connectivité conservée ! C’est cool le brimstone (I ou II?), non ? Et du coup ça pourrait ré intéresser les allemands ou c’est mort ?

Rien de très nouveau pour un lecteur d’AD mais je retiens particulièrement le concept naissant de «Tech de Masse ». Mais je me demande quels débouchés concrets (même si j’ai mes petites idées issues de ma marotte «essaims de combat ». J’ai retenu aussi le nouveau «commandement de l’hybridation ». Bizarre cette manie des militaires de créer des commandements

Le dernier Até en réaction au rapport sur le crash d’un F35 sur le Carl Vinson Et désormais l’appontage sera toujours automatique pour les F35…

Beurkkkk ! Ca vaut un énorme point Godwin, ça, Wallaby

Oui, le programme moribond ne doit arranger personne, y compris les espagnols. Quel sont leurs besoins ? Les espagnols du forum pourront ils préciser ? Si le coeur de leur besoin est une rmv, peut-être qu’un toilettage ajoutant une rénovation avionique et une nouvelle boule suffirait. Si j’ai bien compris le mk3 était très ambitions , avec le souhait assumer de soutenir helicopteriste et électroniciens, mais sans par exemple aller jusqu’au bout (il manque les drones que l’hélicoptère pourra désormais contrôler, excepté «l’avion emmerdant » de l’adt (SMDR). Les briques technologiques développées étaient sensées pouvoir être réutilisées sur d’autres produits. Ben faudra faire autrement, peut-être en mettant le coup de collier sur les drones, comme attendu par le ministre.

Il manque des mots dans ton post Flomed: un style moins télégraphique aiderait certainement à te suivre ou répondre stp.

Mais faute de droit de passage dans le Bosphore, il faudra encore débarquer à Rotterdam ou ailleurs et trouver des camions ou des trains porte char.