Ponto Combo

A coup sûr non, ce n'est pas du proche IR. On voit très bien les zones chaudes autour des moteurs, c'est donc de l'IR thermique. DDM-NG non plus. Je suis d'accord avec tipi, un fish eye ne donnerait pas ce genre d'images. Damocles, on verrait la symbologie habituelle (et la définition est moins bonne que celle de ces images). Reco NG c'est effectivement ce qu'il reste après avoir éliminé les autres, mais j'ai un gros doute quand-même, pas évident de faire des prises de vues à la volée. J'ai l'impression que ce sont des images de drone.

Ce n'est pas du Damocles et pas de l'OSF...

Il aurait effectivement été plus approprié de mettre ce post dans ce sujet: Quel remplaçant du Tornado en Allemagne ? http://www.air-defense.net/forum/topic/19428-quel-rempla%C3%A7ant-du-tornado-en-allemagne/ Si un modo veut bien s'y coller...

Vol BA... http://theaviationist.com/2015/12/23/french-jaguar-flying-ultra-low/ Joyeux Noël à tous

Bosch.... Ça sonne allemand, non?

Suggestion d'un briton sur un autre forum: I suggest they hand over the programme to the French and get them to build the whole thing. the rafale turned out fine.

Germany plans to develop new fighter jet to replace Tornado http://uk.reuters.com/article/uk-germany-defence-jet-idUKKBN0U30PS20151220 Ils n'ont pas l'air de croire aux capacités de l'Eurofighter dans ce domaine.... Germany plans to develop a new fighter jet to replace Tornado jets in the long term and it aims to hold initial talks with European partners in 2016 about what features they want in the aircraft, according to a document seen by Reuters on Sunday. A draft document from the Defence Ministry on 'military aviation strategy' said it was still unclear whether the new jet would be manned or unmanned. It said it was also possible that the jet would be designed for both options and then be flown with or without a pilot depending on the type of deployment. As it would be a European project, it is likely that one or more European companies would be chosen to develop the jet. The Tornado jet, which Germany has been using since 1981 - although it now also has the newer Eurofighter jet - was also made in an international consortium called Panavia. ...

On dirait du Jon Lake....

F-22 : encore très mystérieux ... Selon les pilotes de Rafale qui ont pu voler de concert avec lui, les atouts du F-22 résident principalement dans sa furtivité -qui peut s'avérer problématique pour du vol en coalition- et sa capacité à dresser une cartographie précise de ce qui l'entoure, amis comme ennemis. L'avion peut ainsi être un atout décisif dans le cadre d'un raid mené en coalition même si la bulle F-22 est encore assez mal reliée au monde extérieur, y compris allié. ... http://lemamouth.blogspot.fr/2015/12/f-22-encore-tres-mysterieux.html

Rafale : le Qatar a payé son acompte à Dassault Aviation http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/rafale-le-qatar-a-paye-son-acompte-a-dassault-aviation-536529.html

Les mirages sont retirés du service... Les gars ont la larme à l’œil. "El mirage es un icono en la Fuerza Argentina"

Thou shall not pass... Au début je me suis demandé si c'était un sketch des Monty Python mais il semblerait que non. https://www.youtube.com/embed/n-rWnQphPdQ

http://www.ttu.fr/levant-la-guerre-des-capteurs/

Unité Remplaçable en Ligne. Ou en anglais LRU (Line Replaceable Unit).

On dirait un AS30L à 4:13.... On fait les fonds de tiroirs.. Les voies IR et TV sont des URL. On peut donc les démonter du châssis de l'OSF hors salle blanche avec les outillages adéquats.

L'Indonésie recale le Rafale et choisit le Sukhoi Su-35 http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/l-indonesie-recale-le-rafale-et-choisit-le-sukhoi-su-35-502415.html

http://www.defense-aerospace.com/dae/articles/communiques/FighterCostFinalJuly06.pdf Le Gripen C plus cher que le Rafalou.... Bizarre en effet. Ça date un peu (2006)

Il y a quelques remarques intéressantes de l'auteur dans les commentaires Ou encore:

p62

Il y a eu des précurseurs..

Eux aussi ont des problèmes de radio... https://www.rusi.org/downloads/assets/WHR_1-15_Maximising_European_Combat_Air_Power.pdf

Ce que l'on peut dire de Pirate... -ce sont les mêmes détecteurs que ceux de l'OSF -l'architecture mécanique est plus simple surtout au niveau du miroir de pointage (domaine de balayage plus faible surtout en élévation) -le volume de l'IRST semble plus important que la voie IRST de l'OSF d’où sans doute une meilleure fiabilité -la portée est probablement plus importante du fait de la taille de la boule donc de la pupille (j'ai vu le chiffre de 160km, ce qui ne veut pas dire grand chose si on n'a pas les caractéristiques de la cible) -il y a un changement de focale, je pense 1 champ pour la fonction iRST, 1 champs pour la fonction FLIR (avis purement perso) -on ne voit que des images qui semblent être réalisées avec un champ optique relativement large, du type aide à la navigation, mais elles sont de bonne qualité - je ne parierais pas un kopeck sur de l'identification à grande distance (bien que meilleure que la voie IR de l'OSF) La grande inconnue c'est la qualité du traitement du signal. Dans un article de Sweetman sur le Gripen E, il dit ceci concernant le futur IRST: Il semblerait donc qu'il y ai des défauts à corriger....

@G4lly Le détecteur d'un AD ne permet pas d'obtenir une image très résolue. C'est la fonction IRST qui est utilisée.

Pour faire simple, en ce qui concerne l'intensification: -cela dégrade la résolution (la fameuse galette de microcanaux) -cela fonctionne avec une optique très ouverte -je remarque que c'est utilisé principalement sur des applications courte portée (pour les raisons ci-dessus) Sur l'OSF, cela ne fonctionnerait qu'à courte portée compte tenu du diamètre de l'optique, donc l'intérêt est très limité, surtout si on a un Damocles. Il y a forcément des réflexions sur une nouvelle voie IR, ce qui manque c'est le nerf de la guerre.