Ponto Combo
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Tout ce qui a été posté par Ponto Combo
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Caramba, vous avez raison, les essais en suisse datent de 2008. Choix 2011/2012, votation 2014, ils sont adeptes du temps indien...
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La qualif du F3R est prévue en 2018 donc tous les nouveautés sont déjà à un stade avancé d'essais alors le Gripen E n'a pas encore volé. Donc y a pas photo au niveau maturité. Les promesses de Saab ne sont pas tenues, la masse à vide a déjà augmenté d’une tonne depuis la première éval.
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C'était déjà l'AESA actuel en phase d'essais. Entre-temps il y a aussi le DDM NG et le viseur de casque.
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Hmm, quelques erreurs La votation portait bien sur le "E". alors que: https://www.parlament.ch/fr/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20085201 Pas très sérieux tout ça...
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Attention à la patrouille...
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Vidéo - Claire Mérouze, seule femme au monde pilote de Rafale http://www.aeronewstv.com/fr/industrie/aviation-militaire/3910-claire-merouze-seule-femme-au-monde-pilote-de-rafale.html Bon, elle a fait de la mailloche avec un F22 aux EAU.
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Ils avaient envisagé de catapulter par élingue sous le fuselage et par le train avant des les études initiales (1997), puis STOBAR pour l'Inde. L'ami jackonico avait publié des images d'étude dans ces configurations mais elles ont été effacées entre temps. Je dois les avoir encore sur mon PC. Voir la discussion sur pprune: http://www.pprune.org/archive/index.php/t-285968.html Même ses camarades britons se foutaient de sa gueule... Dans les images il y avait: un péricope sur le dessus du cockpit (increased AOA periscope) pour la visibilité à l'appontage les trains renforcés dans des excroissances sous le fuselage (podded main undercarriage) une étude sur un catapultage par le train avant toujours avec une excroissance une fois rentré. Tout ça non visible sur les images PR. Quelques info marrantes et très optimistes sur le lien suivant: https://ukarmedforcescommentary.blogspot.fr/p/eurofighter-typhoon.html
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La liste des prétendants pour les 57 jets pour l'IN (ceux qui ont répondu): Boeing F/A-18E/F Super Hornet Dassault Rafale-M Mikoyan MiG-29K Saab Gripen Maritime https://www.livefistdefence.com/2017/06/four-fighters-throw-hat-into-big-indian-navy-ring.html
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Comme d'hab ce seront des considérations de politique interne et dans une moindre mesure étrangère, qui seront décisifs. Suivant le but à atteindre l'accent sera mis sur tel ou tel critère pour justifier le choix.
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Il y a effectivement un paragraphe spécifique pour le Gripen p162 du rapport: https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/48445.pdf De manière générale, il y a beaucoup de références au refus du Gripen suite à la votation, souvent avec une pointe de regrets. Autre préoccupation, le renouvellement nécessaires pour beaucoup d'autres matériels qui va impacter le budget:
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Laurent Lagneau nous lit... Le commentaire de C Keickeis a été signalé antérieurement dans le fil "Force aérienne suisse"
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MBT Leclerc : Genèse/Vie opérationnelle/Futur
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de francois dans Europe
Sans doute rédigé par Kevin... -
http://www.tdg.ch/suisse/defense-aerienne-suisse-coutera-jusqu-18-milliards/story/17955986
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armée de l'air égyptienne
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Afrique / Proche Orient
En effet, les Rafale égyptiens ne sont pas F3R (et pour cause) et pourtant ils ont acheté le Talios -
armée de l'air égyptienne
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Afrique / Proche Orient
Le proto a volé il y a un an environ. La qualification est prévue pour l'année prochaine après les inévitables mises au point. La série est donc pour un peu plus tard encore... -
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- Force aérienne suisse
- F-18 Hornet
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http://www.tdg.ch/suisse/decollage-imminent-futur-avion-armee-suisse/story/14561895
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
F-35 : des résultats opérationnels surprenants http://www.ttu.fr/f-35-resultats-operationnels-surprenants/ -
Superbes images avec quelques prises de vue du PDL CTS en Air/AIr.
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MDR... Ils ne s'en sortiront jamais.
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Donc il semblerait que Saab développe son propre radar pour la série. Première fois que je vois cette info... http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/183525/first-flight-of-gripen-e-will-reveal-true-cost-of-fighter-development.html
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Les longueurs d'onde utilisées en télémétrie laser sont dans l'IR et "eyesafe". Par contre pour l'illumination laser ce n'est pas eyesafe du tout. La fréquence des impulsions laser doit tourner autour de la dizaine de Hz. La tache ne doit pas gigoter tant que ça, la stabilisation de l'image obtenue sur l'OSF étant de très bonne qualité, favorisée par le fait que la pointe de l'avion est une zone à très faible niveau vibratoire.
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Le faisceau du laser a une certaine divergence en sortie que l'on atténue en mettant une optique. A la distance de 20 ou 30 km le diamètre de ce faisceau fait plusieurs mètres de diamètre donc une très grosse partie de l'avion sera arrosée
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'French blue angels' make historic trip to US Bryan Llenas becomes the first non-French journalist to fly with the Patrouille de France https://video.foxnews.com/v/5372707956001/?#sp=show-clips
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L'interview vidéo de Ian Black (celui de l'article de Hush-kit). Le récit de sa première journée à Orange est hilarant, 6 ans pour faire la même chose dans la RAF (humour on). Beaucoup d'anecdotes intéressantes. Ça débute à 49 07 pour le M2000.
