Ponto Combo

C'est son côté "poète revendicatif"...

L’intégrale de l'audition de Lanata est consultable là: http://www.assemblee-nationale.fr/15/cr-cdef/16-17/c1617006.asp

C'est pas faux...

J'aime bien G De Briganti... Future French-German Fighter Could Include French-UK Combat Drone La vision de Trappier sur le sujet avec au passage une petite pique pour le Typhoon. Ca parle aussi du Rafale, du Neuron et de l'Inde.... http://www.defense-aerospace.com/article-view/feature/185582/future-french_german-fighter-could-integrate-french_uk-combat-drone.html

Bof, ils ne sont pas beaucoup sollicités si on compare à nos machines....

Je note aussi: Cet essai, réalisé avec trois ans de retard par rapport au calendrier initial, a permis de démontrer les « excellentes caractéristiques de vol » de cet appareil, qui se présente sous la forme d’une aile volante alimentée par deux turbines 300N. Les turbines de 300N c'est du modélisme...

C'est parce qu'ils étaient responsable de la partie arrière et ne maitrisaient pas la techno du fenestron. Du coup la solution a été abandonnée.

Il a rajouté cette phrase: A noter, que l'officialisation de ce contrat ne se fera pas avant quelques mois, le temps de régler les détails de celui-ci. J'en ai fait les frais aussi. Il a certes droit à ses opinions mais il a un côté gourou sectaire qui ne supporte pas la moindre critique du Saint-Gripen.

On se demande ce que faisait le Typhoon dans cette compétition. Le choix brésilien doit être la raison principale de la sélection. En attendant, toujours rien sur le site de Saab, bizarre...

Ligne directe... Je n'ai pas encore vu l'info ailleurs (même sur le site de Saab). Faut dire que je n'ai pas beaucoup cherché...

Personne n'a encore posté???? La Colombie commande 36 Gripen E ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/07/24/la-colombie-commande-36-gripen-e-864025.html

Je propose Mirage 5000, car prononcé en allemand Mirage ça ressemble à "mir=moi' et "arsch=cul": "moi dans le c..". Ça correspond bien à leur situation

Pas d’avion de combat américain pour Berlin http://www.ttu.fr/davion-de-combat-americain-berlin/

C'est de l'anglais plus facile à lire que le post en français de Fusilier

C'est plutôt bien résumé.... Et venant d'un Anglais. Et la conclusion: https://lindleyfrench.blogspot.fr/2017/07/suez-2017-french-letter.html

Ils n'y vont pas de main morte...

FCAS : Le retour du Taranis BAE pas content par le partage avec Dassault sur le FCAS... http://www.ttu.fr/fcas-retour-taranis/

Disons que rien n'est gravé dans le marbre. Suivant les relations et les politiques du moment tout cela peut varier mais ça reste une épée de Damoclès. C'est un argument qui a compté pour la vente des Rafales à l'Inde.

À nouveau, Berlin bloque l’exportation de matériels militaires français http://www.opex360.com/2014/09/14/nouveau-berlin-bloque-lexportation-de-materiels-militaires-francais/ Armement : Berlin bloque deux gros contrats français en Arabie Saoudite https://www.lesechos.fr/21/12/2012/lesechos.fr/0202465542417_armement----berlin-bloque-deux-gros-contrats-francais-en-arabie-saoudite.htm

Ah, ça c'est une blague portugaise...

J'ai fait un passage de 6 mois juste avant la fermeture mais aussi quelques visites avant au titre de la coopération industrielle. J'ai changé de crémerie quelques fois. On a dû se croiser

Britain spends billions on flawed fighter jets Setbacks and hidden charges push cost of F-35 stealth aircraft to £150m each Un bon résumé pour le grand public et édifiant pour le HMS Queen Elizabeth... Tornado, Eurofighter, F35, ils ont l'art et la manière de claquer leur fric connement. Spiralling aircraft costs The three variants of the F-35 range from $100 to $130 million per aircraft, according to Lockheed Martin. Analysis of more than 40 contracts suggests that the real cost is around $185 million per jet. Lockheed disputes these figures, which are estimates only Pilot helmet failings The F-35’s Generation III HMDS system helmet costs $400k but suffers many issues. Lightened after a heavier version was found to jeopardize lighter pilots who ejected, pilots now need to store both night vision and day visors in the cockpit, reports suggest Broadband issues with Queen Elizabeth II carrier The F-35 is a super-connected jet, permanently linked with other aircraft, ground control, and intelligence sources. Its capabilities will be "severely limited" if the broadband on HMS Queen Elizabeth is not upgraded. It is currently around 8 megabits - four times weaker than an average UK internet connection. The US commander of a ship with 32-megabit plus bandwidth has warned the volume of data generated by the F-35 risks "driving the ship to its knees" More maintenance demands Instability, failures, and unscheduled works mean the F-35 is expected to required more than 40 man hours of maintenance per flight - about three times as many as most “legacy” aircraft. The British F35-B is the least reliable of the three variants, recording a "critical failure every 10 hours of flying", according to a recent report Not so stealthy Britain does not have technology enabling the F-35 to communicate securely with older aircraft. The fifth-generation fighter is forced to broadcast on an insecure channel instead. This risks giving away its position to an enemy Service critical deficiencies Three independent assessments conducted during the last six months of 2016 rated the F-35 as unacceptable in most critical combat mission areas. One of the identified 72 "service critical" concerns in the F-35B include overheating of the horizontal tail, reaching “temperatures that exceeded the design limit by a significant amount” Poor targeting system The weapons targeting system is currently “inferior to those on legacy systems”, according to a 2016 report Night vision trouble The plane's $400,000 advanced helmet offers less accurate night vision than in legacy aircraft, making identification of targets "more difficult if not impossible", according to a 2016 report. A separate 2015 leaked dogfight report also found problems on the helmet, noting that the pilot's helmet kept smacking into the canopy when the pilot tried to turn around Too fat to fight Four F-35Bs - which Britain bought in Lots III and IV - are expected to weigh about 400 pounds too much to perform vertical landings on QEC. This may also prevent them from being upgraded to full operational capacity, the Pentagon has been warned Hacking attacks Experts say Alis, the F-35's software package, is the "underbelly" which could be exploited by hackers to ground aircraft because it uses "extensive commercial off the shelf software" Responses Lieutenant General Christopher Bogdon, head of F-35 development for US government: "The F-35 Program is a much different and improved program than it was 5 years ago." Lockheed: "The F-35 program is delivering performance and driving down cost. There are more than 220 jets operating from 12 bases around the world with more than 400 pilots and 4,200 maintainers achieving nearly 100,000 flight hours across the entire fleet. Recent operational and training deployments prove the F-35 is highly maneuverable, deployable and combat ready. Ministry of Defence: “The F-35B Lightning II aircraft is the world’s most advanced fighter jet. Whether operating from land or with the Queen Elizabeth Class aircraft carriers as a central component of the UK’s Carrier strike capability, they will ensure a formidable fighting force." Full article https://www.thetimes.co.uk/edition/news/britain-spends-billions-on-flawed-fighter-jets-qrtj95kvh