gargouille

Tu me rajeunis d'un siècle , durant mon service national j'ai souvenir de remarques comme celle ci : les russes ont des gros canons mais rien pour les exploiter, il ne suffit pas d'avoir au canon pour pouvoir tirer et atteindre sa cible. J'étais dans un régiment de chasseurs avec des AML 60 ou 90 je ne sais plus !

D’après l'article plus haut, si je ne me trompe pas il y aura à terme deux réservoirs, un protégé et un second extérieur auto-obturant.

Dans un article dont le lien est donné plus haut, il y est écrit que le proto est fini à 80-90%, ça laisse la place à des ajouts. Et dans la vidéo les missiles sont lancés du coté gauche de la tourelle et non pas à droite comme sur le proto.

Pas sur que le Jaguar soit tout à fait la solution, mais il va falloir prendre en compte cette menace.

Il ne faut pas voir le Jaguar comme seul mais intégré dans un groupe disposant d'autre armes de plus gros ou plus petit calibre. Ce Jaguar rempli un chahier des charges qui n'est pas semblable à celui l'AMX 10RC et c'est un compromis, c'est vrai que ça n’empêche pas de regretter les choix fait mais regretter la Sagaie !!!!! et certainement l'AMX 10 RC pour la protection. Dire que l'on peut troquer le surpoids d'une tourelle avec un 105 HP ou MP en réduisant la protection de l'équipage, .... c'est ......., la logique voudrait même que l'on la renforce, donc adieu les 24 ou 25 t et les 6 roues.

Pourquoi un canon de 90 ou un canon de 105 comme le 10 RC (qui n'est pas aussi puissant que celui d'un char comme l'AMX30) alors que l'on lit que les 120mm des chars modernes deviennent insuffisant ? Le 40 CTA permet des choses impossibles avec un 90 et 105, comme le Jaguar a 4 MMP pour traiter des blindés plus durcis que ne peut traiter un 105, .... . C'est plus dans l'utilité d'avoir un véhicule en plus avec sous tourelle un canon de 105 ou de 120FER ou .... , qu'un Jaguar avec un 105 type AMX 10RC qui ne sait pas vraiment plus détruite un blindé que le 40 cta et moins qu'un MMP. Et puis désolé mais un VBCI 40 CTA ce n'est pas comparable. C'est bien de jouer au VRP pour CMI, mais NEXTER a ce qu'il faut avec un 120FER, enfin il semblerai sur VBCI.

Certes, c'est aussi intéressant d'avoir un écran colmaté comme sur le Rafale, et si on rajoute un casque avec affichage.... .

Les VBL sont blindés comme ceux qui les remplaceront, VLTP P et aussi blindé sinon il n'y aurait pas deux P, le VBMR est tout de même gros c'est pour cela qu'il y aura des VLTP P plus petit. Donc pourquoi ne pas partir sur une base commune pour le VBAE et la partie basse des VLTP P.

Pour le nom je propose, Étendard, puisqu'il doit porter un nom d'avion. Pour le poids, ça semble assez logique à partir du moment où qu'il doit remplacer en mieux le VAB. Il devrait je pense aussi remplacer dans une variante le PVP et reste de P4 (enfin là c'est peut être de l'archéologie ).

C'est tout le problème des affaires franco-anglaise !!!!!

Je préfère avant.

Ce n'est peut être pas la technologie des roues. Là ça ressemble à une roue classique, un pneu monté dans une jante est maintenu que par le talon du pneu comme une pneu de vélo. Sur le Jaguar c'est différent, comme sur le VBCI : Il doit bien y avoir aussi des chars chenillé qui s'embourbent, il y a peu j'ai regardé un documentaire sur la bataille des Ardennes et bien les chars glissaient sur les routes verglacées.

Oui.

J'attends la réponse !

la viabilité de la chaine de montage des Eurofighter Typhoons jusqu'en 2050 au moins. Je dirais même plus, pas moins !

Et pour prouver que l'A400M a bien décoller par ses propres moyens on a enlevé les palmes pales de l'hélico pour ne pas dire qu'il a voler grâce à elles !

Je ne trouve pas qu'il y a beaucoup de surfaces planes devant. Le blindage est derrière les capteurs. Et niveau emplacement, il n'y a pas beaucoup de choix.

Oui je sais mais qu'est ce qui empêche l'aviation française de faire la guerre (plus que la Belgique d'ailleurs). Alors l’argument que le Rafale est que franco français (ce qui est un mensonge), que ce n'est pas utilisable avec l'OTAN, que ça ne parle que français. Que c'est un gros problème de devoir changer d'armements alors que ça ne concerne qu'une partie et que l'autre partie est de toute façons soumissent à une date limite d'utilisation, que ça va couter trop cher, que l'on ne pourra pas piquer dans les armements d'autres pays, .... . Mais acheter un avion plus cher à l'achat et à l'entretien ça ne pose pas de problème, même si ses surcouts sont supérieurs à la partie de l'armement français (et qui est d'ailleurs peut être un peu de belge) à acheter un peu plus cher..... . .

Merci pour l'article. Vous être en pleine politique intérieure, pas sur que ça soit pour le bien du pays, mais bon en France c’est pareil. Mais je ne comprends qu'un journal aussi réputé, oubli de dire que les révélations de la prolongation du F16 viennent de chez Dassault !

En effet. Je ne pense aussi que ce n'est pas l'orifice d'évacuation des douilles, ça me semble trop gros et une trop grande faiblesse dans le blindage.

Oui qu'il y ai eu des soucis, mais de toujours le remettre sur le tapis, c'est comme l'agressivité dans l'aigu, depuis longtemps ce n'est plus le cas, mais quelqu'un biberonné au son à l'anglaise avec un coup de curseur dans le médium et tombant dans l'aigu (je caricature) ça peut rendre un ampli Atoll agressif et peu musical Je comprends très bien que le son Atoll ne plaise pas à tous et peut se montrer déséquilibré ni adapté, mais son plus gros défaut c'est d'être français en France pour certains. Et comme des gourous de la Hifi ne sont pas neutres ..... . Rega a des amplis qui chauffent aussi et l'on ne vois pas de critique. Quand je vois du Nain ?????? Enfin je sens comme un léger HS.

Si vous ne pouvez pas avoir un petit stock de MICA, Météor, A2SM, oubliez vos envie de F35 !!!!

Atoll pour la française. J'en ai un (IN30), je peux te jurer qu'il reste tiède (et même qu'un peu tiède). J'en aurais bientôt un autre réputé par certains pour fondre en 5 minutes, je verrai bien s'il peut être utilisé pour faire de grillades . Il faut espérer que si ! C'est un proto, tout n'est peut être pas installé/opérationnel (idem pour l'explication de la garde au sol), et puis c'est normal que le pilote soit guidé. Merci. Je trouve Antarès mal positionné pour une vue à 360° !

Tu sais bien que certains disent que le Rafale c'est un handicape car uniquement de l’armement français !!!!

Et hop un argument contre le Rafale qui s'étiole !