gargouille

Ah si j'avais encore 20 vingt ans, à moi le AK 47F pardon HK 416F et le Griffon !

Et traiter de colonialiste ! De prétention !

Allons allons j'avais un ami canadien et il me disait : moi au Québec avec 4 pneus été Michelin et je vais partout sur la neige (avec une 2x4) . Mais il ne m'a pas dit que si c'était en montagne.

Vis à vis de la France ? Pauvres politiciens belges qui ne supportent pas d'être critiqués, pourtant dans leurs vies de politique ils ne s'en privent pas. Bref ça ne devrait pas les gêner.

Ils ont fixé des plaques de blindage additionnel, est-ce les définitifs, il me semblait que ceux sur la cabine arrière n'étaient pas plat ? Je me demande si ce n'est pas des lests comme ceux sur le toit.

Le coude à la portière :

Par ce qu'il faut jamais prendre position vis à vis de la Chine* ! *Pratique cela ça lui permet d'avancer sans bruit.

Tu as pas tord, mais comme tu le soulignes aussi il y a un besoin de remplacer les VAB rapidement, c'est comme les P4, les avions ravitailleurs... .

Bon on dira que ce n'est pas un mensonge de Jésuite mais que ça peut ce classer dans le même genre. Donc il dit aux sénatrices et sénateurs que reprendre un vieux VAB, de le rénover en version Ultima ça coute presque le prix d'un Griffon neuf (mais incomplet) avec moins de cout de MCO. Donc c'est pas tout à fait faux. Perso réduire la période d’acquisition des Griffon et Jaguar c'est une meilleurs gestion, même s'il faut tordre un peu de la réalité pour y arriver.... .

Dites moi si je me trompe : le VAB Ultima n'est pas un produit neuf mais un produit réalisé en partant d'un VAB "normale" déjà utilisé. Si c'est bien cela, le CEMA ne ment pas.

On ne peut pas lui en vouloir.

Faire des programmes d'acquisition très long alors que le matériel à remplacer est en fin de course et coute cher à rénover-entretenir c'est ballot. Par contre 1.5 million c'est comme pour le F35 sans le moteur ni les roues ?

Si ça se fait ce serra une bonne décision.

Une copie, pardon un hommage.

Si tu veux Gripen E, bref le seul client à l'export c'est le Brésil.

????? En quoi un fil sur la vente de RTD a à voir avec ce fil, et pour une des raisons possibles du choix de Nexter et non RTD pour le VBRM-L ?

Tu as raison, mais c'est pour enrichir le non choix de RTD.

Certes, ça me semble difficile de dénoncer le contrat ce n'est pas la même situation que l'Autriche, avoir des compensations financières là pourquoi pas.

Oui mais ça la fout mal pour RTD, les FS sont obligés pour pouvoir agir d'acheter d'autres véhicules, alors que l'or ne coule pas à flot !

C'est sur que la position de l’Autriche ce n'est pas bonne pour l'image de l'avion, déjà que la vente c'est faite grâce à des pots de vins et autres incitations. C'est comme pour le Gripen NG, si le Brésil dénonçait la vente pour cause de pots de vin et magouilles au plus haut niveau de l'état comme le dénonce la justice brésilienne, seule vente à l'export du Gripen NG ... !

Plus les problèmes de qualité, plus les retards dans les véhicules des FS, j'ai lu qu'il y aurait une commande basé sur du japonnais pour compenser ce retard et que ça irait peut être plus loin qu'un petite commande bouche troue. Donc le principal client (et aide à l'export) n'est pas content. Et +/- indirectement un actionnaire chinois est rentré chez RTD. Donc l'option de Clairon de faire fabriquer en sous traitance chez RTD n'est pas une idée viable dans ces circonstances. Bonjour Xavier, en toute amitié si tu persistes à ne pas te présenter et poster des messages,..... .

Bin il n'ont pas la même protection pour ne prendre que ce critère, donc pas si concurrent que cela. Après peut être qu'il y aura moins d'ambulances Griffon, remplacées par des VBMR L'ambulance. Embarqué.

Tout à fait du temps où il y en avait pour quelques centaines, là on en évoque plusieurs milliers, donc si c'est bien la cas la donne a changée*. L'achat sur étagère peut être moins pertinent surtout si ça permettrait d'avoir un véhicule mieux adapté. *Et puis on a le droit de changer d'avis où de devoir faire un autre choix si l'environnement a changé.

Et les problèmes des véhicules pour les forces spécial. Donc tu recommandes du pain à ton boulanger si depuis un ans son pain est pourri alors qu'il y a un autre à deux pas ?

C'est plus la conception de l'engin que le mode de roue ou chenille.