gargouille

On pourrait proposer aux Allemands de continuer le SCAF en oubliant ce qui fâchent : sans l'avion, sans le moteur, ouvert sur les drones et armes et en coopération pour le cloud revu pour être européen. Après tout pourquoi obliger les allemands de travailler avec DA , capable de faire seul qu'un super Rafale alors que tant de coopérations plus fructueuses leurs tendent leurs bras. Bien sur ça veut dire que coté moteur, on revoit la copie. et que coté drone on verra ce qu'ils seront capables de proposer d’intéressant.

Dans ce qui est dit dans l'article : « Le SCAF, c’est quatre piliers : le NGF, les moteurs, les effecteurs connectés [comme les drones de combat collaboratif] et surtout le cloud de combat, c’est-à-dire la bulle de connectivité entre toutes ces plateformes. Or, on doit absolument développer ce cloud de combat ensemble mais aussi ce que font les Britanniques, les Italiens et les Japonais » avec le GCAP [Global Combat Air Programme, concurrent du SCAF, ndlt], a insisté le CEMAAE. Ainsi, a-t-il expliqué, il s’agit que « l’on ait des architectures qui soient à peu près similaires pour que, demain, on puisse faire ensemble des opérations et non pas les uns à côté des autres, comme on le fait malheureusement actuellement avec le F-35 ».

Le Gripen NG a un moteur US le F414 pas un moteur fabriqué sous licence, donc il faut l'accord des US donc de POTUS. Et c'est pareil pour d'autres pièces, donc pour fabriquer un Grippen NG il aussi que les fabricants tiers puisent fournir et soient autorisés à exporter

Le chef d’état-major de l’armée de l’Air & de l’Espace pour la fusion du SCAF avec le GCAP !!! * "Avec les Allemands et les Espagnols, « nous convergeons sur le besoin opérationnel » mais « pas sur un besoin opérationnel du NGF. On a trop tendance à réduire le SCAF au NGF, que l’on peut effectivement envisager de faire seul, mais d’une manière assez différente quand même », a en effet déclaré le général Bellanger, lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le 22 octobre." Il évoque la nécessité d'avoir un cloud compatible avec celui du GCAP, ce qui est logique. « Le SCAF, c’est quatre piliers : le NGF, les moteurs, les effecteurs connectés [comme les drones de combat collaboratif] et surtout le cloud de combat, c’est-à-dire la bulle de connectivité entre toutes ces plateformes. Or, on doit absolument développer ce cloud de combat ensemble mais aussi ce que font les Britanniques, les Italiens et les Japonais » avec le GCAP [Global Combat Air Programme, concurrent du SCAF, ndlt], a insisté le CEMAAE. Ainsi, a-t-il expliqué, il s’agit que « l’on ait des architectures qui soient à peu près similaires pour que, demain, on puisse faire ensemble des opérations et non pas les uns à côté des autres, comme on le fait malheureusement actuellement avec le F-35 ». https://www.opex360.com/2025/10/23/le-rafale-f5-devra-etre-interoperable-avec-le-futur-avion-de-combat-concu-par-le-royaume-uni-litalie-et-le-japon/ * on est vendredi !

https://www.opex360.com/2025/10/22/le-ministere-des-armees-mene-une-reflexion-sur-les-usages-operationnels-possibles-de-leurodrone/ Extrait : « Le chef d’état-major des armées [CEMA] précédent [le général Thierry Burkhard, ndlr] a écrit à ses homologues pour les questionner sur la pertinence opérationnelle d’un tel système qui a été conçu […] pour un emploi dans une zone non contestée. Là, on a un système qui est très grand, donc vulnérable, complexe et cher », a d’abord rappelé M. Chiva. Seulement, a-t-il poursuivi, la « question n’est pas de savoir si nous nous sommes fourvoyés mais comment on s’adapte au contexte des conflits actuels ». Aussi, une réflexion est en cours, menée avec les autres partenaires du programme. « D’un point de vue opérationnel d’abord. Et puis ensuite on verra ce qui se passera du point de vue du programme », lequel « peut effectivement faire l’objet d’un certain nombre d’adaptations ou d’une utilisation des briques technologiques qui ont été développées. Donc, aujourd’hui, nous sommes en train d’instruire » ce dossier, a expliqué le DGA. Et sur l'article de Gianks : "Pour l'Italie, nous sommes confrontés à une grande opportunité: prendre une partie des quotas français et ramener à la maison un travail supplémentaire. " Faire les commandes de vol à la place de Dassault ?

Le problème est quel Gripen ? Le nouveau Gripen NG ce n'est plus un moteur sous licence, et les US ont du mal a fournir les indiens en F414. Là on parle d'un nombre qui correspond a de la fabrication donc le NG. C'est pareil pour d'autre parties de l'avion, par ex. il faut que l’Italie soit d'accord et sache fabriquer.

On peut transformer les XL avec une nouvelle tourelle (basé sur celle d'un futur char moyen ou l'inverse) avec Ascalon 140 et 120 + défense anti-drone et une nouvelle motorisation. Et l'on fait un nouveau châssis pour : un char dans les 40 t avec un canon de 105, char lanceur de missiles, VCI, etc...

Je sais, je ne cherche pas à savoir avant que l'info ne soit publique.

Le pilote tout en pilotant a voulu boire de la Cristaline ?

Faut l’accord de POTUS !

Comment ça entuber les autres ! L'avion ne fait pas 100% du truc. E Trapier a dit une chose qui m'a choqué et qui devait de fait annuler ce programme, c'est que pour respecter les répartitions comme la France aurait plus de R&D et d’essai plus de pièces seront fabriquées par l’Allemagne et l'Espagne donc pas de travail pour la nouvelle usine de Cergy ! Le Système de systèmes est peut être trop cher pour la seule France, mais il y aura une partie des drones peuvent être en coopération ou acheté et le cloud partagé avec d'autres. L'avion on peut le faire, les drones pour l’heure ç'est encore embryonnaire, mais avec un Rafale biplace* le drone de combat furtif de DA et les projets de MBDA... ça ne devrait pas être bloquant. Reste le cloud qui de toute façons devrait être européen et compatible OTAN. *Dans les années 30 en Europe comme avion de combat biplace il y aura quoi ?

Marcel Dassault avait créé un société de production de film de cinéma (fiction), il me semble que DA l'a revendu.

J'avais pas vérifié la date.

Ça avance : La France dégaine un milliard d’euros pour le futur missile balistique MBT https://www.challenges.fr/entreprise/defense/la-france-degaine-un-milliard-deuros-pour-le-futur-missile-balistique-mbt_628157

Autre extrait : "En outre, les limitations du NGF en termes d'orientation en tant qu'avion porteur et d'utilisation d'ALCM (missiles de croisière lancés depuis les airs) à tête nucléaire, tels que l'ASMP-A ou l'ASN4G, conduisent à un profil de capacités qui ne correspond pas entièrement aux attentes de l'armée de l'air allemande. De même, le développement de l'UCAV (unmanned combat aerial vehicle) français dans le cadre de la norme Rafale F5 et la conception du PANG, le porte-avions de nouvelle génération, pour une exploitation du NGF sans Large Remote Carrier (LRC) entraînent une certaine incertitude quant aux perspectives d'exportation du LRC allemand vers la France." LRC allemand, pas franco allemand, ils manquent pas d'air !

Il dit aussi que les raisons de ce placement sur l'EF trouvent une réponse sur le Rafale et sur d'autres avions via les missiles.

Extrait : "aucun transfert de savoir-faire lors du développement du démonstrateur, y compris les boîtes noires, aux partenaires allemands et espagnols la mise en œuvre par une coentreprise basée en France, avec Dassault occupant en permanence le poste de PDG" Si c'est comme je l'ai compris, DA ne peut pas utiliser des briques de l'EF et doit faire le démonstrateur à partir des briques du Rafale c'est normal.

L'armée de terre ferait bien de rajouter à la formation le test de la cristaline dit aussi test de l'élan. https://fr.wikipedia.org/wiki/Test_de_l'élan Je me garderai bien de critiquer, sans savoir ce qu'il s'est passé et en accords avec les dires g4lly.

On est à l’abri de rien.

Et c'est français mÔnsiuer.

Je vous demande de vous arrêter ! Pour une fois que l’administration française s'avère efficace et rapide !

Moi je suis contre la censure et je remets la fautive sans l'aide de l'IA.

Bonjour, Pour le son c'est peut être moi, mon audition se dégrade. J'ai l’impression d'un son plus compressé. Je suis heureux que tu as le soutien de ton épouse.

Proto d'un nouveau obusier à roue (6x6), tourelle inhabitée, chargement auto, 105mm, autodéfense contre les drones avec un canon à tir rapide et à pointage jusqu’à 80° :

Je ne sais pas si c'est moi, mais j'ai trouvé une dégradation de la qualité du son, et un débit plus rapide. Très intéressante, je suis étonné de sa durée je l'ai perçu plus courte. Sinon chérie est d'accord pour partir à la campagne chez les..., pardon dans le sud-ouest ?