Boule75

Intéressant ! L'usage répété du terme de "confession" m'inspire modérément confiance, mais on découvre enfin des charges construites à l'encontre des réseaux Gülen.

On a le même gouvernement depuis 20 ans ? Et surtout qu'aurait-il fallu faire ? L'alternative que tu proposes en creux est radicale me semble-t-il : interdire tout travail détaché, n'est-ce pas, ou du moins le rendre si contraignant que le dispositif en deviendrait inopérant, y compris pour les cas nombreux où il n'est pas problématique (français en Allemagne ou l'inverse, etc...) ? Ça n'était pas sur la table... Non. Le dispositif est amélioré et de ce point de vue ce n'est pas une défaite, à moins que la seule victoire possible ait été la suppression du bidule. Ce serait agréable que tu ne caricatures pas et que, pour plus de clarté, tu explicites ce que, positivement, tu aurais souhaité. C'est vrai pour les critiques manifestement.

Je te soupçonne d'être quelque peu injuste sur cette affaire.

Tu as raison, et tout spécialement pour le BHL auquel nous pensons tous, qui a encore infiniment moins de légitimité que Kouchner. Mais tu avoueras quand même : fou qui les écoute, fol qui les croit !

Pas mal d'approximations ou de raccourcis dans ce papier, par ailleurs utile : "détenus par le PKK près de Deir-Eizzor"... histoire de reprendre les éléments de langage turcs, "jamais eu de position officielle de la France sur ce sujet" : il me semble c'est faux, que la position officielle est que les détenus doivent être jugés localement, par la Syrie, l'Irak...

@rogue0 et @Tancrède : à propos de la controverse générée par Trump & Co. autour du soit-disant scandale à propos d'uranium et de Clinton, une bonne petite remise en place d'une polémiste par une journaliste de MSNBC : Une verve qui rappelle un peu celle de Rachel Madow, en plus froide, moins provocante, moins crispante. Je prendrai bien un petit pari sur le futur positif de Mme. Reid.

Voui. Force est tout de même de constater que, pour ce qui concerne le lancement de cette usine, l'audio et la vidéo sont largement inexploitables. Du strict point de vue des relations publiques, de la capacité à faire valoir l'engagement de la France, des Dassault et de ses partenaires indiens et français, c'est un peu du gâchis en terme possibilités de retombées médiatiques : un certain budget a été dépensé, les Ministres et le PDG se sont déplacés, et c'est quasi-inexploitable directement. Les médias indiens ou français qui travaillent en flux tendu (et "Internet" tout autant, nous compris) et apprécient qu'on leur fournissent du contenu tout mâché en sont pour leurs frais, les retombées médiatiques en sont très diminuées certainement. Peut nettement mieux faire ! Est-ce un loupé ? Si ça n'était pas forcément facile à réaliser pratiquement sur place, ça signifie aussi qu'il manque localement quelques infras, quelques sous-traitants, une connaissance du terrain...

Le Figaro + AFP font un point sur les procès en cours, du moins les plus visibles (qques journalistes, celui du "putsch"...). Vous lirez le détail mais je retiens que : Gülen doit être jugé par contumace ; dans celui du "putsch", l'ex chef d'état-major de l'armée de l'air turque a plaidé non-coupable, les plaidoiries de défense se font "en masse", toutes à la suite les unes des autres ; j'imagine qu'il en a été de même pour les réquisitoires. Quoi qu'il en soit, pour un procès dont le nombre d'accusés se compte en centaines, ça n'aura pas traîné...

C'en est tro !

Facho, bobo, coco...

D'ailleurs c'était déjà en totalité le discours (public du moins) des chancelleries occidentales avant le référendum. Quelques nouvelles de ce front, sans source mais vous m'excuserez : on parle d'au moins une centaine de milliers d'habitants (kurdes) de Kirkouk ayant fui la ville pour échapper aux milices chiites. les affrontements ont eu lieu au-delà de la banlieue Nord de cette ville, jusqu'à la frontière syrienne (un oléoduc était en jeu, apparemment. de ce côté là), et pourraient se poursuivre vers le Nord de Kirkouk. médiation à Mossoul entre Bagdhad et les représentants kurdes, sous égide américaine. Paris a appelé à la cessation des hostilités et à la prise en compte de la question kurde par l'Irak. troubles limités mais un peu chauds quand même en zone kurde irakienne aujourd'hui : des locaux politiques et une radio d'opposition anti-Barzani incendiés, des coups de feu au parlement, vote de défiance anti-présidentiel... Bref : ils se battent quelque peu entre eux, ce qui doit bien faire rire à Ankara comme à Baghad ou Téhéran. Côté syrien, mis à part l'apparent renforcement continu des turcs sur la frontière Sud de la région d'Idlib, pas grand chose à signaler mais j'ai suivi de loin.

C'est classique mais ça ne dispense pas de partir d'une analyse des besoins, ne serait-ce que pour poser les bases de la structure des données, identifier celles qui seront sensibles, qui aura le droit de les altérer, etc... Il n'est peut être pas nécessaire d'avoir des spécifications fonctionnelles détaillées, formelles, figées de la la totalité des fonctions, mais au moins faut-il partir d'une base saine. Or ce que nous disait l'article, c'est qu'ils ont oublié ce bout là, qu'ils n'ont toujours pas défini les fonctionnalités et les données dont les ateliers de la Navy et des Marines avaient besoin pour procéder à l'entretien "de terrain" de l'appareil : dans ces conditions, l'agile ou le scrum ne peuvent pas grand chose, ce n'est pas de la magie. En outre on s'est vu dire que la nomenclature des pièces n'était pas stable, par exemple : comment veux-tu programmer un truc correct dans ces conditions ? En outre, je soupçonne que ces méthodes "agiles" rentrent frontalement en opposition avec pas mal d'habitudes correspondant au développement rigoureux des logiciels critiques : pas sûr que la culture d'entreprise aide.

Un petit déterrage : brève AFP : le frère de Blaise Compaoré arrêté en France. Enquête sur assassinat d'un journaliste... Même nouvelle chez RFI. long retour bien fait de RFI sur l'accession au pouvoir de Blaise Compaoré suite à assassinat de Thomas Sanka en 1987.

Vouais. Les mesures sur les salaires changent, si j'ai bien lu : le plancher n'est plus défini par le salaire minimal dans le pays de détachement, mais par les salaires au même poste. Et les contrôles ont été nettement renforcés (en France) et sont censés se renforcer encore, l'accord comprend en outre des dispositions visant à fluidifier les échanges de données entre pays... Au final cet accord est un compromis, entièrement satisfaisant pour personne, mieux que s'il n'y avait pas eu d'accord, et supérieur à la proposition de directive de 2016, dont l'adoption était très incertaine. Concernant le transport routier, l'exclusion des discussions a permis de conclure sur le reste et ce n'est que partie remise à assez court terme. Contrairement à Waterloo, ce n'est pas une défaite. Au final, la critique est dangereusement proche de la pure politique politicienne française.

Non, non... Les années 70 ce n'est pas du tout de l'hyper-inflation, et d'ailleurs ce n'est pas du tout désastreux, il ne faut pas confondre. L'hyper-inflation c'est le Zimbabwe récemment ou la fin de la République de Weimar, avec une inflation quotidienne à deux chiffres, par opposition à une inflation annuelle à deux chiffres dans les années 70. Une économie survit très bien à une inflation de 10% ou 20% par an, même si ça a évidemment des inconvénients. Par contre, quand les mêmes taux sont atteints par jour, là, plus rien ne tient, c'est la monnaie qui perd tout sens. Rien à voir.

La phrase de Kümmerling est ambiguë et tu l'interprète mal : d'après ce que je lis des articles en anglais, la disponibilité globale est - quand même ! supérieure à 22%. Ce pourcentage correspond au seul nombre d'avions cloués au sol parce que le circuit de réparation des pièces est à la ramasse (prend en moyenne 170 jours pour une cible à 80 ou 90) mais pas à la disponibilité globale. Sur ce, ce n'est certes pas brillant. Personnellement, je ne comprend pas comment ils arrivent à une situation pareille ; ça sent l'absurdité à l'africaine en fait... (extrait d'un article pointé plus haut) : Donc : la chaîne logistique des différentes armes n'a pas été lancée en mode concurrency et n'est absolument pas prête. les travaux préliminaires à l'établissement de cette chaîne n'ont pas été menés ; il revient apparemment aux armées de définir les informations qui leur sont nécessaires, pas au fournisseur de l'établir (comme si ça ne devait pas impérativement être un travail et un projet commun...) du coup, outre ses soucis techniques, on ne voit pas trop bien comment ils ont pu établir le cahier des charges fonctionnel d'ALIS, du moins de tout le pan concernant la maintenance sur site et, partant, comment ils peuvent le développer correctement... ALIS serait donc basé sur des technologies cloud. Ça c'est assez fort de roquefort, parce que ces technos sont très postérieures au lancement du programme... C'est assez logique d'aller vers ce genre de dispositifs quand on doit brasser de très vastes volumes de données et pouvoir croître en volume avec une forte disponibilité, mais l'inconvénient, quand même, c'est que ça n'est pas trop conçu pour le montage "à la volée" d'hébergements déportés (à bord du Wasp ou autres, par exemple). Je comprend mieux pourquoi ALIS nécessite une salle serveur complète sur les navires... Autre inconvénient : ce sont des technos en évolution rapide, continue, nécessitant de très grosses équipes pointues, adaptées pour de très gros centre d'hébergement et des méthodes de dev. qui sont à priori aux antipodes des méthodes habituelles dans l'aéronautique (essais et erreurs, tests automatisés continus, évolution itérative). Et c'est très gourmand en réseau, IO, et en CPU... @zx : préviens moi si je raconte des bêtises

D'ailleurs ça sent un peu le désespoir, ce retour du Hillary bashing à deux sous. En pratique il s'agit bien sûr de bruit préemptif désormais habituel venant de Moscou pour contrer les mauvaises nouvelles (du point de vue du Kremlin et de Trump) qui seront détaillées lundi, à savoir l'inculpation de plusieurs personnes dans l'enquête Mueller.

Quel est le système de vote sur ces élections ? (un tour ou deux, listes ou nominal, etc...) Merci.

Le problème certain du "spécifique" en matière de logiciels comme, j'imagine, en matière d'aviation, c'est le coût de l'entretien, des évolutions éventuelles, etc... Le sur-mesure, c'est bien joli, mais le maintenir et le faire évoluer, c'est une toute autre paire de manches. Ca coûte un bras, ça impose des délais, etc... De ce point de vue là, la démarche belge me semble excellente : ils veulent bénéficier des mêmes évolutions et traitement d'obsolescence que la principal pays producteur, ça leur coûtera moins cher, ils les auront plus vite, ils sont certains que ces évolutions seront testées et maintenues proprement. Et avec l'offre française, pour ce qu'on en comprend, il est même proposé que la Belgique contribue à la définition des dites évolutions, proposition sur laquelle l'équipe USA-LM ne peut pas s'engager de manière crédible.

La bande orange désigne-t-elle un radar en phase de tests ? (ou d'exercice :-)

Les indépendantistes sont quand un petit peu coincés s'ils perdent ces élections : tout leur discours, toute leur légitimité viendrait de l'oppression du "peuple catalan" par l'abominable Madrid qui les pille, toutçatoutça. Les élections pourraient bien invalider cette thèse en totalité, auquel cas il leur resterait à pleurnicher à la fraude ou à se lancer vaillamment dans une croisade pour interdire le vote aux pas-assez-catalans, démarche hautement aléatoire. En passant, quelqu'un a-t-il vu une analyse de ce que deviennent les chiffres de l'économie catalane, et surtout de sa "balance des paiements" internes vis à vis du reste de l'Espagne une fois pris en compte l'exil récents des sièges des grandes boîtes et l'impact sur les capacités de financement de la région du ralentissement de l'économie locale, certes lié aux incertitudes de court terme, mais qui pourrait largement préfigurer un effondrement plus durable en cas d'indépendance brutale ?

@Teenytoon : ils ont peut être des informations que nous n'avons pas, d'une part, dans tous les domaines, qu'il s'agisse de la capacités des zincs, de la manière dont ont été élaborées les questions de l'appel d'offre, de la composition et des inclinaisons des équipes de dépouillement des offres, etc... Je n'ai rien vu sur les garanties de confidentialité qui seraient accolées au RFP, à tel point qu'on peut se demander s'il y en a : c'est peut être jugé inadmissible, pas dans un sens d'indignation, mais du fait que le Rafale ne pourrait être défendu que par la révélation d'informations trop confidentielles pour être partagées dans ce cadre (oui, je spécule encore). Dans tous les cas de figure, le procédé utilisé permet de faire valoir la dimension politique de l'affaire, bien gommée par le RFP me semble-t-il. C'est un pari : on voit bien que ça peut être ressenti comme une forme de triche ou une approche biaisée. Ils ont intérêt à fournir dare-dare toutes les réponses demandées dans le RFP, et en anglais SVP... dès que le principe d'un examen de l'offre française hors RFP sera acquis en tout cas.

@Teenytoon : l'argument clair développé ici pour la Belgique est que, sachant tout d'abord que le pays est "petit" et que d'autre part il entend toujours agir en coalition, qu'il s'agisse d'hypothétiques attaques ou d'éventuelle défense, il entend disposer de forces spécialisées et adaptées pour faire bien une partie seulement du spectre de ce que seraient ces opérations. Dans cette logique, l'absence de la capacité d'attaque à la mer se conçoit totalement, et pas que celle-ci. Si le Rafale était choisi, la même démarche pourrait conduire à ignorer cette capacité de l'appareil. Donc l'absence de ce scénario ne me choque pas. A contrario, le scénario d'attaque de système de DCA me semble hyper-douteux, de plusieurs manières. Prévoir une attaque en haute altitude exclusivement, c'est imposer la doctrine alors même que le RFP proclame intelligemment que la Composante Air souhaite adopter celle du pays vendeur et que seul un concurrent (le F-35) permettrait éventuellement de procéder de la sorte. C'est d'autant plus curieux que les pilotes belges s'entraînent au vol TBA sur F-16, fut-ce exclusivement pour des missions de reconnaissance actuellement (si j'ai bien cherché). La platitude du plat pays n'est guère un argument : c'est certes défavorable à l'efficacité de la TBA, mais ça ne l'annule pas (cf. Ouadi-Doum) et les avions belges ont, pour le coup, vocation à intervenir ailleurs. Dernier point : si l'on fait l'hypothèse spéculative selon laquelle la DGA estimerait que les dispositifs d'annulation active, le système d'arme et les munitions du Rafale, disponibles actuellement ou dans un futur pas très lointain, seraient en fait capables de tromper suffisamment un S-400 et ses mignons pour pouvoir l'atomiser depuis la haute altitude, il me semble certain qu'on ne s'en vanterait pas, fut-ce pour remporter l'appel d'offre. Cette hypothèse est-elle absurde ? Possible, mais on en saura rien. Au final, ce scénario là, les contraintes qu'il impose surtout, me laisse quand même un drôle d'arrière-goût.

C'est bien ma compréhension. Sur ce point là aussi, on pourrait imaginer que cette gestion de la radio soit rendue moins complexe par la constitution à la volée de "groupes de discussions", charge aux système de basculer ou de communiquer simultanément sur X fréquences/protocoles/directions, avec la sécurité associée à chacun. On pourrait aussi dire que l'unité tactique n'est plus l'avion mais la patrouille de 4 et que c'est 'au sein de celle-ci que les tâches sont réparties. Dans tous les cas ça semble un peu hasardeux... On est doucement HS. Un fil dédié à ce qui se passe, concrètement, dans un cockpit lors d'opérations m'intéresserait bigrement. P.S. : parles-tu de ce bouquin là ?

Ca coûte moins cher de se priver d'une autre version, surtout quand le design à une seule place existe déjà en 3 versions et ne dispose d'aucune marge de poids, de place, etc... En outre ça participe de ce qui est peut être une erreur d'analyse, et peut être même une erreur lourde, à savoir que les progrès des interfaces, de l'informatique, des IHM, des HMD et tutti quanti vont suffisamment alléger la charge de travail du pilote pour qu'il ait le loisir de s'occuper à la fois de diriger sa machine, son système d'arme, de surveiller l'environnement, ses coéquipiers, les communications des troupes au sol et éventuellement de donner des ordres à des drones ou à l'artillerie en prime.