
Rémy
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Normalement, il y a constamment 15 unités en parc d'alerte.
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Très peu, tout juste pour maintenir le savoir-faire. Le MCO est un faux problème, il n'est globalement pas beaucoup plus élevé que ses confrères les plus récents tout comme ceux à venir (Armata, Altay). Il a subit les mêmes vices que les Tigre, les FREMM, etc (réduction de cible de 1400 à 400, quand même...). L'employabilité est un faux problème. C'est un matériel qui convient à une menace majeure, dans le haut du panier et dont on oubliera(it) le coût au moment ou on les expediera. Ce n'est pas avec des VBCI ou des EBRC que l'Europe défendra ses frontières à l'Est les plus fragiles, (grecques incluses) contre du T-90 ou du Altay. C'est aussi un matériel dissuasif sur le sol, au même titre que le porte-avions en mer (à la fois acteur de destruction et d'informations, travaillant en réseau pour survivre). L'aspect dissuasif, on a toujours du mal à le chiffrer. On a une AdT avec globalement, un trop faibe budget consacré au MCO. Au moment ou l'on aura tout détruit dans ce qu'il y a de plus technique et plus difficile à acquérir pour avoir de quoi balancer deux CRAB (que je ne critique pas au demeurant, sur le concept, au contraire) et un EBRC en Afrique (dont on nous foutera à la porte parce que les chinois seront plus généreux dans les petites valises pleines de billets), on sera bien fins. La capacité de projection de lourd est hors de prix, et je voudrais pas être tankiste passant d'un Leclerc à un Brennus remaniè à la sauce 21e siècle mais qui se transformera en cerceuil au premier pélot de 120 dans les dents, au nom d'une logique comptable de financiers bercystes restés sagement au chaud dans les bureaux donnant sur la Seine pendant ce temps là.
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Un châssis à roues 8x8 compliquera un usage urbain, et pourrait signer son arrêt de mort à terme (certains diront : pourquoi faire ? Il y a déjà le Caesar).
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Si DROM envahi, a priori on envoie le CdG, et une fois l'ennemi passé à la moulinette Rafale, on y envoie si possible les trois BPC (ce qui donnerait l'équivalent d'un régiment méca...) en espérant que l'assaut débarqué ne soit pas trop chaotique... Yapuka éspérer que l'ennemi en question ne soit pas trop gros ni trop coriace... (Bon, je doute que nos possessions d'Outremer soient sérieusement menacés tout de même, pour l'instant). J'aurais bien vu les soldats du 110e RI dissous, dispatchés sur d'autres RI pour renforcer, à hauteur d'une compagnie comme le proposait Serge par exemple, pour avoir une caserne qui continue à tourner niveau administratif et formation, malgré un départ en OPEX.
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SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Rémy a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Cela pourrait avoir un interet vu le nombre minimal de SNA, de pouvoir provoquer " un essaim " avec des mini-soums électrique de 500/1000t accolés, dans l'optique d'un effet de meute et de saturation. Le smx-26 (je l'aime bien celui-là), dispose de 2 tubes de 533, pour les lourdes. C'est suffisant pour du " hit and run " sur une coque moyenne à lourde et si casse il y a, les pertes sont moindres (mon raisonnement a l'air un peu cynique :-X ) -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Rémy a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Une idée qui me vient, en repensant au concept du smx-22 : http://3.bp.blogspot.com/_44d3OT-xI3U/SOPKoPhNkuI/AAAAAAAAAC8/dfXm95gVFZE/s1600/SMX-22%2BSSK.jpg , c'est celle d'un Barracuda qui prendrait avec lui sur les flancs, deux smx-26 Caïman (n'ayant pas l'autonomie du SNA...). - A votre avis, Casse-tête technique ? - Trop de risque d'indiscrétion accoustique au moment du détachement ? - Si un tel trio avait pour mission de s'en prendre à un navire de surface ASM + 2 hélicos PATMAR, est-ce que la mission verrait ses chances de réussite augmentait sérieusement ? (tactique de diversion, impossibilité des deux hélicos en l'air à suivre les trois pistes de manière efficace, etc...) - Possible doctrine de frappe littorale en présence de SSK côtiers par l'aller-retour des smx-26 à un point donné arbitraire par le porteur Barracuda ? (et franchissement plus discret d'un réseau type SOSUS posé au large des côtes ?) -
Cela fait du bien à lire =)
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énergie Energies renouvelables : projets et conséquences
Rémy a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Economie et défense
Le probleme des poids lourds, c'est qu'ils sont pour beaucoup d'entre eux, jamais vraiment a l'arret, sauf passage a la pompe. Souvent, un chauffeur revient a bon bord, descend de l'engin, un autre attend pour prendre sa place illico presto. Les bornes electriques ne sont pas assez rapides pour suivre, dans cet usage là. Pour le particulier qui a une borne sur sa propre place de parking, avec toute la nuit pour la laisser branchée, c'est autre chose. -
L'interet du K15 et d'y rester, c'est que l'on utilise du carbu civil, le même que celui de nos centrales métropolitaines. Ce n'est pas le cas des réacteurs US il me semble, avec un carbu spécifiquement militaire et autrement plus radioactif que chez nous, d'ou complexité technique et renchérissement des coûts, même si il peut y avoir des avantages (ici, opérationnels).
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Surtout qu'il y a un besoin réel en Guyane pour les opérations fluviales. Aujourd'hui, les gars pourchassent des coques boostées à 200 CV avec des pirogues de conception amérindiennes armées d'un moteur poussif de 40CV... même pris en flagrant délit, les orpailleurs arrivent à les semer facilement à cause de cette carence.
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Et quels sont les arguments qui ont convaincu les français ? (bon, on peut se faire une idée sans, c'est sur).
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Bof, c'est un peu choisir "la peste et le choléra", sans vouloir heurter une éventuelle sensibilité de forumeurs qui auraient des origines concernées. J'éprouve une certaine fierté à voir voler notre chasseur national "state of art". BAE, c'est un peu un cheval de Troie pour moi (et l'impression aussi du coup de me faire dépouiller injustement de mes impôts cette fois ci) et se lancer sur un tel programme forcément stratégique, tant au niveau des compétences industrielles que sur le plan purement militaire, alors que le RU vit sur fond de French bashing, d'eurosceptissisme, de copinage d'oncle Sam qui n'aurait aucun intérêt à laisser faire un tel mouvement industriel dans l'aéronautique de combat (déjà qu'il essaie de couler le Rafale). Surtout que l'on a les compétences techniques pour se lancer sur le successeur tout seul, ce n'est qu'une question de sous. Ce serait tout de même con de se faire abandonner et exploser en plein vol/cours du programme tout ça pour une optique de petites économies ridicules. Seul interet commun et volonté commune, c'est de pouvoir projeter de la force au loin, mais ce n'est pas dit que d'ici 2030, on soit encore assez friqués pour le faire (en réalité, je suis même très pessimiste la-dessus). Mais bon, d'ici 2030, il y a le temps de voir comment les relations entre les deux pays évoluent...
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Ils l'ont depuis 2000 et font un premier test que fin 2013 ??? Je n'aurais pas pensé que l'acquisition soit si vieille.
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Pourquoi les grecs ont pris du S-300 ? Dans une logique européenne, il aurait mieux valu de l'Aster 30 dans la veine de nos escadrons MAMBA (oui bon, ils sont peut être en froid avec l'UE et sa troika aussi...).
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80 leclercs... Autant fermer boutique tout de suite.
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Le temps que le renouvellement des matériels soit effectué, dans une optique expéditionnaire, on sera peut être effectivement revenus à une optique de conflit lourd. (On vient de signer pour 35 ans d'exploitation minière au Niger, c'est pas dit que dans 35 ans, on décide encore d'y rester à nouveau). On a juste les ronds pour envoyer du léger en expéditionnaire (et encore de moins en moins en volume) et la situation a peu de chances de s'améliorer. Un chassis chenillé aérotransportable n'a d'interet que si il y a une communalité majeure de pieces pouvant être utilisées sur les versions lourdes, du type Leclerc et+. Pour du conventionnel (que ce soit en défense peu probable du territoire ou du conflit type balkans aux portes de l'Europe), il faut du lourd, du blindé. A côté de cela, l'expéditio va devenir un sport de riche (combien de pays projettent aujourd'hui comme nous de la force ? en ne comptant pas les soldats sous casque onusien après le plus gros de l'intervention d'un tiers...) Faut voir si pour reprendre une ville, des EBCC (de 30/35t) peuvent le faire. Sinon faut rester sur du lourd. (Les T-72 + BMP d'assad, c'est pas spécialement du léger).
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Logisitique et projection de force en Afrique
Rémy a répondu à un(e) sujet de Fenrir dans Divers Terre
Bah il semblerait que ce soit déjà le cas (avec des photos récemment postées de VAB pas de toute première jeunesse). -
Logisitique et projection de force en Afrique
Rémy a répondu à un(e) sujet de Fenrir dans Divers Terre
Oui mais, il faudrait voir si c'est plus rentable d'amener un régiment de blindés, simulateurs inclus, au Tchad ou au Niger, plutôt que de réflechir (et eventuellement de financer) un " char employable " de 30/35 t pour que ca rentre dans un A400M (va-t-on vraiment mobiliser une machine pour un Brennus next-gen en OPEX africaine ?) On pourrait toujours avoir une grosse dizaine d'engins lourds seulement en fonctionnement moteur 2h/semaine + le reste sur simu, pour un régiment type blindés lourds/ABC colo. Surtout que, si l'on songe à former une plate-forme régionale aéronautique au Niger pour le Niger lui-même + tous les pays alentours qui connaissent des aléas... ce serait logique de capitaliser sur la dite-plate forme pour en faire aussi un point de départ de blindés lourds + log adaptée. (Ceci dit, les chars ne sont pas le matériel nécéssaire optimal pour de l'opex africaine... mais au moins des VBCI). -
C'est quoi la différence d'impact d'un obus de 155 VS un obus de 120 sur un même immeuble par exemple ? Est-ce que le tir tendu n'est pas encore plus destructeur d'ailleurs, qu'un tir courbe ? Ce serait impressionnant un trio du type : Leclerc 120 mm + T40 et MMP sur chassis leclerc ou équivalent + un AuF1 155mm un peu en retrait du 120, pour du combat urbain lourd, avec les VBCI qui gravitent autour.
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Ca parait un peu too much le 155 en combar urbain rapproché mais c'est vrai que ca peut être une solution de tir radicale anti-structure. je les aurais plus vu en protection des 120mm. Les fantassins qui se trouveraient à côté ne seraient pas sonnés avec le coup tiré ?
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[Belgique]
Rémy a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Politique etrangère / Relations internationales
Intéressant comme discussion, entre deux points de vue très clivés dans leur socle de raisonnement. Il y a matière à faire un fil dédié là-dessus. Un problème je pense, qui déclenche la vindicte " populaire " c'est aussi que le métier de politicien s'est beaucoup transformé en nature, depuis cinquante ans au moins. Pour faire un parallèle avec l'Armée, c'est moins un homme du peuple, davantage un technicien. Parce que la gestion s'est beaucoup judiciarisée, que le législatif s'est beaucoup développé, que l'approche des citoyens notamment niveau com' s'est complexifiée. Il faut ajouter une tendance prégnante au carriérisme politique et aux points de chute qu'il se cultive durant l'exercice de ses fonctions, et les réseaux tout autour qu'il doit aussi soigner. (Celui qui jardine mal se fait pourrir en place médiatique à un moment ou un autre). (Concernant le package d'errements bourdesques des élus, je crois qu'il n'y a pas grandchose à faire, élus belges compris). -
Les USA n'ont pas besoin de notre ZEE, hormis légine australe (sic). Pour aller jusqu'à nos DOM/TOM, il faudra déjà passer au dessus de la jambe gauche du voisin indien et passer en dessous de la jambe droite du voisin japonais. Ils ont autre chose à faire avant de ramener le Liaoning dans les eaux polynésiennes. Ils prendraient aussi le risque de voir un de leurs navires en train de couler pour une raison "inconnue" si ca devait être le cas (j'espere en tout cas que nos dirigeants seront assez couillus pour vider la chasse).
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Quelques idées, un peu en désordre. Au stade post-attentat, cela va dépendre de la saison à laquelle cela va avoir lieu. Si c'est en été, ouf, pas trop grave pour l'énergie utilisée dans le chauffage. Sinon, en hiver les gens les plus fragiles, en campagne, se mettent à defricher un peu partout illégalement du bois. On rouvre les mines du charbon dans le nord, on ressort le dossier du gaz de schiste du placard poussiéreux =D La France est moins embêtée alimentairement parlant que d'autres, il n'y aura pas de famine dans l'immédiat. Le Canada peut largement augmenter sa production de pétrole non-conventionnel d'Alberta, même si c'est pas dans l'immédiat-immédiat. Si plus personne n'a de pétrole au Moyen-Orient/Afrique, comment les réfugiés arrivent en Europe ? difficilement par les eaux, et par le Maroc ou la Turquie, c'est nettement plus fastidieux. D'ailleurs, si tout pète au M-O, alors la Turquie sera surement en guerre aussi. Pour casser tous les puits pétroliers du Moyen-Orient et alentours, il faudrait les moyens humains et financiers d'un Etat je pense... Donc il y a éspèrer qu'il se soit pris un ASMP-A (ou un équivalent étranger (US ?) développé en douce) dans la tronche avant l'Attentat ou après, une fois identifié. Donc l'effet domino de ce scénario ne me semble pas tenir la route, à moins d'une grosse malchance planétaire...