Rémy

Je n'ai pas dit "niet" parce que leurs produits seraient de mauvaise facture, j'ai dit "niet" parce que c'est américain. Si pour l'un des motifs suivants : mobilisation générale/3e guerre mondiale/survie de la nation, (même si c'est peu probable) il nous faut plus voire BEAUCOUP plus d'ALI, ce sera plus simple de se fournir en SCAR en Belgique que de faire transporter des AR-15 en tankers sur 6000 km d'ocean avec le risque de se prendre une torpille de SNA sous la coque. (Si justement on estime qu'on peut/a pas le choix (de) renoncer à l'armement léger, c'est que l'on peut laisser ce spectre là à un fabricant européen (avec l'émergence/la consolidation d'un/des constructeur(s) de taille critique sur le Vieux Continent ?) Si à l'avenir, Dans un élan d'indépendance politique, l'Europe décide de lancer son propre projet post-F35/Rafale/Typhoon T-3 omnirôle avec une grosse présence structurante de Dassault qui dirige subtilement la machine (oui je rêve), pour l'ensemble de l'UE... Les USA vont faire la gueule =D) Si on ne peut pas favoriser les nationales, autant favoriser les européennes. Ce n'est pas parce que l'Europe de la Défense est une coquille quasi-vide, qu'il faut entériner la chose dans les esprits soi même =D Les E-3, c'est un exemple particulier, à part. Non c'est politique, même si la frontière est parfois ténue.

Tributaire d'un voisin européen, c'est déjà pas mal. 90% des européens ont déjà descendu leur slip en aviation (F-35), on ne va pas non plus leur donner le lubrifiant avec l'ALI. Il y a plusieurs fournisseurs européens de qualité (dont ma préférence est belge/wallone) donc on fera bosser de l'industrie européenne. Ce serait un non-sens économique. Et c'est du keynésianisme. Les américains font pareil pour certains de leurs matériels.

Pour de la défense aérienne courte portée contre aéronefs en radada, c'est déjà pas mal.

C'est une arme US (donc niet).

Sauf que l'Arctique nous concerne pas, de près ou de loin. Veiller au grain sur notre ZEE officielle serait déjà bien (on n'y met pas les moyens en surveillance).

C'est inévitable. L'expansionnisme des nations est plus rentable en mer qu'à terre ou cela est devenu pratiquement impossible. On ne s'y est pas encore vraiment mis à cause de carences techniques diverses pour une exploitation pérenne des plateaux continentaux mais cela va venir forcément.

A mon avis, que l'on a fait preuve de trop d'entrain pro-sunnite par rapport aux USA. Ce n'est plus le grand amour avec les Seoud, plutôt du " je te tiens par la barbichette " sans fioriture. Il est possible qu'ils viennent à marcher sur les plates-bandes iraniennes des russes (mais ca risque de tourner court car les russes ont des intérêts très forts, notamment mer Caspienne, rien que pour le champ énergétique...) et nous laisse remporter quelques contrats non négligeables avec les pétromonarchies du Golfe. La moisson a déjà commencé d'ailleurs. Les USA nous ont lâché pour Genève. On est passés pour des cons. C'est comme si ils entérinaient aux yeux du monde, que l'on était un siège onusien négligeable (faut dire que l'on a de moins en moins les moyens de peser militairement aussi). La bonne relation franco-US est une bonne relation de façade. Il vaudrait mieux les laisser choir au prochain conflit type afghan dans lequel ils voudront se lancer.

Le CdG, c'est 130 millions d'euros annuels. Mais les deux navires ne sont pas vraiment comparables. Déjà en terme de capacités opérationnelles par rapport au catobar et le format de son GAE, mais ensuite parce que l'un est nuke, l'autre non.

De la même manière que des français comme vous lisent des articles en anglais (dont les leurs pour s'en gausser), il doit y avoir réciprocité, du moins j'éspère. De toute façon, même avec internet, les masses populaires résonnent encore en "interne".

C'est pas que pas sérieux, mais entre une crise sociale qui pourrait remettre en cause l'Etat, et une position a maintenir, régionale, sans crainte de conflit dans un horizon proche, le choix est vite fait. Le choix d'un avion très performant comme le Rafale s'entenderait d'ailleurs probablement avec un renouvellement du Sao Paulo un jour ou l'autre. Or là il n'en est rien. Sauf reprise économique majeure, je doute qu'il y ait un nouveau PA derrière et d'ambition internationale.

Ce ne sont pas les femmes les plus dangereuses au Japon (quoique...) mais les hommes par contre... sont des grands malades niveau patriotisme. Ils iront au feu et au sang sasn se poser de questions.

Heureusement qu'ils contrent ce bashing là, ca en devient grotesque de la part de certains journaux anglo-saxons.

Un bestiau qui reste au ras de l'eau. Ce n'est pas la taille de la Zumwalt qui fait son prix.

On met aussi en cause, les bombes au phosphore blanc, utilisées par les USA durant cette bataille. Sinon : http://www.latribune.fr/depeches/reuters/2014-01-06/les-habitants-de-falloudja-appeles-a-chasser-al-qaida-d-irak.html

Surtout que les recruteurs sont surement restés au chaud en France, pour l'encadrement des autres pas encore aptes à y aller, genre banlieue parisienne, à quelques kilomètres de là ou je suis (/mode parano). Le problème de la com' politique, c'est qu'il faut faire du concis et du simple à faire comprendre aux gens - amorphes pour certains - devant la TV le soir. Tout sauf la situation syrienne quoi.

D'accord, merci =) (Bon, c'est pas la dessus qu'on simplifiera la log alors)

Donc les eurosceptiques français n'auront le soutien des eurosceptiques allemands que si il y a désunification monétaire, avec le mark pour l'ex-RFA et l'euro pour l'ex-RDA (ca a l'air tiré par les cheveux mais c'est cohérent) :P

Une question à chaud en revoyant certaines photos du mali : est-ce qu'il existe un treillis, une tenue plus légère typée " OPEX africaine " ? Parce que quand je vois le nombre de bouteilles d'eau que les soldats consomment chacun, je me dis que le treillis habituel n'est peut être pas l'idéal dans un climat désertique/semi-désertique, avec le paquetage qu'ils trimballent (?)

Dans la classe des 55-75t, il y a déjà le Leclerc. Ce serait un remplaçant ? A 75t, c'est dans quelle optique pour vous ? Pour la classe 28/45t, on pourrait s'attendre à une très grande communalité de pièces si on se base sur le principe de l'ACV Puma ? Parce que la log, cela m'etonnerait qu'elle apprécie sinon. dans cette catégorie, on y inclurait le remplaçant de l'AUF1 ? Ou bien c'est pour la classe du dessus ?

En munitions j'entends. Mais cela aurait peut être plus de sens avec une FREMM AVT (qui n'est plus au programme).

Je ne suis pas sur que cela vaille le coup. Pendant une IPER, il me semble que les réacteurs soient inopérants plus ou moins, le temps de les démonter/remonter. Un K15 pourrait alimenter a quai environ 50 000 habitants. Faut voir si le jeu en vaut la chandelle, en admettant que ce soit possible. L'intérêt serait pour Brest en plein hiver. La Bretagne est toujours un peu sur la sellette du Black out, à cause de ses infrastructures électriques. Par contre, je me demande si la technologie " K15 " ne serait pas plus adaptée que des gros gros réacteurs classiques, disséminés un peu partout.

Ça veut dire qu'il y a moyen d'avoir une persistance sur zone pour une FREMM/horizon, en construisant cette " remorque " de taille somme toute, plutôt modeste, qui l'accompagnerait.

" gouverner c'est prévoir "... Ca fait peur.

Le char léger implique d'assumer les pertes inhérentes aux OPEX. La légèreté peut faire gagner en vitesse, en manœuvrabilité et discretion mais je ne pense pas que cela compense à 100% du blindage de char bien lourd. Qu'elle est la durée de vie d'un châssis de char en principe ? J'ai lu que les Brennus avaient fait long feu, que celui du Leclerc impliquait d'être aux petits oignons avec lui... Bon ce n'est pas non plus la même catégorie. On parle de 35/40 ans pour un chasseur, 40/50 ans pour un avion cargo ou un Porte-avions, mais pour un char ?