fraisedesbois

On reparle de la base navale russe à Port Soudan: https://apnews.com/article/politics-sudan-government-moscow-803738fba4d8f91455f0121067c118dd

11 janvier. Compte rendu Commission de la défense nationale et des forces armées — Audition, à huis clos, de l’amiral Pierre Vandier, chef d’état-major de la Marine, et du vice-amiral d’escadre Jacques Fayard, commandant les forces sous-marines et la force océanique stratégique (ALFOST), sur la dissuasion nucléaire. https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/cion_def/l16cion_def2223032_compte-rendu

(bloomberg, 05fev.) #Inde #UralOil La nouvelle carte du pétrole : Comment l'Inde transforme le brut russe en carburant pour l'Occident. La nation asiatique a augmenté ses achats de brut russe depuis la guerre. Les carburants sont envoyés aux États-Unis et dans l'Union européenne dans le cadre de nouveaux flux commerciaux visant à garantir l'approvisionnement. L'Inde joue un rôle de plus en plus important sur les marchés pétroliers mondiaux, en achetant de plus en plus de pétrole russe bon marché et en le raffinant pour en faire du carburant pour l'Europe et les États-Unis. Pourtant, New Delhi n'a subi que peu de réactions publiques parce qu'elle répond au double objectif de l'Occident de réduire les revenus énergétiques de Moscou tout en évitant un choc pétrolier. Et alors que l'Europe renforce ses sanctions, l'Inde ne peut que devenir plus centrale sur la carte mondiale du pétrole, redessinée par la guerre que Vladimir Poutine mène depuis un an en Ukraine. "Les responsables du Trésor américain ont deux objectifs principaux : maintenir le marché bien approvisionné et priver la Russie de revenus pétroliers", a déclaré Ben Cahill, chargé de recherche au Center for Strategic and International Studies, un groupe de réflexion de Washington. "Ils sont conscients que les raffineurs indiens et chinois peuvent réaliser des marges plus importantes en achetant du brut russe à prix réduit et en exportant des produits au prix du marché. Ils sont d'accord avec cela". L'Inde a expédié environ 89 000 barils par jour d'essence et de diesel à New York le mois dernier, le plus grand nombre depuis près de quatre ans, selon la société de renseignement Kpler. Les flux quotidiens de diesel à faible teneur en soufre vers l'Europe ont atteint 172 000 barils en janvier, soit le plus haut niveau depuis octobre 2021. L'importance de la nation asiatique devrait s'accroître après l'entrée en vigueur dimanche des nouvelles sanctions de l'Union européenne sur les exportations de pétrole russe. L'interdiction retirera un énorme volume de diesel du marché et verra davantage de consommateurs, notamment en Europe, puiser dans l'Asie pour combler le déficit d'approvisionnement. Cela rendra le pétrole russe bon marché encore plus attrayant pour l'Inde, qui dépend des importations pour couvrir environ 85 % de ses besoins en brut. Les raffineurs du pays, y compris les entreprises publiques chargées de satisfaire la demande intérieure, ont augmenté leurs exportations l'année dernière afin de profiter de la hausse des prix internationaux. Alimenter l'Occident "L'Inde est un exportateur net de produits raffinés et une grande partie de ces produits ira vers l'Ouest pour aider à atténuer les tensions actuelles", a déclaré Warren Patterson, responsable de la stratégie des produits de base chez ING Groep NV à Singapour. "Il est assez clair qu'une part croissante de la matière première utilisée pour ce produit provient de Russie." Selon les directives de l'UE, l'Inde agit probablement dans les règles. Lorsque le brut russe est transformé en carburants dans un pays extérieur à l'Union européenne, comme l'Inde, les produits raffinés peuvent être livrés dans l'UE car ils ne sont pas considérés comme étant d'origine russe. Les pays du Groupe des Sept sont désireux de réduire autant que possible les revenus de Moscou, mais ils ont également intérêt à ce que le pétrole et les produits raffinés russes continuent à circuler pour éviter une pénurie mondiale, a déclaré Serena Huang, analyste principale pour l'Asie chez Vortexa Ltd. Le pétrole de l'Oural russe se négocie avec une forte décote par rapport au Brent Un élément clé du mécanisme visant à réduire les revenus du Kremlin et à maintenir une certaine quantité de pétrole sur le marché a été le plafonnement du prix du brut russe, une mesure dont les États-Unis ont été le fer de lance. L'Inde n'a pas dit publiquement si la nation adhère ou non à la limite, mais les sanctions ont fait passer le pétrole du producteur de l'OPEP+ sous le plafond de 60 dollars le baril. Un porte-parole du Conseil national de sécurité des États-Unis a déclaré qu'un plafond de prix avait été mis en place et que les pays, dont l'Inde, pouvaient en tirer parti pour maintenir la stabilité des marchés de l'énergie, tout en limitant les revenus du Kremlin. "La volonté de l'Inde d'acheter davantage de brut russe à un prix plus élevé est une caractéristique, et non un problème, du plan des nations occidentales visant à imposer une douleur économique à Poutine sans l'imposer à elles-mêmes", a déclaré Jason Bordoff, directeur fondateur du Center on Global Energy Policy de l'université Columbia et ancien conseiller de l'administration Obama. Des cadres et des responsables de pays et de sociétés, dont l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, les États-Unis et Abu Dhabi National Oil Co., se réunissent à Bangalore lundi pour un forum de trois jours sur l'énergie organisé par le ministère indien du pétrole et du gaz naturel. /deepl

Dépenses d'investissement pour les services de défense 2023-2024: https://www.indiabudget.gov.in/doc/eb/sbe21.pdf Un commentaire: Le budget de la défense tombe en dessous de 2 % du PIB, l'accent étant mis sur les infrastructures frontalières Pour la première fois depuis des décennies, les allocations de défense de l'Inde sont passées sous la barre des deux pour cent du produit intérieur brut (PIB) nominal. Sur les 45 03 097 crore* prévues dans le budget de l'Union pour l'exercice 2023-24, le ministère de la défense a reçu 593 373 crore. Cela représente 1,97 % du PIB, soit 13,2 % des dépenses publiques. Le budget de la défense comprend une allocation de 138 205 crore pour les pensions de la défense, qui ont diminué de manière significative pour la première fois au cours de cette décennie. L'année dernière, les allocations pour les pensions étaient de 153 414 crores. Les allocations de défense pour 2023-24 représentent une augmentation de 68 371 crore, soit 13 %, par rapport aux allocations budgétaires de 2022-23. Toutefois, si l'on compare les allocations de cette année avec les allocations révisées de 2022-23, l'augmentation est d'un minuscule 1,5 %. Les dépenses d'investissement de la défense pour la modernisation des équipements et le développement de l'infrastructure sont passées à 171 375 crore. Le gouvernement a présenté cela comme une augmentation de 57 % depuis 2019-20. Cependant, par rapport aux allocations budgétaires de l'année dernière, les dépenses d'investissement ont été augmentées de seulement 7 %. Pour pouvoir soutenir les petites industries de haute technologie et les start-ups, le programme iDEX (innovations pour l'excellence de la défense) a reçu 116 crore. Le ministre de la défense, Rajnath Singh, a qualifié le budget de l'Union de 2023-24 d'orienté vers la croissance. Il a déclaré que cela contribuerait à faire de l'Inde une économie de 5 000 milliards de dollars en quelques années. Afin de maintenir les forces armées prêtes au combat, la partie non salariale des dépenses a été augmentée de 44 %, passant de 64 869 crore dans les prévisions budgétaires pour 2022-23 à un peu plus de 90 000 crore pour l'année à venir. "Ces dépenses devraient permettre de combler les lacunes critiques dans les capacités de combat et d'équiper les forces en termes de munitions, d'entretien des armes et des actifs, de réserves militaires, etc. Alors que l'armée de terre, forte de 1,3 million d'hommes, s'est vu attribuer la part du lion des budgets de recettes et de pensions, l'Indian Air Force a obtenu la plus grande part de l'allocation de capital : 57 137 crore. La marine a reçu 52 805 crore, tandis que l'armée de terre se contentera du plus petit budget d'investissement : Rs 37,242 crore. Selon le ministère de la défense, l'un des principaux objectifs du budget était de renforcer les infrastructures, notamment le long de la frontière sino-indienne. Pour cela, l'allocation de capital à la Border Roads Organisation (BRO) a été augmentée de 43 %, passant de 3 500 crore pour l'exercice 2022-23 à 5 000 crore pour l'exercice 2023-24. Selon le ministère de la défense, l'allocation de la BRO a doublé en deux ans depuis l'exercice 2021-22. "Cela stimulera l'infrastructure frontalière, créant ainsi des actifs stratégiquement importants comme le tunnel de Sela, le tunnel de Nechiphu et le tunnel de Sela-Chhabrela", a déclaré le ministère de la Défense dans un communiqué de presse. /deepl (* 1 crore = 10 millions de roupies)

Dépenses d'investissement pour les services de défense 2023-2024: https://www.indiabudget.gov.in/doc/eb/sbe21.pdf

il n'y a pas de limitation au nombre de mandats.

(australian financial review, 19jan.): L'Australie va devenir une plaque tournante pour les sous-marins américains L'Australie est sur le point de devenir une plaque tournante majeure du Pacifique occidental pour la maintenance des sous-marins américains, dans le cadre de l'accord AUKUS, afin de renforcer la présence américaine dans la région, alors que Canberra attend la livraison de ses propres sous-marins à propulsion nucléaire. Des centaines d'entreprises australiennes sont susceptibles d'être intégrées dans la chaîne d'approvisionnement pour contribuer à l'entretien des sous-marins en visite, à condition qu'elles respectent les normes strictes d'assurance qualité et de sécurité exigées par les États-Unis, notamment l'interdiction d'utiliser des pièces fabriquées en Chine. L'intensification de l'activité industrielle permettra également de former les entreprises australiennes afin qu'elles puissent jouer un rôle dans la construction locale de sous-marins nucléaires, selon plusieurs sources. L'Australian Financial Review a également appris que les trois constructeurs de sous-marins nucléaires - Electric Boat et Huntington Ingalls Industries aux États-Unis, et BAE Systems au Royaume-Uni - ont également accepté de prendre jusqu'à 250 travailleurs australiens dans chacun de leurs chantiers navals pour les former à la construction de sous-marins à propulsion nucléaire. Ces travailleurs, qui comprendront probablement des ingénieurs et des superviseurs, pourraient partir à l'étranger dès le milieu de l'année et commenceront à former le noyau de la main-d'œuvre australienne des sous-marins nucléaires. "Il y aura tout un éventail de personnes qui partiront à l'étranger", a déclaré une source. Le gouvernement Albanese devrait dévoiler en mars ce qu'il a décrit comme la "voie optimale" pour que l'Australie puisse acquérir des sous-marins à propulsion nucléaire avec l'aide des États-Unis et du Royaume-Uni dans le cadre du pacte AUKUS. Les experts estiment que ce n'est pas avant la fin des années 2030, au plus tôt, que la marine australienne recevra des sous-marins à propulsion nucléaire dont l'équipage et le commandement seront entièrement assurés par des Australiens. Le défi que représente la construction de sous-marins a été amplifié le mois dernier lorsque le sénateur démocrate américain Jack Reed, qui préside la puissante commission des forces armées du Sénat, et son ancien homologue républicain James Inhofe ont écrit au président américain Joe Biden pour l'avertir que la base industrielle des sous-marins américains pourrait être poussée à son "point de rupture" en raison de l'AUKUS. La longue attente d'un bateau contrôlé par l'Australie, ainsi que la nécessité de former les marins australiens et d'établir un régime national pour soutenir les sous-marins à propulsion nucléaire, entraîneront des mesures provisoires pour atténuer le risque d'un manque de capacité. Ces mesures incluront probablement le déploiement d'au moins deux sous-marins nucléaires américains qui seront basés à Perth, où se trouve la flotte australienne de sous-marins de classe Collins. Une suggestion est qu'il s'agira de navires plus jeunes de la classe vieillissante des sous-marins Los Angeles, prêtés ou loués à l'Australie, ce qui serait politiquement plus acceptable du point de vue américain que de partager la classe plus moderne des sous-marins Virginia. Le Congrès américain a adopté le mois dernier un budget de la défense qui mentionne spécifiquement l'étude de la fourniture de "sous-marins américains hérités" à l'Australie. Mais des sources ont déclaré qu'il était prévu que d'autres sous-marins américains fassent également des escales plus régulières à Perth. Le Pentagone poursuit une politique de dispersion des forces américaines dans le Pacifique afin d'offrir une plus grande protection en cas de conflit avec la Chine. La marine américaine exploite actuellement des sous-marins à partir de Guam, une cible de choix pour une attaque potentielle, et le renforcement d'une base de soutien aux sous-marins à Perth les mettrait hors de portée. Faire de Perth une plaque tournante pour les opérations sous-marines permettrait d'entreprendre la maintenance planifiée, ainsi que les réparations urgentes, a déclaré une source. Une partie de la maintenance des sous-marins de la classe Collins est déjà effectuée au chantier naval Henderson de Perth. La source a estimé que jusqu'à 1500 entreprises australiennes devraient être formées pour aider à soutenir les opérations des sous-marins, ce qui nécessitera une injection de fonds gouvernementaux. Certaines seraient des entreprises locales, d'autres des filiales américaines ou britanniques. "C'est une toute nouvelle façon de faire des affaires", a déclaré la source. Une autre source a déclaré qu'un engagement important était nécessaire avec la chaîne d'approvisionnement, mais "vous pouvez amorcer le système en le construisant". Le ministre de la Défense, Richard Marles, a déclaré que l'annonce de l'AUKUS était en bonne voie pour le premier trimestre de l'année. "Ce que nous avons fait avec les États-Unis et le Royaume-Uni est véritablement un effort de collaboration". /deepl "Par ailleurs", (aumanufacturing.au, 27jan.): Austal remporte de nouveaux contrats dans le domaine de la construction de sous-marins aux États-Unis Austal, le constructeur naval international de Perth, a remporté un nouveau contrat dans le domaine de la construction de sous-marins aux États-Unis, ce qui lui ouvre la voie pour devenir un fournisseur de composants pour les futures constructions de sous-marins de l'alliance Aukus. Dans une brève annonce, Austal a déclaré avoir obtenu un contrat en temps et en matériel de la part de General Dynamics Electric Boat (GDEB) pour la fabrication d'assemblages structurels en soutien au programme de sous-marins de classe Virginia de la marine américaine. Le contrat, d'une valeur de 35,1 millions de dollars (25 millions de dollars US), s'inscrit dans la continuité des "efforts précédemment annoncés" pour soutenir Electric Boat dans le cadre de la base industrielle américaine. Il permet la construction de modules de pont de commandement pour les sous-marins Electric Boat - y compris potentiellement le navire de classe Virginia qui est envisagé par l'Australie comme base de la future flotte de sous-marins. Le secteur américain de la construction navale a eu du mal à suivre le rythme de la construction des sous-marins à propulsion nucléaire commandés par la marine américaine. Cette situation a suscité des inquiétudes quant à la nécessité d'augmenter la base industrielle américaine, britannique et australienne si l'Australie devait acquérir des sous-marins nucléaires, comme le prévoit le gouvernement fédéral. Le PDG d'Austal, Paddy Gregg, a déclaré qu'un contrat antérieur visant à former le personnel dans le domaine des sous-marins avait été un facteur déterminant pour le nouveau contrat. Gregg a déclaré : "Ce type de contrat est une reconnaissance de l'expertise d'Austal en matière de construction navale et permet une diversification et une expansion importantes des revenus." Le gouvernement fédéral a récemment réaffirmé qu'Adélaïde est le chantier naval qui construira les futurs sous-marins australiens, étant donné l'expérience d'ASC dans la construction et la maintenance de la flotte de la classe Collins. Un nouveau chantier de construction de sous-marins construit par le gouvernement est partiellement achevé à Osborne, à Adélaïde. Cependant, d'autres sites industriels devront également contribuer à la construction de la future flotte, y compris potentiellement les constructeurs de navires de Perth, dont Austal. /deepl (merci au posteur originel, @Seignelay)

oui.

(corlobe, 02fév.) De nouveaux problèmes techniques retardent la livraison des nouveaux sous-marins S80 de la marine espagnole Le programme de sous-marins S80 de la Marine prend une nouvelle fois du retard. La première unité devrait être en service depuis plus de 10 ans selon la planification initiale. En avril 2021, l’Isaac Peral a enfin été mis à l’eau, quelques jours après avoir été parrainé par la princesse des Asturies. Il était alors prévu que ce 1er sous-marin soit livré en avril ou mai de cette année. Hélas, au début de cette année, le ministère espagnol de la défense a donné quelques indices que les choses ne se passeraient pas comme prévu. Il a modifié le calendrier officiel du programme disponible sur internet pour repousser la date de livraison dans le courant de 2023, sans plus de précisions. Ce lundi, la ministre Margarita Robles a confirmé la chose, parlant de « motifs techniques ». En décembre dernier, des problèmes ont été détectés sur l’Isaac Peral, sur le système de sonar qui doit être amélioré. Il y a aussi des retards de livraison sur des matériels de la part de certains fournisseurs. Par conséquent, une partie des essais en plongée n’ont pas pu être effectués à la date prévue, ce qui oblige à repousser la livraison, pour l’instant à l’automne. Mais cet incident n’est pas le seul qui touche les sous-marins de la classe S80. Navantia est actuellement touché par un conflit social qui pourrait retarder la construction des 3 autres sous-marins : le Narciso Monturiol, le Cosme García et le Mateo García de los Reyes dont la livraison est prévue pour la fin 2024, 2026 et 2028. Selon les syndicats, il manquerait 300 ouvriers pour terminer la construction des sous-marins à la date prévue. Depuis la semaine dernière, le personnel a cessé d’effectuer des heurs supplémentaires. /fin

AHAHAHA sur le forum SFF, le gars randomradio (je j'apprécie beaucoup, je précise) est surnommé "resident optimist".

https://www.strategicfront.org/forums/threads/lockheed-martin-f-35-lightning-and-f-22-raptor-news-discussion.239/page-218#post-237060

(wiki) #Pamir Tadjikistan : Les défenseurs des droits de l'homme sont confrontés à des menaces croissantes dans un climat de peur, déclare l'experte des Nations unies Mary Lawlor, rapporteuse spéciale sur la situation des défenseurs des droits de l’homme. En guise d'intro, dans LeMonde, en 2022, deux papiers sur ce qui se passe au Pamir: en juillet: Sanglante répression sur le « toit du monde » tadjik Une cinquantaine de manifestants auraient été tués à la mi-mai par les forces spéciales du Tadjikistan sur les hauteurs du Pamir, dans une région proche de l’Afghanistan. Des opposants au régime de Douchanbé viennent d’être condamnés à de lourdes peines de prison. et en août: Au Tadjikistan, répression massive contre la minorité pamirie Depuis juillet, les tribunaux ont prononcé plus de 5 000 verdicts assortis de peines lourdes contre des membres de cette ethnie ismaélienne chiite. Une centaine de personnes placées en détention, dont sept journalistes, attendent de passer en procès. (ps: je suis en train de regarder une vidéo de décembre dernier du Davis Center avec Suzanne Levi-Sanchez, Bruce Pannier et Steve Swerdlow. Je ferai un petit compte-rendu)

(opex360, 01fév.) Une réparation « défectueuse » a été découverte à bord du sous-marin britannique HMS Vanguard huhu, faut que les mecs arrêtent la colle.

En tous cas, sur le forum indien SFF cette affaire, ainsi qu'un certain documentaire à charge de la BBC consacré à Modi, sont considérés comme des manœuvres "de l'ouest" pour affaiblir/déstabiliser l'Inde, suite à la position de cette dernière vis à vis de la Russie/Ukraine.

(anadolu, 27jan.) Le pétrole russe aidera le Pakistan "partiellement", disent les experts. Islamabad affirme qu'il commencera à recevoir du pétrole de Moscou à un prix réduit à partir de mars. La Russie et le Pakistan, autrefois ennemis jurés, s'efforcent actuellement de répondre à la demande croissante de pétrole et de gaz de ce dernier, une initiative accueillie avec prudence par les analystes locaux. Le ministre d'État pakistanais du pétrole, Mussadiq Malik, a déclaré lors d'une conférence de presse jeudi dans la capitale Islamabad que la Russie avait accepté de fournir du pétrole au Pakistan à des prix réduits afin de répondre aux besoins énergétiques domestiques et industriels croissants d'Islamabad. À partir du mois de mars, a-t-il ajouté, le Pakistan s'approvisionnera en pétrole à Moscou à un prix réduit, car "toutes les formalités" relatives à l'accord bilatéral seront finalisées d'ici là. Le Pakistan, selon lui, achètera du pétrole brut, de l'essence et du diesel à la Russie. Islamabad signera également des contrats à long terme avec Moscou pour l'approvisionnement en gaz, a-t-il affirmé. Les deux parties sont parvenues à cet accord après une série de visites bilatérales au cours des derniers mois, la dernière en date étant la visite à Islamabad d'une délégation russe de haut niveau conduite par le ministre de l'énergie Nikolay Shulginov la semaine dernière. - Une solution partielle L'approvisionnement en pétrole a longtemps été au centre de la politique locale, notamment après la visite de l'ancien Premier ministre Imran Khan, un jour seulement avant que la Russie ne lance sa guerre contre l'Ukraine le 24 février 2022. Khan, évincé par un vote de défiance au parlement en avril, a affirmé que sa visite à Moscou était l'une des raisons de son éviction. Samiullah Tariq, un expert en énergie basé à Karachi, estime que l'accord avec la Russie aiderait le Pakistan à atténuer partiellement l'augmentation de sa demande énergétique et de sa facture d'importation de pétrole. Néanmoins, selon lui, cela ne suffirait pas à résoudre le problème dans une large mesure, car Islamabad doit prendre lui-même certaines "mesures clés". L'ensemble du secteur de l'énergie doit être vu à travers un prisme commercial", a déclaré Tariq à Anadolu. Citant la facture d'importation de pétrole de 26 milliards de dollars de l'année dernière, il a déclaré que le pays a besoin d'un passage " aussi rapide que possible " aux sources d'énergie renouvelables, principalement le solaire et l'éolien, pour répondre à ses besoins. La production d'électricité se taille la part du lion dans les importations de pétrole, ce qui a des effets en cascade sur l'économie du pays, déjà en difficulté. Il faut réduire cette part et la réorienter vers le gaz local et les sources d'énergie renouvelables", a-t-il déclaré, appelant à de nouvelles explorations gazières dans le pays. - Il est peu probable que les États-Unis s'y opposent Munawar Hussain Panhwar, professeur associé de relations internationales à l'Université internationale Quaid-I-Azam d'Islamabad, a déclaré qu'il était peu probable que l'allié de longue date du Pakistan, les États-Unis, s'oppose à l'accord, compte tenu de la grave crise énergétique actuelle dans le monde après l'invasion de l'Ukraine par la Russie l'année dernière. Plusieurs alliés des États-Unis, de l'Amérique du Sud à l'Asie, ont rejeté la résolution de sanctions parrainée par Washington aux Nations unies. Ils ont gardé leurs options ouvertes pour répondre à leurs besoins énergétiques par le biais de Moscou", a déclaré M. Panhwar à Anadolu. Par conséquent, il pense qu'il y a peu de chances que les Etats-Unis s'opposent à cette initiative. En fait, je pense qu'il existe un accord tacite entre Islamabad et Washington sur cette question", a-t-il affirmé. Commentant la condition posée par Moscou pour le paiement du pétrole dans les devises des pays "amis", M. Panhwar a observé qu'elle serait bénéfique pour le Pakistan, compte tenu de l'épuisement de ses réserves en dollars. - Le CPEC a contribué à améliorer la capacité électrique Les pannes d'électricité sont courantes dans ce pays nucléaire d'Asie du Sud, principalement en raison de la médiocrité des infrastructures et du laxisme des normes de maintenance. En été, la demande d'électricité du pays atteint 28 000 mégawatts, laissant un déficit d'approvisionnement de 4 000 à 6 000 MW. En hiver, l'écart entre la demande et l'offre est de 8 000 MW. Le Pakistan, a observé Tariq, a considérablement amélioré sa capacité électrique d'au moins 14 000 MW, principalement après la mise en œuvre du projet de corridor économique Chine-Pakistan (CPEC) de plusieurs milliards de dollars signé en 2015. La production d'électricité représente la plus grande partie de ce mégaprojet de 64 milliards de dollars, suivie par le développement des infrastructures. Farhan Mahmood, un autre chercheur en économie et en énergie basé à Karachi, a soutenu ce point de vue, affirmant que le pays a la capacité de faire face à sa demande énergétique. Néanmoins, selon lui, la hausse des prix du pétrole et du gaz et les systèmes de distribution et de transmission "primitifs" constituent des obstacles majeurs à la satisfaction des besoins réels. S'adressant à Anadolu, Mahmood a appelé à améliorer l'utilisation de l'énergie, en particulier en hiver, par le biais des activités industrielles. Le Pakistan a une activité industrielle moindre par rapport à sa capacité énergétique. Les centrales électriques coûtent cher en frais de fonctionnement même si elles ne produisent pas d'électricité, surtout en hiver", a-t-il déclaré. La réduction de la consommation de pétrole et le recours aux sources d'énergie renouvelables seront bénéfiques dans les deux sens. Cela permettra non seulement de réduire la fuite des dollars, mais aussi de soutenir le secteur industriel du pays, qui est au ralenti", a affirmé M. Mahmood. /deepl

Un faux air de Breguet 941?

(lemonde, 01février) Révolution culturelle au sein des services secrets français La DGSE connaît une réorganisation sans précédent confortant un modèle intégré, associant analyse, technique et action Cela ressemble à de la socio­logie administrative ennuyeuse, c’est en fait une petite révolution de palais au cœur des services secrets fran­çais. Entrée en vigueur le 1er no­vembre 2022, la réorganisation intervenue au sein de la direction générale de la sécurité extérieure (DGSE) a bouleversé les équilibres internes et cassé des baronnies qui structuraient cette institution depuis près de quarante ans. Elle a entraîné un important jeu de chaises musicales dans le monde du renseignement français et concentré le pouvoir entre les mains de la direction générale du service, actuellement occupée par le diplomate Bernard Emié. Elle a, enfin, réduit en miettes l’idée d’une agence technique du renseignement autonome, à l’ins­ tar de l’Agence de sécurité natio­nale (NSA) américaine. Cette réforme, annoncée au cœur de l’été 2022, a conduit à la disparition de la direction phare de la DGSE, celle du renseigne­ment (DR). Son directeur, Marc Pi­mond, nommé en 2016, représen­tait un véritable contre­pouvoir interne. Expert du monde arabe, il a été nommé coordinateur des ac­tivités de la DGSE pour le Sud­-Est asiatique, un poste créé sur mesure et localisé à Singapour. Ses ré­sultats contestés sur le terrain afri­cain, où la France n’a pas su antici­per les crises politiques au Mali et les vagues de ressentiment envers la France, notamment au Burkina­ Faso, ne l’ont sans doute pas aidé à défendre la survie de son bastion. De même, le risque de guerre en Ukraine aurait été sous­-éva­lué. En réponse, ses troupes ar­guent qu’on leur a assigné comme priorité la lutte contre les réseaux djihadistes et que nom­bre d’agents en poste dans la sphère russe avaient rejoint le dispositif DGSE au Sahel. Thématiques transversales Mais derrière la disparition de la direction du renseignement, c’est aussi une certaine culture du se­cret qui semble avoir été stigmati­sée. L’organisation très cloison­née et verticale qui prévalait à la DGSE, structurée en directions commandées par des mandarins veillant jalousement sur leur pré carré, paraît avoir vécu. « On peut se demander, en effet, résume un haut fonctionnaire du renseigne­ment, acceptant de s’exprimer sous le couvert de l’anonymat, quand le cloisonnement de l’infor­mation sert l’action du pays et quand il sert votre seul pouvoir ad­ministratif. De plus, des analystes faisaient la même chose au sein de la direction technique et du rensei­gnement sans le savoir. » Décision a donc été prise de dis­soudre non seulement la direc­tion du renseignement mais aussi celle de la stratégie et d’asso­cier leurs membres à ceux venant des directions techniques et des opérations au sein d’une demi­ douzaine de « centres de mis­sions » consacrés à des zones géo­graphiques ou des thématiques transversales. L’un d’entre eux est ainsi concentré sur les questions de contre­terrorisme, un autre sur la lutte contre la prolifération des armes nucléaires et chimiques. On retrouve également la région du Sahel en tant que telle. Le mot d’ordre est au partage de l’infor­mation et aux équipes mixtes. Une forme d’autonomie Les centres de missions dispose­ront d’une forme d’autonomie. Pour le reste de la production de la DGSE, un poste de secrétaire géné­ral a été créé pour centraliser l’in­formation et gérer les relations avec les institutions destinataires du travail de l’espionnage fran­çais. Les ressources humaines, la formation, les achats, les finances, les affaires immobilières et le sou­tien logistique restent assumés par la direction de l’administra­tion. C’est elle qui gère, notam­ment, le projet de déménagement du siège de la DGSE à Vincennes. La direction de la recherche et des opérations, qui héberge le ser­vice action, bras armé clandestin de l’État français à l’étranger, dont le principe a toujours été « l’auto­nomie opérationnelle complète », doit désormais composer avec les autres directions de la DGSE. Seule vraie rescapée de cette ré­forme radicale, la direction tech­nique, qui absorbe la plus grande part du budget et du personnel de la maison, se voit adjoindre la mission recherche et développe­ment, appelée « innovation ». Néanmoins, le rapprochement des agents de la direction techni­que avec d’autres directions sonne le glas de toute émancipa­tion au sein d’une agence techni­que de renseignement auto­nome, idée défendue depuis des années par des caciques de l’es­pionnage. La France conforte donc son modèle intégré, asso­ciant analyse, technique et action, alors que les Anglo­-Saxons ont préféré séparer les tâches. Le directeur technique de la DGSE, Patrick Pailloux, a choisi de partir mi­-2022 après huit ans de service. Cet ingénieur de haut ni­veau, qui a montré son intérêt pour la mise en adéquation du droit et de la surveillance d’État, a intégré le Conseil d’Etat. Il a été remplacé par Frédéric Valette, in­génieur général de l’armement qui, jusqu’ici, dirigeait la direction technique de la direction générale de la sécurité intérieure (DGSI). Les pronostics pour succéder à M. Pailloux avaient longtemps donné Guillaume Poupard, direc­teur général, pendant près de neuf ans, de l’Agence nationale de la sécurité des systèmes d’infor­mation (ANSSI), fer de lance de la cybersécurité en France. Mais M. Poupard, faute d’avoir décro­ché le poste de directeur général de l’armement, a préféré devenir, le 1er janvier, directeur général ad­joint de Docaposte, filiale numéri­que du groupe La Poste. Sa mission sera, notamment de créer le pre­mier véritable « cloud de con­fiance » en partenariat avec Das­sault Systèmes, Bouygues Tele­com et la Caisse des dépôts. Enfin, Bernard Emié, patron de la DGSE, a obtenu la création du poste de directeur général adjoint, qui sera, notamment, chargé des questions de sécurité interne et du contre­-espionnage. La fonc­tion de directeur de cabinet, con­sidéré comme le numéro deux des services secrets extérieurs, et traditionnellement confiée à un militaire, disparaît. /fin --------- "Expert du monde arabe, il a été nommé coordinateur des ac­tivités de la DGSE pour le Sud­-Est asiatique, un poste créé sur mesure et localisé à Singapour". Ahem. Sans être expert en restructuration d'entreprise, "intuitivement" donc, la création de « centres de mis­sions » consacrés à des zones géo­graphiques ou des thématiques transversales me paraît judicieuse.

(usni, 30jan.) Les Australiens et les Français évitent les discussions sur l'AUKUS lors de la réunion ministérielle de Paris et s'engagent à accroître les opérations dans le Pacifique. Les ministres de la défense australien et français se sont engagés à produire des obus d'artillerie pour soutenir l'Ukraine contre l'invasion en cours de la Russie, lors de la première réunion entre les deux pays depuis que Canberra a renoncé à un accord sur les sous-marins conventionnels avec le constructeur français DCNS. [sic] Le ministre français de la Défense, Sébastien Lecornu, et son homologue australien, Richard Marles, se sont rencontrés lundi à Paris, un peu plus de deux ans après l'abandon du projet de remplacement des sous-marins de classe Collins de la Royal Australian Navy par des bateaux d'attaque diesel-électriques Barracuda de DCNS, au profit d'un accord sur les sous-marins nucléaires avec les États-Unis et le Royaume-Uni, signé en 2021. "C'est la première fois que nos consultations ont lieu à ce niveau - dans le format dit 2+2 - depuis un incident sur lequel je ne reviendrai pas", a déclaré la ministre française des Affaires étrangères Catherine Colonna lors d'une conférence de presse avec les ministres de la Défense et la ministre australienne des Affaires étrangères Penny Wong. Cette série de réunions a constitué une remise à zéro des relations diplomatiques après le fossé qui s'est creusé entre les deux pays à la suite de l'élection en mai du Premier ministre australien Anthony Albanese et de l'installation d'une nouvelle équipe de sécurité nationale. [trad. de merdre] Plutôt que de parler de sous-marins, les ministres de la défense ont convenu de produire des milliers d'obus d'artillerie de 155 mm destinés à être utilisés par l'armée ukrainienne contre l'invasion russe. "Il existe en fait des complémentarités entre nos bases industrielles de défense, ce qui permet à cela de se produire", a déclaré M. Marles après la réunion. "Il est également vrai que nous voulions agir ensemble comme une déclaration sur l'importance que l'Australie et la France accordent au soutien de l'Ukraine dans le conflit actuel." M. Marles a également répondu aux questions de la presse française sur la possibilité pour l'Australie d'acheter des sous-marins diesel-électriques. Ces questions ont été suscitées par les informations selon lesquelles la Marine [USN] a fermé quatre de ses cales sèches de réparation de sous-marins au Puget Sound Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility à Bremerton, Wash. selon un rapport de Sky News. "Nous travaillons évidemment en étroite collaboration avec les États-Unis et le Royaume-Uni pour développer une capacité de sous-marins à propulsion nucléaire et développer la voie optimale pour atteindre cette capacité", a déclaré Richard Marles. "Il n'y a aucun plan pour une quelconque capacité intérimaire de sous-marins à propulsion conventionnelle". La première ébauche du plan de production de sous-marins d'attaque nucléaires pour la Royal Australian Navy est attendue en mars. Les premières mesures envisagées dans le cadre de ce partenariat comprennent l'installation d'un certain nombre de bateaux d'attaque nucléaires américains à la base sous-marine de la RAN, près de Perth, en Australie occidentale. Ces bateaux d'attaque pourraient être armés par un équipage mixte composé de marins de la RAN et des États-Unis, ont déclaré à USNI News plusieurs sources au fait des discussions en cours. Le calendrier des Australiens pour la mise en service de leurs propres bateaux d'attaque nucléaires n'est pas clair, mais les responsables américains ont déclaré que ces sous-marins pourraient ne pas voir le jour avant plusieurs décennies. Dans une déclaration commune, la France et l'Australie se sont engagées à poursuivre leurs opérations dans le Pacifique et à participer aux exercices internationaux dans la région. "Les ministres ont réitéré leur ferme opposition à toute coercition ou action déstabilisatrice en mer de Chine méridionale, y compris la militarisation des éléments contestés", peut-on lire dans une déclaration commune de la réunion. "Ils ont réaffirmé leur intention de poursuivre les transits et les déploiements dans la région indo-pacifique, conformément au droit international." À cette fin, Paris et Canberra se sont engagés à renforcer leur soutien logistique militaire dans le Pacifique pour leurs forces respectives. En outre, l'Australie participera à la série d'exercices Croix du Sud au large de la Nouvelle-Calédonie, tandis que la France se joindra aux exercices Talisman Saber 2023 au large de l'Australie, selon la déclaration de lundi. La déclaration s'oppose également aux "changements unilatéraux du statu quo" concernant la souveraineté de Taïwan et se fait l'écho des préoccupations relatives aux violations des droits de l'homme au Xinjiang et à "l'érosion de l'autonomie, des droits et des libertés de Hong Kong". /deepl

Mais...? N'a-t-on pas vu passer les mêmes tweets il y a environ 3 semaines/1 mois? Je veux dire: le fait que le RafaleM a la préférence de la Navy?

Dans cette vidéo « Trishul » (ie: formation à 3), on voit tout de même un quatrième Su-30 (au début, à droite). C’est peut-être un indice…

(usni, 27/01) La marine ferme 4 cales sèches pour sous-marins à Puget Sound suite à une étude sur les risques de tremblement de terre Quatre cales sèches que la marine utilise pour réviser les sous-marins nucléaires dans l'État de Washington sont temporairement fermées après que le service a constaté qu'elles risquaient d'être endommagées par un tremblement de terre, ont déclaré des responsables du service à USNI News jeudi. Les cales sèches, dont trois se trouvent au Puget Sound Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility à Bremerton, dans l'État de Washington, et la jetée delta du Trident Refit Facility à Bangor, dans l'État de Washington, sont toujours certifiées pour la révision des sous-marins nucléaires, mais la marine a décidé de les garder vides en attendant une enquête plus approfondie. (...) (...) Une révision des cales sèches qui leur permettrait de mieux supporter les dommages causés par les tremblements de terre pourrait prendre entre 18 et 24 mois, d'après les évaluations précédentes de la Marine, selon USNI News. Ce type de travaux pourrait consister à retirer le plancher et les côtés d'une cale sèche et à utiliser différents types de sable pour absorber les mouvements en cas de tremblement de terre. Il n'est pas clair comment la pause dans les quatre cales sèches affectera le retard dans la maintenance des sous-marins nucléaires dans les quatre chantiers navals publics du service. Selon un rapport du Government Accountability Office de 2020, la Marine a connu plus de 4 000 jours de retard dans la maintenance des sous-marins entre l'année fiscale 2015 et l'année fiscale 2019. Le directeur exécutif du programme des sous-marins d'attaque, le contre-amiral Jonathan Rucker, a déclaré en novembre que 18 des 50 sous-marins d'attaque de la Marine étaient en maintenance ou attendaient d'entrer dans un chantier pour une disponibilité. (...)