Picdelamirand-oil

C'est du bullshit. C'est la deuxième fois qu'ils font un article sur ce thème, en contradiction complète avec ce que déclare Trappier qui par exemple dit qu'il il y a un peu de tension sur la chaîne logistique du Rafale et beaucoup de tension sur celle des Falcon, tout en annonçant les mesures qu'il prend pour y pallier, mais l'Usine Nouvelle préfère faire son article sur le Rafale plutôt que sur les Falcon.

Quand on dit que la cible était de 185 Rafale pour l'armée de l'air, c'est une simplification, parce que la cible totale c'est 225 Rafale et qu'on a déjà produit 48 Rafale Marine, ce qui laisse 177 Rafale pour l'Armée de l'air et il y a des avions en centre d'essais et de l'attrition... Compte tenu du fait que la vie opérationnelle du Rafale a été porté de 7500 h à 9000 h ce qui pour une flotte de 137 Rafale donne un supplément de 205500 h soit plus de 27 Rafale à 7500 h, on a préféré mettre l'accent sur l'équipement de ces Rafale et on a reporté la cible finale à 2035, ce qui augmente sans doute aussi les opportunités à l'export. Le ministère des Armées a lancé les travaux relatifs au développement du Rafale F5

Mais pourquoi tu trouve que c'est long? Tout est normal. On a checké en 2020 ça a permis à Trappier de dire qu'il pouvait passer à cadence 4 quand ça serait nécessaire.

Il y a 3 ans on était en 2020 et la cadence était monitorée par les livraisons prévisibles de 2023. Le carnet de commande pour 2023 et après était proche de zéro: Le contrat Indien signé en 2016 devait se terminer en 2022 Le contrat Qatari devait se terminer avant Le premier contrat Egyptien était soldé et le deuxième contrat pas encore passé La Grèce et la Croatie pas encore déclarée, ni l'Inde , ni les EAU Il ne restait que la France soit une cadence 1 qui est celle d'aujourd'hui et tu veux nous faire croire qu'on parlait déjà de cadence 3? On n'est pas dans le modèle civil où on peut se permettre de planifier la production en fonction des études de marché, le modèle militaire c'est on commence à produire quand on a signé une commande et que le premier acompte a été versé, ce qui entraîne la fourniture du premier avion 3 ans après la réception du premier acompte.

Quoi le Balochistan veut son Indépendance et est sur le point de nous commander 500 Rafale?

Rafale : Dassault s'attend à finir l'année sur les chapeaux de roues Le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier, compte sur de nouvelles commandes de Rafale en France et à l'export dans les prochaines semaines. Même si le système de combat aérien du futur - le SCAF - continue d'avancer, le Rafale reste l'alpha et l'oméga des priorités de Dassault Aviation. C'est ce qui ressortait une fois de plus des déclarations de son PDG, Eric Trappier, lors d'une rencontre avec l'Association des journalistes de défense, mardi, à Paris. L'avion de combat français, qui a accumulé les commandes à l'exportation ces dernières années, a encore plusieurs fers au feu, dont certains devraient déboucher sur de nouveaux succès avant la fin de l'année, a indiqué le patron de Dassault Aviation....

Le Falcon 6X de Dassault Aviation est entré en service le 30 novembre. (Saint-Cloud, le 4 décembre 2023) – Le Falcon 6X de Dassault Aviation est entré en service le 30 novembre. La certification de type avait été délivrée le 22 août dernier par l’EASA et la FAA. Depuis cette date, des améliorations post-certification ont été appliquées qui ont nécessité l’approbation de l’EASA. « Dassault Aviation partage ce moment remarquable avec ses clients, qui sont sûrs de recevoir un avion d’affaires exceptionnel », a déclaré Éric Trappier, président-directeur général de Dassault Aviation.

Dans le titre ils disent d'ici 2050...

C'est très bien mais un peu pessimiste: Je remarque que FMAN/FMC sont cités du coté Rafale mais pas du coté Typhoon, or je pense que les Britanniques les utiliseront. Pour les pods SNIPER et Litening qui sont cités "en développement" pour le Rafale, je pense qu'ils sont opérationnels en Egypte au Qatar et en Inde au moins autant que l'ECRS MK0 au Koweït. De même pour le X-GARD towed radar decoy en Inde. Pour l'amélioration des communications je ne sais pas ce qui est en service avec F4.1 mais il doit bien y avoir quelque chose.

Cela varie en fonction du pays et de l'avion entre 18 et 24. En Grèce cela semble être 18 puisqu'ils ont eu en commandes, 24 Rafale et qu'avec ça ils disent qu'ils ont formé un escadron et qu'ils vont commencer l'escadron suivant avec les 6 qu'il leur reste. Ce qui signifie que pour former deux escadrons il leur faudra commander 12 Rafale supplémentaires.

Normalement ça fait 2043

Non c'est deux choses différentes Les autorisations et ajustements nécessaires à l'incorporation d'armes nucléaires. Le missile de croisière SCALP Il est vraisemblable qu'ils utiliseraient une version aéroportée du Brahmos pour délivrer une arme nucléaire.

Pour moi ils pourraient commencer à travailler en 2028 ce qui fait sortir le premier avion en 2031

Missile that ‘punched’ Russian sub will arm India’s Rafale M Le missile qui a "frappé" le sous-marin russe équipera le Rafale M indien Par Boyko Nikolov Le 27 nov. 2023 L'Inde s'apprête à franchir les dernières étapes de l'acquisition d'un armement redoutable, mis en évidence de manière convaincante dans le conflit ukrainien. Le missile de croisière français SCALP - connu sous le nom de Storm Shadow en Angleterre - qui a réussi à anéantir un sous-marin russe et a eu un impact significatif sur le quartier général de la flotte de la mer Noire, devrait équiper les 26 avions de chasse Dassault Rafale Marine [Rafale M]. Comme le rapporte ET, des sources internes en Inde révèlent des discussions en cours entre New Delhi et Paris sur l'armement du Rafale M. De toute évidence, le contingent français ne semble pas opposé à l'équipement des avions de combat indiens pour qu'ils deviennent une force redoutable en Asie. Ludovic Dumont, l'estimé délégué général de MBDA India, a annoncé avec assurance que son entreprise était prête à fournir à l'Inde son système de missiles avancé. Destiné à remplacer certains des vieux MiG-29M encore en service, le Rafale M constitue un nouvel atout pour l'arsenal naval de l'Inde. En outre, le porte-avions indien récemment mis en service, l'INS Vikrant, est prêt à accueillir 26 de ces avions de combat français à la pointe de la technologie. Que garantira le programme SCALP ? Ce n'est pas un hasard si le ministère indien de la défense s'intéresse à l'équipement de ses avions de combat Rafale avec des SCALP, notamment en raison de la plateforme à partir de laquelle ils seront lancés. Les Rafale français peuvent emporter deux missiles SCALP. En revanche, la charge utile du Rafale M est limitée, ce qui signifie qu'il ne peut emporter qu'un seul SCALP. Malgré cette limitation, l'utilisation d'un porte-avions comme base de lancement d'un Rafale M permet d'étendre son rayon d'action, qui dépasse celui d'un Rafale terrestre. La portée de ce Rafale terrestre est en outre limitée par la nécessité d'éviter la proximité de la "ligne de front présumée". Malgré ses limites, le Rafale M, combiné à la portée du porte-avions, est capable de frapper n'importe quelle cible adverse. Lorsque l'on considère les cibles potentielles, il est particulièrement pertinent de se référer à des nations comme le Pakistan ou la Chine. Le Rafale M indien est spécial L'Inde est impatiente de trouver les moyens de s'imposer face à la Chine. Pourquoi ? La Chine se dote rapidement d'un arsenal impressionnant, composé de porte-avions et d'avions de chasse. Pendant ce temps, New Delhi est à la recherche d'options. Il est intéressant de noter que la majorité des avions de combat chinois, le J-20 étant un cas exceptionnel, sont inspirés du Su-30 soviétique. Ces avions ne sont pas seulement lourds, ils sont aussi incroyablement polyvalents et bien équipés. L'équilibre des forces penche certainement du côté de Pékin, et l'Inde en est parfaitement consciente. C'est la raison pour laquelle New Delhi a préféré le Rafale au F/A-18 Super Hornet américain. Les États-Unis n'ont pas accordé les mêmes autorisations que la France. Plus précisément, les Rafale indiens ont la capacité d'effectuer des "livraisons nucléaires". En d'autres termes, ces avions sont conçus pour transporter des armes nucléaires. Les autorités françaises ont accordé toutes les autorisations et ajustements nécessaires à l'incorporation d'armes nucléaires. La flotte bénéficie ainsi d'une amélioration substantielle : la capacité de lancer des missiles de croisière à ogive nucléaire à longue portée. Combiné à la puissance d'un porte-avions, qui agit essentiellement comme un aérodrome mobile, cela nous permet de projeter notre puissance directement dans le Pacifique. Selon des sources indiennes, deux caractéristiques opérationnelles clés améliorent considérablement la fonctionnalité du Rafale indien : un système optique puissant capable de détecter les avions furtifs et une capacité de lancement de missiles nucléaires. Ces éléments sont particulièrement importants en cas de confrontation avec la marine chinoise. Le SCALP / Storm Shadow Le missile de croisière SCALP, également connu sous le nom de Storm Shadow au Royaume-Uni, est un missile de croisière à longue portée et à lancement aérien développé par la France et le Royaume-Uni. Il est conçu pour frapper des cibles de grande valeur avec une grande précision. Le missile de croisière SCALP présente des caractéristiques techniques impressionnantes. Il a une longueur d'environ 5,1 mètres et une envergure d'environ 3 mètres. Le missile pèse environ 1 300 kilogrammes et est propulsé par un turboréacteur, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de Mach 0,8. Il a une portée de plus de 250 kilomètres, ce qui lui permet d'engager des cibles à une distance importante de l'avion de lancement. L'une des principales caractéristiques du missile de croisière SCALP est son ogive. Le missile est équipé d'une tête explosive à fragmentation de 450 kilogrammes, conçue pour infliger des dommages importants à la cible visée. L'ogive est capable de pénétrer les structures en dur, ce qui la rend très efficace contre les cibles fortifiées.

Transition énergétique : l'UE devra investir 584 milliards d'euros dans ses réseaux électriques