TarpTent

Bien d'accord avec toi. Personnellement, c'est lorsque j'ai pris une claque monstrueuse en découvrant "Le tombeau des lucioles" que mon regard a vraiment changé sur les dessins animés. J'étais déjà majeur depuis un sacré moment, et il m'a fallu presque autant de temps pour évangéliser autour de moi :) Sinon, "Renaissance" a quand même pas mal défriché le terrain en France, non ? (Du moins c'est l'impression que j'en avais eu à l'époque)

C'est l'aspect "tôle ondulée" de ses flancs qui m'avait beaucoup surpris lorsque je l'avais vu en statique au Bourget ( ne me demandez pas l'année, ça remonte aux années 90, mais je ne saurais être plus précis)

L'Irak, l'Iran et la Turquie applaudissent en coeur :D

D'accord, j'ai un peu poussé sur la question de la panne électrique. Néanmoins, ma question première demeure : quid du "tout tactile" en cas de fortes turbulences, d'une situation de stress important ou sous forte charge ? Quels ont été les résultats des études menées en ce sens (s'il y en a eu) ?

Merci (très) tardif, Gally, je m'en excuse, pour ta réponse particulièrement éclairante sur la situation à Bagdad il y a 2 jours. Histoire d'en rajouter une louche, la perception qu'a un Professeur de Relations internationales à Harvard University de l'interventionnisme américain sur ces dernières années :http://m.slate.fr/story/90967/etats-unis-irak-faire-plus-mal Il ne se contente pas d'aborder uniquement la situation en Irak et s'avère assez mordant au final, y compris vis-à-vis des "alliés" traditionnels et moyen-orientaux.

Une présentation récente d'un cockpit entièrement tactile par Thalès, la solution Avionics 2020 : http://www.aerocontact.com/webtv/video-avionics-le-cockpit-tactile-de-thales-92.html Personnellement, j'ai toujours une petite réserve quant au full écran et au tactile, surtout en cas d'évènement inattendu générant une très forte charge de travail sous fort stress (Et je ne parle même pas d'un souci d'alimentation en électricité)... de bons vieux potards, il n'y a que ça de vrai :D Ca n'en demeure pas moins une idée assez séduisante, je trouve.

C'est quand même impressionnant comme patchwork... Il y a apparemment un vieux dicton syrien qui dit : " Lors de la création du monde, l’Intelligence dit : « Je vais en Syrie ». L’esprit de Discorde ajouta : « J’y vais avec toi ». " J'ai beau comprendre qu'une part de tout ce chaos a été déclenché par des projets de gazoducs concurrents, j'ai vraiment du mal à voir comment la région va pouvoir se stabiliser. Même si Kissinger en 2013 semblait penser qu'un retour à des régions autonomes cohabitant dans une relative paix (c'est à dire pas en mesure militairement de s'écraser les unes les autres) était a priori la meilleure solution à terme, ça parait un horizon encore relativement lointain en voyant une telle carte. (C'est tout aussi étonnant de voir un Kurdistan se reformer en douce depuis la seconde guerre en Irak, et semblant acquérir à présent une vraie - petite ? - légitimité face à l'EI, là où il y a 15 ans encore, les Kurdes se faisaient "étriller" par la Turquie, l'Irak et l'Iran s'ils n'osaient ne serait-ce que penser à revendiquer un territoire pour eux-mêmes.)

Je ne te remercie pas, mes neurones viennent de se suicider en masse ! (Déjà qu'après Lucy, il n'en restait plus beaucoup... ) :D

Il fut un temps où j'aimais vraiment Besson (Subway, Le Grand Bleu, Nikita et Léon, surtout. Jeanne d'Arc et le Cinquième Élément aussi, puis pour avoir osé produire Lune Froide, quand même :) ). Mais depuis... J'ai bien quelques références qui me sont venues à l'esprit en regardant Lucy (livres, films, dessins animés, il a quand même pas mal repompé), mais je ne crois pas que ce serait vraiment leur rendre hommage que de les citer en la circonstance :( J'attendrai donc encore un peu avant de retrouver le Besson que j'appréciais.

(Comme je n'ai pas trouvé de fil sur ce sujet, je poste ici - si j'ai mal cherché, excusez-moi :) ) D'après Wired, LM a de son côté robotisé 2 Kaman K-1200 K-MAX pour faire du transport de charge en autonome. De ce qui est annoncé dans l'article, les 2 bêtes de somme auraient été utilisées pendant 3 ans en Aghanistan (6 mois initialement prévus), avec des performances remarquables, un coût d'exploitation particulièrement réduit et un taux de disponibilité constaté pour l'un des 2 hélico de 94% http://www.wired.com/2014/07/kmax-autonomous-helicopter/ L'information première semble émaner directement de LM. Ca pourrait être intéressant d'avoir un retour par une autre source, du coup...

Dans son livre officiel retraçant l'histoire de ce véhicule, Ford écrit qu'il voulait créer une nouvelle catégorie de véhicules, petits et racés. Le concept dont la Mustang fut le précurseur est aujourd'hui connu sous la désignation de "Pony car" . Outre par son nom de baptême, la Mustang y fait également référence à travers son sigle, un cheval mustang au galop. Entre nous, c'est étonnant comme ce concept marketing aurait plus s'appliquer point par point au P 51... Plus pragmatiquement et hors toute considération de marque, le concepteur du prototype a lui-même expliqué qu'il avait proposé ce nom et était fan du P51-Mustang. (Fin du HS. Je commence bien, moi)

Merci à tous :) Pour le Jaguar, je n'avais prévu qu'un seul passage en TBA, je vous rassure. Même mon compagnon canin de l'époque l'aimait, alors je n'en dirai pas plus de mal (je crois que c'était surtout ses gambettes qu'il appréciait, à bien y réfléchir... Mais je ne lui ai jamais vraiment posé la question)

En réalité, Ford produit depuis 2008 un véhicule spécial par an sur le thème de l'aviation, qui est ensuite vendu aux enchères. De mémoire et dans le désordre, ils ont commémoré le F22 Raptor, le SR 71, les Blue Angels et les avions de la seconde guerre mondiale (dont un spécial Red Tails). Peut-être que LM les a sollicité pour ce modèle-ci, mais disons qu'ils bénéficient plutôt indirectement d'une démarche caritative en train de devenir une tradition chez Ford.

Bonjour à tous, Fan d'aviation, d'aérospatiale, de géopolitique et de nouvelles technologies, et friand d'anecdotes racontées par nos grands anciens, j'ai découvert ce site bien trop tard et totalement par hasard. J'en apprécie particulièrement la qualité des interventions et des débats, ainsi que la profonde connaissance qu'ont les intervenants des sujets abordés. Pour ma part, n'étant qu'un complet béotien dans la plupart de ces domaines, c'est plus pour avoir l'opportunité de vous remercier de la qualité du forum que je me suis inscris. Ma contribution y sera relativement limitée. En dehors des meetings aériens, le plus près que j'ai pu approcher nos merveilleux fers à repasser volants (je prépare le terrain...) aura été le temps d'un service militaire en tant que cyno à la BA 113 St Dizier, à l'époque encore exclusivement dotée de Jaguar (quand je parlais de fers à repasser... Pas taper ! ) Même si j'apprécie l'aïeul ( oui je sais, j'insiste, il n'avait pourtant encore qu'une vingtaine d'années de service dans les pattes), Luxeuil brillait à portée de main de ses Mirage 2000N autrement plus clinquants, et qui venaient régulièrement nous narguer en prime. Heureusement, j'y ai aussi vu 2 Jaguar nous faire une démo toute en lenteur et en délicatesse, à vous en décoller les rétines de bonheur. Papi avait de bien beaux restes, quand même... et des pilotes sacrément doués aussi ! Et voilà, je me suis encore laissé entrainer... : La tête dans les étoiles, les pieds sur terre et une tente MUL à portée de main (d'où mon pseudo). Mais bref, je risque d'avoir de temps en temps des questions de parfait néophyte, j'espère que vous ne m'en tiendrez pas trop rigueur. Et de ce présent bavardage non plus, d'ailleurs :p Excellent week-end à tous :) TarpTent Ps : Allez, j'aime bien le Jaguar quand même ;)