Teenytoon

Alors en fait je ne m'émeut pas de la situation au Pérou, je n'ai fait que ramener un article de journal en ligne qui donne un autre point de vue sur la destitution du président péruvien que celui des médias mainstream français. Après chacun son opinion, je ne cherche surtout pas à faire adopter un point de vue mais à enrichir la base de donnée C'est tout.

C'est bien de tout caricaturer et tourner en dérision mais c'est un poil plus compliqué que ça. Et ta description de ce que j'ai dit est complètement à côté de la plaque.

Toi, tu en sais plus que ce que tu en dis !

ouuuuuuuuuuuuh qu'elle est vilaine la guette, j'aime pas du tout ça moi... (2nd degré inside)

Je ne vois pas où tu veux en venir. Non il n'y a pas de bonne ou de mauvaise civilisation, il y a des pratiques qui à l'époque étaient "normales" et qui aujourd'hui ne le sont plus dans un pays dit démocratique. Parmi celles-là, tenir éloigné du pouvoir la majorité de la population (pour le coup d'origine Inca) au profit d'une élite (pour le coup d'origine hispanique) qui détient toute l'économie du pays n'est plus dans les standards d'un pays moderne. D'où la grogne. Ma remarque venait en retour du post de Wallaby qui semblait légitimer l'exclusion d'une partie de la population actuelle au prétexte que ça se pratiquait par les Incas il y a plusieurs centaines d'années.

Persuasion qu'ils profiteraient de l'effet de sidération et certainement autopersuasion qu'ils seraient accueillis à bras ouvert par la population qui ne soutenait pas un gouvernement d'ukro-nazis. Bon ben finalement non.

La formation de transit est la formation prise pour rejoindre un chantier (= un feu) en gros de l'autoroute, de la nationale ou de la départementale. Dans ce cas on met le véhicule le moins rapide (qui est aussi le moins manœuvrant) en tête des engins pour donner la vitesse du groupe sans risquer de distancer un engin sans s'en apercevoir. C'est plus reposant pour tout le monde. En formation tactique (= prêts à attaquer un feu) le moins manœuvrant est placé en fin de groupe pour ne pas risquer de bloquer les autres. Dans tous les cas la VL est placée devant tout le monde car elle véhicule le chef de groupe qui est responsable du déplacement de son groupe. Après ce sont les grandes lignes, j'ai déjà eu à conduire un groupe depuis le 1er camion car le chef de groupe avait besoin d'aller gérer autre chose avec sa VL. Tout peut s'entendre, si le DPIF est propre et que les chefs d'agrès (un agrès = un engin) sont pas débiles ça se passe très bien dans tous les cas. Et donc @Fanch avait raison. N'hésite pas si tu as d'autres questions

Et vu que les Serbes ont une montée de fièvre tous les dix ans, il faudrait tout simplement oublier ce contrat. Point.

En tout cas son profil ne le mentionne pas actuellement.

Oui, enfin aller chercher les pratiques d'une civilisation vieille de plusieurs centaines d'années en arrière pour relativiser un régime politique d'aujourd'hui, c'est légèrement tiré par les cheveux...

https://www.ritimo.org/Le-Perou-implose Une analyse in situ.

Je m'inscris à l'apéro ! J'ai les mêmes goûts !

Kiri est un homme qui apprécie beaucoup les skieuses asiatiques mais c'est bien un mec Il n'a d'ailleurs plus posté depuis le 6 mars et plus connecté depuis le 11 septembre dernier

Vu la hauteur de la flamme et le bruit de décompression c'est quelque chose d'assez énorme en taille de conduite.

Oui. Je dis juste qu'on ne sait rien sur ce qu'il s'est passé. Peut-être que le conducteur de l'Audi, malgré la formation reçue à la concession, est partit se coucher en laissant le contact et le chauffage en route. C'est bien une cause technique qui empêchera l'Audi de redémarrer le lendemain. Et pourtant la concession n'y sera pour rien. Si tu mets trois jours à recevoir des câbles de démarrage parce que le modèle nécessaire n'est pas disponible là où tu as fait halte, tu resteras sur place pendant trois jours. Petite fiction certes, mais en l'absence de tout élément autre que "cause technique" le mantra "Airbus fait un de la merde" est loin d'être évident. Vous devriez lire tous les rapports du BEA-É, ça vous ouvrira l'esprit sur les différentes causes qui peuvent être à l'origine d'un même événement et surtout sur le fait que c'est toujours multifactoriel et jamais de type "Andrew est un gros con, il a oublié de faire le plein d'AdBlue avant la livraison au client Qatari".

Y'a aucune acrimonie de ma part les gars, hein

Le réalisateur est très bon. Perso, je n'ai juste pas bien compris comment le mec s'en sort alors qu'il est inconscient et fini entouré de soldats russes.

Et un pays de plus hors de l'escarcelle russe.

Ca dépote sur route goudronnée !

Je pense qu'à jouer sur tous les tableaux, Erdogan le payera un jour.

J'ai dû louper un truc. La Turquie ne fait plus partie de l'OTAN ?

Non. Technique. Ça on le sait. Mais c'est tout et ça reste très vague.

Faudrait voir à limiter les boissons énergisantes par contre.

Oui, et ? On ne sait rien du tout de l'arrêt technique forcé à Toulouse si ce n'est que c'est une cause technique. Vu qu'il n'y aura jamais de rapport du BEA, on peut passer à autre chose parce que tout ce qu'on pourra dire ne sera basé que sur... du vent.

Je voudrais juste rappeler qu'un Rafale est resté en rade en nouvelle Calédonie pour cause technique il n'y a pas si longtemps