Teenytoon

Ok. Tout ce que je vois c’est que jusqu’à présent ceux qui ont voulu acheter du Rafale l’ont fait. Et à priori les égyptiens poussent à la roue pour qu’on dés-ITAR-ise le SCALP pour reprendre une fournée de Rafale.

Il n’y a rien qui coince pour le Rafale en Égypte. Le seul truc qui coince c’est le SCALP. Et l'Égypte qui veut des SCALP a conditionné la levée de son option sur les Rafale à la fourniture des SCALP. C'est aussi simple que ça. Et je ne vois pas ce qui empêcherait un pays qui voudrait n’importe quel matériel français de le payer en euro si les USA devaient faire du chantage sur le dollar.

Si c’est l’administration américaine qui décide des ventes de Rafale alors elle en a déjà autorisé trois dont deux dans l’environnement diplomatique immediat des EAU. Ceci dit sans aucune malice de ma part.

Zont qu’à acheter du F3R, promis on les passe en F4 dès que possible

J’ai juste a quoi ? Parce que ça fait quelques posts qu’on se pose des questions !

Donc pour résumer ces configurations sont de doux rêves humides pour la plupart

https://www.helis.com/database/modelorg/Sweden-NH90/ Known as Hkp.14 in Swedish service, ordered in 2001 but not expected to be fully operational until 2020 and ordering UH-60M Black Hawk to fulfill the gap. The HKp.14 was the first NH90 HCV variant (High Cabin Version). 18 TTH ordered, intially 13 (BSWA type #42-54) in Army configuration and 5 (BSWN type #55-59, in grey livery) for a maritime role equipped with sonar. In 2014 the order was changed for 9 BSWA (Hkp14E) and 9 BSWN (Hkp14F). As of December 2015, 10 were delivered including the first in full ASW configuration

Tout ce que j’ai trouvé en suédois mentionne bien 18 TTH dont initialement 13 SAR et 9 ASW. Puis modification de 4 SAR -> ASW pour avoir 9 SAR et 9 ASW. Donc pour moi ils étaient tous en mode sans radar ventral spécifique à la version NFH mais décliné en deux camo, un gris ASW et un vert foncé SAR Bon a priori y’a encore une autre version avec ta photo suédoise à radar ventral gris dont j’ai trouvé d’autres clichés sur le net... Ou alors ils ont repeint toute la flotte en gris low viz et équipé les TTH ASW avec un radar ventral. Mais dans ce cas pourquoi ne pas avoir pris directement des NFH ? Ouille ma tête...

Ça en a tout l’air et du coup je ne comprend plus rien

A confirmer par un spécialiste de l’armée suédoise s’il en traîne par ici, mais les suédois ont commandé deux versions de TTH et aucun NFH. Les TTH en livrée vert foncé avec cocardes High Viz seraient la version SAR alors que les TTH qui arborent la livrée grise avec cocardes Low Viz seraient la version lutte ASM. Donc pas de radar ventral sur aucun NH90 suédois. Tout cela de mes humbles souvenirs, encore une fois à confirmer par un spécialiste suédois.

Je pensais qu’on ne serait pas obligé de refaire le débat mais bon, apparemment si L’intervention française au Mali a été demandée par le gouvernement Malien pour arrêter une colonne djihadiste en route pour envahir et mettre à sac Bamako, avec à la clef 3000 potentiels otages occidentaux en majorité européens présents dans la capitale. Et non, pas que des Français. Les troupes françaises et occidentales ont été et sont accueillies avec bienveillance par la très grande majorité des populations locales qui n’acceptaient pas l’application stricte et brutale de la charria par les Groupes Armés qui avaient pris le pouvoir de fait. Aujourd’hui il reste une stabilisation à effectuer et surtout une normalisation politique interne au Mali entre le sud et le nord. Mais ça ce n’est pas l’armée française ni aucune armée qui pourra l’obtenir. C’est un processus politique malien. Et apparemment les dirigeants à Bamako n’ont pas l’air trop pressé d’y trouver une solution pacifique acceptable par tous. Au Niger, rebelote, présence des forces spéciales françaises à la demande des autorités nigériennes. Je ne vais pas faire la liste des pays de la BSS, mais il est évident que la situation est vraiment tout à fait la même qu’en Afghanistan, en Syrie ou en Lybie, ou une (des) armée(s) étrangère(s) ont (tenté de) renversé les pouvoirs en place par la force sans rien demander, évidemment, au pouvoir politique local. Soit dit en passant, l’intervention occidentale en Irak contre DAESH a été demandé par le gouvernement irakien en place. Là aussi, peu de choses à voir avec l’Afghanistan. Et accessoirement elle est terminée pour ce qui concerne la France.

Ok. Donc je n’avais pas compris tout comme toi la réponse de @prof.566. Pour finir d’être clair, ce que tu dis c’est que le LDP ne peut être monté qu’en point central sous fuselage au même endroit que le bidon central. C’est ça ? Du coup je pense que ce que prof appelle point d’épaule c’est ce que tu désignes par point latéral Faudrait faire un dessin pour être clair mais je n’ai pas de PC sous la main...

Tu vas croire que je t’en veux ce qui n’est pas du tout le cas mais il s’agit d’un NFH français de la Marine Nationale en camo deux tons de gris reconnaissable de face au numéro gris clair apposé immédiatement au dessus des vitres avant du cockpit. Les NH90 suédois n’ont pas de numéro mais une cocarde avec les trois couronnes un peu plus au dessus du cockpit Mais je partage complètement ton opinion, le gris lui va très bien. Bien mieux que le trois tons centre-europe de l’ALAT d’ailleurs

Oui, ils y étaient. 4 mois. L’ALAT (spéciale et conventionnelle) y est depuis bientôt dix ans. Ils sont sympas d’être venu, hein, je dis pas le contraire, ils ont perdu deux pilotes et un Tigre, RIP aux pilotes. Mais ils pourraient faire bien plus et plus longtemps.

Et il y a 2 hélicoptères AS.365N3+ DAUPHIN. Numéros d'appareils : 6872, 6928 Les deux Dauphin outre-mer polynésiens qui ont une livrée atypique blanche / grise car achetés avec un financement interministériel.

Euh, très honnêtement tu fais ce que tu veux. Tu postes une photo de Dauphin en commentant toi même Panther, je me permet de te le signaler diplomatiquement, ça s’arrête là pour moi La suite c’est un échange avec@jojo (lo savoyârd) Pour ma part ce qui m’a surtout mis la puce à l’oreille c’est qu’à ma connaissance les Panther Marine Nationale sont tous en livrée deux tons de gris contrairement aux Dauphin qui étaient avant soit en livrée Service Public bleu foncé uni avec bandes Action de l’Etat en Mer soit en livrée Pedro bleu foncé uni et sont maintenant tous en livrée bleu foncé uni. Donc pour moi dans la Marine Nationale française : Dauphin -> Bleu foncé uni Panther -> Deux tons de gris Mais je peux me tromper je ne suis qu’un observateur amateur J'invoque @ARMEN56 pour confirmer ou infirmer mes dires

Gagné https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Code_international_des_signaux_maritimes

Les dauphins loués par NHV à la MN arborait une immatriculation bien visible en blanc sur la livrée Services public + 3 petits drapeaux tout en haut de la dérive (qui doivent correspondre à NHV dans le code des drapeaux maritimes) Ils ont été rendus en 2012 http://helihub.com/2012/05/01/french-navy-returns-dauphin-to-nhv/ Et à priori ils sont de nouveau loués. Mais pour l’écolage cette fois http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/02/09/quatre-dauphin-affrete-aupres-de-nhv-pour-la-22s-de-lanveoc-19048.html http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/06/27/les-dauphin-de-nhv-sont-arrives-a-lanveoc-19489.html

Ça a bien changé l’esplanade des invalides. On en le répétera jamais assez, le changement climatique fait des ravages PS : Humour, pas taper

La nuit tous les chats sont gris

Je peux me tromper mais ça m’a tout l’air d’un Dauphin. D’autant plus si c’est la 35F qui n’est pas équipée de Panther.

Ils vont les utiliser à autre chose qu’à faire des exercices leur NH90 les allemands un jour ? Ils doivent avoir la plus grosse flotte en Europe. Ils seraient bien utile en BSS

Naaaaaaan sérieux ?

J’avions () bien compris que si le pod était présent en latéral avant gauche, c’est que c’est théorique. Je n’avais certes pas la raison (le non câblage). Par contre tu viens de remettre une pièce dans mon bastringue parce que je ne vois pas de config avec un réservoir (de what mille gallons) en point d’épaule Du coup, de l’eclaircie de @DEFA550, tu viens de me replonger dans le doute Pour savoir de quoi on parle, pour moi les points d’épaule sont l’emplacement des GBU-48. Les Meteor sont en ventral avant et ventral arrière. Les réservoirs pendulaires sont en latéral.

CATIA c’est bien un produit Dassault ? Faudrait mettre des règles ITAR chez nous aussi