Teenytoon

Ben ils ont raison.

Il fait quoi le mec au milieu ?

Oui mais là tu dérives. Au départ on parlait de changer un radar AESA avec un PESA et que ceci est plug and play en un temps réduit. Le cannibalisme, c'est prendre un organe X manquant d'un avion A pour le mettre sur un avion B rendant l'avion A inopérant en l'absence de X. Echanger deux radars R1 et R2 avec des caractéristiques différentes, ne rend pas l'avion A indisponible. Ca échange les caractéristiques radar de A et B, point barre

La Lybie a été le parachèvement de la démonstration combat proven

Moi j’aime bien le fait qu’ils aient pris Boeing et non Lockheed Martin indépendamment des perfs techniques de l’appareil.

Ah le drapeau peint à l’intérieur du volet de la soufflante, so american !

J’ai pas tout compris

Lézardé ou fissuré ?

Par pitié on ne va pas refaire le débat de l’utilité d’une flotte 100% AESA...

"En opération"

Tiens c’est peut être pas con ça. Quitte à ne pas avoir assez de thune pour avoir des chasseurs en nombre, autant prendre des drones.

A un moment on ne peut pas reprocher à dassault de ne pas communiquer puis râler quand ils communiquent

Bah si on prend un 747 ou A380 on doit approcher des plus de 200 km. Les russes tirent bien sur des liners...

Les MiG 29 comment souvent expliqué par @MeisterDorf étaient destinés aux toutes premieres lignes, donc aux pays en bordure de l’URSS, là où se passerait le choc des premières heures / jours. À l’époque, le bloc de l’est ne faisait qu’un (plus ou moins volontairement mais un quand même). Dire que les russes ont donné la technologie aux polonais à l’époque reviendrait à dire que le Michigan avait donné une technologie au Texas. Si les polonais étaient potes avec les russes aujourd’hui je ne suis pas sûr que les russes feraient du ToT sur le Su 57

Tu vois pas pourquoi Dassault est fier d’avoir été sélectionné ?

C’est le topic Mirage F1 ici... Je sais bien qu’ils vont finir en plastron mais quand même, ça s’éloigne un peu du sujet...

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Donc on est bien sur 45 NH90 espagnols Retour à la commande initiale

C'est toujours mieux que l'achat hors UE quoi qu'il en soit... Airbus Helicopters est présent dans 4 pays en europe, donc oui acheter AH c'est notre avenir. Maintenant demander à l'entreprise d'assembler dans son pays pour avoir un minimum de retombées économique de son investissement, je ne vois pas ce qu'il y a de scandaleux. Tout le monde l'exige aujourd'hui, mais la France devrait être la seule à donner du boulot aux autres sans rien attendre en retour ?

Et voilà. Qui c’est qui disait il n’y meme pas encore quinze jours que ce n’était que des annonces qui ne se concrétiseraient pas ?

Toujours aussi impressionnant ces photos de cimetières d’avions.

Et sinon ils veulent pas refiler l’upgrade et la maintenance des Mirage 2000 à DRAL ?

C’est bon j’ai compris Merci @FATac