Teenytoon

On n'a plus rien entendu depuis l'affaire des SCALP qui n'étaient pas ITAR Free. Cabirol aurait eu plus de nouvelles ? Son dernier article à ce sujet date de décembre 2017.

Je ne sais pas ce qu’il a fumé Tanguy mais il voit de la commande Rafale partout, Egypte, Inde, Suisse, Singapour... http://lemamouth.blogspot.com/2018/07/le-rafale-la-cote.html?m=1

Ouh que c’est moche !

Rien d’exceptionnel surtout filmé à l’iPhone mais si certains ont besoin de faire une pause au bureau

Oui oui tout ça je l’avais bien intégré, je ne savais juste pas trop si F4.1 n’allait pas avoir plus de différence avec F4.2 que toutes les versions actuelles qui sont uogradés au fur et à mesure. A priori tous les Rafale actuels finiront en F4.1 mais ils ne pourront pas passer à F4.2 sans passage en case usine.

Pu**** !!!! En direct de l’entraînement de la PAF au Versoud pour le meeting de samedi, ils envoient du lourd depuis deux ans que je ne les avait pas vu. Les figures sont bluffantes

Quoi donc ?

À ton rythme dans un mois c’est réglé !

Ça a été posté juste au-dessus de mon post

En réponse à un post de @Picdelamirand-oil, je me posais la question de la création à terme de deux flottes de Rafale au standard F4. Une F4.1 et une F4.2, la première étant moins capable de la seconde, on va à l'encontre de l'objectif de rationalisation de la logistique avec un seul type d'appareil pour l'ensemble de l'armée de l'air. Certes comme je le disais, ça va être moins criant qu'entre Mirage F1 et Jaguar, mais il y aura tout de même deux versions de Rafale là où actuellement il n'y en a qu'une (avec des Mirage 2000 D / -5 etc en complément aujourd'hui, certes).

Les français auront. Pas les belges Tu tombes bien, suite au meeting du GAMSTAT de Chabeuil, je me demandais si ce marquage n'était pas là que pour la galerie lors du meeting, vu qu'il n'a jamais été vu sur un autre NH90 TTH français ? Ce qui me fait aussi douter, c'est le changement de typo alors qu'il est le même des gazelles => cougar = > caracal en passant par les puma. Ce serait en plus un retour en arrière par rapport aux tigres (et aux gazelles FS mais ça c'est encore différent)

Euh non Je dis même tout le contraire Non mais on crée de fait une scission dans la gestion de la flotte Rafale. On aura les capables uniquement PO / OPEX faible intensité type BSS et les autres. Alors qu’un des buts du Rafale était de ne disposer plus que d’un seul type d’avion. Bon ok, ce sera plus simple avec deux types de Rafale qu’avec un Mirage F1 et un Jaguar maaaaaaaaais... on s’éloigne de l’objectif initial (en même temps que du sujet du post certes). Je m’en vais recaler ça au bon endroit.

Tiens au sujet des 2000. Quelqu’un a vu la présentation des couteau delta ? Je m’explique : Samedi ils sont au meeting du Versoud (38). Je devrais passer une partie de la journée au frais à 2 km à vol d’oiseau dans les 280° du centre de la présentation face au public à + 30 m / piste. Ayant mes deux petites de trois et cinq ans avec moi, je ne suis pas certain de l’intérêt de les promener sur un tarmac en plein cagnard. Parce que sinon vu la modicité de la somme j’irai directement à l’aérodrome dans le public. Je risque vraiment de louper beaucoup de choses dans cette situation (j’ai bien conscience que les effets d'optique comme les croisements de la PAF sont optimisés face au public) ou ça va rester bien regardable quand même ? Quelqu’un a une idée ? Question subsidiaire, si la présence sur le tarmac s’avère impérieuse, il existe des casques anti bruits / bouchons d’oreilles adaptés à un enfant de trois ans ? La grande peut tranquillement porter mon casque antibruit.

En gros, t’es bien en confiance là ?

Donc en gros les indiens sortent une RFI taillée pour le Rafale comme les belges pour le F35 ? Et il y a des craintes à avoir un autre constructeur qui ferait une proposition à la française pour tout chambouler ?

Le truc le plus triste de l'histoire c'est qu'ils vont vraisemblablement perdre leur belle livrée sable

La vache !!! Il envoie du lourd lui !

Quelle est la raison pour laquelle les entrées d'air se trouvent SOUS l'avion dans 95% des cas ?

Super réaliste !

Pu... les gars vous avez encore de la patience avec les trolls... Moi je n’en ai plus je ne répond plus

Techniquement si le mec veut se suicider en se crashant on ne pourra pas l’en empecher. C’est ça ?

Je me souviens très bien des chargements occasionnels destinés à mon oncle et ma tante qui tenaient le refuge de la Pra dans Belledonne. Contre un café les pilotes ALAT faisaient souvent une petite halte au refuge. Mais j’étais bien gamin à l’époque.

Procédure qui a depuis été adaptée j’imagine ?

Le plus ancien de tous l’Aéroclub du Dauphiné au Versoud !