Teenytoon

Autrement expliqué pour @Dac O Dac, il y a une partie du forum nommée détente qui n'est accessible qu'à partir d'une certaine ancienneté sur le forum (ancienneté comptée en nombre de messages).

Fatche ! Ca fait froid dans le dos Dans cette config ils n'auraient pas du s'éjecter ? Vitesse trop importante pour le faire ? Question subsidiaire, l'altitude indiquée en haut a droite est en mètre ? Ils passent réellement à 10 m / sol ?

Il y en a quelques uns qui en connaissent bien suffisamment. Suffit de lire entre les lignes.

Ah mais oui on est d’accord c’est aujourd’hui.

Des capacités moindres ? Comme celle de ravitailler des helicos en vol, de ravitailler des engins au sol moteur tournant ou coupé, de larguer des parachutistes par des portes latérales ? Autant je suis un fervent défenseur de l’A400 M qui arrivera à terme à être un vrai bon avion, autant faut pas déconner, aujourd’hui les C 130 J sont supérieurs à l’Atlas dans bien des domaines.

J’entend bien que ce n’est pas agréable, mais en tout état de cause ça renforce la crédibilité de l’info. Après, balancer une info en off a un journaliste, c’est antinomique. Milouf = Militaire ?

Tanguy s'exprime certainement mal mais ce n’est pas le genre à sortir un article sur une présomption. Il a au minimum eu une info en off.

Oui parce que en mettant la question financière de côté, j’imagine qu’on aurait pu mettre un peu de canon comme on s’apprête à le faire sur les 2000 D.

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Je ne crois pas qu’on puisse larguer de trop haut quand même. Mais oui tu as raison en plaine c’est plus simple que dans le relief.

Je demande ça parce qu’un largage efficace sur Canadair c’est de l’ordre de la trentaine de mètres. Au dessus l’eau se disperse trop pour être vraiment efficace. Et je ne voit pas un Il 76 (ni un 747 cargo comme aux US) faire des passes 30 m au dessus du sol. Mais je dois sûrement me tromper.

@DEFA550 Sinon je t’ai déjà remercié 50 fois de partager tes connaissances ou pas encore ?

Si d’autres que moi se posent la question : http://www.air-defense.net/forum/topic/20630-rafale/?do=findComment&comment=677603

Mil Mi-26. Passe le dans un correcteur automatique tu devrais obtenir Émile 26... Pour faire la vaisselle ? => [ ]

Ok. Je pensais qu’un NOSA pouvait au minimum poser l’engin. Déçu, je suis

Ok mais donc si le chauffeur n’est plus en état le VIP est quand même en capacité de garer la barquasse ? Bon je lui demande pas de faire un créneau, hein juste d’atteindre le parking sans rayer la peinture.

C’est capable de survoler un feu à quelle altitude un Il76 ?

Désolé à l’avance de cette question aussi basique, mais les commandes de vol sont exactement les mêmes à l’avant et à l’arrière d’un Rafale B ? Subsidiairement même question sur les autres avions bi occidentaux (2000D/N, F18, F15, etc...) ? Se cache derrière la question, si le pilote en place avant est HS quelque soit la raison, le NOSA peut ramener la barque ou c’est éjection pour tout le monde ?

Je l’ai pensé mais n’ai rien dit au vu de mon ignorance crasse de la chose. Question de budget pour développer un Marine biplace, non ?

Il serait temps !

Ok. Dans ce cas Tanguy n’est pas complètement dans le vrai. Et dans ce cas on a une procédure de destruction du missile ? D’autodestruction je veux dire ? Sur son Twitter Tanguy persiste sur le fait que le missile en panne à été volontairement largué car il aurait rendu hasardeux le ravitaillement en vol au retour avec la configuration dissymétrique : "marchez avec un saut dans chaque main, l'un vide, l'autre bien plein, et tentez d'accrocher une tétine de biberon pendant 10 minutes le tout dans un bon vent. Ca fera une bonne simulation :)"

Tient d’ailleurs, quel intérêt de coller un monoplace seul au milieu des biplaces ? Une bête histoire de dispo des machines ?

Oui c’est ce que je comprend aussi de Tanguy. Le missile était foireux, du coup il a été volontairement largué en mer sans mise à feu. Apres je ne sais pas pourquoi il n’était pas possible de le ramener sous l’aile. Mais tu pourras sûrement nous éclairer sur quelques hypothèses. Dissymétrie trop importante à compenser sur tout le trajet retour (surconsommation de pétrole / aux prévisions). Risque d’explosion du missile sur l’aile si mise à feu foireuse aussi. Autre.