Teenytoon

Ça a au moins le mérite d’être clair. Mais je ne suis pas sûr que tes compatriotes sur le forum seront d’accord avec toi

2 proto FGFA produits 144 Su 57 commandés 295 prévus ? PS : Je tente un truc sans aucune conviction

Il y a eu un article écrit par un italien posté très récemment sur le forum qui fait le point des commandes réelles. On y apprend que les commandes réellement affermies (= payées) des nations étrangères sont très peu nombreuses. Les chiffres dont tu parles sur le wiki sont des intentions d’achats qui datent de plusieurs années.

C’est helicos + SAM en Guyane il me semble, c’est ça ?

Ils déconnent genre ils déclenchent intempestivement ou genre ils déclenchent pas quand ils devraient ?

Alors on est d’accord Et sinon je suis tout à fait calme

De rectifier ton commentaire qui laisse entendre que celui de @FATac est erroné. C’est pour ça que ce n’est pas le Yak 130 mais que c’est un dérivé. Source ? Article ? Texte de loi qui défini que dérivé = au moins 50 % de commun ? Dérivé ça dérive. Que tu dérives à 10 km des côtes ou à 100 km, du moment que pars de la côte tu dérives.

Déjà vu. Dans mon inconscient c’est plus "normal" qu’un C130. Au ras du sol j’entends. J’imagine qu’à 10.000 m même un 777 peut faire un looping. Ou pas ? Je parle surtout d’une perte d’adhérence des roues internes consécutives à un transfert de charges sur l’extérieur. Décollées de 20 cm à mon avis ça termine avec la bonne vieille blague "chef, j’ai cassé un rétroviseur ! Ben change le. Je peux pas le camion est couché dessus !"

Certes. Mais en terme d’acrobatie mon ordinaire se contente au mieux de voir un camion rouge passer un rond point sur deux roues. Partant de là, voir un gros camion à ailes faire des looping, ça m’impressionne

Ce qui acte bien qu’il s’agit d’un dérivé du Yak 130

Parce que tu réagis en PO française. Si les danois ont décidé que leur PO, c’est uniquement un chasseur à 15 min, on peut ne pas être d’accord avec eux mais ça change radicalement l’organisation. Comme tu le dis, regarde les suisses. Ils ont fait de la PO en horaires de bureaux depuis des années et à priori ça ne choquait personne jusqu’à peu de temps en arrière. Mais maintenant je n’en sais rien hein. Peut être qu’ils vont passer d’une PO type France à une PO heures ouvrables type anciennement suisse auquel cas tu as raison ils perdraient en capacité. Mais personne ne l’a dit. Je me répète mais ils n’ont parlé que des OPEX.

Faire de la voltige avec des lourds non prévu pour ça, y’en a qui ont essayé et ça ne s’est pas toujours bien terminé, cf. B52 Fairchild Air Force Base Mais je suis impressionné par le C130 à Farnborough

J’entend bien tous tes arguments mais la PO Danoise n’est peut être pas la PO Française, ne serait ce que par la taille du pays

En même temps Pierre et Richard ça va bien ensemble dans la culture française

Des étalons (= chevaux entiers agréés à la reproduction) ,il y en a dans toutes les races y compris dans les races de chevaux lourds

Je suis d’accord avec toi. Mais dans ce cas là on arrête de parler de cet argument infondé (je ne dis pas que toi tu en parles).

Merci beaucoup pour cet éclaircissement @PolluxDeltaSeven Autre truc sur lequel je ne comprend pas que tout le monde s’écharpe, c’est l’aspect juridique de la sortie éventuelle de la RfGP belge. J’ai lu à plusieurs reprises qu’il est écrit en toute lettres qu’elle (la RfGP) n’est pas contraignante pour le gouvernement belge et que la Belgique n’est pas tenue ni de choisir un appareil ni de l’acheter au terme de cette RfGP, si elle ne le souhaite pas. J'ai la flemme de rechercher cet article mais il a été cité ici plusieurs fois. Partant de là je ne vois vraiment pas pourquoi on dépense des dizaines de milliers d’euros à consulter des cabinets qui rendront un avis conforme à ce que veut le payeur de cet avis, comme tous les cabinets d’audits (vécu personnellement au boulot).

Le temps de la transformation sur F35, ce sont les F16 qui feront la PO, c’est tout. Vous aimez bien vous compliquer la vie quand même. On a su tout ça quand on est passé du 2000 au Rafale en France ?

Moi, je ne sais pas ce que les Belges prendront à la fin. Par contre, je me doute de ce qu’on va prendre rapidement sur ce topic

Il ne doit pas en voler tous les jours quand même. Voir même jamais. Non ? Les pokers c’est avec une maquette ?

Nan mais j’étais dans une option d’un avion équipé Martin Baker, hein, de base je n’en veux pas aux pilotes. Mais oui je sais bien qu’une éjection n’est pas un sport de masse et n’est jamais triviale.

Mais arrêtez avec ça ! Le général n’a annoncé la suspension QUE des OPEX, pas de la PO danoise.

C'est un équipement d'arrêt d'urgence pas prévu pour être utilisé de manière régulière.

Il est à l'échelle 1 le tempest là ? Me paraît particulièrement petit pour un avion de combat.

C’est sûr que techniquement on peut. Mais il va falloir former les pilotes. Et les F18 "terrestres" type suisses, espagnols, norvégiens sont-ils équipés de crosse d’appontage et de trains renforcés vu qu’il n’a jamais été prévu de les navaliser ?