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Rebond depuis le fil du FC-31. A propos des soutes latérales du J-20, est-ce qu'elles ont toujours le dispositif astucieux pour "sortir" les missiles IR sans garder la soute ouverte?

En parlant d'anecdotes, Aviation Week faisait une rétrospective sur ses plus grandes "unes" (depuis 1 siècle). Avec notamment leurs archives, sur la révélation du SR-71: http://aviationweek.com/blog/1963-mach-3-cruise-stealth-multirole-jet-unveiled

Euh... J'ai l'impression qu'il fait fait un peu doublon avec le RQ-180, non ? http://aviationweek.com/defense/where-does-rq-180-fit-stealthy-uas-history http://aviationweek.com/defense/secret-new-uas-shows-stealth-efficiency-advances

J'ai 2 observations: Le cahier des charges de l'armée chinoise pour ce programme J-20 (718?) est-il disponible publiquement ? Je me souviens qu'il y avait une RFP publique pour l'ATF / YF22/YF23... mais qui n'expliquait certainement pas la justification/doctrine derrière les caractéristiques demandées (exemple, la justification stratégique de la supercroisière que j'ai apprise ici) Il y a une différence entre ce que le client demande, et ce qu'il va recevoir du fournisseur. Ce qui peut engendrer des changements majeurs dans la doctrine d'utilisation A tout hasard, demande aux clients du JSF , et notamment l'usage prévu par le Japon et l'US Navy . Donc, un brin de vérification même spéculative peut être bien utile Pour rebondir sur la question d'Hadriel, Bill Sweetman penchait aussi vers cet usage du J-20 quand il venait d'être dévoilé http://aviationweek.com/awin/china-does-stealth (dernier paragraphe) Personnellement, je pense que le rôle final va dépendre du résultat du programme de moteur. S'ils arrivent à mettre au point des moteurs boostés (et maintenables), alors le J-20 pourra assurer la supériorité aérienne / dogfight. Dans le cas contraire, même équippé des moteurs actuels des J-11/Su-35, il devrait a minima pouvoir faire la chasse aux multiplicateurs de force US. Toute proportion gardée, ça serait comme la différence de capacité de combat aérien entre le F14A et le F14D

Merci pour cet article de synthèse costaud :). Pour renforcer le contraste entre "les qualités techniques des avions" et les "contraintes de chaque marché (dont l'alignement géopolitique désiré du client)", je suggère de séparer l'article en 3 parties (sans ordre particulier): le marché des avions de combat 2015 : 1/3 introduction (ce qui fait partie du marché, support, logistique, offset, alignement géopolitique, etc)le marché des avions de combat 2015 : 2/3 les avions en licele marché des avions de combat 2015 : 3/3 les prospects clients Dans l'introduction, pour souligner que la fiche technique est souvent secondaire par rapport à la (géo)politique, je m'attendais à ce que tu insères un rappel des campagnes précédentes malheureuses du rafale (http://www.portail-aviation.com/2013/11/le-rafale-lexportation-echecs-e.html), ou le marché des ravitailleurs US ... ou le tout récent échec sur les hélicos japonais (bon un peu HS par rapport aux avions de combat)1 coquille possible: Je pense que tu voulais dire "visibles" ou détectables dans certaines conditions

Jolie maquette. Elle m'a fait réaliser qu'il n'y avait vraiment pas la place pour des soutes latérales (façon J-20,F22).

bienvenue

Toujours dans le mélange Stratégie / Tactique (en plus léger pour des parties rapides), je me permet de remonter le vieux mais vaillant "Rise Of Nations" : ou comment mélanger Civilization, Risk et Age of Empire (pour les phases tactiques) dans le même jeu. http://store.steampowered.com/app/287450/ Dans le genre SF, il y a l'inclassable "Sins of a Solar Empire", qui prend les mécanismes de jeu des 4x (Master of Orion, Galactic Civ, Endless Space), et les transpose dans un RTS temps réel (avec affrontements naval à la clé) http://store.steampowered.com/app/204880/?snr=1_5_9__300 Tiens, je me demande s'il y a encore des joueurs de Supreme Commander dans le coin

Le premier XCOM fait partie de légende du jeu vidéo, mais le niveau de difficulté me rappelle le mode Empereur dans Civ (là les dés sont tellement pipés qu'un cuirassé peut se faire détruire par une phalange romaine ) Il y a des mods pour XCOM: Enemy unknown qui permettent de retrouver la richesse et la difficulté. Par ailleurs, il y a un autre remake fidèle, mais avec de bonnes idées: Xenonauts http://store.steampowered.com/app/223830/?snr=1_5_9__300

Miam, merci Grâce à toi, j'ai retrouvé la référence des tests de furtivité active de 1999 de MBDA

(résurrection de sujet ) J'avoue que jusqu'à présent, je pensais que la compromission de réseau de défense aérienne intégré (IADS) se faisait avec les techniques classiques (branchement sur câbles par des commandos, écoute ELINT, piratage ou injection de faux signaux via intrusion dans le réseau). Au mieux, pour les capacités supposées de hacking de radars AESA, je pensais qu'ils envoyaient des signaux similaires aux réseaux radio habituels (wifi, bluetooth), mais à des distances très supérieures grâce à leur antennes. J'ai trouvé quelques liens sur le sujet (à prendre avec quelques grosses pincettes, même si c'est sur AF - tech). http://www.airforce-technology.com/features/feature1625 http://www.airforce-technology.com/features/feature1669/ Je ne dis pas que c'est impossible (en supposant que le journaleux n'ait pas trop déformé les propos de ses interlocuteurs), mais cela exige une parfaite connaissance du système à compromettre (soit le site radar, ou du protocole de communication) J'ai 3 interprétations en tête: Piratage des liaisons de données du réseau de défense aérienne pour lire/insérer / effacer les traces transmises par les autres systèmes de défense. Conceptuellement, le plus simple à comprendre: il "suffit" de connaître et de compromettre le protocole de communication mais chaque site de défense reste libre d'engager ses cibles (sans coordination globale). Variante, injecter des virus via le réseau de communication : c'est possible, mais j'espère que les systèmes de défense aérienne sont plus difficiles à pirater que des smartphones ou des PC! Injecter des faux signaux / malwares directement dans les systèmes de traitement derrière le radar (hors système de communication, même pour les batteries standalone). Le plus difficile à avaler pour moi : Soit le faux signal passe par le radar, contourne les filtres du radar et affecte le système derrière (!). Soit on injecte du signal dans les circuits électroniques par induction (!!!). Soit le signal ne fait qu'activer un "malware" déjà intégré dans le système (s'il y a moyen de déclencher à distance le formatage / le flashage d'une puce reprogrammable, ça rentrerait dans cette définition) Qu'en pensez-vous ?

L'ex-site nucléaire à Deir ez-Zor (détruit par un raid israélien en 2007) est actuellement sous le contrôle de quelle faction ? Je suppose qu'il y a encore des matières fissiles sont encore enterrées là-bas. Par rapport aux armes chimiques déjà utilisées au combat, c'est un soucis plus distant, mais quand même...

Bonsoir, j'ai le même soucis sur de nombreuses pages, dans l'historique : par exemple ici J'espère que les liens ne sont pas perdus, juste mal interprétés

Je reposte dans le bon fil (les F-15J, c'est chez les JASDF, pas les JSDF ) En attendant les hypothétiques F-3 et JSF, voici des vues d'artistes de F-15J modifiés à la "Silent Eagle". http://defence-blog.com/news/the-concept-of-stealth-fighter-f-15j-for-the-japanese-air-force.html Je ne pense pas que ces concepts soient associés au moindre programme officiel, mais ça peut être une piste de modernisation rapide si les J-16 arrivent un jour en service. Et en plus, ça a de la gueule :).

Pour revenir sur le sujet, voici un des (nombreux) billets de ce blogger, sur le F-35B (toujours en anglais). http://aviationintel.com/going-buy-f-35b-now-get-the-most-out-of-it/ L'auteur n'est pas un grand fan de cette version VSTOL (et détaille un peu en quoi elle a contribué à plomber les 2 autres versions), mais il reconnait qu'il est trop tard pour l'annuler. Au lieu de continuer à regretter, basher ou raler, il propose des suggestions à l'USMC pour tirer le meilleur parti du coucou... En particulier, ne pas le cantonner aux mêmes usages que le Harrier. J'ai trouvé intéressant la mention de recherches sur d'autres munitions miniaturisées (au-delà du SDB, NSM) pour maximiser l'emport dans les maigres soutes latérales, y compris un missile air-air purement cinétique "Cuda ("hittile" sans charge explosive). Quelqu'un a d'autres informations dessus?

Justement, déjà le nombre d'avion disponible. (avoir une flotte mondiale de 178 raptors, ce sera difficile de déployer plus du 1/3 sur un front) Ensuite les noria de ravitailleurs qu'il faudra utiliser (et escorter) si ton adversaire a été assez prévoyant pour acquérir des armes anti-accès. Pour l'usage du F-15, même l'USAF sera obligée de les mettre à contribution pour la supériorité aérienne. J'ai retrouvé les liens suivants (en anglais) sur l'utilisation du F-15 "golden eagle" équippés avec un gros radar AESA, APG-63V3, travaillant en équipe avec des F-22 (citations d'un article d'aviation week) http://www.defencetalk.com/forums/air-force-aviation/upgraded-f-15cs-shoulder-50-air-dominance-burden-10211/ Version résumée et vulgarisée dans Wired http://www.wired.com/2011/01/old-school-jet/ Réflexion plus poussée d'un blogger US que j'aime bien (qui est devenu éditeur chez foxtrot alpha) http://aviationintel.com/thoughts-on-the-f-22-raptor-f-15-golden-eagle-air-dominance-team/

(résurrection de sujet ) Le lien n'est plus accessible, mais je pense que ça devait parler des projets de F-15 "Golden Eagle" L'objectif étant plutôt de faire des groupes mixtes de F-22 et F-15 upgradés, pour de pallier au manque flagrant d'effectif de F-22. http://www.wired.com/2011/01/old-school-jet/ Le F-15 upgradé avec un énorme APG-63(V)3 "anti furtif" servirait de rabatteur, ou d'appât, ou de camion à missile pour les F-22. Le F-22 jouerais le rôle de capteur avancé, mais contrairement à la doctrine embryonnaire d'usage du JSF pour la Navy, pourrait s'infiltrer et sniper les cibles AA ou A/S les plus dangereuses, avant de laisser la place aux F-15 Bizarrement, ça me rappelle un scénario d'emploi dans un vieux Tom Clancy (Dette d'honneur) , il y a plus de 20 ans maintenant ...

<HS> C'est gênant, mais heureusement, on peut toujours éditer le lien, et prendre la page avant <fin HS>

Hmmmm, je crois qu'au début, l'espace gagné va être justement très utile pour stocker toutes les pièces détachées supplémentaires nécessaires pour garantir un taux de disponibilité minimum (cf le rapport de campagne d'IOC des marines)

Je n'ai pas trouvé de sujet "ELINT", donc je poste l'info ici: la RAF a reçu son 2ème avion ELINT Airseeker (ex- C135W Rivet Joint) http://www.janes.com/article/54024/uk-receives-second-airseeker-isr-aircraft J'étais persuadé que la RAF avait déjà l'équivalent (ou mieux) avec leur Nimrod MRA4. Je suppose que l'USAF leur a fait un prix d'ami ^^;

lien rajouté ! J'espère que tout le monde peut le voir

Merci pour les efforts de MAJ :) En dehors des soucis d'accès aux derniers messages des fils, j'ai une question : chez moi, pour les vieux messages pré-migration, les citations ont perdu leur formatage. Du coup, les débats perdent en intelligibilité. Je suis le seul à avoir ce problème ? Variante du syndrome de la dernière page impossible à afficher Pour le fil du Rafale, chez moi, les 3 dernières pages renvoient le message d'erreur (la page 1167 est la dernière affichable). Je me demande si c'est proportionnel à la taille du fil ? (voir si les fils > 500 pages ont plus d'une page fantôme)..

Nuance : ils ont rajouté un Block 3i prévu pour fin 2016 , qui aurait les mêmes capacités que le Block 2B dégradé des Marines. Le contrat est prévu jusqu'à 2021 avec les Block4 et ultérieurs : le calendrier sera sans doute officiellement tenu ... mais il faudra voir quelles fonctionnalités seront discrètement reportées à plus tard ;)

1) On en parle peu par chez nous, bien moins que la Tunisie par exemple. Après, la distance et le bilan humain habituellement faible fait que ça ne ressort pas souvent du bruit de fond de l'actualité 2) En fait, il y a déjà eu des attaques sur l'industrie touristique, mais dont on a peu parlé dans les médias: L'année dernière, une attaque à la grenade à Noel sur le marché de Koh Samui, et au moins 1 camion piégé du côté de Phuket (+1 déjoué car le minuteur avait fait défaut ... mais découvert seulement 6 mois plus tard!) 3) Dixit l'article, les autorités ont soigneusement évité de pointer le doigt sur les Rouges, alors que ça aurait été l'occasion rêvée de les blâmer et de les mettre hors jeu politique Bref, moi qui avait prévu des vacances en Thaïlande, ça tombe mal :-( Ah, ton ressenti sur place m'intéresse. Pour la politique locale, c'est sûr : je le compare à un Mai 68 permanent ... qui dure depuis 10 ans! Je n'y suis pas passé depuis 2 ans. Quelle est l'ambiance à Bangkok, Pattaya, ou les îles touristiques (Koh Samui , Phuket)? Les forces de sécurité sont très présentes ?

Mea culpa, l'auteur a l'air de pencher vers la thèse intérieure (voire même d'éléments rebelles dans les forces de sécurité). A prendre avec quelques pincettes, car tout vient de conversations en "Off" de sources anonymes.