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Oui. Seulement au rôle air policing dans les forces de l'OTAN. Les Russes ont créé un système de soutien pour leurs armes dans les pays dépendants. Après la désintégration du bloc de l'Est, la question des droits de production n'était pas régle. L'industrie russe n'est pas du tout satisfaite de cela.

Les MiGs polonais ont été modernisés. En 2005, ils ont reçu le système de navigation Rockwell Collins, récepteur GPS, système d'alerte Thompson-CSF, IFF en standartd OTAN, panneau de commande numérique, radio VHF/UHF. En 2011, l'avionique a été modernisée avec IAI israélienne. En plus une nouvelles interfaces, un indicateur multifonction couleur et un ordinateur de mission, une deuxième station de radio RT-8200 avec un système de codage. En 2018, le système IFF (Mark XIIA mod 5) a été modifié avec BAE Systems. Cependant, les avions étaient principalement utilisés dans les missions de air policing et les nouvelles armement n'ont pas été intégrées. Seulement 40 missiles R-27R1 ont été achetés en Ukraine.

De nombreuses entreprises produisent des sous-ensembles pour l'aviation en Pologne (Leonardo, Airbus, Safran, Pratt & Whitney). Je parle plutôt des possibilités de maintenance indépendante des futurs avions dans les usines appartenant à l'État. L'Union Soviétique transfère largement les technologies, ce qui permet de créer une base logistique et de production en cas de guerre totale. Nous pouvons toujours utiliser des aéronefs soviétiques sans le support de la Russie. Après l'achat de F-16, nous n'avons reçu que la technologie de la peinture de l'avion. Nous parlons également de l'infrastructure et des stocks de munitions. En cas de guerre, les avions polonais ne pourront pas utiliser leurs bases aériennes, qui sont dans la range des missiles de l'agresseur. Quelles sont les chances pour Rafale? Les Italiens, les Allemands et les Britanniques font du lobbying pour Eurofighter. Naturellement, les Américains et Lockheed ont le plus d’arguments, mais je peux imaginer une contre-proposition européenne: Invitation au programme franco-allemand. Louer un ou deux escadrons Eurofigter. Création d'une base aérienne européenne en Pologne avec une présence semi permanente des alliés. Stocks de munitions commun.

Pas bon. Trois avions ont été perdus. Le premier MiG-29 a été brûlé au sol en raison d'un turbostarter défectueux. Le deuxième accident a été une erreur du pilote. Le dernier- Le système de carburant non scellé, deux moteurs arrêtés, le vol contrôlé au sol, catapultant. La siège éjectable n'a pas fonctionné. MiG-29 est pour moi l'avion le plus beau dans l'armée de l'air polonaise. Selon le magazine RAPORT, le coût d'achat et de maintenance des F-16 polonais au cours des 10 dernières années s'élève à environ 18 milliards de zlotys. En 2040 (théoriquement, retrait du service), les dépenses peuvent atteindre 40 milliards de zlotys. Le contrat a été signé en 2003. Le premier avion a atterri à la base aérienne de Krzesiny en 2006. Cependant , auparavant, il était nécessaire d'investir dans des infrastructures différentes de celles des avions soviétiques. L'armée attendait 4 bases, en a obtenu deux (Krzesiny et Łask). Le coût a dépassé 2 milliards de zlotys (sans compter les programmes OTAN NISP et américain ERI). L'achat d'avions pour 3,532 milliards de dollars a été financé par des emprunts auprès de trois sources: les emprunts d'État, le prêt de la FMF et bons pour Lockheed. Le prêt a finalement été remboursé en 2015, le coût du service de la dette s'élevait à 15,5 millions de dollars. En termes réels, entre 2003 et 2015, la Pologne a dépensé 12,5 milliards de zlotys. Avec des contrats supplémentaires pour la formation des pilotes et le service, 15 milliards de PLN ont été dépensés. Dans les années 2014-2016, d'autres contrats pour l'achat d'armes (aussi JASSM)et l’upgrade de systèmes pour 2 milliards de zlotys. https://www.altair.com.pl/magazines/issue?issue_id=888

La Pologne n'a pas seulement acheté l'avion, mais un système complet de formation des pilotes. Malheureusement, elle n'est pas devenue membre du programme de construction d’avion, proposé par les Italiens il y a quelques années. Elle n'est qu'un client. La politique de défense commune de l'UE est pratiquement inexistante. Les pays d’Europe de l’Est l’organisent au sein de l’OTAN, dominée par les USA. Dans la population polonaise: La politique de défense et l'économie ne se combinent pas. Les pays d'Europe occidentale ont dominé économiquement les pays de l'Est. Ici, il n'y a pas d'industrie nationale, seules les sociétés internationales transfèrent des bénéfices vers l'ouest. Donc, les subventions reviennent aux riches. “Buy-European-First “est possible si l'industrie polonaise sera impliquée. Mais ce sujet pour une discussion plus longue ... Apparemment, nous n'achetons que des armes américaines. Cependant, hormis les avions F-16, dans d’autres programmes, nous avons acheté: -Véhicule finlandais Patria AMV avec une tourelle italienne Hitfist. -Avion de transport espagnol Airbus C-295. - Missile antichars israélien Spike. -Char allemande Leopard. - Obusier britannique AS-90 sur un châssis coréen. -Missile norvégien NSM Kongsberg pour la division missile côtière. - Licence pour la corvette allemande MEKO A-100. Jamais realisé à cause des problèmes du chantier.

Dans un autre sujet, j'ai commis une erreur en indiquant le nombre de soldats dans la section d'infanterie motorisée en Pologne. Je vais le réparer maintenant, mais je vais utiliser le nommage polonaise: Le système français est : Régiment > Compagnie > Section > Groupe > Équipe. Le système polonais est: Bataillon>Compagnie>Peloton> Équipe> Section. Le peloton motorisé compte 34 soldats. Il a quatre KTO Rosomak avec un canon de 30mm. Le peloton comprend trois équipes motorisées et une équipe d'appui. L’équipe motorisée est composée de huit soldats: a) L'équipage de KTO Rosomak: - pilote armé d'une PM-84 Glauberyt - opérateur du canon 30mm armé d'une PM-84 Glauberyt - chef de l'équipage (caporal) armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 b) section de feu: - chef de la section de feu et, en même temps l’équipe motorisée armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 - tireur de mitrailleuse UKM 2000P - assistant de tireur armé de beryl 96 avec lance-grenades Pallad - tireur de RPG-7 armé d'une PM-84 Glauberyt - assistant de tireur armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 L'équipe d'appui se compose de huit soldats: a) équipage du KTO Rosomak: pilote, opérateur du canon, vice-chef du peloton - chef de l'équipage b) section support: - chef de la section d'appui armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 - tireur du lance-grenades automatique Mk-19 armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 - assistant de tireur et infirmier armé d'un fusil d'assaut Beryl 96, possède également un sac medical - tireur de mortier LM60 armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 - assistant de tireur armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 La section de commandement (deux soldat): - chef de peloton armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 - radio armé d'un fusil d'assaut Beryl 96 En Afghanistan, la structure et l’équipement du peloton motorisé étaient différents. Chaque unité avait trois Rosomaks avec un canon de 30mm, un Rosomak M3 avec un lance-grenades Mk-19 ou une mitrailleuse 12,7-mm et un véhicule MRAP supplémentaire pour le commandant de peloton. Les pelotons comprenaient deux équipes motorisées (3 + 6), des équipes de soutien (3 + 6) et une équipe de commandement de huit personnes (un équipage, un infirmier, un chef et un vice-chef de peloton). L’unité comptait 35 soldats (avec un radioperateur supplémentaire) qui disposait de cinq véhicules. Il y a 34 soldats avec quatre véhicules dans le peloton en Pologne. Rosomak M3 n'a été utilisé qu'en Afghanistan et Tchad. C'était un véhicule de transport sans tourelle 30mm, mais avec une poste de tir blindée pour un lance-grenades Mk-19 ou une mitrailleuse 12,7mm.

Pologne a acheté 16 avions de transport Airbus C-295. Cinq C-130E Hercules du désert était un cadeau américain, parce que CASA était trop petit pour l'Afghanistan.

Oui. Les livraisons de MSBS (désignation pour les forces armées polonaises GROT C16 FB-M1) ont commencé à la fin de l'année dernière. Les 1000 premiers fusils ont été livrés à des unités de défense territorial (WOT) nouvellement formées (pas des habitudes de tir du Beryl). Depuis le milieu de cette année, des MSBS C16 FB-M2 ont été livrés aux forces terrestres. D'abord pour trois régiments de reconnaissance. Ce sera la première version avec les modifications (M2- deuxième mod). Le contrat comprend 53000 fusils MSBS pour l'armée. Le fusil MSBS-7,62N est destiné aux tireurs d'élite. Court pour les parachutists. Sur la photo, une présentation pour les Pakistanais.

Fusil semi-automatique MSBS-7,62N avec les barils de 406 et 508 mm. http://fragoutmag.com/pl/fabryka-broni-lucznik-radom-msbs-762n/ https://www.milmag.pl/news/view?news_id=1021

Bien sûr, c'est un choix politique, mais pour l'instant il n'y a pas d'équivalent européen. La Pologne voulait entrer dans le programme MEADS et avoir un système commun avec l'Allemagne. Jusqu'à aujourd'hui, il n'y a pas de décision en Allemagne sur l'avenir du projet. C'est toujours comme ça. La Pologne voulait le NH90, il n'était pas entré dans la compétition. La Pologne veut entrer dans le projet de chars européens. Elle n'a pas eu la réponse jusqu'à aujourd'hui, bien que trois ministres de la défense aient demandé. Ainsi, les Américains profitent de la situation … Je ne discuterai pas des possibilités d'anti-balistique. Je n'en sais pas beaucoup à ce sujet. Personnellement, je pense que de tels systèmes sont trop chers et qu'il vaut mieux avoir des moyens de réponse forts.

C'est bien sûr une décision politique, mais… BH fonctionne bien, mais avec Chinook. Cependant, la taille de Mi-8/17 est parfaite et a une rampe arrière. Les Polonais ont utilisé ces hélicoptères en Irak, en Afghanistan et au Tchad, ils sont suffisants pour mener toutes les tâches (transport de troupes, évacuation médic, approvisionnement d'une base militaire isolée). C'est assez pour l’OPEX. L'avionique occidentale pour Mi-17 a résolu la principale faiblesse du produit russe. Il est facile de réduire les coûts d'exploitation de cet hélicoptère. Beaucoup de Mi-8 civils d'occasion. Les centres de services non autorisé (en Ukraine, en Pologne, en République tchèque…). La possibilité d'employer des pilotes et des mécaniciens d'Asie et d'Europe de l'Est. Les hélicoptères occidentaux n'ont aucune chance d'emporter le marché.

Selon l'inspecteur général du Pentagone, les hélicoptères Black Hawk sont moins capables de mener certaines missions de l'armée de l'air afghane que le Mi-17 qu'ils remplacent. https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-06-14/pentagon-s-new-copter-for-afghans-lack-lift-of-old-russian-ones

Le ministre change d'avis chaque semaine, alors la situation n'est pas claire. Je ne sais pas s’il va vraiment acheter des hélicoptères ou simplement il raconte encore n'importe quoi. Après l'annulation du contrat de Caracales, le ministère de la Défense a lancé deux procédures pour l'achat d'hélicoptères: -Hélicoptères pour les forces spéciales. Critiqué par les commentateurs en tant que priorité, car les FS ont 8 nouveaux Mi-17 (achetés pour la mission en Afghanistan). Il y a quelques jours, le procès a été arrêté avant la soumission finale des offres. (BH, Caracal, AW-101 dans la compétition). Peut-être encore H225M était le meilleur et sera sélectionné BH sans appel d'offres, tout comme les hélicoptères pour la police. -La deuxième priorité était 4-8 hélicoptères pour la marine (Caracal et AW-101 dans la compétition). En fait, les nouveaux hélicoptères de sauvetage en mer sont nécessaires immédiatement. Cependant, les exigences de l'appel d'offres ont été formulées pour favoriser l'AW-101 italienne (hélicoptère ASM avec fonction SAR). Maintenant, le ministère a annoncé qu'il est nécessaire de retirer les examéricains SH-2G. Peut-être que maintenant les hélicoptères embarqués seront préférés? La décision doit être prise d'ici la fin de l'année. Pour l'instant, la vie de Mi-14 sera encore allongée, car W-3RM n'est pas un véritable hélicoptère marine. Et l'achat d'hélicoptères d'attaque. Pour l'instant, le processus est au niveau de l'analyse. Décision l'année prochaine. L'armée ne croit probablement pas à une finale rapide, car elle veut rénover son Mi-24. Principalement intégration avec des missiles antichar (probablement Spike) et de nouvelles roquettes de 70 mm (proposition de Thales TDA). C'est donc un retour au programme de rénovation Mi-24, (avec la participation de Sagem, Eurocopter, BAE Systems, IAI, Elbit et Rostvertol) abandonné en 2005. http://www.defence24.pl/mon-umowa-na-smiglowce-zop-w-tym-roku-na-kruka--w-przyszlym-opl-i-marynarka-priorytetem http://www.rp.pl/Przemysl-Obronny/306149916-MON-Najpierw-kupimy-morskie-smiglowce.html

"On the website of the Austrian Truppendienst magazine (the official magazine of the Austrian military), a summary has been published by the Major of the Panzerbataillon 14: 1 The Swedish team didn't finish first, because one of their soldiers got an injury during the last task, the "tanker olympics". Sweden got the last place in this discipline as a result. 2. The Polish team didn't bring its own training ammunition (is there a shortage in the Polish army?), so they did all live fire tests with high explosive ammunition (!). As this was proper HE ammo and not HE training/practice ammo, they were always the last to shoot (the hosts didn't want to replace the targets in the middle of the competition). This might also explain the poor score compared to other Leopard 2 users... 3. Leclerc required more maintenance than other tanks, but French army send more/better people to take care of that Aparently the rules of the competition were slightly changed, so that having a three men crew wasn't indirectly punished (i.e. three men crews had to do less in certain competitions than four men crews). The Leclerc did a poor job at spotting targets. 4. The UK might reconsider the idea of equipping one tank regiment with AJAX vehicles, because the Challenger 2 performed quite well. Supposedly the better shooting results of tanks with smoothbore guns might affect the decision wether the Challenger 2 LEP will adopt such a gun or keep the old rifled one. 5. The T-84's fire control system did not perform (significantly) worse than that of NATO tanks. The old Soviet-derived autoloader provided similar reload speeds compared to the manned tanks.The crews had combat experience and knew how to properly deal with drones (something that the US team apparently didn't knew). 6. Originally another German team was meant to participate, but a short time before the competition it was swapped. Still they were giving some preparattion. The Germans had higher physical fitness than others. 7. The stabilizer of (one or multiple) Leopard 2A6 tanks from Germany failed due to the unexpectedly high temperatures (and probably because they weren't replaced in the past years, as spare parts are low...). The gunners of the Leopard 2A6 tank(s) could compensate the lack of a stabilizer to some extend. 8. Germany will co-host next year's SETC aswell, but the Bundeswehr decided that they will only send teams to the challenge, which never participated before. 9. Canada, Croatia, Denmark ,Greece, Switzerland and the Netherlands had observers at the competition. Canada and Denmark will definetly not participate next year (Canada has no tanks in Europe, Denmark is switching from Leopard 2A5 to 2A7), the other countries might. https://www.truppendienst.com/themen/beitraege/artikel/die-setc18-im-rueckblick/

Deux avions “Bryza” M-28B/PT pendant l'exercice FLINT LOCK 2018 au Burkina Faso. http://3sltr.wp.mil.pl/pl/1_811.html

Pourquoi la Pologne hésite à acheter des sous-marins français ? Parce que l'achat du système Patriot consomme tout le budget de modernisation de l'armée pour les 10 prochaines années. Et les dépenses sociales du gouvernement (pour maintenir la popularité) empêchent un financement supplémentaire de la défense. L'auteur de ce texte montre depuis longtemps sa fascination pour a Pologne de droite et catholique et est capable de justifier chaque action du gouvernement PiS. Tout comme dans La Tribune- “Pologne : les vraies raisons de la chute d'Airbus Helicopters”. Patrick Edery possède une société de relations publiques à Cracovie. J'ai peur que ses publications dans la presse française défendant le gouvernement PiS soient payées par mes impôts. Revenons au sujet. Achat de sous-marins après 2022. http://dziennikzbrojny.pl/aktualnosci/news,1,10897,aktualnosci-z-polski,realizacja-programu-orka-po-2022-roku-o-ile-beda-pieniadze Et en plus. Les hélicoptères embarqués Kaman SH-2G Super Seasprite devront être retirés en raison du manque de soutien du fabricant. Cette activité est prévue "dans les années à venir" - a déclaré le vice-ministre de la Défense. http://www.defence24.pl/smiglowce-sh-2g-do-wycofania-powod-brak-wsparcia-producenta

Armée tchèque. 1989- La chute du communisme. 1993- La dissolution de la Tchécoslovaquie. Division de matériels militaires 2: 1. 1999 - Adhésion à l'OTAN. Cet exemple illustre la démilitarisation des pays d'Europe de l'Est après leur adhésion à l'OTAN. Alors, où est-ce une menace pour la Russie?

Avec les dépenses sociales élevées du gouvernement actuel, le plan de modernisation technique ne peut être mis en œuvre. En raison du manque d'argent, il y aura certainement une réduction. Habituellement, la marine est victime, car elle n'est pas aussi stratégique pour la Pologne que les forces terrestres. Cet achat n'est pas sûr. En 2016, l'inspectorat des armements a recommandé l'achat commun de sous-marins avec la Norvège comme meilleure solution. Le ministre Maciarewicz, après avoir annulé l'achat d'hélicoptères Caracal, souhaitait améliorer les relations avec la France. Il a transféré le processus de prise de décision de l'inspectorat au ministère. Il voulait faire l'achat dans la formule « government to government ». Après sa démission, il a convoqué qu'il avait déjà choisi une offre française, mais il n'a pas réussi à l'annoncer. L'achat de sous-marins est très cher. Il peut drainer tous les fonds pour la modernisation de la marine. La pression pour réduire les coûts sera grande. La préparation de la version Scorpène pour la mer Baltique coûtera, et l'Allemagne a déjà un tel sous-marin. Ils peuvent même emprunter les leurs parce qu'ils ont trop peu de marins. Je pense que ce sera comme avec des chars. Nexter a préparé une tourelle 120mm pour les T-72 polonais, et les Allemands ont fait don de Léopards et ont gagné le marché futur. Tout le monde a une bonne offre pour l'industrie polonaise: TKMS veut investir à Szczecin, le chantier naval Crist a déjà coopéré avec le Naval Group, le chantier naval Nauta avec les Suédois. Cependant, l'ancien chef de l'inspectorat de l'armement affirme que la construction de sous-marins en Pologne est une mauvaise idée. Il n'y a ni infrastructure ni expérience. Ce sera beaucoup moins cher si les sous-marins seront construits à l'étranger. L'état de la marine polonaise est mieux illustré par la composition du contingent actuel de la mission "Sophia" en Méditerranée. Avion de patrouille et sauvetage PZL Bryza en Sicile et une équipe de forces spéciales à bord d'un navire italien. Pas de navire polonais! http://www.polska-zbrojna.pl/home/articleshow/24995?t=Bryza-juz-lata-nad-Morzem-Srodziemnym

“Could Poland's Tanks Stop Russia in a War?” Quelques petites erreurs, mais présente généralement la situation actuelle. http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/could-polands-tanks-stop-russia-war-25052

Les Américains ont promis de livrer le système en 2024. Nous verrons. La première étape est avant tout les capacités anti-balistiques avec PAC-3MSE et le système IBCS. Les systèmes anti-aériens post-soviétiques modernisés Newa et Kub donnent l'illusion d'une défense à courte portée. Ensemble avec notre F-16, ils forment le noyau d'un système anti-aérien intégré et auront une chance de réagir aux hélicoptères et des avions. Cependant, aucun système de défense anti-aérienne de haute altitude. À l'heure actuelle, seul le missile PAC-3MSE est efficace contre les cibles balistiques. Il n'y a pas encore de Aster 30 Block 2. En outre, le système européen EMADS utilisera des missiles américains dans le même rôle. IBCS avec architecture ouverte est une idée similaire à EMADS. Facilement disponible pour les alies en cas de conflit -“plug and fight”. Le système de commandement et de contrôle intégrera des signaux provenant de diverses sources sur la situation aérienne de différentes parties de la Pologne. Un grand nombre de radiolocateurs polonais doivent être connectés. Théoriquement, les systèmes de communication seront locaux. Nous sommes responsables de toutes les sécurités (certificats de sécurité, clés d'autorisation, protocoles de chiffrement). Mais je pense que les Américains auront un large accès aux données. C'est pourquoi les Russes protestent, pas à cause de plusieurs roquettes. Système de radiolocalisation passive PET / PCL de PIT-RADWAR destiné à l'intégration avec IBCS: Patriot a été recommandé par l'Inspectorat de l'Armement en 2015, avec des hélicoptères français et des sous-marins allemands. Les arguments techniques étaient importants, pas politiques. Le choix actuel est le résultat de l'absence de décision de rejoindre les programmes internationaux SHORAD ou EMADS au cours des 20 dernières années.. Nous n'avons pas accepté aussi l'ancien PAC-2 que les Allemands voulaient nous donner. http://www.defence24.com/wisla-and-patriot-missiles-pricetag-of-usd-475-billion-contract-concluded

En février, la deuxième étape de l'appel d'offres a commencé. Cinq des neuf soumissionnaires qualifiés dans la procédure n'ont pas présenté d'offres finales. Il s'agissait de Colt Canada Corporation, de Ceska Zbrojovka, d'Israel Weapon Industries Ltd, d'Arms Factory «Łucznik» et de Beretta et Sako avec l'offre conjointe. La raison en était les exigences révélées par les Estoniens: délais de livraison courts, intégration avec une baïonnette inhabituelle, etc. Pour l'offre polonaise, c'était un MSBS pour 7.62 x 51 de série, maintenant il n'y a que six exemplaires de pré-production. Je ne sais pas si Galil est revenu à la compétition, qu'il s'agisse d'un fusil actuellement utilisé par les Estoniens. Cependant, il y a deux jours, Ceska Zbrojovka a pris le marché hongrois. Les Tchèques ont signé avec HM Arzenal un contrat de 10 ans d'un montant de 100 millions d'euros pour la production sous licence d'armes tchèques en Hongrie (200 000 fusils).

55 hélicoptères de Airbus Helicopters pour l'Ukraine (H145, H125, H225) http://gordonua.com/news/money/ukraina-zakupit-u-francii-55-vertoletov-dlya-mvd-238065.html

FB Radom a eu quelques problèmes avec des partenaires locaux sur le marché américain. Avant que la vente de MSBS commence là, la mise en œuvre d'un contrat pour l'armée polonaise sera une priorité. Le ministère a signé un contrat pour l'achat de 53 000 fusils l'année dernière. Le premier lot a la désignation GROT 16C FB-M1. Grot est pseudonym de général polonaise Stefan Rowecki, 16 est la longueur du canon en pouces, C est la configuration classique, M et le numéro après indique la modification. FB Radom teste prototypes MSBS-7,62N pour les munitions OTAN 7,62 mm x 51. Ils doivent remplacer les fusils sniper soviétiques SWD dans l'armée polonaise.

Qu'est-ce que je pense? Probablement que les politiciens populistes sont la plus grande faiblesse du système démocratique. La Pologne dispose d'un système d'entraînement et de maintenance du Mi-2, Mi-8, Mi-14, Mi-17 soviétique. Avec la contraction de l'ancienne flotte, il faut décider de choisir un nouvel hélicoptère dans la norme OTAN. L'armée a essayé d'acheter des hélicoptères depuis 2001. Au début 51 hélicoptères ont été prévu: – 6 VIP – 8 CSAR pour la marine et les forces aériennes – 24 hélicoptères de transport pour les forces terrestres (deux escadrons) – 13 hélicoptères d'attaque La crise budgétaire de 2009 a entraîné une réduction des plans et en 2010 seulement 26 hélicoptères étaient prévus: -3 CSAR pour les forces aériennes -3 CSAR pour la marine -4 ASM pour la marine -16 hélicoptères de transport pour les forces terrestres Au cours des négociations avec les producteurs, il s'est avéré que le plus bénéfique serait de prendre une décision courageuse et d'acheter 70 hélicoptères. Avec un tel contrat, le transfert de technologie permet une indépendance totale dans le maintien de la flotte d'hélicoptères. Similaires comme dans le cas de Mi-8, Mi-14, Mi-17. En 2012 c'était: – 48 hélicoptères de transport – 10 CSAR pour armée de l'air – 6 SAR pour la marine – 6 ASM pour la marine En 2015, le nombre d'hélicoptères attendus a été réduit à 50. En raison de son prix élevé et de la volonté d'accélérer l'appel d'offres pour les hélicoptères d'attaque dans le cadre de la crise ukrainienne. – 8 ASM – 8 pour FS – 5 MEDEVAC – 6 CSAR pour la marine – 7 CSAR pour armée de l'air – 16 hélicoptères de transport Dès le début, les militaires ont préféré «une plate-forme» pour des hélicoptères de transport et des hélicoptères spécialisés pour réduire les coûts de formation et de logistique. Ce devait être un concours entre le NH90 (PZL-Świdnik) et S-70i Black Hawk (PZL- Mielec). La construction européenne a été préférée par l'armée, et PZL-Świdnik était un lieu traditionnel pour la production et l'entretien d'hélicoptère. Mais AW a décidé d'offrir AW149. AH a indépendamment proposé H225, qui était la taille la mieux adaptée à l'armée. De plus, toutes les versions spécialisées étaient prêtes. Offset était la clé de l'indépendance dans le maintien de la flotte. Sur les 105 critères de compensation, Caracal a rencontré le plus - 71. Black Hawk - 50 et AW149 - 41. Vous connaissez bien le reste de l'histoire. Mais il faut se rappeler que l'AW a protesté le plus et si l'armée polonaise n'avait pas d'hélicoptère européen, ce n'était que grâce aux Italiens. Le contrat pour 50 H225 a été critiqué pour le prix élevé (13 milliards zloty). Maintenant, 7,2 milliards zloty sont prévus pour l'achat de 12 à 16 hélicoptères pour les forces spéciales et les marines.