capmat

Je ne connais pas l'enchainement des causes de ce naufrage. Ça aurait probablement pu aussi se produire à La Réunion.

Merci pour ces précisions. Ce que je voulais exprimer, c'est que l'épave ou les morceaux d'épave devront disparaitre du paysage. Il me semble évident que ce sera l'exigence des Mauriciens.

Une étape ultérieure consistera a déconstruire le navire.

A part quelques suppositions-affirmations de "journalistes", personne n'a revendiqué l'initiative de la paire de gifles. C'est une vraie attitude de puissance sereine.

Comme le marché des Rafale neufs.

Cette photo me rappelle la place de Bucharest ou eu lieu le dernier discours de Nicolae Ceausescu peu de temps avant son exécution.... Bien sûr, les temps ont un peu changés, mais les mêmes méthodes peuvent entrainer les mêmes effets....

Si rêver de Calais les consolent de la perte de Hong Kong, Singapour et des Indes, c'est plutôt flatteur pour Calais mais pitoyable pour les Anglais. A ce rythme de dégradation, nous allons penser à la perfide Albion avec nostalgie.

Cependant, le Rafale est de plus en plus perçu comme une épée magique pour terrasser les dragons. Nous verrons bien ce qui se passe au bout des couloirs

Bon, on va vendre des Rafale d'occasion aux Grecs, leur racheter des Mirage 2000 pour les revendre aux Croates et tout le monde aura son os a ronger... Même Lockheed Martin n'y retrouvera plus ses embrouilles !

Heuhhh..........autorité palestinienne !!!! ?????

Je pense qu'il est important de préciser que les remarques et convictions de DEFA550 sont calibrées par le format français ou il faut tout faire avec peu. Dans le contexte français, DEFA550 m'a convaincu. Le COIN n'a pas sa place dans nos forces. Le profil COIN peut convenir à des Armées comme celle de l'Argentine ou il faut faire ce qu'on peut avec presque rien. Les Turbo prop CAE et bientôt les ALSR de l'AA font du renseignement, pas du COIN. On utilise les "chasseurs" pour des "neutralisation" au sol. Ce n'est pas du haut du spectre. L'avantage des "chasseurs" est un temps de transit très court entre leur base et le lieu d'intervention avec des yeux et un cerveau humain en coordination sans intermédiaire dans l'intervention. Ceux qui ont eu le cul sortit des ronces grâce a la célérité des "chasseurs" les en remercient.

Il me semble que cette "tentative" de "Bronco" canadien est issue d'une frustration. Le programme CS100 et CS300 d'avions de ligne moyen courrier est devenu le A220 d'Airbus. Le programme d'avion régional canadiens a été vendu à Mitsubishi. Reste la division avions d'affaires basée à Ottawa qui semble en sursit. La production de Twin Otter et d'avions de lutte contre les incendie restent de trop petites séries pour survivre seules. Le Canada est fabricant des turbopropulseurs Pratt & Witney Canada. Le Canada dispose d'ingénieurs et d'une chaine de sous traitants aéronautiques du meilleurs niveau. L'envie de concevoir et de réaliser un programme complet se manifeste comme elle peut. Peut être que les canadiens devraient engager DEFA550 comme consultant du secteur aéronautique militaire pour leur éviter de s'engouffrer dans une impasse.

Et les marges de manoeuvre se resserrent.

Le Sultan s'est révélé être un bon joueur d'échec. Mais, à l'évidence, il commence a manquer de sommeil. Respectueusement, je lui conseillerais de s'abandonner sans retenue aux délices des milles et une nuits et ensuite à plusieurs nuits de sommeil réparateur.

Non, avant la mort, il y a la naissance, l'enfance, l'adolescence, la vie adulte, la vieillesse et la mort. L'Europe (d'origine : la France, l'Allemagne de l'Ouest, l'Italie, Les Pays Bas, la Belgique et le Luxembourg) arrive à la fin de l'adolescence. La Pologne, la Roumanie, la Bulgarie, ont fait partie d'une vague ultérieure d'entrée dans l'Europe, en même temps d'ailleurs que Chypre et Malte. Cette vague est encore au stade de l'enfance avec le besoin d'assistance correspondant. l'Europe "d'origine" a grandi dans la pépinière "Atlantique" pour cause de guerre froide. Maintenant, il est temps d'apprendre a assumer par nous même la responsabilité de notre destin. Il n'y a rien d'évident ni de simple.

Ta remarque souligne qu'a défaut d'une solidarité "Européenne" de défense, la France dispose d'une autonomie politique et militaire de s'en passer....en attendant que le processus de prise de conscience, de décision et d'action de "nos alliés" émerge concrètement. Tu cites la Grèce et Chypre directement menacés, ceux là sont dans "l'Europe". Heureusement, concernant MEDOR nous avons d'autres alliés de circonstance plus ou moins ouvertement déclarés mais dont les intérêts convergent avec les nôtres.

L'envoie de 2 Rafale français en MEDOR est pleine d'informations : D'abord, concernant Chypre, les Rafale et le KC135 ont opéré à partir de l'aéroport et base aérienne de "Paphos" et non de la Base d'Akrotiri sur territoire Anglais. Seuls sont donc concernés les Chypriotes et les Français dans cette opération, donc autonomie de décision hors "Lancaster House" et OTAN. L'autre base d'appui est "La Sude" (Souda) en Crète, c'est une base aéronavale sur territoire Grec au coeur de MEDOR. (Le KC135 n'est pas qu'un ravitailleur, c'est aussi un cargo qui transporte l'accompagnement technique....et peu être des munitions) Il est important de remarquer que le déploiement de ce détachement Rafale-KC135 était coordonné avec la projection d'un BPC rejoint par la Frégate Lafayette vers Beyrouth et cette "projection" a été accompagnée par une frégate Grecque sur la portion "chaude" du trajet. Au même moment, un AWACS Français était affecté à l'opération IRINI, avec pour zone de surveillance l'Ouest de MEDOR avec une portée Radar allant bien au delà. Il me semble que la signification de cet ensemble est que désormais le déplacement d'unité de la Marine Nationale se fera avec une couverture complète en MEDOR et qu'il sera préférable pour toute initiative de provocation ou d'agression d'en tenir compte. Bien entendu, la France dispose en plus dans le "dispositif" d'une couverture spatiale. On ne peut pas non plus ignorer les capacités sous marines françaises. Sur l'ensemble de la Méditerranée, cette capacité complète, autonome et déterminée de projection de force est une garantie crédible pour nos alliés

Les Anglais se débattent avec le brainxit.

Effet d'annonce...

La Turquie avait un boulevard d'influence et d'extension de son développement économique sur l'axe Europe-Turquie-Iran-Républiques d'Asie centrale-Chine. Cet axe offrait une route (de la soie) alternative à l'axe Chine-Kazakhstan-Russie-Pologne-Allemagne-Mer du Nord. Le rejet (via la complicité Poutine-Trump) par les USA de l'accord avec l'Iran sur le renoncement au développement de l'arme nucléaire a fermé l'axe Europe-Turquie-Iran-République d'Asie centrale-Chine. Par le Conflit du haut Karabakh entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan soigneusement entretenu par Moscou, la Turquie est isolée de l'Accès à la Mer Caspienne qui est un axe alternatif au passage vers l'Est par l'Iran. Avec la prise de la Crimée ou se trouve le port base de Sébastopol, la Fédération de Russie contrôle la Mer Noire. L'accès de la Turquie à la Communauté Européenne est plutôt compromis. La route terrestre vers le Sud est tenue par Moscou via la Syrie, vers l'Irak il faut marcher sur les Kurdes..... La descente maritime vers le Sud est tenue par l'Egypte. Seul Axe de "sortie" pour une influence extérieure, l'Axe Sud-Ouest vers la Libye et l'Afrique. Cet axe coupe en diagonale la Méditerranée orientale. Les riverains de la Méditerranée orientale sont la Grèce, la Turquie, la Syrie, le Liban, Israel, la bande de Gaza, l'Egypte et la partie Est de la Libye. L'axe médian de la Méditerranée orientale est matérialisé par la Crète, avec la base Aéromaritime de Souda et Chypre avec la base Aérienne Britannique d'Akrotiri. Vu du côté Turc, il faut considérer qui est favorable à son développement vers le Sud-Ouest et qui y est hostile......à part le "gouvernement" en situation précaire de Tripoli, il n'y a pas foule. La lire Turque s'oriente de plus en plus vers le bas.... Qu'est-ce que la transformation de Sainte Sophie en Mosquée apporte à la puissance Turque alors qu'à Istanbul il y a plus d'un millier de Mosquées ? La "superbe" du Sultan semble de plus en plus fragile.

Il ne faut pas de solution à un problème. Il faut des milliers de solutions à des milliers de problèmes. Et en plus tu utilise le qualificatif de "durable".... "la question est compliquée et les scenarios difficiles à prévoir." Voilà ! J'ose a peine le dire, ce qui risque d'être "durable" c'est la nécessité d'une présence "normative".

Donc : Châteauroux, destination Tel Aviv et retour vers la base initiale de l'appareil. Reste a savoir si l'appareil était sur une tournée d'approvisionnement....la charge a emporter à Châteauroux se limitant (éventuellement) entre la masse maximale à l'atterrissage et la masse maximal au décollage compte tenu du carburant d'étape, ou si il s'agissait de deux missions différentes , une BGR-PIK et une autre CHR-TLV. Merci Bechar06.

Ce qui serait intéressant serait de connaitre la destination de l'AN-225. La région de Châteauroux est la principale source d'armements "pointus" made in France. Mais aussi cette région concentre les principaux entreposages logistiques des centrales d'achat de la grande distribution. Donc possibilité de chargement d'aide humanitaire en quantité concentrée.

Oh, Punisher est fier de l'aide apporté par le Maroc au Liban et j'en suis fier pour lui. Juste un petit bémol de ma part, les pays "néocoloniaux" sont précisément ceux vers qui se dirigent les principales migrations. Alors attention aux termes de "propagandes", l'envers de ces termes est parfois et même souvent "la réalité".

Da !