herciv

Je pense que c'est une partie du matériel qui n'a pas été embarqué.

Le concept MORANE permet de projeter 3 Rafale avec un seul A-400M a la condition que la base d'accueil soit déjà très familiarisé avec les moyens français. Un seul A400M peut être suffisant pour « projeter » trois Rafale à 2600 km de leur base de façon autonome https://www.opex360.com/2023/09/15/un-seul-a400m-peut-etre-suffisant-pour-projeter-trois-rafale-a-2600-km-de-leur-base-de-facon-autonome/ Mis notamment en avant à l’occasion de la mission PEGASE [Projection d’un dispositif aérien d’EnverGure en Asie du Sud-Est] menée en juillet avec dix Rafale, cinq avions ravitailleurs A330 MRTT « Phénix » et 4 appareils de transport A400M « Atlas », le concept opérationnel MORANE va être très probablement à la mode dans les semaines à venir, d’autant plus que l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] veut retrouver la capacité de disperser ses moyens aériens afin qu’ils soient moins vulnérables à d’éventuelles frappes ennemies. Concrètement, le concept MORANE doit permettre de déployer des avions de combat avec l’empreinte logistique la plus légère possible, afin de gagner en réactivité. Ce qui suppose d’emporter uniquement le strict nécessaire. D’où l’expérimentation qui vient d’être menée à l’occasion de l’exercice aérien Eunomia 23, organisé en Grèce. Ainsi, le 11 septembre, trois Rafale de la 4e escadre de chasse ont décollé de la base aérienne 113 de Saint-Dizier pour rejoindre Tanagra, à quarante kilomètres d’Athènes. Et, pour la première fois, explique l’AAE, un A400M « Atlas », appartenant à l’escadron de transport 4/61 « Béarn », a « convoyé des avions de chasse ». Plus précisément, cet A400M a « assuré de manière autonome le convoyage des trois Rafale, pour les projeter à près de 2600 km » de leur base. En clair, explique un pilote du 4/61 « Béarn », ce convoyage a « permis de ravitailler les Rafale en vol et de transporter leurs lots techniques et leurs personnels pour que le détachement soit autonome sur place ». Doté de nacelles de ravitaillement montées en bout d’aile et de tuyaux souples, l’A400M a en effet pu transférer du carburant à deux Rafale en simultané. Au total, selon AAE, l’Atlas engagé dans Eunomia « a comptabilisé une quinzaine de contactse. Les phases de ravitaillement en vol ont été effectuées par l’Équipe de marque avion de transport tactique [EMATT] du Centre d’expertise aérienne militaire [CEAM], laquelle en a profité pour « évaluer les procédures propres aux convoyages d’avions de chasse ». Et elles ont également permis de qualifier les équipages à ce type de mission. Cela étant, le concept MORANE suppose d’avoir en commun des savoir-faire avec les forces alliées. D’ailleurs, la base de Tanagra n’a pas été choisie au hasard puisqu’elle abrite les escadrons de Mirage 2000-5 et de Rafale de la force aérienne grecque. Et c’est ce qui a permis de réduire l’empreinte logistique des trois avions de la 4e escadre à seulement… 3,5 tonnes de fret étant donné que le détachement franças a pu s’appuyer sur les « moyens logistiques et de maintenance de nos partenaires » grecs, admet l’AAE. Photo : armée de l’Air & de l’Espace

Réponse sur le fil F-35 : 7

Pas bête comme blindage/camouflage. Ils ont carrément poser leur cage en bois sur le vab !!! Je n'ai vu aucune sangle ou rien qui tienne la caisse !!

Je suis sûr que les combattants Ukrainiens adorerait te lire et te voir ne parler que des pertes russes et totalement sous estimer les pertes et les souffrances de l'armée ukrainienne. A un moment il faut sortir du schéma bisounours

Je pense que pour DA le risque est constant. Mais il y a quelques boîtes noires difficiles à comprendre et surtout DA pense garder un train d'avance avec sa R&D.

On a une confirmation de ces livraisons régulières d'AMX-10 RC ?

EH bien. Il en reste encore ? Il doit à la fois être utile vue le nombre de gars autour et plus survivable qu'on ne l'avait dit.

Bonne scéance de rire.

Ca serait facile si un avion ne pouvait pas changer sa RCS. Si active cancellation il y a pour rafale, F-35 ou missiles, ces vecteurs pourraient prendre des signatures très différentes et d'un coup rendre toute base de données de signatures obsolètes.

Donc les USA ont des missiles intercontinentaux et sont une menace pour la France d'après ta propre logique. Je rappel que pour être une vrai menace il faut la volonté et les moyens. Ce n'est pas parce que la Russie a (avait ?) les moyens d'attaquer un tel ou un autre qu'elle en a la volonté et donc qu'elle constitue une menace. Mon petit doigt me dit que elle a déjà fort à faire en Ukraine.

Oui il y a aussi les israéliens qui en reprennent. On attend la réponse définitive des coréens.

Evacuation des ukrainiens sur la rive nord du fleuve en amont KHERSON

Je pense que la première explication du prix est la bonne. Mais encore une fois LM ne peut pas communiquer à la place de PW sur le prix de l'avion. D'autre part la notion de flyaway semble inclure de temps en temps les coûts de R&D. Bref on a une communication à géométrie variable sur ce sujet de la part de LM qui ne précise jamais ce qu'elle veut dire par "flyaway". Autre sujet déjà posté par ailleurs dans le fil de la royal navy. Je reprend ici parce que cet article a le mérite d'éclairer certains chiffres concernant le déploiement en cours du QE. Seulement un demi escadron de f-35B embarqué. Ca pourrait être normale si il n'y avait que les qualification à passer. Mais je ne vois rien qui permette de dire que ce chiffre sera revu à la hausse pendant le reste du déploiement. Le cas échéant on pourrait penser que le dernier déploiement et son accident de janvier 2022 ont laissé des traces sur la faisabilité d'avoir un escadron complet de F-35B de l'USMC à bord en plus d'un demi escadron de la Royal Air Force. https://www.lep.co.uk/read-this/mystery-as-f-35b-lightning-jet-lands-at-newcastle-airport-4337314 HMS Queen Elizabeth: F-35B Lightning Jet atterrit à l’aéroport de Newcastle - déroutement du porte-avions Des avions F-35 sont actuellement sur le porte-avions HMS Queen Elizabeth dans le cadre du déploiement d’automne de la Royal Navy - mais un exceptionnellement détourné vers un aéroport au Royaume-Uni Un F-35B Lightning Jet de la Royal Navy a été repéré de manière inhabituelle atterrissant dans un aéroport britannique, détournant du porte-avions HMS Queen Elizabeth. Joel Bland a publié une photo de la rare observation sur la plate-forme de médias sociaux X, anciennement connue sous le nom de Twitter, de l’avion supersonique à l’aéroport de Newcastle. Navy Lookout, une information et une analyse indépendante de la Royal Navy, a publié sur X que le F-35B « opérait à partir du HMS Queen Elizabeth » et a été dérouté vers l’aéroport de Newcastle « en raison d’une défaillance technique ». Des F-35B Lightning ont embarqué sur le navire amiral de la Royal Navy, le HMS Queen Elizabeth, alors que le porte-avions effectue son déploiement d’automne avec jusqu’à 900 marins à bord. Huit jets du 617e Escadron effectueront des qualifications de porte-avions à bord du navire amiral de la Royal Navy avant de poursuivre les opérations du Carrier Strike Group - mais avec un avion repéré à l’aéroport de Newcastle, cela ramène les jets à sept. Le porte-avions a quitté Portsmouth la semaine dernière pour diriger un groupe aéronaval en mer de Norvège et en mer du Nord, en collaboration avec les pays de l’OTAN et de la Force expéditionnaire interarmées. Des hélicoptères Merlin du 820e Escadron aéronaval et des Wildcats du 847e Escadron aéronaval ont également rejoint le porte-avions. Un porte-parole de la RAF a confirmé à NationalWorld que l’avion Lightning repéré à l’aéroport de Newcastle avait un « problème technique » qui a conduit à un « détournement préventif ». Le porte-parole a déclaré: « Un F-35 Lightning de la RAF opérant à partir du HMS Queen Elizabeth a eu un problème technique conduisant à un détournement préventif vers Newcastle. L’avion s’est rétabli sans incident et a atterri en toute sécurité. Le F-35B est un avion de chasse furtif de cinquième génération avec des capacités de décollage court et d’atterrissage vertical (STOVL), ce qui signifie qu’il peut décoller de la terre et en mer des porte-avions de classe Queen Elizabeth de la Royal Navy sans utiliser de catapulte.

Le peur de perdre une autre unité lourde d'un côté et la peur des équipages civils de l'autre devrait faire une bonne partie du bouleau avant la mise en oeuvre de tout ce que tu décris.

C'est assez habituel en fait. Ca avait pareil avec le QE quand ils avaient fait les exercices TRILAT avec la France et les US. BOn il semble pas particulièrement à son aise avec les avions d'aéroclubs et les pompiers qui s'en mettent plein les yeux.

Le matraquage continue sur Odessa est une bonne explication je pense.

Pitoyable ou pas ce qui compte c'est la faisabilité de l'attaque et son rapport coût bénéfice. Que çà soit les russes sur les capacités commerciales d'Odessa ou les ukrainiens sur les capacités militaires de Sebastopol. Là encore on a l'impression que çà va vers un match nul mais avec un résultat stratégique alarmant aussi bien pour les russes que pour les Ukrainiens à savoir l'interdiction total de la mer noire.

Les russes ne peuvent pas rester sans réagir. Et la réaction sur les navires civils est, dans la palette des possibles, très probable. Les ukraniens ont trouvé une palette de moyen pour interdire la mer noire aux russes. Il y a quand même eu des attaques de drones sur sebastopol et en mer avant même l'attaque sur l'arsenal, clairement çà a donné des résultats et çà pause un gros problème stratégique aux russes. Dans ces conditions il est hautement probable que le traffic va devenir impossible pour tout navire à destination ou au départ de l'Ukraine fusse-t'il avec un pavillon non ukrainien. Odessa était déjà sous le feu des missiles russes. Ca va s'intensifier dans le but à la fois de détruire les infra portuaire et aussi de faire peur aux capitaines de navires civils non ukrainiens.

Il y a quand même une conséquence redoutable à cette attaque. La mer noire va finir par être totalement impossible pour toute navigation en particulier civil. SI les ukrainiens veulent en interdire l'utilisation aux russes, ceux-ci vont réagir de même avec les navire commerciaux. C'est je pense la conséquence la plus direct à cette attaque. Les navires seront peut-être escorté mais seul l'OTAN en a les moyens ce qui signifie un pas en avant dans un affrontement russo / otanien.

Oui. Pardon il faut que nexter annonce son plan b. On n'attend plus qu'eux.