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Vente de Gowind 2500 à Bahrein par l'Egypte.

Vente de fregate Gowind 2500 à Bharein par les Egyptien. Je met çà ici parce que pour moi c'est symptomatique des relations que la France et son industrie de l'armement tentent de développer en ce moment. Cette vente n'était pas faisable par la France en direct. L'Egypte, elle, dans le cadre de ses, alliances y parvient. Ca ramènera même du Workshare à Lorient. Notez comment l'Egypte développe ses ambitions régionales notamment avec le soutien de .... Israël. Article très intéressant de Cabirol. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/bahrein-pourrait-s-offrir-deux-corvettes-gowind-naval-group-fabriques-par-l-egypte-949695.html

Il a fallut combien de temps pour former les pilotes / mecas grecs & indonésiens ? Si je me souviens bien le ministre indonésien parlait de 3 mois.

Je ne suis pas sûr que la priorité soit nos possessions ou plutôt nos accords stratégiques. Tous ces accords forment un tout qui est un peu notre plan B puisque l'Europe ne veut pas entendre parler de défense européenne et encore moins d'unités européenne. Par contre démontrer notre volonté de nous affirmer là-bas serait un vrai plus pour nos partenaires sur place.

détail :

https://www.msn.com/fr-fr/video/actualite/guerre-en-ukraine-reportage-dans-le-donbass-avec-les-tankistes/vi-AA16NuHV?ocid=msedgntp

Trouvé cette vidéo sympa.

Elles ne tiennent plus. Il suffit de voir le peu de considération du président pour les allemands dans le discours de la LPM et à l'inverse comment les accords stratégiques se sont multipliés dans l'Océan Indien. Ce qui va couronner tous ces efforts diplomatiques c'est le développement des moyens de la Marine et probablement aussi ceux de l'AAE. Mais déjà quand il parle de l'outre-mer on se doute que beaucoup d'efforts vont se faire dans cette direction. A l'inverse quand le président dit que nos alliés européens nous protègent sur le flanc est, çà veut bien dire que nous allons adopter une politique à l'Allemande de ce point de vue. A savoir ne pas investir ce champ particulier.

Ce droit de veto est ce qui donne du pouvoir à chaque pays de l'UE, France comprise. Il n'est pas évident que sa remise en cause fera avancer les choses mieux.

C'est très clair depuis même avant la guerre. Je craignais de mon côté le retour de la guerre de course. Prend par exemple une société comme Wagner mais sur les océans, çà ne sera rien d'autres que des corsaires.

Je crois même que çà va être encore plus simple. Si l'Allemagne ne gère pas mieux ce dossier, la France ne fera rien pour la sortir du bourbier. L'ASCALON risque d'en faire les frais. Nexter devrait se concentrer sur d'autres effecteurs.

Je crois que c'est acté maintenant. Pas un mot pour l'Allemagne dans la LPM. Pardon trois fois dont un pour parler du SCAF et une autre pour dire qu'il faut approfondir les relations.

C'est pas un TRF1 sur la photo ?

Bah si enfin quand tu n'entretiens rien, forcément l'entretien est plus facile.

Commentaire du commandant qui dirigeait le détachement de rafale envoyé à l'exercice PitchBlack : Commentaire du responsables des maintenanciers (39 en tout en pour tout)

Les délais de livraison du f-35 sont trop long pour les Tchèques, ils préfèrent prolonger les Gripens. Bon pour moi c'est un petite pression des Tchèque pour recevoir leur F-35 plus tôt. Le F-35 (Tcheque) va être retarder, la défense veut Gripens jusqu’en 203526 Jan 2023 Oldrich Danda https://www.novinky.cz/clanek/domaci-f-35-se-zdrzi-obrana-chce-gripeny-az-do-roku-2035-40421081 "Depuis cinq mois, le ministère de la Défense négocie officiellement avec le gouvernement américain l’achat de 24 avions de combat F-35 d’une valeur de plus de 100 milliards de couronnes. En outre, selon Pravo, des négociations avec la Suède ont commencé pour prolonger le bail des Gripens jusqu’en 2035, car elle craint que le constructeur américain F-35 Lockheed Martin ne soit pas en mesure de livrer des avions de combat à temps. C’est-à-dire jusqu’en 2029, date à laquelle le bail de 14 Gripens prendra fin. « Les négociations avec les États-Unis ne ferment pas la voie à d’autres plateformes. L’objectif fondamental de la République tchèque a toujours été et reste de pouvoir protéger notre espace aérien avec nos propres ressources, même pendant la transition vers la nouvelle plate-forme », a déclaré le porte-parole de la défense, David Jareš, à Právo lorsqu’on lui a demandé si les négociateurs de la défense négociaient déjà avec la partie suédoise. Le ministère de la Défense a informé des négociations avec les États-Unis et la Suède la semaine dernière lors d’une réunion à huis clos des membres du Comité de la défense. Pravo a contacté plusieurs d’entre eux et tous ont confirmé les informations de Pravo selon lesquelles la défense aimerait prolonger le prêt de Gripens jusqu’en 2035 au moins afin que les soldats aient suffisamment de temps pour apprendre les nouvelles machines américaines. « Le vice-ministre a parlé du fait que l’armée exploitera deux plates-formes d’avions de combat en même temps pendant un certain temps », a déclaré l’un des députés à Pravo. [puis ladedah sur Gripens et autres] ... Il y a un énorme intérêt pour les chasseurs F-35 dans le monde et les délais de livraison peuvent s’étendre sur de nombreuses années. Et le ministère tchèque de la Défense ne veut pas tomber dans le même piège que les Slovaques. Ils ont commandé des avions de combat F-14 [???] 2018 à Lockheed en 16. La première machine devait atterrir en Slovaquie cette année, mais en raison d’un manque de puces, la livraison de supersoniques a été reportée d’au moins un an. Le ministère slovaque a donc dû négocier avec la Pologne et la République tchèque pour que leurs chasseurs patrouillent l’espace aérien slovaque, car leur escadron de MiG-29 a cessé son service en août. Selon le président de la commission de la défense de la Chambre des députés, Lubomír Metnar (ANO), il est bon que la défense ait entamé des négociations avec la Suède. « À mon avis, le gouvernement de la République tchèque aurait dû négocier avec les deux pays dès le début sur l’achat d’avions supersoniques », a déclaré Metnar à Pravo. Selon lui, le ministère devrait clairement expliquer si l’achat de machines américaines coûteuses est dans les possibilités du budget de la défense. « Je serai intéressé par des informations sur le prix de l’acquisition elle-même et le montant des coûts du cycle de vie pour éviter une dépense déséquilibrée du budget du ministère au détriment d’autres types de troupes », a ajouté Metnar. F-35 d’une valeur de plus de 100 milliards L’acquisition de deux escadrons de F-35, des avions dits furtifs équipés de la technologie furtive, a été décidée par le gouvernement l’été dernier sur la base d’une recommandation militaire. La valeur du contrat (achat d’avions et de systèmes d’armes, formation de pilotes et de techniciens et modernisation de l’aéroport de Čáslav) est estimée par le ministère à plus de 100 milliards de couronnes tchèques. La ministre Jana Černochová (ODS) a été autorisée par le gouvernement à négocier avec le gouvernement américain jusqu’en octobre 2023.

Ah et à propos du dernier arrêt des livraisons LM n'a pas pu rattraper tout le retard pris : https://eurasiantimes.com/f-35-stealth-fighters-f135-engine-issues-halts-its-delivery-to-resume-after-f-35b-crash-investigation/ The company’s financial report for the end of 2022 provided a glimpse into how the delivery stoppage at the end of the year affected the financial performance of its aeronautics sector. Altogether, Lockheed’s aeronautics sector generated about $27 billion in net sales in 2022, a $239 million increase over 2021. This includes increases of around $375 million on confidential agreements with higher volumes, an additional $80 million for the F-22, and an increase of roughly $55 million for the F-16 program. The F-35’s sales, however, declined by around $310 million, which Lockheed Martin attributed partly to decreased volume, offsetting that rise. (..) The suspension of acceptance flights caused the halt in the new F-35 delivery. Before the new aircraft were grounded, Lockheed Martin stated in December 2022 that it had been on course to deliver 148 fighters by the end of the year. In the end, the business delivered 141 F-35s in 2022.

Sur le fond je suis d'accord avec toi. On sais maintenant quel contrat opérationnel un f-35 peut tenir par an. Les belges si ils veulent étendre leur heures de vol vont devoir compléter. Mais dans quel cadre. On parle d'une micro flotte et d'une monotypie. On parle aussi d'un vecteur qui est loin d'être optimal pour toutes les missions et dont le moteur doit être économisé. Le SCAF est une solution si les belges se projettent au bout de la durée de vie qui à mon sens ne dépassera pas les 6000 heures. Mais je pense surtout que les belges reconsidèrent un mix gen4/gen5

Donc ils ont du revenir à une méthode traditionnelle de jointage pièce par pièce. Le problème c'est que cette opération de montage n'est pas évidente du tout. En 2017 on parlait de 50 heures quand même pour remplacer un moteur de F-35C à bord d'un navire de la navy. Cette oépration se fait forcément avec des matériels et des équipes spécialisées qui n'ont que deux bras et deux jambes. Que si c'était un processus optimal, il aurait déjà été mis en place. Alors ensuite que des équipes de l'USAF de l'USN soient entrainées pour faire çà c'est bien mais en déduire que cette opération est sans conséquence sur la production alors que la production va devoir réintégrer dans son flux des f-35 surnuméraire me semble très exagéré.

Crash m2000 et SU-30 Indien. Pas de nouvelle des pilotes

Euh çà demande vérification. Quand tu test, c'est un test d'intégration que tu fais, pas simplement un test de sous ensembles indépendants.

Et puis regarde vers 3:15 tu vois clairement qu'il y a au des f-35A avec et sans moteur. Tout çà se fait dans un hall plein de matériels divers qu'il va falloir déplacer et organiser différemment pour traiter tes cellules sans moteur. Faut pas rèver la reprise de la livraison ne va pas repartir illico.

Eh bien prend le cas du F-35B. A 0:22 tu as clairement le cas de l'intégration des trappes de la soufflante qui se fait après le moteur, je ne vois pas non plus la verrière. https://www.bing.com/videos/search?&q=fort+worth+fabrication+f-35&view=detail&mid=2573C11427AA878D17C52573C11427AA878D17C5&FORM=VDRVRV&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3Dfort%20worth%20fabrication%20f-35%26qs%3Dn%26form%3DQBVR%26%3D%25eG%C3%A9rer%20votre%20historique%20de%20recherche%25E%26sp%3D-1%26pq%3Dfort%20worth%20fabrication%20f-35%26sc%3D10-27%26sk%3D%26cvid%3DA186ECB8668F472E92A8A8555108CDDA%26ghsh%3D0%26ghacc%3D0%26ghpl%3D&ajaxhist=0 Ici sur l'image incrustée à 1:19 sur la gauche tu vois aussi que le nez et le radar ne sont pas forcément intégré avant le moteur. https://www.bing.com/videos/search?&q=fort+worth+fabrication+f-35&view=detail&mid=A721332C87B9BC48C312A721332C87B9BC48C312&FORM=VDRVRV&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3Dfort%20worth%20fabrication%20f-35%26qs%3Dn%26form%3DQBVR%26%3D%25eG%C3%A9rer%20votre%20historique%20de%20recherche%25E%26sp%3D-1%26pq%3Dfort%20worth%20fabrication%20f-35%26sc%3D10-27%26sk%3D%26cvid%3DA186ECB8668F472E92A8A8555108CDDA%26ghsh%3D0%26ghacc%3D0%26ghpl%3D&ajaxhist=0 C'estencore plus visible qur cette photo: Alors oui monter sans le moteur certains éléments est sûrement possible. Seulement çà n'a pas été fait dans ce sens dans le processus normal et donc : - c'est qu'il doit y avoir plein de bonne raisons - Il va falloir à un moment ou à un autre réinsérer dans la ligne les f-35 sans moteur et çà va perturber toute la ligne en amont, qu'il faudra bien ralentir, voir stopper.