herciv

Et là tu imagines bien la stratégie des grecs. Ils se sont fait illuminer par leurs propres batterie de S300 et le rafale renvoie une image de lui-même totalement loufoque. Je m'étais toujours demandé comment des pilotes français pendant un red flag aux US avaient fini par rentrer de mission avant les pilotes US parti avant eux après les avoir mis dans la merde. Maintenant j'imagine bien un truc du genre les français se font illuminer par les radars red US, renvoi une fausse images de ces radars à leur collègues US qui cherchent un bon paquets de temps des radars qui ne sont pas au bon endroit. Tu m'étonnes que les français ne sont plus invité à Red Flag...

On n'a pas encore parlé de l'active cancellation.

J'ai l'impression que le brouillage donnait une impression que le rafale était très loin et donc que la seul possibilité venait de batterie S300. 9à a l'air très confus là-haut quand le rafale est dans le coin. Il te fait prendre des S300 pour des rafales. Le rafale pourrait copier des signatures radar d'autres matériel ? Il vont péter un câble nos amis américains si ils savent çà...

Tu peux le mettre en ligne sur ce fil stp ?

C'est du lourd et pourtant c'est passé totalement à la trappe dans les médias. L'Arabie saoudite met fin à l'obligation d'achat du pétrole en dollar. https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Saudi-Arabia-Is-Open-To-Discuss-Non-Dollar-Oil-Trade-Settlements.html Dans le même temps l'Argentine et le Brésil commence à discuter d'une monnaie unique pour mettre fin à la domination du dollar. https://www.lesechos.fr/monde/ameriques/le-bresil-et-largentine-prets-a-creer-une-union-monetaire-1899449 Même le Japon allège ses réserves en dollar pour augmenter celles en Yuan. https://finance.yahoo.com/news/japans-foreign-reserves-fall-again-151344254.html Ca reste lent mais le processus semble bien en marche et risque dans les prochaines années voir mois d'avoir des conséquences sur la difficulté pour les US de financer leur lutte contre l'inflation. https://exoconscience.com/leffondrement-du-dollar-est-maintenant-en-marche-larabie-saoudite-signale-la-fin-du-statut-de-petro/actu-politique/ https://www.imf.org/en/Publications/fandd/issues/2019/12/future-of-the-IMF-special-drawing-right-SDR-ocampo

Déjà 6 semaine que la production de f-35 est stoppée. https://www.defensenews.com/air/2023/01/25/lockheed-f-35-deliveries-cant-resume-until-mishap-investigation-done/ LM continu a recevoir des pièces détachées mais, l'article n'en parle pas forcément, la livraison de moteurs et donc leur montage est suspendue.

Merci c'est changé

Scholz vient de lâcher prise sur les panthers. Il va faire une annonce dans une heure. https://www.lemonde.fr/international/live/2023/01/25/guerre-en-ukraine-en-direct-le-president-allemand-olaf-scholz-pourrait-s-exprimer-mercredi-sur-la-livraison-de-chars-d-assaut-a-kiev_6159192_3210.html Et Biden lâche sur 30 Abrams https://www.opex360.com/2023/01/25/berlin-se-decide-a-ceder-des-chars-leopard-2-a-kiev-qui-recevra-des-abrams-americains-a-plus-long-terme/

Ton article n'est plus en ligne.

https://ina.iq/eng/24424-pm-al-sudani-we-hope-that-visiting-paris-will-achieve-sustainable-partnership.html Ca ne parle pas de rafale mais de réserve pétrolière et de coopérations tout azimuts. Le ministre irakien va proposer un paiement en pétrole peut-être.

C'est le fouillie cet article. D'un côté on parle de chasseurs et de l'autre de S-300. Mais c'est intéressant de voir cette confusion.

Cette illustration est top. On va pouvoir la ressortir partout.

Bon je suis toujours en cours d'apprentissage en matière de moteur de chasseur. Si je comprend bien un moteur doit : 1 - fabriquer l'énergie de propulsion de l'avion 2 - fabriquer le froid nécessaire pour se refroidir 3 - fabriquer le froid nécessaire pour refroidir tout les équipements embarqués 4 - fabriquer l'énergie électrique pour tous les équipements embarqués Selon LATKA vice présidente de PW l'ECU améliore le 1 le 2 et le 3 mais pas le 4 https://www.airandspaceforces.com/pratt-pushes-alternative-to-new-adaptive-engine-for-f-35/ On apprend aussi dans cet article que les améliorations de poussée permettrons d'absorber des armements et un TR3 globalement plus lourd. Déclaration de Raython (le propriétaire de PW) sur son site officiel https://www.rtx.com/news/2022/11/18/the-future-of-the-f-35 “Look at how competitive the battlespace is. They want to be able to see farther, to shoot farther and more accurately. And they need the mission equipment to accomplish that,” said Henry Wu, an associate director in the Power & Controls business at Collins Aerospace. “The problem is, the cooling system they have today can’t keep up. If you buy the new radars and jammers without the cooling, you couldn’t really put them on the jet because they wouldn’t work.”

@OCB Tiens une métrique intéressante : il est clairement démontré ici que le block4 produit plus de chaleur à évacuer que le block3 ... ET c'est une affirmation du JPO. Le block3F produit deux fois plus de chaleur que ce que le f135 peut traiter. Avec le block4 on passe à trois fois plus. Clairement sans le F135 ECU ou un AETP le TR3 est pire que le TR2 pour le moteur. Et il n'y aura au mieux les premier F135 ECU qu'en 2028 ... Soit logiquement avec la LRIP19 puisqu'il y a une LRIP par année fiscale. Je souhaite très sincèrement à tout les clients que LM ralentisse sa production. Tournée de pop-corn pour les autres. https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/collins-pratt-whitney-pitch-new-f135-power-cooling-system Le F135 actuel est soumis à de fortes pressions pour soutenir l’avionique avancée du F-35 et les problèmes de gestion thermique. Le bureau du programme conjoint indique que la version du bloc 3 du F-35 produit 30 kW de chaleur résiduelle à partir de l’électronique, ce nombre passant à 47 kW dans le bloc 4. Le moteur actuel est optimisé pour absorber jusqu’à 14 kW de chaleur perdue. Pratt dit que le moteur actuel peut fournir la puissance nécessaire, mais il brûlera plus chaud, nécessitant plus d’entretien.

Je parle de PK qui est l'auteur du blog avianews. Attention aussi à la traduction de "armée de l'air" traduit par "Air weapon" il fallait comprendre "Air Force" l'article est de septembre 2022. On commençait tout juste à comprendre les problème de génération électrique à cette date.

Retour d'un très vieux serpent de mer : Report probable de la date de fin de test du JSE. Je fini par me demander si ce n'est pas voulu. https://www.defensenews.com/air/2023/01/24/dod-delays-key-f-35-tests-lowering-chance-of-2023-production-decision/

Autre exemple : " Augmentation des heures de vol Le nombre total d'heures de vol annuelles pour chaque flotte de F-35 a généralement augmenté à mesure que les flottes se sont développées. Au cours des premières années d'exploitation, les heures de vol par avion ont augmenté pour les trois flottes. " Plusieurs armées de l'air ont publié leur objectifs opérationnels en terme d'heures; Mon exemple préféré est l'armée de l'air australienne et on voit bien qu'netre les objectifs 2018 et les objectifs 2023 il y a eu une de 30 % avec le même nombre d'avion. Tout le monde parle aussi des compléments de commande qui arrive régulièrement. Mais personne ne remarque que ces compléments de commande permettent seulementà différentes armes de l'air d'atteindre leur objectifs initiaux. PK ne s'est pas penché sur cet aspect.

Je reprend l'un des éléments de son article pour montrer qu'il ne pousse pas suffisamment loin sa reflexion : "Suite à l’accident du décembre dernier ou le pilote a lentement commencé à perdre le contrôle et s'est éjecté en toute sécurité après que l'avion a coulé vers le sol et a rebondi sur la piste, le JPO a momentanément suspendu la livraison des moteurs en attendant le résultat de l'enquête sur l'accident. Cet incident avec la version F-35B nous rappel les difficultés observées à l’époque avec la mise en service des Harrier. Reste à déterminer la problématique de cette version bien spécifique." EN soit c'est interessant mais il n'a pas rapproché cet arrêt des livraison du précédent arrêt beaucoup moins problématique. Pour rappel je parle de l'arrêt pour un problème administratif (et aussi en fait un problème de référencement) de pièce détaché d'origine chinoise. Dans ce cas rien n'empêchait LM de continuer la fabrication et juste de stocker pour livrer tous les f-35 en une seul fois. Cette fois-ci le problème est plus embâtant c'est tout la chaine qui doit être suspendu au niveau du montage du moteur et pas seulement sur la version B mais sur toute les versions. On est presque à la fin du mois on verra l'incidence sur les livraisons. Mais je pense que LM va devoir faire une croix sur un mois de livraison. Pk n'a pas questionné cet aspect

Il n'y a pas encore de livraison lot15, elles sont prévu en fin d'année. Le premier f-35 TR3 est actuellement en test et a fait son premier vol début janvier. Je sais que LM préfère éviter les tests mais là apparemment ils ont quand même fait le minimum. Donc oui PK a raison pour que le block4 fonctionne il a besoin du TR3. Mais ce que PK n'a pas encore assimiler et c'est pourtant ce que les PDG de PW et GE ont dit c'est que sans l'une des trois nouvelles solutions pour le moteur le TR3 sera pire que le TR2 en terme de consommation d'énergie électrique. Ensuite tu rajoutes le nouveau radar prévu pour 2026 qui très probablement sera plus énergivore que le précédant et bien tu arrives en fait à un gros problème. PK aurait eu raison si il avait dit que le TR3 est la colonne vertébrale du block4 et que le nouveau moteur est la colonne vertébrale du TR3.

Essayes de te représenter tout un labyrinthe de grands miroirs dans une salle avec toi à un bout et ta copine de l'autre sur un fond noir. Sous certains angles tu arriveras à la voir et pas d'autres. Ca c'est pour te faire prendre conscience que la SER d'un avion n'est pas linéaire et dépend déjà de paramètres réflexions/transmissions atmosphériques. Ensuite tu demandes à ta copine de s'habiller en noir. Peut-être qu'elle ne voudra pas tout cacher et qu'elle laisseras son visage et ses cheveux visibles. Son visage c'est ton sidewinder. Ses cheveux brun c'est un des missiles sur lesquels tu n'as pas travaillé suffisamment la SER. Mais ils sont beaucoup moins visibles que si ils étaient blond. Ensuite certain des vêtements noirs de ta copine sont brillant et d'autres mats comme le mur. Si tu a une camera avec une bonne dynamique tu vas pouvoir différentier les deux noirs mais sinon ton œil n'y verra que du feu ...

Oui oui c'est pour çà que j'ai remercié stark. N'empèche que les 23 du DoT&E sont ciglés comment ?

Tu crois qu'on pourrait par exemple utiliser un atoll comme Mururoa, Hao ou Fangatofa pour réutiliser les moyens des bases existantes et les développer ?

Tu peux rajouter des moyens de projection autonomes comme le CV-22 ou le SEA STALLION par exemple pour supporter le F-35B mais aussi toute unités et une doctrine pour ficeler le tout. Ces moyens là on n'en a pas du tout. Si on reste dans cette situation, c'est qu'on va dans une logique d'emploi très différente de l'USMC. Une logique purement défensive et pas très mobile ou s'appuyant sur des moyens particuliers que la Marine n'a pas ou pas encore.