herciv

Je reprend ici le sujet de la verrière en répondant à PIC Possible mais c'est de l'optique. Tu sais comme moi que la moindre variation d'épaisseur se paye kash. Ces variations sont connues dès que la verrière est étalonnée. Et elles sont donc compensées par la visière du casque ... jusqu'à un certain point. L'acrylique ou PMMA ou tous les noms que porte cette matière se déforme et se chauffe comme toute les matières à cause des échauffement et de la pression aérodynamique. Ce qui est difficile à estimer c'est l'ampleur des déformations pendant le vol. Elles ne sont pas nul ni sans conséquence sur le pilote puisque le casque est justement équipé pour les compenser d'après les liens que j'avais mis au-dessus. J'ai trouvé çà pour montrer que les déformations ne sont pas nuls et que la température (donc en vol due aux frottements de l'air) a une influence majeure sur les caractéristique du PMMA https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0142941816311540 "Une étude expérimentale a été réalisée pour examiner l’influence de la température sur le comportement mécanique du PMMA en traction uniaxiale et en flexion en trois points. De plus, une analyse numérique a été introduite pour identifier les paramètres de deux formulations de matériaux différentes pour le PMMA, à savoir les modèles de matériaux constitutifs élasto-plastiques et de viscoplasticité à deux couches. Les conclusions suivantes ont été tirées : • L’augmentation de la température a considérablement affecté le module d’élasticité, la limite d’élasticité, la"

EDIT pas le bon fil

Bon je reviens sur mes histoires avec la verrière. Je pense qu'il est crédible de dire qu'une partie du domaine de vol du F-35 est contraint par cette verrière. Je vous rappel que le casque HMDS ne peut pas être considéré comme un système isolé. Le système c'est œil + casque + verrière. Je rappel également qu'il n'y a pas de HUD. Je rappel enfin que la verrière est une lentille qui donne une indication fausse sur la position d'un objet en dehors du cockpit. Le casque corrige ces erreurs de façon active en déformant, probablement grâce à des câles piezo, la visière du casque où est projetée l'image qu'il a fabriqué. Cette correction est très complexe puisque pendant le vol la verrière se comporte comme une goutte d'eau qui se déforme à cause des contraintes aérodynamiques. Cependant elle est maitrisable et peut être modélisée et contrée par la correction active du casque. Cependant la correction piezo de la visière est forcément limitée en réactivité et surtout en débattement. SI la verrière se déforme trop la visière ne peut plus corriger. Difficile de dire quand cette limite est atteinte mais plus la vitesse du F-35 est grande, plus la densité de l'air est importante plus on s'en rapproche. Cette contrainte est à mon avis l'une de celle qui joue la plus pour les vols TBA et qui doit limiter les vitesses à ces altitudes.

Quelqu'un a un design de la gowind 2500 comparé à l'Adroit ?

Les Floréal remplacées par des GOWIND 2500 ? https://www.opex360.com/2024/05/17/la-marine-nationale-envisage-de-remplacer-les-fregates-de-type-floreal-par-des-corvettes-gowind/ Ca veut dire quoi pour le programme EPC? Trop long ? Ou alors c'est une façon de faire à l'Italienne. On commande maintenant et comme çà si quelqu'un en veut on lui file.

Je ne pense pas qu'il soit pro-poutine mais le problème qu'il pose est réel : https://x.com/khodorkovsky_en/status/1791156058641006733?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1791156058641006733|twgr^e558f6e27da61ae729776c5e4218bcc45c5e2121|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.snafu-solomon.com%2F

Non çà n'est sûrement pas un propos destiné à être fiabilisé par ses interlocuteurs. C'est un propos destiné à montrer que la fin de la "ligne rouge" ne s'applique pas qu'au niveau stratégique. Bref c'est une réponse à Macron et un passage aux travaux pratiques.

C'est intéressant. Mais on arrive donc forcément à la création d'un état assimilant le HAMAS.

Poutine a clairement assimilé la méthode Macron un peu trop bien. D'après le figaro : Guerre en Ukraine: "Poutine ne prévoit pas de conquérir Kharkiv" https://www.lefigaro.fr/international/guerre-en-ukraine-une-importante-attaque-de-drones-contre-la-russie-fait-au-moins-deux-morts-20240517 Si çà c'est pas du flou tactique ..

Certe et bien pourquoi tu ne regardes pas les vidéos d'enfants sortis des décombres après le passage de l'aviation israélienne ? Ou les vidéo des gens vivant dans des camps pire que des ghettos ?

Les brit tiennent un truc intéressant je pense. Je crois même qu'il faudrait appeler ces dispositfs des boucliers compte tenu de leur très faible portée et de leur utilisation beaucoup plus défensive. https://www.opex360.com/2024/05/17/le-ministere-britannique-de-la-defense-devoile-un-nouveau-modele-darme-a-energie-dirigee/

Alors tous ceux qui me disait que le nouveau moteur serait dispo pour les livraisons des Finlandais, Suisses ou Belges. En fait ils vont tous devoir signer pour une livraison ECU 5 ou 6 ans après l'arrivé de leur F-35.

Je pense que tu peux même repousser un peu.. si les équipement de refroidissement n'arrive pas plus tôt. Nouveau mot à connaitre : "Post block4" ca veut dire "plus tard"

Il est plein de surprises marrantes ce rapport du GAO. Ca parle aussi du PTMS qui ne sera pas choisi avant 2026 puisque l'ECU doit être validé avant. "The limitations of the current cooling capacity could impede post-Block 4 capabilities and mission systems as soon as 2029. The earliest the program could field any of the thermal management system upgrades it is considering would be in 2030. Program officials told us, however, that delivering the modernized subsystems in 2032 is a more realistic time frame. As we noted earlier, the program currently plans to move Block 4 capabilities that will require more power and cooling than the current engine and thermal management system can provide to post-Block 4. The program expects to start delivering post-Block 4 capabilities as early as 2029. However, if the thermal management system upgrades come after 2029, post-Block 4 capabilities will also be delayed. The program is currently evaluating how this potential power and cooling deficit will affect the delivery of post-Block 4 capabilities and what actions it could take to address it."

Oups : Bon ben finalement le block4 de rève ne sera pas tout à fait celui prévu. Reste à savoir les capacités qui vont faire les frais de cette redéfinition. En fait toutes les capacités trop gourmandes. On pense à toutes les capacités de brouillage par exemple. Et comme il n'y aura pas d'ECU avant 2032 .... In addition to its reevaluation, the program office anticipates the scope of Block 4 will change as it becomes a major subprogram by removing capabilities that cannot be supported by the current F-35 engine and thermal management system. According to program officials, capabilities that will require more power and cooling than the current engine and thermal management system can provide will be reclassified as “post Block 4” for future development. Program officials stated that the earliest the program expects to deliver post-Block 4 capabilities is 2029.

Le GAO met la pression sur le DoD. Ce que le GAO a trouvé Le programme F-35 a atteint sa production à plein régime en mars 2024. La production à plein régime est le moment où un programme a démontré un niveau acceptable de performance et de fiabilité. De plus, le programme F-35 a terminé le développement de son simulateur d’essai et a effectué ses derniers essais simulés. Malgré ces progrès, les sous-traitants du F-35 continuent de livrer les moteurs et les avions en retard, une tendance qui s’est aggravée au cours des dernières années. Selon les responsables du programme, les retards de livraison ont été en partie causés par des problèmes de fabrication et des pénuries de pièces. Le programme et les entrepreneurs atténuent ces problèmes. https://www.gao.gov/assets/gao-24-106909.pdf @Picdelamirand-oil celui-là est une dédicace : J'aime la partie (à découvrir dans le texte) ou le TR3 doit être rebooté pour permettre de règler des bugs radar et système de combat. Ces pénuries de matériel ont poussé Lockheed Martin à mettre en œuvre des solutions de contournement dans l'assemblage des avions. Par exemple, pour pallier la pénurie de processeurs intégré, Lockheed Martin utilise un pool de huit kits de matériel TR-3 rotatifs - qui comprennent des processeurs intégrés - pour que l'assemblage de l'avion se poursuive à un rythme normal. Ces kits de matériel TR-3 sont installés uniquement pour la production et sont retirés avant l'achèvement de l'avion. Cependant, tous les aéronefs devront avoir des kits de matériel TR-3 permanents réinstallés avant qu'ils ne puissent être livrés aux services aux services , aux partenaires internationaux et aux clients des ventes militaires étrangers, selon les responsables du programme. Ce plan d'atténuation est censé prendre fin lorsque la fabrication du processeur de base intégré du fournisseur peut pleinement répondre aux exigences de production. Outre les pénuries de matériel du TR-3, Lockheed Martin est en train de résoudre d'autres problèmes liés au matériel du TR-3. Par exemple, les représentants de l'entrepreneur ont déclaré qu'au cours des tests initiaux, le processeur de base intégré intégré a connu une défaillance au démarrage dans certaines conditions. Le processeur central intégré est le processeur principal de l'avion ce qui signifie que l'avion n'est pas pilotable s'il n'est pas fonctionnel. Le bureau du programme et Lockheed Martin ont déterminé que ce problème nécessitera une correction matérielle mineure mais ont trouvé d'autres solutions de contournement à court terme. à court terme. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

F-35 pardon j'EDIT

Une famille chinoise convaincue de tentative d'espionnage expulsé de l'hôtel qu'elle avait achété près d'une piste de f-35 en Suisse. https://www.dailymail.co.uk/news/article-13425857/swiss-alps-hotel-chinese-couple-beijing-spying.html L'armée Suisse contrainte d'acheter l'hôtel. @FATac merci

Oups pardon. Je change.

supprimé

Meurtre des membres du groupe aussi. CF les fosses découvertes. Mais tu peux rajouter les bombardements indiscriminés. Tu peux rajouter les coupures d'eau et d'alimentation.

Pour un vehicule qii ne plaisait pas c'est pas si mal !

Blinken reprend au mot près la position française : les ukrainiens font ce qu'ils veulent avec les armes qu'on leur donne. Bon par contre Olaf se retrouve encore plus empètré avec le TAURUS.

Exact c'est un terme technique qui relève d'une instruction pour pouvoir être utilisé. Par contre décimation ou extermination pas de souci on peut les utiliser.