herciv

Quand je complète ta recherche en utilisant les mots clés "F-35 Block 3F" on trouve d'autres contrats, J'ai pas essayé Block 3i ni ALIS.

L'INDIAN NAVY prendrait des F-35 B ou C en échange de catapulte Electro-Magnétique (EMALS) ?? http://indiandefence.com/threads/em...-purchase-of-f-35-and-hawkeye-e-2d-aew.56905/

Et apparemment ce n'est pas un sac de nœuds que pour moi ...

Oui mais ça c'est une posture interventionniste ce que DT semble vouloir abandonner tout en augmentant son budget de défense mais en réduisant les crédit affectés au principal outil stratégique actuel. Il n'y a pas d'alternative au F-35 actuellement et dans les 4 ans qui viennent ils vont faire comment ? . Si vous savez démêler ce sac de nœuds moi je suis preneur. Tu es lecteur de dedefensa ?

Tu es un lecteur de dedefensa ? Oui mais je ne suis pas sûr que cette narrative sera tant remise en question. DT a parlé das son discours de ce matin de remettre les US a regarder les étoiles autrement dit à être ambitieux. "US über alles" est toujours là et donc la narrative masquant le réel devra toujours fonctionner.

Quand je vous dit que Shumpeter est de retour ... ton avis (?) et celui de HENRY-K diverge. Toutes les analyses sont bonnes, personnes n'est d'accord, tout les avis sont tranchés. On va pouvoir ouvrir les paries. Tu le disais dans ton post précédent, il y a pendant la campagne et après. Si Trump veut vraiment arrêter le F-35 il va falloir s'imposer sur LM et tous ses supporters internes et externe comme les UK qui ont beaucoup à perdre.

Tu es très sûr de toi sur defenseindia concernant la fin du F-35. Je pense plutôt à une phase shumpéterienne où on ne sait absolument pas ce qu'il va advenir tant les forces en places sont bouleversées. Et puis si les US laissent de la place au russes et chinois vont-ils vraiment remettre en cause le f-35 alors que les UK en ont absolument besoin ???

Par contre au moindre signe de renfermement des US, des ailes vont pousser aux chinois, russes et ... européens. Nous entrons dans une période shumpéterienne ...

Je suis d'accord avec toi. Mais il devra quand même gouverner en tenant compte de la demande de son peuple. Effectivement pour l'OTAN ça risque de changer profondément et l'initiative franco-allemande d'un état-major commun est une étape vers plus d'Europe de la défense et moins d'OTAN qui risque de se vider de sa substance.

Ca n'est pas évident non plus. Les US ont voté pour un renfermement sur eux-mêmes. La conséquence de ce choix c'est normalement une réorientation des budgets comme ceux de la défense vers des investissements locaux. Vous croyez que le ton va changer sur f-16.net ?

Oui je pense comme toi. C'est un business différent. Il y a du chemin de la coupe au lèvres. Donc notamment sur une décision aussi stratégique que le f-35.

Vu son discours consensuel je ne sais plus vraiment que penser de l'homme. Il est imprévisible ... Sabre au clair pendant la campagne. Que fera-t'il quand il devra convaincre le congrès, ses concitoyens, ses alliés ? Il annonce des investissements mais prendra-t'il l'argent sur le budget de la défense ou fera-t'il tourner la planche à billet alors que la fed commençait tous juste à envisager d'arrêter cette politique ?

Pardon je pensais que c'etait lui portaildelaviation.com. Je m'infligerai 100 COUPs DE MARTINET CE SOIR. Pas pratique pour dormir ... Si par contre tu as le reste dr l'article je suis preneur.

Sur ton premier point tu pourrais préciser "et en élargissant la bande passante du capteur" Sur ton cinquième point il faudrait aussi dire que pour diminuer les faux positifs on peut augmenter la dynamique du capteur pour 1 - être moins éblouis 2 - à l'inverse voir mieux les noirs 3 - discriminer mieux les faibles contrastes. Apparemment sur cette dynamique le DDM-NG semble très bon. Hors comme on ne peut pas voir les noirs sans une très bonne sensibilité (ie : rendement quantique) et évidemment un très bon traitement du bruit j'en déduis que l'opportunité d'avoir une très bonne résolution est là. Je pense donc que l'hypothèse de BUBZY est la bonne. Inutile de passer par une voie optique importante comme pour l'OSF si la résolution, la sensibilité et la dynamique du DDM-NG suffise. D'autant qu'en l'allégeant on peut aussi les multiplier.

L'horloge étant dans le satellite OK. Mais je croyais que les américains ne donnaient pas accès à leurs signals le plus précis ? Faut-il en déduire que cette fonction n'est pas encore vraiment dispo ? Elle devrait l'être dans 10 jours si c'est le signal Galileo qui est utilisé. La constellation sera prête le 17/11.

Interférométrie ... Donc deux AESA en mode coop. C'est bien pensé mais comme il faut synchroniser tous les signaux doit y avoir une sacré horloge à bord ...

Je confirme, les avis de DANY40 apportaient un éclairage intéressant que peu d'entre nous étaient en mesure de produire. Il pratiquait une mise en contraste très rafraichissante.

Va voir sur le site de SOFRADIR tu trouveras toutes leurs réalisations avec des peltiers.

Celui qui a défoncé ta voiture ? Moi Je ne suis pas conducteur juste fournisseur de logiciels d'exploitation.

Bonjour à tous, je me suis déjà présenté mais pas dans le bon fil, je le reprend donc ici. je suis un fan d'avions de chasse depuis mon adolescence. Je lisais le "Fanatique de l'aviation", "Air Fan","Défense et Armement Heraklès". J'ai en particulier suivi toute la génèse du Rafale depuis les premiers dessins d'artiste avec l'ACF et j'ai même eu le privilège de voir le Rafale faire un passage au-dessus du Prytanée, en juin 1987 je crois, au mains de Yves KerHervé, quelques mois après son premier vol. Evidement la carrière de pilote m'aurai bien tenté mais mes yeux n'ont pas suivi ce plan et aujourd'hui je continue à suivre l'actualité aéronautique mais avec moins d'assiduité. J'ai quand même fait une école d'ingénieur optronique. Aujourd'hui je suis dans le transport poids lourd. Oui mais voilà : le F-35 et le Rafale sont quand même des bêtes médiatiques de tout premier ordre pour un ancien fanatique comme moi. J'ai donc repris depuis un an. J'ai même fait un post sur le site de BUBZY il y a quelque mois, et j'ai mis un lien dans f-16.net sur son article concernant le DDM-NG. Je parcours donc pk-defence, f-16.net, opex360, portail-aviation, avianews, snafu-salomon, dedefensa, bestfighter4canada, ....

Moi ce n'est pas ce que j'ai compris. Il y a deux (trois) façon d'augmenter la portée de détection IR : - mettre de plus grosses optiques pour collecter plus de lumière mais encombrement, - mettre un capteur plus sensible => l'évolution technologique aidant plus sensible signifie souvent plus petit et donc on peut les multiplier sur tout l'avion et bubzy a expliquer sur son site portail-aviation que c'est le DDM-NG et aussi les mica qui permettent cette multiplication.

C'est un article de PARIKRAMA aujourd'hui qui m'a fait penser à cette histoire de rafale en mini-awacs. Je pense qu'il avait en tête plutôt une utilisation en accompagnement de chasseur en mission de pénétration.

J'adore ton "facilement"...

1 - vive le big-data on-board 2 - Donc on limite de fait la zone de travail, mais toutes les autres données sont masquées au risque de ne pas être utilisées ?

Si en plus on rajoute des antennes conformes, le pilote ne fait plus que ça. Plus j'y pense plus ce schéma me parait cohérent uniquement si le Rafale sert de guet avancé mais en relai d'une unité plus importante.